【doc】自动档、手动档车型油耗差多少

【doc】自动档、手动档车型油耗差多少 自动档、手动档车型油耗差多少 2001(7)总1j5轻型汽车技术使用与维修47 自动档,手动档车型油耗差多少 ?王峰 在《汽车时代》开办试车版的两年里,我们?向 只介绍所试车辆的驾驶感觉,而没有做过技术性测 试,因为,那需要很精确,没有专业的仪器是无法完 成的.但是,上周五,我们做lfr一次尝试,进行了一-一个 带有技术特点的试车——关于自动档与手动档车型 油耗的对比试车. 这次试车的最初想法来自读者.《汽车时代》的 编辑和记者曾经被很多在选择自动档车与手动档车 之间犹豫的读者,同事,朋友,亲友等无数的人问过 相同的问题:自动档车是不是费油,我买它吗?每次 在回答这个问题时,我们都很含糊.没办法,我们和 大家一样,尽管也有自动档车比手动档车费油的观 念,但事实是什么样?自动档车的费油是否能作为不 买它的决定因素?它究竟费多少油?我们也说不清, 48使用与维修轻型汽车技术2002(7)总15 当然不好给信任我们的读者乱出主意.但在我们进 行的很多次试车中,自动档车所带来的驾驶轻松的 感觉越来越清晰,特别对于只有驾照而不会开车的 人,自动档车像自行车一样易于操作,这对于北京现 存每月2.5万名新手大量E路的情况是件好事,因 为,开着自动档车的新手们可以把更多的精力放在 怎么不碰着别的车上,而不是跟自己车的油离较劲 儿. 在"策划"了很长时间以后,上周五,我们终于借 到l『两辆同一品牌的车——新上市不久的POLO. 它们排量相同,公里数都一样,不同的是一辆是自动 档车,一辆是手动档车.这次试车的主要目的是:自 动挡车与手动档车的油耗差多少. 试驾车型 1.4升PLOL自动档 1.4升POLO手动档 行驶路线 高速道路测试 京石高速公路出京方向38公里处至183公里 处往返. 车速 高速公路平均时速110公里/小时. 天气 晴转阴,风向北转南,风力2,3级,降水概率 30,白天最高气温33'C,可以试车. 车辆驾驶 本报试车员刘驰,陈建华 技术指导 清华大学汽车系,清华汽车工程开发研究 院高级工程师林建老师 时间 我们选选的测试时间是上午10:30正式开始, 高速公路的油耗测试用了2小时42分钟,这只是在 路上行驶的时间.我们从做准备开始到最后测试结 束坐下来吃午饭,时间是早上8点30分到下午2点 30分,整整6个小时,以下是测试情况. 配重 油耗和车身重量有很大关系,越重的车油耗越 大.因此,做测试之前,我们对参加测试的人员按全 重进行了分配,自动档车共有三人,总体重180公 斤.手动档车上两人,总体重140公斤,我们在手动 档车上装了相当于40公斤的机油,这样,两车的外 加重量基本一致. ? 空调 在北京这样的城市里开车,冬天需要暖风,夏天 需要凉风,没有空调不行.我们决定开着空调进行油 耗测试,这更接近平时的用车习惯.两辆车的空调都 调到22C,风速调到一档的位置. 加油 在京石高速公路38公里处是进京检查站,有一 个加油站,我们以这个加油站为基准,出发和结束的 时候都在一个加油机上加油.两辆车的车头方向保 持一样.而且,在加油的时候,把油箱口处的放气塞 子按住(它的作用是防止油箱里加油过满,汽油热涨 导致油箱爆裂)以使两车的加油量尽量一致.这种做 法仅限于这次实验. 林老师特别强调在平时的加油中,不能拔下放 气塞子.即使在没有拔放气塞子的情况下,也尽量不 要把油箱加太满,防止汽油热涨.如果加满了油,最 好尽快上路,把油跑掉一些,让油箱保持一定的余 地. 路线 ,京沈,京 我们做测试的备选路线有三条,京石 津塘.京沈高速路本来是三条路中最好的,它刚刚开 通,路好车少,但试车员刘驰5月1日曾经走过,天 津段正在施工,走京沈达不到我们测试的公里数.京 津塘虽然能达到公里数,但从四环出去到开发区一 段的路,上午最容易堵车,而且,上午从北京到天津 的车流量很大,即使过了堵车的路段,也有可能达不 到我们想要的车速.只能放弃京沈和京津塘.最后, 林老师决定还是选京石,到离北京38公里处开始测 试,车少了,车速一定能保证. 车速 POLO的介绍里提到高速行驶时的速度有120 公里/每小时.但我们没有按这个速度做测试.是 我们的测试并不是对厂家测试结果的检验,而且,厂 家做的测试肯定比我们用的技术仪器多,我们只是 想了解在使用中的油耗情况.其次,最主要的是限速 问题.120公里/小时的车速在京沈高速路上属于超 速行驶.我国高速公路上的限速基本以110公里/d, 时为主.我们做110公里/4,时的油耗,更接近车主 们的正常驾驶情况,既保险也安全.在行驶过程中, 两辆车一前一后,去程时自动档车在前,返程时手动 档车在前,这样,两辆车的速度基本一致.在高速路 2001(7)总155轻型汽车技术使用与维修49 l行驶时,让车速的指针微微偏右…些.即实际车速 比11O公里//bE],-]"偏高一些.因为在从高速到加油站 f【j渊头的过程中,车速达不到,路上稍快一点,基本 保证测试车速在11O公里/小时. 驾驶方式 试车员刘驰和陈建华都老司机『,,驾驶经验丰 富.在测试的过程中,我们尽量保持车速的稳定.刘 驰驾驶的自动馅车在车速11O公里时显示的转速是 3250r/min,陈建华驾驶的手动挡车比自动档车略 低,但也在3100r/min左右.对于两位试车员来说, 比较费力的是速度的保持,即不能快也不能慢,右脚 要随着路况随时调整油门,眼睛盯着车速和路面.如 果车上装有自动巡航系统就轻松多r,只要看着路 面就行. 另一个费力的是跟车.我们虽然是两辆车,但也 是编队前进的,跟车的人要保持与前车的距离和车 速,他的右脚就不仅要控制油门,还要在匀速的状态 F,与前车保持相对固定的距离,所以,尽管只有两 辆车.跟车的人也相当辛苦的. 自动档车更安全 汽车油耗由很多因素决定.从理论匕讲,自动铛 车确实比手动档车油耗高,因为自动档车的变速器 中有一个液力偶合器,它在运转过程巾会丢失部分 能量,这是自动档车比手动档车油耗高的主要原因; 其次,自动档车的车身重量一般比手动档车重,油耗 也会高.但随着汽车技术的提高,自动档车的"费 油"应该不能成为买与不买的决定因素了.现在的自 动卡当变速箱为提高效率,设计了一个同步锁止器,当 汽车匀速行驶时,自动档和手动档的油耗基本可以 一 致. 我个人的观点是在城市里应该普及自动档汽 车,它更安全.个人买车不仅仅是为了拥有车,更主 要的是为了使用车.买得起还要能自由地驾驶,开自 动车不用为油离配合分神,多些精力放在安全驾 驶上对交通和安全都有利.从油耗的角度看,一个 "手潮"的人开手动档车也许还不如开自动档车省 油.新手开车经常是大油门,忘记换档,有的几乎没 有油离配合,不仅油耗高,车坏得也快.而自动档车 完全按合理的驾驶方式设计换档,新手开起来更自 如,没有了心理负担,"马路杀手"会少很多. 试车结论 测试结果:高速公里测试里程(以自动档车显示 为准)共计285公里,用时2小时42分钟.油耗:予 动挡车用油2O.18公升,百公里油耗为7.O8公升; 手动档车用油22公升,百公里油耗为7.72升. 测试结论:林老师对测试结果进行-r分析,他认 为因为不是用仪器进行的精确实验,我们做的测试 结果基本正常.林老师提到_『"同步差速器".这是 一 个装在自动档车上的装置,当达到一定的车速而 且匀速行驶时,『占J步差速器可以保证自动挡车和手 动档车一样的机械传动,从而使自动车和手动档 车的油耗相差不很大.如果是城市道路,车速很难保 证高速和匀速,同步差速器基本用不上,自动挡车和 手动档车的动力传送方式不一样,油耗相差会比高 速路行驶大.这点在我们下午进行的城市油耗测试 中得到_『证实. 经济分析:林老师对测试结果做了分析之后,又 做了一个油耗经济分析.以我们的测试结果计算,自 动挡车比手动挡车百公里油耗多0.64升,如果按 93号油现价2.94元/升计算,每百公里自动档车比 手动挡车多1.88元.以现在人们节假日游半径500 公里计算,往返1000公里的高速路,自动档车比手 动档车多花的油费是18.8元,对于有车的人来说, 可以承受. 怎样驾车省油 节约能源人人有责这个道理谁都明白,关键是 怎样去做.人们可能会说:如今的汽车都是电脑控制 燃料消耗,驾驶员又能做什么呢?其实不然,同样的 车,同样的人,不同的驾驶就会有截然不同的燃 料消耗. 首先我们必须懂得一个道理,油耗与车辆负载 和车速有直接的关系,而且差异非常之大.通过技术 手册标注的油耗都是平均数值.一个人开车和全载 时相差悬殊,车速在5O至6O公里时和在15O至 16O公里时油耗与车速的倍率也是同样的,假如一 个人按5O公里时速行驶100公里油耗是5升那么 15O公里时速就是15升,如果满载就要2O升.因 此,节油的第一个原则就是尽量减轻不必要的"负 担"和中速行驶,否则即便是你的驾驶技术再高也省 不了油. 第二就是操作方法.首先就是避免急加速.燃 料供给系统在设计时为了保证动力的充足必须在瞬 间加大燃料计量,所以频繁的急加速必然会增加油 耗.在实际操作中就是不要突然踩下油门踏板.事 使用与维修轻型汽车技术2002(7)总155 实卜.功率小的车你猛踩油门是光耗油没效果,功率 大的车猛踩油你也控制不好.但是必须说明的是这 里所说的避免急加速并不是说慢吞吞就省油.在讨 论避免急加速时还要着重强调一下不敢加油的问 题.为猛踏油门是需要勇气的,一般都是喜欢运动 和钟情速度的车迷干的市,大多数驾驶员是四平八 稳地开车让他加油还不敢呢,一说别急加速就更不 敢踩油门r这佯就适得其反了.其实现在普遍存 在的问题是不敢加油.从国内看,广州市的道路不比 北京好.车辆密度也不比北京低,但车辆的流动速度 确比北京高.其实汽车的真正意义就在于他加快j, 人们的生活节奏,提高了时间效率.归根结底,最 贵是时间代们知道TIMEISMONEY也更应该知 道TIMEISLIFE.凶此还有一个原则就是在允许 的条件下的提高车速.顺便还要强调另一方面 问题.职业司机.比如说出租车司机视节油为重中之 重,他既不会开飞车,也不会大油门挂低档.结果 就是小油门挂高档,只愿意加不愿意减,经常是一起 步没100米就挂到最高档了.其实对手动档车来讲, 各个档位必有自己的发动机转速区间.一般规律:一 挡2000转,二档3000转,三档4000转,四档5000 转,如果3000转就挂_卜四档不仅加剧nr机械的磨损 也增加了油耗.从这个意义』二讲,开自动档的车更有 利于节油.只要你迅速又不剧烈,平滑而不迟钝地踩 油门,保险给你一个合理的能效配合.如果你从起步 到家只踩_r一脚刹车踏板就绝对是世界上最佳的节 油手了.记得好像别克搞过节油赛是在北京到北戴 河的高速公路上,好像冠军的成绩才6升,那是一部 3升的发动机.问他怎么做的:从起步到停车就踩了 三脚刹车,车速100公里.对了,你这样开也得冠军, 假如你体重比他轻5公斤.还有,别图舒服空调开得 大大的,一切负载,连灯光,大功率的音响设备都是 消耗能量的,全开着还得多1O的油耗. (本文摘自网易《汽车时代》) 2002年一季度丰田在欧洲销售创纪录 6欧洲丰田汽车销售与工程辆,同比增长17;市场份额已第一季度的销售量达到 4.57万 公司(TMME)称,2002年1,3由2001年的3.8增长到4.辆. 月TMME销售的汽车达到创纪7oA.TMME副总裁兼首席运营 录的20万辆,同比增长15;市3月份丰田RAV4销售0.官表示,随着销售量的快速 增长, 场份额再创记录,由去年的3.97万辆,Yaris销售2.87万辆,我们对今年将超过7o 万辆的销 7增长到4.5.均超过2001年同期的销售纪录,售目标充满信心. TMME称,仅3月份在欧洲分别增长121和3o.新款丰(王林) 的销售也创下纪录,销售8.5万田Corolla共销售1.94万辆,使 福特有望在年底前售出Kwik—Fit 福特汽车公司日前宣布,该 公司出售汽车修理连锁店Kwik — Fit的正在顺利进行,交易 有望在年底前完成. 福特汽车公司发吾人表示, 福特出售Kwik—Fit的想法绝 不会改变.公司正在继续研究所 收到的各个投标,并将在交 易达成后对外公布.他补充说,交 易可能在今年达成,福特并未确 定最终期限. 福特汽车公司是针对英国的 《独立报》上的一篇文章发表上述 言论的.该报称,福特对有关 wik—Fit的较低出价感到失 K 望,可能因此而放弃出售计划.福 特汽车宣称,目前有多家公司都 在竞购Kwik—Fit,福特预期 Kwik--Fit的出售价格将低于其 2000年收购Kwik—Fit时所支 付的16亿美元. 在去年遭受严重亏损后,福 特汽车公司今年正在出售一系列 非核心资产,希望藉此寿资1O亿 美元. (陈菊乡)