速腾1.6 发动机怠速有脉动抖动感

速腾1.6 发动机怠速有脉动抖动感 速腾1.6 发动机怠速有脉动抖动感，所谓脉动用小沈阳的话说，就是:不知咋整的，座椅有时抖动一下，像按摩椅起作用一样一样的。01电控单元内有一个故障:16517 氧传感器电路气缸列传感器1响应慢偶然，检查氧传感器工作，感应电压由0.02V至0.82V之间大幅变化，混合气调整范围大，可理解为燃烧处于不协调工况;实时监控喷油脉宽为3.1MS较稳定，进气压力336MBAR，节气门开度为1.2%(与进气压力相对应的)，但负荷由13.3%至17.6%之间变化较大，说明发动机的动力需求在不断变化，速腾1.6基于扭矩需求控制模式，怠速稳定控制和氧传感顺混合气控制都属内部扭矩需求的一种模式，因此怠速与混合气调整将直接影响特定扭矩的计算值，在本例中特定扭矩就是通过四大调整手段之一的微调手段点火时间调整来实现的。实测01-08-003组第四区点火时间调整也在不断变化2.3N.OT至9.8VOT不断变化。根据维修经验，发动机转速稳定，进气量稳定与进气喷油系故障关系并不大，一般现为个别缸点火不良，此时如果用次级点火波形测试仪监控，在产生的次级高压峰值方面是稍有差别的。更换一组高压线，再为监控怠速工况数据流，实测喷油脉宽为3.1MS较稳定，进气压力316MBAR，节气门开度为1.6%，点火提前角在5.3V.OT左右变化，负荷在14.1%至15.3%之间变化，车内实测抖动感明显减轻。