2021年清源路交通导改专项方案

京台高速公路（北京段）工程第二标段清源路（兴亦路）交通导改一、编制依据（1）《中国安全生产法》；（2）《安全生产条例》；（3）《道路交通标志和标线》GB5768—1999；（4）《城市道路养护维修作业安全技术规程》SZ-51-；（5）施工现场调查结果；（6）京台高速公路（北京段）工程清源路立交桥设计图纸；（7）京台高速公路（北京段）工程招标文件、补遗（答疑）书等。二、工程概况京台高速是首全部途经河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、连接台北，沟通华北、华中和东南沿海关键通道。本项目道路设计起点在现况京津塘高速公路和经开高速公路之间，现实状况104国道和南五环路相交点东侧约300米处。道路自起点向南沿凉风灌渠部署，经瀛海镇中心区西侧后和六环路相交，以后沿北野厂灌渠向南，下穿京山铁路和京沪高铁，向南经大渠村西侧至设计终点。道路全长约26.6km。依据北京市和河北省共同约定接线位置，设计终点在大兴区田家营村西侧和内官庄村东侧之间，和京台高速（河北段）相接（设计终点桩号K27+156）。本标段设计起点K2+998.013，设计终点K6+400，标段全长3.4km。依据施工设计图纸，清源路立交工程根本上跨清源路，匝道和清源路平交。其中立交桥根本128、129#轴承台分别坐落在清源路两侧边沟位置，匝道和清源路平交段需拓宽、渠化。京台高速和清源路位置关系（1）京台高速和清源路位置关系（2）二、交通导改设计1.确保车辆、行人安全顺利经过施工区域，交通疏导方案根据“严禁堵塞、降低干扰、确保通畅”总方针组织。2.确保交通流量、高峰期需要。施工准备阶段必需对全线交通情况做实地观察，绘制交通流量图，作为确定对应有效施工布署依据。3.当施工和正常交通有冲突时，要先服从交通，后安排施工。4.本方案需取得市政工程行政主管部门和公安交通部门同意后,方可实施。三、交通导改设计思绪清源路为双向6车道公路，我部在实施交通导改前对清源路交叉路口进行了现场实际调查。交叉路口交通调查统计以下表：清源路道路信息中心桩号道路宽度（m)南步道机、非车道北步道ZK5+050.56434(非）+9.75+1.5（隔离带）+9.75+4(非）3清源路北半幅顺车方向清源路南半幅迎车方向清源路交通流量调查表时段交通流量（辆/min）早高峰（7：00-8：00）17.6午高峰（11:30-12:30）15.2晚高峰（17:30-18:30）18.4低峰时段（其它时间）11施工时按以下工序安排交通导改：①搭设施工围挡（第一阶段）——②立交桥下部结构施工——③上下游设导行标志、提醒牌——④搭设施工围挡（第二阶段）——⑤分步搭设行车门洞，设安全、导行设施——⑥箱梁上部结构施工——⑦拆除门洞——⑧匝道路基处理、清源路拓宽（第三阶段）。四、交通导改实施方案依据施工计划安排，拟对清源路交叉路口分三个阶段进行交通导改，自批复日期起各阶段交通导改工期计划以下：第一阶段（下部结构施工）：50天；第二阶段（上部结构施工）：150天；第三阶段（清源路拓宽）：60天。4.1、交通导改施工准备1、人员准备设置专门交通导改队伍一支，配置人员20名，负责围挡搭设，实时交通导行，交通标志、导行设施、门栏设置。门洞搭设由桥梁排架搭设队伍负责。2、材料配置交通设施表编号交通设施规格数量1线形诱导标　4道2附设施工警示灯护栏　24米3提醒标志牌　30块4警告标志牌　4块5禁令标志牌　10块6限高标志牌　4块7隔离墩（水码）　680米8频闪警示灯　10道9防撞桶　10座10锥形交通标　30道11限高限宽门栏3.5*4.2米4道12红色串灯　1500米4.2、交通导改第一阶段清源路交叉路口交通导改第一阶段关键进行桥梁下部结构施工，包含桩基32棵，承台8座，桥墩8座。该阶段工期估计为50天。依据现场调查显示，我部施工128#、129#轴承台（共8座）在现况清源路南、北侧边沟内。依据承台施工立面图，需对现况人行道破除0.4米。为确保施工区域封闭，施工围挡占用人行道2.4米，即沿人行道内边让出0.6米进行搭设。128#、129#承台施工立面图4.3、交通导改第二阶段清源路交叉路口交通导改第二阶段关键进行清源路立交桥128#-129#轴上部结构施工,为确保门洞施工期间清源路交通通行，拟对门洞分三步进行施工。第一步：施工门洞中间一道条形基础，首先在道路中间区域搭设围挡，围挡两侧通行，围挡内进行门洞条形基础施工。该阶段对中央隔离带进行挖掘，并换填30cm灰土，处理范围为50m，处理宽度为1.5m。清源路交通导改掘路剖面图第二步：施工门洞两侧通道，中间行车道通行，围挡封闭区域为道路两侧。该步骤工期为10天；第三步：门洞施工已经完成，围挡移动至门洞外沿，门洞放行,开始现浇箱梁施工，该步骤工期为135天。门洞宽度为26米（包含条形基础），由南向北依次设2.5m+7.5m+7.5m+2.5m通道，其中居中2道7.5m宽通道为机动车双车道，两侧2道2.5m宽通道为行人、非机动车混合通道。门洞断面形式以下图所表示。清源路门洞横断面图清源路门洞纵断面图（1-1）清源路门洞纵断面图（2-2）门洞通行前在门洞上游设置限高限宽门栏，并采取隔离墩对上、下行交通进行导流，导流范围为作业区上游35-50m开始，下游30m结束。门栏尺寸为3.5*4.2米，配合上游路口限高提醒牌，严禁超高超宽车辆驶入施工路段。具体部署见第二阶段附图。门洞通道内设置信号灯，并用LED灯标识出门洞式支架轮廓范围，以确保夜间照明并引导车辆夜间行驶，确保道路通畅。4.4、交通导改第三阶段清源路交叉路口交通导改第三阶段关键进行清源路高架桥立交匝道和清源路拓宽段路基施工。处理范围为清源路和清源立交桥根本交叉点向东180米，向西70米。该阶段围挡搭设占用非机动车道4米，围挡内进行道路拓宽施工。该阶段工期约为60天。第三阶段（清源路拓宽）施工围挡支搭断面图五、作业区控制及标志牌设置交通标志牌自导改第二阶段开始进行设置。标志牌应在所属阶段施工之前提前到位，伴随工程进展，交通标志牌设置随之对应变动。5.1、第二阶段交通标志牌设置（附图导改1-1,1-2,1-3）1、结合施工作业段及清源路道路交通量，将施工作业控制区划分为提醒区（上游交叉路口）、警告区1000m、上游过渡区300m、施工区上游100m、终止区30m，双向设置。2、上行线（清源路自东向西方向）交通标志设定方法①在清源路和京福路交叉路口处三个来车方向均提前100米设置“清源路施工拥堵，请绕行”和“因施工带来不便，请谅解”提醒牌各1块，由门洞通行时设置“清源路施工，限高4.2米”提醒牌。②在施工作业区上行线上游1.5km京福路和清源路交叉口处设置面向东“前方施工拥堵，请绕行”和“因施工带来不便，请谅解”提醒牌各1块，由门洞通行时设置“前方施工，限高4.5米”提醒牌。③在施工区域上游1000m处设置“前方1000m处施工，减速慢行”标志牌1块；④在施工作业区上行线上游300m处设置“前方300m施工，请减速慢行”和“限速40km／h”标志牌各一块。⑤在施工作业区上行线上游50m处设置“前方施工”、“减速慢行”、“限速20km/h”、“严禁超车”标志牌各1块，按需设置“左侧变窄，向右变道”、“右侧变窄，向左变道”标志牌。⑥在施工作业区上行线终止区末端处设置“解除限速20km／h”和“解除严禁超车”标志牌。3、下行线（清源路自西向东方向）交通标志设定方法①在清源路和京福路交叉路口处三个来车方向均提前100米设置“清源路施工拥堵，请绕行”和“因施工带来不便，请谅解”提醒牌各1块，由门洞通行时设置“清源路施工，限高4.2米”提醒牌。②在施工作业区下行线上游清源路和南中轴路交叉口处设置面向西“前方施工拥堵，请绕行”和“因施工带来不便，请谅解”标志牌各1块，由门洞通行时设置“前方施工，限高4.2米”提醒牌。③在施工区域上游1000m处设置“前方1000m处施工，减速慢行”标志牌1块；④在施工作业区下行线上游300m处设置“前方300m施工，减速慢行”和“限速40km／h”标志牌各一块。⑤在施工作业区下行线上游50m处设置“前方施工”、“减速慢行”、“限速20km/h”、“严禁超车”标志牌各1块，按需设置“左侧变窄，向右变道”、“右侧变窄，向左变道”标志牌。⑥在施工作业区上行线终止区末端处设置“解除限速20km／h”和“解除严禁超车”标志牌。5.2、第三阶段交通标志牌设置（附图导改2）该阶段交通标志牌设置方法沿用导改第二阶段一期部署。门栏、导行设施及交通标志牌向上游对应移动。六、交通安全防护方法6.1、组织确保方法为保障施工作业人员、设备及清源路车辆安全通行，规范施工现场安全管理，优质高效地完成施工任务，成立专职交通疏导小组，派专员负责和清源路公路管理部门定时联络，听取意见，对合理意见立即采纳，配合处理交通疏导问题。专职交通疏导小组组员组员姓名职务联络电话职责组长余成明经理对交通疏导全方面负责副组长黄克湖总工负责交通疏导方案编制及督导崔盟盟副经理负责交通疏导现场组织、安排组员王利军安全总监负责交通疏导材料购置及部署张力安全部长负责现场交通疏导及维护周君外协负责和公路管理部门联络、沟通6.2、技术确保方法1、在行车道变窄通行路段，备有专用拖车，用于拖意外发生故障通行车辆，预防通行车辆在此路段意外性故障，引发交通堵塞。2、为了愈加好发挥临时交通标志提醒作用，交通导流交通标志按要求制作大型标牌，以达成对在此通行司机警告作用。3、对施工区域采取彩钢板进行全封闭围挡，围挡行车一侧在上、下部安装两道LED示廓灯，并每隔20米设一道照明灯，为通行车辆提供良好可视条件，保障通行安全。4、为确保支架安全，预防车辆误撞，支架条形基础超出支架范围3m，并设计为圆头型式。在上、下游范围内使用隔离墩进行交通导流，门洞处于每座条形基础两端各设置一座爆闪警示灯，提醒行人、车辆谨慎通行。5、支架底部和四面挂设密目安全网，预防坠物。6.3、施工安全维护方法1、项目部设专职安全员天天进行安全巡查，加强对原有交通设施及全部安全警示标志保护，发觉问题立即处理，对临时故障车辆造成交通影响主动进行问询，清除障碍。2、设交通协管员24名，佩戴安全帽、交通协管员袖标，穿反光背心，持交通指挥棒。协管员24h轮班值守，对过往行人、车辆进行指挥通行。3、施工现场全方面服从交警及路政部门管理，定时检验汇报交通安全情况，发觉问题立即处理。4、加强和交警及路政管理部门联络，立即有效做好施工中安全防护及车辆通畅工作。5、对突发交通意外事故将根据交通事故应急步骤进行处理。6、施工区域夜间设置照明灯光，提醒来往车辆，注意行车安全。6.4、应抢救援方法1、成立应抢救援小组，全权负责交通事故应抢救援工作。组长：余成明；副组长：郭军、王利军；组员：崔盟盟、张力、宋旭鹏、林中华、王迪、周君。2、现场救援遵照“先救人后救物”和“先关键后通常”标准。3、发生交通事故后，应抢救援小组快速联络相关交通部门，如有些人员受伤立即拨打120抢救电话，并组织人员进行交通引导，疏散现场无关人员，预防事故扩大和蔓延。帮助将失事车辆移出影响交通范围，视情况采取其它善后方法。4、现场人员、车辆施救完成后，立即清理现场，修复受损交通设施，恢复正常交通秩序。对隐患一时难以排除，立即采取改道分流等方法恢复交通。京台高速公路（北京段）工程第二标段清源路（兴亦路）交通导改方案编制：审核：审批：北京城建集团有限责任企业京台高速公路（北京段）工程第二项目经理部3月30日