二手车的折旧率计算

二手车的折旧率计算 二手车折旧折价 计算方式 仅供参考 前三年折现价的百分之二十。十四万的车为例:满一年折价两万八，折旧后值十一万二～满两年后再折十一万二的百分之二十，就是两万两千二 剩九万，满三年再减九万的百分之二十以此类推。三年以后每年折价百分之十， 所以三年 以后折旧少～ 整的二手车是最划算的 ，车况好 适用于轿车所有车型 因为是高尔夫可以加两三千 再因为是车况好再加两三千～ 再高就是离谱了～ 汽车是折旧率是很高的,通常一辆新车第一年的折旧率大约是15-20%,所以市场上大部分的二手车都卖得很便宜. (1)方法一: 可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧，折旧率分别 10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧为11%、 值，计算为: 评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值 在实际评估中要掌握两个数据: ? 当地市场新车售价; ? 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为: 该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%;加上现场评估出类别，如为?类车，则需加新车价的5%(等于1万元)。最终该二手车的价格应为:20×[15%+85%(1,53%)]+1.0=11.99万元，约12万元。 算法是不好说 因为要看车况 但我可以告诉你 2手车评估方法 第一 看车身 左右都敲打下 听声音 看看 要是那个部位声音与别的地方不一样 建议放弃(例如4个门中 一个门的声跟别的门不一样) 第二 上车看看 车内的新旧程度 (这个一般人都会看。。。) 第三 看车发动机 踩下油门看看 发动机转的时候声音是不是很费力(多坐坐 出租车 可以听懂一点发动机声~) 第四 看地盘是不是板正 要是地盘不板正可以直接放弃 以上条件都满足了后 在来谈价钱 价钱我告诉你个 简单的方法 按车龄 要是10W的车能用好10年 一年损耗 1W来计算 5年车就 5W左右 对2手车不要抱很大希望 要是车况真好 也不会出来卖。。。除非有个别情况~~ 碰到个别情况的概率很低。。希望你能仔细考虑 个人对个人过户需要: 卖方个人身份证原件及复印件; 买方个人身份证原件及复印件; 过户车辆的机动车登记证书原件及复印件; 车辆行驶证原件及复印件。 个人对单位过户需要: 卖方个人身份证原件及复印件; 买方单位法人代码证书原件及复印件,法人代码证书须在年审有效期内; 过户车辆的机动车登记证书原件及复印件; 车辆行驶证原件及复印件。 单位对个人过户需要: 卖方单位法人代码证书原件及复印件,法人代码证书须在年审有效期内; 买方个人身份证原件及复印件; 卖方单位须按评估价格给买车个人开具有效成交发票(需复印); 过户车辆的机动车登记证书原件及复印件; 车辆行驶证原件及复印件 个人办理车辆交易需要: 机动车所有人的身份证原件及复印件,本人到场; 机动车行驶证原件及复印件; 机动车到场; 填写补领换领机动车牌证申请，个人签字。 单位办理车辆交易需要: 车辆所有人的法人代码证书原件及复印件，法人代码证书需在年审有效期 领 表申请——登记审核岗受理——机动车查验岗验车——登记审核岗审核—— 档案管理岗复核——牌证管理岗编号——收费、领牌、照相、 保险、路费也要提前去审核盖章。 交易税:由旧机动车交易管理中心开出，按车辆评估价的1.48,收税，各地都有不同的浮动但不能高出国家的1.48,。 车辆评估已取消收费，但有的地区要凭评估单才能开到交易税票。(没交易税票车管所不给车辆过户) 教你计算二手车的折旧率 车主在卖车时如何做到心中有数，除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外，其 实二手车收购行情是有规律可循的。 二手车车型对比 消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠[综述 图片 论坛]，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，二手车商家的做法是“根据配置适当加价”。 很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置 都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。 豪华型轿车折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。 对于停产车型，以上谈到过给自己的车估价，通常都是参照现在的新车价格，再根据各项因素综合估算出一个价铬。但是有的时候会碰到有的车可能早几年就已经停产了，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。 二手车折旧率 二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确 定车辆的收购行情价格。 也有一些业内人士出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5,15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4,15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万 公里，那么该车还值10万×(3，2，1)?15,4万(元)。 如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5,15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该 二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。 除以上估价外，在交易过程中您需要考虑其他费用。国家规定车辆过户收取交易费;同时收取旧机动车交易增值税，纳税范围是小轿车、越野车、小客车(22座以下的面包车)、摩托车，数额为评估价格的4%，合计6.5%;此外还有保险，如果保险快要到期了，买车后，就要准备花几千元钱上车险;买二手车时，还需 了解原车主上一次保养的时间，如果时间较长，还要花上一笔保养费。 /新车我选谁, 购车要理性 二手车 对于刚拿到驾照或是想拥有一个代步工具的潜在消费者，也许会考虑一个问，选择一部准新车还是一辆二手车,其实这个问题并不好回答。但是从理性角度分析，如果您只是想选择一辆车，当作您日常代步工具，我们建议选择一部二手车。二手车相对新车价格更便宜，这是我们选择二手车的主要原因;其次，二手车一般车况良好，在我们的日常使用中，比较令人放心。但是，新车的优势也 有很多，比如质量有保证，服务令人放心等。到底选择准新车好,还是二手车值, 汽车本是一个纯消费品，从购买的那一天起，它就不断的在贬值。汽车不会像房子一样比较保值，甚至有较大的升值空间。所以我们认为，购买二手车要比购买新车更理性。尤其是购买2年内或2年左右的二手车，相对更划算。因为2年内或2年左右的的二手车无论是机械性能还是各项指标都与新车相差不多，并且外观、内饰相对较新，这也是我们称这类二手车为“新车”的原因。 再有，一部新车在2年内的残值率为30%左右，对于一些不知名的车型或是品牌知名度较差的车型残值率可达40%，所以我们购买2年内或2年左右的车型，在价格上有非常大的优势。 二手车有着价格和其它一些优势，相比新车相对更划算，但是准新车也是有着自身的优点。譬如准新车在售前及售后服务上非常有保障，并且车辆是全新的，车况优质。尤其是车辆在保质期内出现质保的问题，厂家及4S店都会给您一个满意的答复，这对您来说是十分重要的。 最后，我想说明的是，选择准新车与二手车要根据您的实际情况而定，譬如您目前的经济能力、用车经验和用车环境等因素，综合考虑后再下决定也不迟。二手车与准新车都有自身的特点与略势，只是看您更需要的是什么，我们祝您选车顺利，选择一部看着舒心、用着放心的车。 二手车收购有规律 计算二手车的折旧率 车主在卖车时如何做到心中有数，除了对车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)有所掌握以外，了解二手车的收购行情也是必要的，况且二手车收购行情也是有规律可循的。 二手车车型对比 消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，二手车商家的做法是“根据配置适当加价”。 很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。 豪华型轿车折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。 对于停产车型，以上谈到过给自己的车估价，通常都是参照现在的新车价格，再根据各项因素综合估算出一个价铬。但是有的时候会碰到有的车可能早几年就已经停产了，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。 二手车折旧率 二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主 可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。 也有一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5,15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4,15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10×(3+2+1),15,4万(元)。 如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5,15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。 除以上估价外，在交易过程中您需要考虑其他费用。国家规定车辆过户收取交易费;同时收取旧机动车交易增值税，纳税范围是小轿车、越野车、小客车(22座以下的面包车)、摩托车，数额为评估价格的4%，合计6.5%;此外还有保险，如果保险快要到期了，买车后，就要准备花几千元钱上车险;买二手车时，还需了解原车主上一次保养的时间，如果时间较长，还要花上一笔保养费。