捷达变速器拆装维护与检测保养方案

捷达变速器拆装维护与检测保养 捷达手动变速器的拆装维护和 保养方案 定义:变速器是能固定或分档改变输出 轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。 组成:捷达变速器由传动机构和变速机 构组成。 变速器的介绍(图片) 变速器的作用 ?改变传动比，扩大汽车牵引力和速度 的变化范围，以适应汽车不同条件的需 要，使发动机在有力的情况下工作。 ?在发动机曲轴旋转方向不改变的条件 下，使汽车能倒退行驶。 ?利用空挡中断发动机向驱动轮的动力 传递，以使发动机能够启动、怠速运转， 并便于换挡 。 变速器的结构 捷达变速器的拆装和检修 一、工具 套筒工具、梅花扳手、开口扳手、钳 子等常用工具和专用工具。 二、变速换挡操纵、传动机构的拆装 (一)换挡操纵机构的拆装 变速器换挡操纵机构包括换挡操纵杆换挡拉缸、拨叉、 定位锁止装置。 换档轴的拆卸 拆卸变速器五档 分解变速器 拆卸换档拨叉 变速传动机构包括输入轴、输出轴及其同 步器、花键毂。 (二)变速传动机构的拆装 输入轴的拆卸 输出轴的拆卸 变速器所有齿轮的拆卸 同步器的拆卸 检查所有齿轮和轴承的损坏情 况。齿面有轻微斑点，在不影 响使用的情况下可以用油石修 磨。当齿厚磨损超过0.2mm， 齿长磨损超过原齿长的15%， 或斑点面积超过齿面15%，以 上，则应更换齿轮。装好滚针 轴承和内座圈后，用百分表检 查齿轮与内座圈之间的间隙， 标准间隙为0.009~0.060mm， 极限间隙为0.15mm，超过极 限应更换轴承。 注意:齿轮应成对更换。 检查齿轮与内座圈之间的间隙 检查输入轴和输出轴，不应有 裂纹，轴径及花键不应有严重 磨损，轴上的齿轮不应有断齿 和严重磨损，否则应更换。检 查轴的径向圆跳动，不应超过 0.05mm，否则应更换或校正。 轴的检查 检查轴的径向圆跳动 用钢丝刷清洗同步环的内锥面。在更换一 档齿轮滚针轴承的内座圈或输出轴的后轴 承时，计算输出轴的调整垫片厚度。 将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转 动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与 轮齿之间的间隙a(如图所示)。间隙a的 值见表1。如果不符合规定，应更换同 步环。 同步器的检查 同步器的间隙 表一 同步器环齿与轮齿之间的间隙a (单位:mm) 调整垫片: 1、用千分尺检测调整垫片不同的公差， 并用此方法精确的测出所选用垫片的 厚度。 2、检查调整垫片是否有损坏，必要时 进行更换。 变速器维护保养 ?变速器壳体、盖的维护保养 ?衬垫、油封 ?轴承、齿轮 ?变速器润滑油的检查 ?换挡操纵机构的维护保养 一、变速器壳体的维护保养 1、六角螺栓10Nm检查更换。 2 、检查油封、选档换挡轴油封的密封 性，漏油则更换。 3 、输出轴滚针轴承的检查更换。 4 、差速器圆锥滚柱轴承外圈的检查更 换。 5 、检查变速器壳体有无损坏，根据需 要拆卸更换或维修。 二、变速器壳体盖的维护保养 1 、卡簧与回位弹簧的安装位置调整和更换。 2 、分离轴油封(密封唇之间注满多用途润滑 脂，用v w681拉出，用v w420敲入，可在安 装好的变速器上更换，为此需拆下分离轴)。 3 、检查更换注油螺栓、变速器壳体端盖。 4 、检查分离杠杆是否只在某一位置才可安装 到分离轴上，否则进行调整。 三、衬垫、油封、轴承、齿轮油维修保养 衬垫`油封: A、在对变速器进行维修时，必须更换密封垫圈。 B、每次维修时，必须更换O形圈。 C、清洁结合面。 D、装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹润滑脂。 E、涂抹密封剂时，应涂均匀。 齿轮油: A、应在规定换油指标换用新油，无油质分析手段时， 可按规定期限换油，汽车制造厂推荐的期限一般为 30000~48000km。 B、换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗 干净后方可加入新油，加油应防止水分和杂质混入。 C、油量应适当，齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口 下缘平齐，且应该常检查各齿轮油箱。 轴承: A、选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承。 B、将有标志的一面的滚针轴承(壁厚较大)朝 向安装工具。 C、在安装轴承时，应在轴与轴承之间涂一层润 滑脂。 换挡机构: A、选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承。 B、将有标志的一面的滚针轴承(壁厚较大)朝 向安装工具。 C、在安装轴承时，应在轴与轴承之间涂一层润 滑脂。 四、换挡操纵机构的维修保养 注意:1、用MoS2润滑脂(零件号G 000 602)涂各铰点和接触面。 2、换挡机构中已用固体润滑剂涂白 的地方，应先去除白色固体润滑剂。 换挡操作杆、拉杆的调整 ?变速器置于空档 ?松开卡箍，换挡拉杆?选档杠杆连接必须 轻便灵活 ?拆下换挡操作杆和波纹式防护套 ?装上调整板 ?调整板不可夹紧 ?校准换挡拉杆?选档杠杆，拧紧卡箍 ?式挂各档，换挡应轻便，不能发卡，尤其 应确保倒档锁止有效 ?安装防护套 ?拧上变速杆球头 组装的简要步骤 1、安装差速器 2、组装并装配输出轴以及部件 3、组装并装配输入轴以及部件 4、装配变速器壳体 变速器常见故障诊断 一、变速器异响捷达轿车变速器异响，可归为以下三种情况:空档时异响， 换档过程中异响，换档后异响。 1.空档时异响 1现象 发动机怠速运转，变速器处于空档位置时有异响。 2原因及处理方法 ?发动机曲轴与变速器输入轴中心线不同心，更换输入轴 总成。 ?离合器壳体中输入轴支承滚针轴承及变速器壳体中支承 球轴承磨损锈蚀，应变换滚针轴承及球轴承，并检查变速 器润滑油油量和质量，必要时，加注新的齿轴油。 ?变速器壳体中，输出轴支承滚针轴承磨损、锈蚀，应更 换滚针轴承，并检查变速器润滑油油量和质量，必要时， 加注新的齿轮油。 ?常啮合齿轮磨损发出均匀的异响，齿轮上个别齿碎裂， 则发出有规律的间隙撞击声。 ?旧齿轮换用新轴承，在此之前已造成齿面不均匀磨损， 换用新轴承后，齿面啮合位置改变。 2.换档过程中异响 1现象 在换档过程中有异响，挂上档位后，异响消失。 2原因及处理方法 ?选换档杯系松旷、错位或弯曲变形，需紧固选换档杯件， 进行必要调整，更换已变形杆件。 ?选换档轴、换档拨叉磨损或损坏，需更换档轴及换档拨 叉。 ?锁止螺钉锈蚀，需更换锁止螺钉并检查变速箱齿轮油。 3换档后异响 1现象 变速器挂入某档位后，即出现异响，该种故障是由于相互 啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器空腔的共鸣作用而 引起的。 2原因及处理方法 ?档位相互啮合齿轮齿面磨损或损坏，应更换一对啮合齿 轮。 ?轴或轴承更换后，破坏了齿轮正常的啮合，应参照备件 目录选换正确的轴及轴承。 ?主、从动锥齿轮磨损后配合间隙过大，应更换主动锥齿 轮和从动锥齿轮。 ?从动锥齿轮更换后改用专用固定螺栓固定，此固定螺栓 松动，紧固固定螺栓。 ?差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松旷，需更换差速齿轮和 半轴齿轮。 二、变速箱跳档 1.现象 汽车在某一档位行驶，驾驶员在不进行换档操作的情况下， 变速杆自动跳回空档，滑动齿轮脱离啮合位置。 2.原因及处理方法 1选换档杆件错位，需进行调整; 2选换档杆件弯曲、松旷或损坏，应校正、紧固或更换; 3选换档轴卡槽元件磨损过量或锁止螺钉弹簧失效，需更 换选换档轴或锁止螺钉; 4轴及轴承严重磨损松旷或轴向间隙过大使轴转动时发生 跳动和窜动，应更换轴及轴承; 5同步器同步环磨损过量或开裂损坏，失去摩擦同步作用， 需更换新的同步环; 6发动机与变速器不同心，造成输入轴及输出轴啮合齿位 置不正确，应检查发动机的橡胶支承是否损坏和输入轴 是否弯曲。 三、变速箱换档困难 1.现象 汽车在起步或行驶中，档位不好挂或某档位挂不上。 2.原因及处理方法 1离合器机构中的零件磨损或己损坏，参见离合器分离不 彻底故障。 2选换档操纵机构各杆件连接错位、松动、变形，应调整 选换档机构、紧固松动杆件，校正变形杆件。 3选换档轴及锁止螺钉生锈，应更换选换档轴和锁止螺钉， 检查变速箱润滑油，必要时重新加注新润滑油。 4选换档轴两端支承滚针轴承锈蚀失效，应更换两端滚针 轴承。 5选换档轴回位弹簧失效，应更换回位弹簧。 6同步环磨损过量其间隙值小于0.5mm，应更换同步环。 7防尘、密封件失效，造成变速器润滑油中有灰尘杂质及 水，润滑油变质，应更换防尘密封件，并更换变速器润 滑油。 四、变速器发热 1.现象 汽车行驶一段距离后，变速器壳体烫手。 2.原因及处理方法 1轴承装配过紧，应重新调整输出轴和差速器。 2齿轮啮合间隙过小，应检查啮合齿轮是否符合要 求，必要时重新查询备件目录。 3变速器润滑油量少或者润滑油质量不符合要求， 应加足润滑油至注油口边缘，加注质量等级为 API GL-4润滑油。 谢谢观看