汽油辛烷值

汽油辛烷值 汽油辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震(knocking)燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。 汽油在气缸中正常燃烧时火焰传播速度为10,20m/s，在爆震燃烧时可达1500,2000m/s。后者会使气缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。与辛烷有同一分子方程式的异辛烷，其震爆现象最少，我们便把其辛烷值定为100。常以标准异辛烷值规定为100，正庚烷的辛烷值规定为零，这两种标准燃料以不同的体积比混合起来，可得到各种不同的抗震性等级的混合液，在发动机工作相同条件下，与待测燃料进行对比。抗震性与样品相等的混合液中所含异辛烷百分数，即为该样品的辛烷值。汽油辛烷值大，抗震性好，质量也好。 把汽油中不同种类碳氢化合物的百分比，与其辛烷值相乘，加起来便是该种汽油的辛烷值。 不同化学结构的烃类，具有不同的抗爆震能力。异辛烷(2，2，4-三甲基戊烷)的抗爆性较好，辛烷值给定为100。正庚烷的抗爆性差，给定为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，按标准条件，在实验室标准单缸汽油机上用对比法进行的。调节标准燃料组成的比例，使标准燃料产生的爆震强度与试样相同，此时标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。依测定条件不同，主要有以下几种辛烷值: ?马达法辛烷值 测定条件较苛刻，发动机转速为900r/min，进气温度149?C。它反映汽车在高速、重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。 ?研究法辛烷值 测定条件缓和，转速为600r/min，进气为室温。这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油，其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约0,15个单位，两者之间差值称敏感性或敏感度。 ?道路法辛烷值 也称行车辛烷值，用汽车进行实测或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。道路辛烷值也可用马达法和研究法辛烷值按经验公式计算求得。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数，它可以近似地表示道路辛烷值。 十六烷值 评定柴油的抗爆性的一种指标，是在规定的试验条件，用标准单缸试验机测定柴油的着火性能，并与一定组成的标准燃料(由十六烷值定为100的十六烷和十六烷值定为0的a-甲基萘组成的混合物)的着火性能相比而得到的实际值，当试样的着火性能和同一条件下用来比较的标准燃料的着火性能相同时，则标准燃料中的十六烷值所占的体积百分数，即试样的十六烷值。柴油中正构烷烃的含量越大，十六烷值也越高，燃料性能和低温起动性能也越好，但沸点和凝点也将升高，不同的转速的发动机对十六烷值有不同的要求，并非十六烷 值越高越好。 同类烃中，同碳数异构程度低的化合物具有较高的十六烷值，芳环数多的烃分子具有较低的十六烷值，环状烃含量低、链状烃含量多的柴油具有较高的十六烷值。 表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性的指标。 100六烷值很小的1-0 例如一种柴油样品的十六值与40%正十六烷和60%1- 的十六烷值即为40 40-56。大多数的柴油机可采用的十六烷值40-45 表示柴油发火性能的指标。代表柴油在发动机中发火性能的一个约定量值。因为柴油缸达到高温高压条件下能很快地着火燃烧起来。将试样柴油与由十六烷(其十六烷值规定为100)和α甲基萘(其十六烷值规定为0) 制标准燃料发火性能数据一致时 0至100 十六烷值的成分一般为硝酸醚、戊基硝酸酯和过氧化物