奇瑞开瑞优雅

奇瑞开瑞优雅 厂家指导价:4.68万-6.18万元 受益指数:??? 开瑞优雅采用了前置前驱的轿车底盘设计，与微车传统的把发动机布置在前排司机座位底下相比，从根本上避免了发动机的震动、噪音、高温等直接进入车内，大大提高了驾乘人员的舒适性;营造出轿车般的乘坐感受。 其搭载的ACTECO 1.3L发动机，是奇瑞公司与世界顶级汽车发动机研发商奥地利AVL公司合作研发的，奇瑞拥有完全自主知识产权。 东风小康3U金钻 厂家指导价:3.68万-4.68万元 受益指数:??? 东风小康3U金钻款采用低能耗的设计理念，发动机采用轻量化、稀薄燃烧等技术，电喷控制系统精确控制喷油量，节省燃油，动力强劲，40km/h等速油耗为5.5L/100km。为了让用户能够享受更加安静的驾驶空间，东风小康3U金钻款应用了吸噪静音技术，发动机运转平稳，噪声低，比同级别车型大约降低了2至3分贝，在可能相互接触的部件之间都加上了吸音棉，弹性好、柔韧性强，形成了一道阻尼减振层，有效减少了车体的冲击与振动，降噪、静音效果明显。 长安之星?代 厂家指导价:3.93万-4.98万元 受益指数:????? 在传承长安之星优势的基础上，长安之星?代全车采用了23项专利技术、288项技术升级和800多项零部件性能提升，从而全面提升了整车品质，现在该车已经成长为长安微车的主力，月销量已经超过一万辆。该车外形大方时尚，轮廓线条硬朗，整车给人结实、厚重、安全的感觉。动力方面，长安之星?代搭载1.0L和1.3L两种排量的发动机，该发动机经过50项技术升级，不仅保证了动力，在燃油经济性和环保排放方面也令人满意，今年以来长安微车的增速超过五菱，长安之星?代功不可没。 长安之星S460 厂家指导价:4.18万-4.68万元 受益指数:????? 长安之星S460是基于长安第二代微车技术平台开发的新一代宽体大微客，也成长为长安微车的主力车型。该车在内部空间和承载能力最大化方面有着突出优势，轴距和后轮轮距已接近轻客，车身长度也接近4米。据介绍，长安之星S460的最大亮点在于它1645mm的车身宽度，使其客货厢空间达到4.4立方米。 长安星光S4500 厂家指导价:5.83万元 受益指数:??? 长安星光S4500是长安的战略产品，也是一款具有领先优势的创新产品，具有42项专利技术。长安星光S4500车身长度介于轻客与微车之间，采用长轴距、宽轮距设计，既保证了空间容量，又提高了承载能力。同时，长安星光4500搭载1.3L高性能发动机，百公里耗油仅7.9L。该车是一款城市快捷运输商用车，瞄准了传统轻客与传统微车之间的市场空白，既有轻客的大空间、高承载，又具有微车的经济性、低油耗、装载灵活等多重优势，兼顾快运与物流用车的效率与成本，是城市中小型企业用户与个人快捷运输的理想之选。 车企纷纷上调销售目标 据媒体2009年5月27日报道，2009年前4月国内汽车市场的销量连创新高，这极大地振奋了国内汽车制造商对今年车市的信心。中国汽车工业协会也于5月8日把今年国产汽车的产销目标上调至1020万辆，比年初预测的目标增加了近35万辆，同比增幅由年初的5%上调至8%。这似乎在昭示着国内车市已经提前回暖。 与此同时，一些整车企业09年全年销售目标更是在年初设定的的基础上纷纷上调，欲在经济危机下化"危"为"机"，抢食更多的市场份额。本报特对目前上调销售目标的国内或在华跨国整车企业作了系统的统计，敬请关注。 上汽通用五菱 2009全年目标上调至70万辆 上汽通用五菱2008年实现全年销量突破65万辆，而2009年销量要在去年65万辆的基础上进一步上调5万辆，达到70万辆。上汽通用五菱作为微车市场的生产企业，在微车市场的占有率目前达到46%左右。 目前，上汽通用五菱在柳州和青岛的整车制造产能已经达到90万辆，发动机产能也已达到70万台。 长安微车 2009全年目标上调至60万辆 长安将年度目标锁定在50万辆的长安微车(含微型轿车)将目标调高至60万辆，再次提升10万辆，与去年35万辆左右相比增长近七成。 日产 2009在华全年目标上调至57万辆 2008年，日产在华销量是54.5万辆。09年日产计划将目标上调至57万辆汽车，其中包括乘用车和轻型商用车，同比08年的销量目标增长达19%。 日产和东风汽车有限公司计划将对轻型商用车施行双品牌策略，即日产品牌的轻型商用车将对高端轻型商用车市场进行补充，同时东风品牌的轻型商用车将全面广泛地进军中国轻型商用车市场。 东风日产 2009全年目标上调至38万辆 09年初东风日产制定的销售目标为34.5万辆，但其08年的销售就已超过了35万。因此东风日产将今年的销量目标提升4万-5万辆，上调至38万辆，增幅在5%左右。 东风日产能够逆势增长，其主要原因在于东风日产拥有全面的产品，各个细分市场都有东风日产的车型，并且覆盖了7万-36万元的价格带。另一方面，美国市场的下滑，东风日产的突出表现，让日产更加重视中国市场的投入，因而东风日产对车型技术引入更具话语权。 郑州日产 2009全年目标上调至6万辆 2009年，郑州日产全年销售目标约6万辆，增幅将达27%。公司虽然没有完成全年5.25万辆的销售目标，但保持了高于行业的增速，实现汽车销售47166辆，国内同比增长21%。 08年底，股东各方增资郑州日产计划也顺利进行，其注册资本由2.5亿元增至12.9亿元，为其后续发展贯注了强劲动力。 一汽-大众 2009全年目标上调至56.43万辆 2009年一汽-大众销售目标56.43万辆，同比增长10%。一汽-大众今年一季度共销售139811辆，市场份额达8.6%。 2008年，一汽-大众全年销售汽车49.8908万辆。 上海大众斯柯达品牌 2009全年目标上调至8.8万辆