汽车空调教案——汽车空调制冷原理

汽车空调——汽车空调制冷原理 汽车空调制冷原理 一、 物质三态变化 物质的一般情况下,物质都有三态,如水的三态为冰、水、水蒸气,分别为固体,液体和气体。气态到液态为液化 反之为汽化,液态到固态为凝固反之为熔化,气态到固态成为凝华 反之为升华。 二、 汽车空调系统的组成 空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。 三、 制冷系统的工作原理 1、制冷系统由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩 机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路,低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池 2、汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管,或铝管,和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环又四个基本过程, 1、压缩过程,压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程,高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。 3、节流过程,温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状,细小液滴,排出膨胀装置。 4、吸热过程,雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。