水陆两栖车陆路水路一样闲庭信步

水陆两栖车陆路水路一样闲庭信步 68市场论坛轻型汽车技术2003(9)总169 批评汽车干一-的"散乱差",重要原因就是重点企业 能力不大,在市场供不应求和高价厚利刺激下,必然 是小汽车厂遍地开花.现在这些主流企业加大投资, 增加能力,就可能有效改善中国汽车产业的产业结 构,使我们长期期盼的规模效益能够得以实现.而 市场竞争激烈,产品更新换代会更快,价格越来越趋 于合理,中国的消费者也能得到更多的实惠. 但是我们也应当看到,也有相当一批规模小的 企业,也在加大投入,增加生产能力,甚至有些没有 现在也要白手起家,发展轿车.市 生产轿车的地方, 场经济是利益经济,在市场如此旺销的情况下,企业 有多大生产能力,就能获得多大利益,加之过去有地 方顶风上汽车,获得了巨大的经济利益,这些示范效 应,都是推动汽车投资的热源,这时候指望劝说企业 放弃机会,确实难度很大. 我们认为,尽管中国是一个潜在的汽车大市场, 但是它的形成要受到诸多条件的制约,特别是资源 因素,比如能源,道路,环保等不能够同步发展的制 不可能一蹴而就. 约,因此必将是一个漫长的过程, 另外国民经济需要稳步,平衡,协调,健康地发展,我 们不能指望一项产业单兵独进,连续成倍的增长. 汽车销售的高速增长,绝对不可能连续和持久,发展 有起有落是必然的,也是正常的. 如果说过去一些不守规矩,顶风上汽车的地方 获得了巨大利益,但现在可以说这个时机已经一去 不复返了.因为过去主流企业的规模还没有形成, 市场上产品品种很少,留有很多空白.现在每个细 分市场都有多种产品,竞争已经白热化了,新手是很 难进人的.如果只是投人后部的CKD件组装,捞一 把就走,可能损失较小,如果"真抓实干",市场变化 了,就要付出沉重的代价.也许这是市场经济所必 须付出的代价,是省不了的. 水陆两栖车陆路水路一样闲庭信步 抛弃溜冰鞋,把老式的机动 脚踏两用车卖掉.对饱受交通堵 塞之苦的英国伦敦市民来说,买 一 部高速的水陆两栖车应该是最 终的解决之道.当然了,你要能够 拿出15万英镑. 水陆两栖车没有设计车门, 经过长达7年的艰芒乍,英国 中部的一家公司3日在泰晤士河 上展出了世界上首辆高速水陆两 桶车. 据称,这种汽车既能在高速 公路上高速前进,而且也能在水 面上像高速游艇一般全速滑行, 擐作起来十分方便.据介绍,这种 水陆两用车的设计时速为陆上大 约16O公里,水面上的最高时速 也接近48公里. 这种超酷的汽车是跑车和脚 踏船的独特结合体.它一入水,轮 胎就会收起来,改用涡轮推进,整 个转换过程只需10秒钟就能完 成.尤为有趣的是,为了防止渗 水,这种汽车没有设计车门,驾驶 者上下车也只能是"跳上跳下" 了. 驾车穿越英吉利海峡,新西 兰商人艾伦?吉布斯是研发这种 水路两用跑车的赞助商.他示, 水陆两栖跑车采用无铅汽油,对 于解决伦敦长期存在的交通堵塞 问题具有重要意义. 这种水陆两栖跑车的第一批 下线产品一共有100辆,车上设 有三个座位,售价为15万英镑. 但这—价格不包括救生衣,也不 包括晚上在水面滑行时必需的探 照灯.因此,这个价格并不便宜. 但吉布斯依然信心十足,并希望 会有很多人前来抢购.水陆两栖 跑车的目标顾客是30岁出头的 年轻人.除了平日上下班,这种水 陆两栖跑车还能用于旅行.在能 源足够的情况下,人们完全可以 驾着这种超酷车在英吉利海峡两 岸进行往返旅行. (田玉明)