火花塞更换

火花塞更换 正确的检查火花塞的方法 在检查火花塞前，汽车必须在标准工况(也就是水温正常，中等负荷，比如空载80公里/小时平路)下行驶10公里以上，最好是高负荷行车,停车马上熄火，等温度稍低后就拆卸检查。如果怠速状态下运行一段时间，特别是冷车启动后熄火检查，这样火花塞上的积碳将非常严重，即使引擎完全正常，但火花塞肯定是黑黑的。 4S检查火花塞就有这样的问题，而且生意越好的问题越大，你开到4S停车，把钥匙交给前台，几小时后车冷了，修理工取钥匙开车，从前台到车间车还没热就停下检查，就是新火花塞经他这一检查也该换了.所以,检查和对比要严格按这个方法来进行,否则无法得出正确结论。 来自BOSCH火花塞手册 图中1、2是正常情况，2稍黑是因为拆取火花塞检查的时机不对，应该是在长时间大负荷跑路，马上停车后稍等一会就拆，如果是怠速一段时间后摘取，火花塞上的黑迹是刚刚上去的。 3、4是如果车的进气系统、氧传感器、温度传感器等没毛病，混合比正常的话，就是用了过冷的火花塞，已经积碳严重，无法清除，只能更换。 5、6是火花塞上沾了机油，这是引擎烧机油，问题可能是汽缸、活塞环、气门油封等。 7、8、9、10都是用了含铅汽油，火花塞中心护体上的黄色残留物就是铅化合物。 11、12是由于机油或添加剂里含有合金成分，燃烧后沉积造成。 13、14、15选了过热的火花塞。 16、间隙不合适。 17、用的时间太长或热值不合适。 18、安装的时候将两电极撞在一起。