工作文档电收费手机定位,上海星控gps导航星控供给工实际与新技巧学科硕士研究生造就计划

工作文档电收费手机定位,上海星控gps导航星控供给工实际与新技巧学科硕士研究生造就 警员车辆跟踪定位监控管 理 星机高科STARGPS,星机投资(上海)有限公司 第1章 系统功能 1.1 警员车辆实时拍照 普通拍照:对指定警员车辆进行实时拍照(VGA,,QVGA，4路摄像头); 定时拍照:对指定警员车辆在不同时段，以不同间隔拍照; 连续拍照:对指定警员车辆连续拍照指定张数照片; 1.2 警员车辆安全报警 警员车辆在行驶途中遭遇警情，车主按报警开关(手动或脚踏)，即向中 心发出报警信息和定位信息，同时对警员车辆进行实时拍照(拍照张数、 拍照间隔可以设置)。 警员车辆受控:中心确认需对警员车辆进行紧急处理(如断电断油)时， 需要驾驶员提供密码。 1.3 警员车辆定位跟踪 定时刷新:终端按照监控中心的指令以一定的时间间隔向监控中心发送GPS 定位信息(包括经度、纬度、速度、方向)及警员车辆状态信息。 警员车辆跟踪:跟踪警员车辆运行线路，存储目标警员车辆的定位信息， 并能回放轨迹并打印。自动对报警等重点警员车辆进行跟踪，并声光提示。 定位信息显示:可同时跟踪自动显示多辆车。 1.4 警员车辆语音通讯 报警监听:车载终端配备通话设备，在紧急情况下直接语音报警或进行语 音监听。 遥控监听:在处警过程中可根据实际情况开启或关闭监听。 数字录音:在监听的同时进行数字录音存储，并可根据需要分析重放。 语音调度:广播公共信息及进行语音调度。 1.5 警员车辆智能调度 , 自动双向传输调度信息。 , 司机可手动反馈信息。 , 警员车辆远程控制。 , 警员车辆监控控制:在警员车辆超出事先设定的控制区域、控制路径、控制速度时自 动告警，自动弹出报警窗口，监控中心声光提示。 1.6 驾驶员智能管理 ,,驾驶员智能管理卡:通过车载终端与事先输入的驾驶员信息的智能卡的核对(将IC 卡插入显示屏卡槽内)，中心可识别警员车辆驾驶员的身份及其相关信息，对防止疲 劳驾驶和违反出车安排、违章查询等情况，可达到中心和管理者的远程智能管理。 1.7 警员车辆信息查询 静态数据查询:通过业务查询网站对警员车辆的分类静态资料(包括警员车辆档案、 车主档案、历史信息等)进行查询。 动态数据查询:通过业务查询网站对警员车辆的分类动态资料(包括警员车辆实时照 片信息、实时定位信息、当前运行轨迹、状态信息和报警情况等)进行查询。 第2章 车载终端 2.1 图像GPS终端 2.1.1 车载终端产品组成: 编号 产品配件 配件个数(个) 1 车载主机 1 2 GPS天线 1 3 GSM/GPRS天线 1 4 摄像头 1或4(选配) 5 LCD汉显屏 1(选配) 6 免提喇叭 1(选配) 7 咪头 1(选配) 8 报警按钮 1(选配) 9 外接连线 1(套) 10 红外拨号器 1(选配) 2.1.2 移动终端特点 , 监控范围广，依据GPRS网络，可实现全国漫游监控; , 数据传输速率高、误码率低、稳定可靠; , 使用GPRS通讯方式，保证通讯畅通及运作费用低廉; , 智能型电子地图系统，界面友好，操作方便; , 性能非常稳定，操作简单; , 车载免提通话; , 防震设计:“星机高科”终端采用工业GSM模块，该模块有明显的抗震性能和宽 压设计;“星机高科”产品在测试线上经过了标准的震动和跌落试验。 , 预留足够接口。 2.1.3 终端的可靠性 终端的可靠性从以下几个方面来考虑:及电路设计，元器件的进货渠道，元器件检验，生产工艺，整机检测，例行实验，现场使用测试等。 从方案设计之初就考虑到整机的寿命要达到五年，并具有国际先进水平和适应于货的使用环境;IC来自品质可靠的供应商，同时我公司也是终端中使用的部分IC的代理商，分离元件和SMD元件与久经考验的、和我公司长期合作的直接厂商联系，元器件仓库的制度规定所有分离元件的库存时间不得超过一年;工厂对所有的元器件进行筛选和检测;加工厂具有价值400多万美金的表贴生产线和波峰焊机，已获得ISO9000和ISO9002国际认证;各种测试 架及工具保证对整机和板级进行测试;我公司具有先进的、国家认证通过的例行实验室，可对机器进行环境温度(高低温、潮湿)、水平振动、垂直振动、跌落实验;最后进行现场实验。所有过程的实施都为保证终端产品的可靠运行。 2.1.4 设计标准 , 国标:, GB,9969.1, 工业产品使用说明书,总则 GB/T,13384, 机电产品包装通用技术条件 GB/T,19056-200汽车行驶记录仪 3, GB,50348-2004, 安全防范工程技术 GA,308—2001, 安全防范系统验收规则 GA,366-2001, 警员车辆防盗报警器材安装规范 GA/T,440, 警员车辆反劫防盗联网报警系统中, 车载防盗报警设备与车载无线通信终接设备之间的接口 GA/T,553-2005, 警员车辆反劫防盗联网报警系统通用技术要求 , 企标: Q/XX001-2006 车载无线图像反劫防盗系统 2.1.5 使用条件 , 环境温度:-40?―，85? , 相对湿度:45,,95, , 大气压力:70KP-106KP 车载终端由主机、显示屏、紧急报警开关、摄像头、监听装置等构成。车载终端安装 在警员车辆上，主机内具有GPS定位模块、无线通信(GPRS)模块、图像处理模块， 中心处理器和各种公共接口和电源等,通过无线网络自动与监控中心进行透明数据传 输。 2.2 主要功能 2.2.1 移动终端功能 , 实时性:车载终端和监控中心之间通过网络交互式沟通，主机可自主或根据监控中心 指令随时传输图像。 , 身份识别:每张现场照片都将标有警员车辆认证、时间、地点等信息，并可作为有效 证据。 , 扩展功能:主板具有丰富的扩展接口，支持多种外设和随之带来的多种新功能。 , 摄像单元:一至多个摄像头，安装于后视镜上方的摄像头将对犯罪分子形成有效的威慑，使犯罪销于无形。 , 广角镜头:镜头拍摄角度在50度-120度之间自由调整，适应不同拍摄需要。 , 红外功能:所有镜头带有红外功能，黑暗环境下也能自动点亮红外灯光源。 , 拍照尺寸可选择:用户可选择拍照的尺寸为(320*240或者640*480)。 , 紧急按钮:司机可以触发紧急按钮高频率拍摄一系列照片，所得照片将不参与顺序更新。 , 管理权限:通过上位机软件统一管理多台终端设备，并对管理员权限进行了严格的设置。 , 警员车辆定位监控功能:终端通过GPS接收模块实时接收警员车辆当前GPS定位信息，并根据不同情况通过GPRS信道按照设定的时间向中心发送定位信息，监控中心可以存储警员车辆的运行轨迹,用户可以随时通过上网查询的方式进行回放。 , 防劫报警功能:在警员车辆遭受抢劫或其他紧急情况时，驾驶员按手动报警开关持续两秒以上，启动终端报警，发出报警信息和定位信息，中心开启终端监听录音，警员车辆处于被监控状态，直至警情解除。 , 偏移路线预警功能:中心可以预先设定警员车辆行驶的路线，一旦偏离，终端即向中心报告。 , 区域限制报警:中心能够预先设定车(船)行驶的范围，一旦越界，车载设备立即向中心报警。 , 遥控监听功能:终端装有隐蔽话咪，在警员车辆报警时，自动启动监听，向中心发送车内声音信息，同时关闭扬声器麻痹歹徒。在监听的同时，中心可以进行监听录音。录音文件存储在数据库里，可以随时回放。 , 车载设备检测功能:系统网络管理软件中包含一个系统自检模块，该模块提供了设备检测功能，即随时可以对系统所有设备进行标准巡检。 , 咨讯服务功能:即信息服务功能。通过车载设备的显示装置，将中心发布的交通信息、公司通知、政策法规、天气预报等信息提供给司机。 , 多通道报警功能:在中心，报警信息在经过本中心确认后，可以及时转发到相应的部门，公安机关也可以实时在线监控。 , 警员车辆状态检测:终端通过各种探测器检测警员车辆ACC开关、空重等状态信息，根据需要上传中心。 , 自检报告:可自动区分由于失去信号或技术故障导致的不能发送、呼叫无应答等情形。 , 远程下载:远程无线下载软件、参数、菜单，方便维护管理和升级。 , 自动摘机:免提功能，振铃数声后自动摘机应答，振铃次数可设置。 , “星机高科”产品已经系列化，用户根据不同的要求选配不同的产品。 , 菜单更改:终端的功能菜单可以根据用户要求更改，体现个性化。 , 通话功能:支持免提通话。 , 备用电池接口:终端根据用户要求可以配备备用电池。 , 定位上传:警员车辆位置及轨迹信息的获取有以下几种方式:中心点名自动提取、终端定时上传、终端定距上传。 , 省电模式:终端设计有省电模式，在警员车辆熄火一定时间(根据用户要求决定)后，终端自动进入省电模式，在此模式下，终端耗电很少。 , 驾驶员智能管理卡:通过车载终端与事先输入的驾驶员信息的智能卡的核对(将IC卡插入显示屏卡槽内)，中心可识别警员车辆驾驶员的身份和其相关信息，对防止疲劳驾驶和违反出车安排、违章查询等情况。 2.2.2 GPS全球定位功能: , 单点查询:,用于查询汽车当前所在的位置、方向、速度、时间、日期、警员车辆状态信息。 , 实时跟踪:,监控中心可在任何时候发实时跟踪命令以掌握警员车辆的位置状态信息。 , 历史数据回传:监控中心通过输入任意两点信息间的时间掌握该时段内汽车所经过的路线。 , 通话功能:可与监控中心互相通话。 , 调度功能:可通过监控中心向下发调度命令，实现语音调度。 , 异常情况报警功能:当遭遇下列警情时及时报警，监控中心采取相应措施对警员车辆进行控制。 2.2.3 报警功能 , 遇劫报警 , 越界报警 , 车载设备主机被拆报警 , 断电报警 , 开关车门、货箱报警 , 疲劳驾驶报警 , 停车不熄火报警 2.2.4 设置参数功能 可通过监控中心设定车载设备的以下参数: , 监控中心号码(短信上报中心号码) , 历史数据存储时间间隔 , 禁止/允许车载电话设置功能 , 禁止/允许电话的打出、接听 , 隐藏模式 , 运行区域 , 设置最高限速 , 分段限速 2.3 终端设备技术指标 电源接口, 6V--60V,DC 电流, 150mA,(待机状态) 速度精度, ?0.2m/s 通信速率, 115200bps 冷启动定位时间, <30秒 热启动定位时间, <10秒(95%概率) 定位精度, ,15m(无SA，无差分) 动态特性, 小于4g 频率范围,,GSM, 900/1800,MHz GPS, 1575.42MHz 通讯范围, GSM网络覆盖范围 主机工作温度, -40?,+85? 存储温度, -40?,+80? 第3章 监控中心部分 3.1 系统概述 监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。本系统还支持通过GSM网的短信群发功能，实现警员车辆调度、行政管理等工作。 星机高科(物流车)监控管理系统的核心——监控中心，采用的是C/S或B/S方式。其服务器选用安全、稳定、开放的Linux操作系统;在B/S方式下，用户端使用普通的浏览器，不需安装其它软件即可直接使用，极大地方便了广大中小客户的使用要求。 3.2 多级构架 一级:总监控中心，总公司可以监控所有客车。 二级:分监控中心，各车队可以管理自己的警员车辆。 三级:个人用户:授权的个人可以通过网上查车方式监控单台警员车辆的轨迹数据。 总控中心总控中心总控层 总控中心总控中心总控中心总控中心总控中心 监控层监控中心监控中心监控中心监控中心 业务层业务中心业务中心业务中心业务中心业务中心业务中心业务中心业务中心业务中心业务中心业务中心业务中心 终端 终端终端终端终端终端终端 3.3 主要功能 3.3.1 电子地图 , 实现电子地图的分层缩放显示; , 地图漫游; , 电子地图自动切换。 , 鹰眼:即地图全局窗口 , 测距 , 地理信息查询 3.3.2 中心监控 , 多目标多种类位置监控 , 一个或多个摄像头的图像监控 , 监听和通话 , 开关车门 , 紧急调度 , 行驶区域线路设置 , 限速报警设置 , 行驶轨迹的存储与回放以及其他控制和设置通讯指令的下达等 3.3.3 报警处理 自动接受警员车辆的报警信号，在地图上将对该目标进行突出标志显示并以声、光报警提醒值班员注意，同时在屏幕上显示该移动目标的用户卡片资料，如警员车辆编号、车牌号、车型、颜色及司机名等;显示一个或多个摄像头的车内图像;具有报警确认、越界报警、指定路线报警、限速报警等辅助决策功能。, 3.3.4 数据管理 警员车辆用户资料管理、历史轨迹查询、警员车辆分组管理、报警记录查询。 3.3.5 系统管理 数据库的备份与恢复，系统登入权限管理、GPS用户的管理;通过对用户身份的验证控制用户所能使用的功能等。 3.3.6 打印输出 随时打印实时显示的地图图样及统计资料的信息。 3.4 分监控中心功能 , 实现远程登录主监控中心，本地不需安装通讯设备。投资少，建设快。 , 所有监控功能与监控中心保持一致。 3.5 网上监控功能 , 通过浏览器访问监控中心网站实现监控。 , 地图放大缩小、漫游、测距、地图切换、信息点查询。 , 警员车辆位置监控、车内图像监控。 , 警员车辆轨迹记录回放。 , 警员车辆超速历史曲线图。 , 拍摄图片连续播放。 , 多目标同时监控。 3.6 数据库系统功能 数据库系统主要对系统所涉及的各类数据进行管理和维护，以保证的安全可靠运行。系 统提供的数据库如下: , 警员车辆数据库:用于管理和存储警员车辆的信息; , 用户资料库:警员车辆和车主的详细资料，包括安装和维修记录等; , 网点数据库:对全市各网点位置的信息进行管理和维护; , 紧急状态控制管理:紧急事件发生时的紧急标识符的位置和数量进行管理; , 日志数据库:管理和维护日志数据信息; , 地理目标数据库:管理和维护有关的地理目标信息; , 通过浏览器访问监控中心网站实现监控; , 地图放大缩小、漫游、测距、地图切换、信息点查询; , 警员车辆位置监控、车内图像监控; , 警员车辆轨迹记录回放; , 警员车辆超速历史曲线图; , 警员车辆里程油耗统计; , 驾驶员疲劳驾驶; , 拍摄图片连续播放; , 多目标同时监控; , 警员车辆远程参数设置。 3.7 中心系统功能特点 3.7.1 统一的信息化管理 , 公司管理:提供单一公司到完善的多公司(子公司或挂靠公司)管理方案。 , 用户管理:对管理员、操作员、督查员、驾驶员等人员提供不同权限的服务。 , 车队管理:对车队、班组，管理员、驾驶员等进行统一管理。 , 区域、线路管理:对所有区域，车队行驶线路等进行统一管理。 , 设备管理:警员车辆、设备等提供从采购、保险、维修等完整的管理。 3.7.2 警员车辆实时监控 , 行驶位置:通过地图直观反映出警员车辆当前所处的位置。 , 运行状态:在监控图上反映出当前警员车辆的运行状态。当警员车辆行驶速度超过指定的范围时，计算机将自动报警提醒值班员。 , 拍照功能:除本地拍照外，监控中心可随时下达拍照指令，取得现场图片直观了解到现场情况。 , 区域、线路监控:由软件对其进行自动监管，一旦其偏离指定区域或路线，计算机将自动报警提醒值班员。 3.7.3 辅助管理 , 违章查询:系统会自动统计出驾驶员违章驾驶的各种数据包括超速、越线、抛站、带速开门、疲劳驾驶等。 , 驾驶员管理:系统会自动记录驾驶员驾驶警员车辆的时间，超过指定时间系统会自动报警提示，防止疲劳驾驶。 3.8 系统平台功能列表 3.8.1 系统管理 系统管理功能是对、系统参数、日志等进行管理。 , 安全管理 用户权限管理 用户管理 , 系统参数管理 通讯服务器参数管理:服务类别、服务端口。 终端参数管理:GPS参数(点名后的持续时间、,缺省GPS定位数据发送间隔、点名GPS定位数据发送间隔)和报警参数(手动报警拍照张数、手动报警后连续拍照间隔)。 , 日志管理 用户登录日志 设备登录日志 设备操作日志 系统用户管理 3.8.2 基本资料 基本资料是对基础数据和监控数据等进行管理 , 基础数据管理 公司资料管理, 车队资料管理 车型资料管理 警员车辆资料管理 驾驶员资料管理 设备资料管理 , 监控数据管理 监控区域资料管理 监控路径资料管理 3.8.3 基本报表管理 警员车辆报警日志, 警员车辆报警统计 里程油耗报表 警员车辆停车报表 区域警员车辆查询 拍照数量查询 警员车辆行驶月报表 警员车辆超速报表 里程日统计 里程月统计 警员车辆状态报表 3.9 部分功能描述 3.9.1 警员车辆实时监控 , 定车行程跟踪 ,,,对事先确定好的特定警员车辆进行行程跟踪。在实际的业务中，用户根 据自己的需要，通过选择特定的警员车辆车牌号，系统能够根据用户指定 的车牌号，把警员车辆当前所在的地理位置以地图形式显示出来，同时显 示行驶速度、方向、以及终端运行信息，而不是GPS返回来的经度和纬度 等数字信息。 , 定点警员车辆跟踪 通过鼠标选定某一地理区域，系统显示出在该地点区域内的警员车辆分布情 况，用户可有选择的查看警员车辆的具体位置信息。 , 目标锁定跟踪 在多目标监控状态下，监控窗口可以指定一个目标为锁定跟踪目标(主控警 员车辆)。当锁定目标运动出当前监控窗口地图显示区域时，系统通过地图滚 动使锁定目标保持在窗口视野中。 , 警员车辆显示状态控制 在跟踪警员车辆的操作过程中，用户有时并不希望在地图上显示所有的警 员车辆，也就是说用户可以通过某种手段控制警员车辆的显示状态。警员车辆 显示状态控制功能就是相当于一个显示状态控制开关。 3.9.2 监控中心报警模块主要实现的功能 , 报警提示 当警员车辆报警时，系统以声音、闪烁点和闪烁对话框的方式提示出来。系 统提供一个报警警员车辆列表，在列表中显示所有报警信息并按报警时间的先 后顺序组成一个等待处理队列。当警员车辆报警时，系统自动在警员车辆报警 列表中增加一条记录。 , 报警确认 ,,,,监控人员可以实时监控报警情况，并可以处理该报警(如手动报警: 报警图片查看和清除等操作)。 , 报警取消 ,,,,当监控人员对报警警员车辆的警情进行确认后，系统平台向车载终端 下发解除报警的命令，终端收到命令后自动取消报警(如手动报警:必须 由系统中心对报警信息确认后才能对报警进行清除)。 , 报警处理 ,,,,系统处理报警有多种方式:1.选定某一报警警员车辆，对它进行设备操作(发送短信、监听等等)2.就是专线接入110处警中心。当中心收到终端的报警信号后，中心确认是真实报警后，直接接入到110的分中心(需建设)，并显示报警位置在110的电子地图上，以便110更快、更准的处警。另外，司机也可以通过显屏向110报警。 , 警情日志 在‘基本报表’里可以查询某时间段内报警车的报警历史记录，主要信息 包括报警警员车辆的车牌号码、报警时间、报警地点、报警类型等信息。 , 单向监听 ,,,,系统采用多路语音卡对报警警员车辆内的话音进行监听和保存。当警 员车辆遇到劫匪，司机触动隐蔽报警开关后，车内的话音将通过多路语音 卡接入到中心，中心进行录音存贮，同时值班人员可摘机进行单向监听。 在这种情况下，车内听不到中心的语音。 , 双向通话 通过呼叫服务系统的双向通话功能，实现监控中心与车台通话。 , 报警类型 根据现有的车载设备所能提供的功能我们把报警类型分为以下几种类型: 紧急求援报警:当司机在被劫或遇到紧急情况时，司机触动隐蔽的手动按 钮，“求援”信号即时发出。 非法点火报警:警员车辆处于锁定状态而点火开动，设备将发出非法点火 信号，送到监控中心。 非法开门报警:警员车辆处于锁定状态而开门，设备将发出非法开门信号， 送到监控中心。 越界报警:系统中心设置好固定路线，要求警员车辆在区域内行驶，当警 员车辆行驶的路线超出区域边界时，系统将报警。这类报警被定义为越界 报警。 超速报警:如果某辆车或某条公路被设置成限速时，当警员车辆的行驶速 度超出限定的速度范围时，系统中心收到超速报警信息。 疲劳驾驶:通过判断ACC的状态，司机连续驾驶超过一定时间，设备将发 出疲劳驾驶信号，送到监控中心。 断电报警:若拆除汽车主电瓶，切断主电源线时设备立即报警(设备接有 后备电池条件下才有效)。 终端连接超时报警:车载终端在规定的时间内无向监控中心传数据，则判 定为终端连接超时报警。 3.10 监控中心功能菜单 监控中心窗口警员车辆操作的菜单有两种方式: , 警员车辆列表中的菜单 鼠标停留在监控窗口的警员车辆列表上，出现菜单如图 , 地图窗口中的菜单 把鼠标停留在地图窗口的警员车辆图标上，显示出警员车辆操作菜单，如图 , 监控常用的菜单 在监控中心警员车辆列表下，还有监控常用的操作菜单，这些菜单中有部分与对警员车辆操作的功能相同。 如图 3.10.1 警员车辆搜索 图8-4-2-1,: 右上部提供三种警员车辆搜索方式: 车队:搜索整个车队的所有警员车辆 车号:搜索目标车牌号码的警员车辆 设备号:如果中心有设备号记录表，也可以通过设备号搜索。 如图:搜索“苏B32897”的警员车辆: 3.10.2 警员车辆实时定位 警员车辆当前位置信息包括警员车辆速度、方向、经度、纬度、定位状态、 警员车辆状态等信息。通过这些信息结合地图应用，用户可以清楚的判断出警员 车辆实际情况。比如通过警员车辆速度判断警员车辆是否在行驶;通过方向判断 警员车辆是出发还是回程;通过检测警员车辆状态判断警员车辆的运行情况等。 3.10.3 地图操作 地图具有放大、缩小、拖动操作，使用简单方便。 , 放大地图 选中上部的放大菜单，在需要放大的警员车辆附近拖动鼠标左键画方框，即 可放大该区域的地图,也可滚动鼠标滚轮对地图放大缩小。 在地图级别工具栏可点击数字，地图显示为相应的级别。 , 缩小地图 移动左上角的标尺，向“1”的方向移动，即可缩小地图，也可滚动鼠标滚轮 对地图放大缩小。 , ,,拖动地图 选中地图上方的拖动模式，在地图窗口中拖动鼠标，即可把地图中心移动到 其它城市。,, 3.10.4 查询警员车辆信息 可以随意对警员车辆进行“警员车辆信息”查询，弹出警员车辆信息窗口如图，显示了警员车辆所属公司、车队、状态、位置、警员车辆资料、设备资料及驾驶员信息。 3.10.5 警员车辆轨迹查询 警员车辆轨迹查询分为单车轨迹查询和多车轨迹查询。 , ,,查询单车轨迹 ,,,,控制中心通过查询保存在GPS数据库中的警员车辆的所有监控和报警数据，可以查询某一时间段警员车辆的轨迹回放数据。轨迹回放时可以选择回放速度，回放时间，是否显示轨迹等。 可一次查询3天的轨迹数据，系统默认显示最近1小时的轨迹;结束时间不填，则默认是当前时间。 右边的数据列表显示的定位的详细信息。若警员车辆前后时刻的经纬度、速度、状态同样，则只显示第一条定位信息。 , 查询多车轨迹 3.10.6 警员车辆实时跟踪 可选定警员车辆进行目标跟踪显示。地图窗口显示当前定位状态信息及从当前时间 开始的行驶轨迹，便于在紧急情况或特殊情况下观察警员车辆的实时状态。 3.10.7 行驶数据查询 警员车辆行驶数据还会以图表的形式显示，使用行驶数据图表，可快速分析警员车辆超速情况，疲劳驾驶情况等，有助于正确掌握、科学管理警员车辆使用情况。 3.10.8 图像浏览及拍照 拍照的尺寸可为(320*240或640*480)，拍照方式“普通拍照”和“连续拍照”。 3.10.9 限制行驶范围 通过座席窗口，用户可以设定警员车辆的行驶范围或者设定警员车辆的禁止行驶范围。警员车辆在指定的范围内行驶，如果超过该范围，车载终端向中心上报“越界”警情;也可以指定警员车辆禁入范围，一旦警员车辆进入该范围，车载终端便向监控调度中心上报“越界”警情。 该功能的使用可以防止司机到达非指定地点，可以防止警员车辆处于非工作状态。结合警情处理功能、跟踪功能方便地处理警员车辆行驶状况的异常。 3.10.10 指定行驶线路 用户可以设定警员车辆的行驶线路。警员车辆在指定的线路行驶，如果超过线路一定距离(报警距离由用户自定义)，中心产生“越线”警情。 系统提供线路编辑工具，由用户通过该工具编辑行驶线路，并提供线路说明信 息。当警员车辆进入行驶线路时由用户指定行驶线路并启动偏离行驶线路报警。当警员车辆到达目的地后由用户取消警员车辆偏离行驶线路报警功能。 3.10.11 语音通话(语音调度) 车载设备具有免提通话功能，通过红外拨号器实现电话拨入、拨出功能。中心操作员可以通过固定电话(手机)与司机进行通话，实现即时调度。 通过在车载终端中设置限制拨入或拨出的电话组，司机在拨打电话时，车载终端根据设定的限制自动过滤。 3.10.12 远程设置 远程可对设备进行操作，系统中心对设备下发指令，修改设备参数或下发调度信息，所有操作将记录在系统中。可以远程设置超速限制值、历史记录时间间隔、行驶区域限制等。 3.10.13 远程控制功能 控制中心在收到报警求助信息后可以对警员车辆实施断油电及恢复油电等反劫措 施;也可以由监控中心发监听命令进行监听并将监听的内容录成声音文件。 3.11 基本报表 3.11.1 警员车辆报警日志 警员车辆报警日志记录了警员车辆报警的类型、开始时间、结束时间、报警位置、报 警内容、处理人、处理类型、引发报警的规则、报警拍照的图片及相应的地图位置等信息。 输出报表格式有两种供选择(EXCEL或PDF)。 系统可以输出报警报表有:手动报警数据、超速报警数据、驶入区域报警数据、驶出 区域报警数据、路径限制报警数据、断电报警数据等。并可以用户的需求需要而量身定做 不同功能报表。 ,,,, ,,,,, 3.11.2 警员车辆报警统计 警员车辆报警统计报表记录了警员车辆报警的次数。可以生成EXCEL或PDF两种形式的报表。 3.11.3 里程油耗报表 里程油耗报表统计了警员车辆行驶的里程，根据公路等级的比例计算出警员车辆的 油耗。 3.11.4 警员车辆停车报表 警员车辆停车报表统计了警员车辆停车超过指定时长的起止时间、地点。 ,,,,,,,, 3.11.5 区域警员车辆查询 区域警员车辆查询实现了在用户指定区域和时间内经过该区域的警员车辆。 3.11.6 拍照数量查询 拍照数量查询统计了公司/车队下每一个车在指定时间段内的拍照数量，并列出警员 车辆每日限制拍照次数的设定值。 3.11.7 警员车辆行驶月报表 根据高速公路比例,国家级公路比例,其它公路比例,还有根据不同车在不同的道路上的油耗情况进行填写。 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3.11.8 里程日统计表 根据高速公路比例,国家级公路比例,其它公路比例,还有根据不同车在不同的道路上的油耗情况进行填写。 3.11.9 里程月统计表 根据高速公路比例,国家级公路比例,其它公路比例,还有根据不同车在不同的道路 上的油耗情况进行填写。 电工理论与新技术学科硕士研究生培养方案 学科代码,,080805 英文名称,,Electrical,Theory,and,New,Technology 一、研究方向及主要内容简介 研,,究,,方,,向 主,要,内,容,简,介 电工电子理论与新技术应用, 1.,电磁场理论及磁推拉力的理论, (08080501), 2.,电工电子器件的开发及应用, Electrical,3.,电磁能量转换及换能器的研究, ,,Electronic,Theory,and,New,Techno4.,电力系统公害预防和改善措施, logy,Application 5.,新型微特电机开发与应用, 6.,电工电子新理论应用研究, 7.,电工电子技术在生物工程中的应用 电力电子理论与新技术, 1.,电力电子器件功率集成电路应用, (08080502), 2.,电力电子变换技术理论, Power,Electronic,Theory,and,New,Tec3.,新型运动控制系统的控制策略, hnology 4.,新型开关电源设计及应用研究, 5.,电力电子系统复合技术研究, 6.,新型变频系统开发应用 智能信息处理与检测技术, 1(新型电测量技术及应用, (08080503), 2(微弱信息的检测与控制技术, Intelligence,Information,Processing,an3(电子商务技术, d,Detecting,Technology 4(神经网络理论与系统故障诊断, 5.,汽车电子技术研究, 6.,系统故障诊断, 7.,数字网络分析与综合 智能控制系统理论与新技术, 1.,智能控制系统理论, (08080504), 2.,自适应检测理论与应用, Intelligence,Control,Theories,and,New3.,机器人控制与随动系统设计, ,Technology 4.,新型变频系统研究与应用, 5.,高级智能仪器设备开发研究 电子商务技术, 1.,多媒体信息发布与传输技术, (08080505), 2.,网络系统硬件集成技术, Electronic,Commerce,Technology 3.,电子信息安全与防范技术, 4.,电子商务安全认证与交换技术 二、学分及课程学习要求 总学分数28~34，其中公共课8学分，基础理论课至少5学分，专业基础课至少6学分，专业课至少9学分 1(公共课(8学分，必修) 课程编号 课,,程,,名,,称 学时 学分 开课学期 考核方式 13M001 科学技术哲学 54 2.0 1,2 考试 13M002 科学社会主义的理论与实践 36 1.0 1,2 考试 13M003 英,,语(一外) 144 4.0 1,2 考试 **M900 专业外语 40 1.0 3 考试 注:**M900代表各学院的专业外语必修课(其中**分别代表各学院代号) 2(基础理论课(在下列课程中至少选5学分) 课程编号 课,,程,,名,,称 学时 学分 开课学期 考核方式 11M001 矩阵论 60 3.0 1 考试 11M003 数值分析 60 3.0 1 考试 11M004 偏微分方程数值解法 60 3.0 2 考试 11M005 数理统计 60 3.0 1 考试 11M006 随机过程 40 2.0 2 考试 3(专业基础课(在下列课程中至少选6学分，其中A、B必选一门) 备课程编号 课,,程,,名,,称 学时 学分 开课学期 考核方式 注 09M002 计算机控制系统 60 3.0 1,2 考试 056031 自动检测技术 40 2.0 2 考试 A MATLAB语言及其在信号056041 40 2.0 1 考查 处理中的应用 056042 新型传感器原理与应用 40 2.0 1 考试 086003 计算电磁场 40 2.0 2 考试 086007 现代网络分析 40 2.0 2 考试 B 086008 现代电子技术 40 2.0 2 考试 096005 计算机测量技术 40 2.0 1 考试 096007 最优估计理论及应用 40 2.0 1 考试 4(专业课(至少选9学分，其中在下列课程中至少选4学分，其余可在全校硕士生课程中任选，并包括一门实验专题课) 课程编号 课,,程,,名,,称 学时 学分 开课学期 考核方式 055038 现代电力电子技术 40 2.0 2 考试 055040 电气传动自动控制系统 40 2.0 2 考试 055041 开关电源设计 40 2.0 1 考查 055045 数据采集系统原理 40 2.0 2 考试 05S003 系统建模与仿真实验 32 1.0 2 考查 085002 电磁兼容原理 40 2.0 1 考试 085008 单片机原理、接口与应用 40 2.0 1 考试 085031 半导体器件数值分析与模拟 40 2.0 2 考试 085033 数模混合集成电路设计 40 2.0 1 考试 086029 系统辨识与自适应滤波 40 2.0 1 考试 095001 新型传感器及其应用 40 2.0 2 考试 095002 惯性导航系统原理 40 2.0 2 考试 095004 嵌入式计算机系统及其应用 40 2.0 2 考试 095005 仪表电子线路 40 2.0 2 考试 095008 精密陀螺仪 40 2.0 2 考试 095036 现代测控技术 40 2.0 2 考试 09M003 数字信号处理 60 3.0 1 考试