超九成听证会参加者赞同出租车起步费涨1元

超九成听证会参加者赞同出租车起步费涨1元 而在场的多数参加人都倾向于调整起租价的，认为这一方案调价幅度较小，且比较直观、易于操作，相对比较公平，但也有少数参加人选择“起租价不变，超起租里程由2.4元调整为2.7元”的方案二，认为这一方案更能体现合理负担的原则。 晚报记者 劳佳迪 王建慧 报道 对此，市发改委昨天强调，将加大行业监管力度，依法坚决打击非法营运车辆，有关“燃油附加费”也将严格按照相关程序操作。根据此前公示的征求意见稿，对应当前油价水平，燃油附加费将征收1元或2元。 出租车企业成本待透明 调整起步价更获民心 记者注意到，在当前出租汽车行业吸引力持续下降、国内成品油价格水平不断攀升的形势下，绝大多数参加人对适当调整出租汽车运价和完善运价油价联动示了理解和支持。 值得一提的是，在场几位出租车司机听证参加人都更赞同调整起租价的方案。对于方案一中多收的1元起步费，部分参加人提出必须确保出租汽车运价调价收入全部归驾驶员所有，根本改善驾驶员身体健康不理想、劳动强度过高、工作条件艰苦的现状。 昨日下午，市发改委在上海科技馆组织召开了调整出租汽车运价和完善运价油价联动机制听证会。24名听证会参加人出席会议，7名旁听及替补人员列席会议。对于两种调价方案，昨天有22位参加人同意第一种，即超起租部分运价标准和加价部分计费规则不变，起租费由现行12元/3公里调整为13元/3公里;同时，多数参加人赞成多征燃油附加费，认为这对于反映油价上涨因素更直观。 对于究竟如何取舍听证方案，市发改委表示，听证会结束后，有关部门将根据各方意见情况对方案再作进一步修改完善，最终确定的正式方案将报市政府批准后实施。 此外，有一些意见就目前出租车汽车企业成本经营真实状况尚不够透明、自身抗风险能力较弱等问提出了质疑。“应该提高企业成本信息的真实性和可靠性，出租车司机待遇提升是需要的，但也不能光由消费者来买单，希望能通过信息公开、加强内部管理等手段约束企业控制成本。”一位参加人建议。 有些参加人还建议，应该加强出租汽车运价调整的研究分析，及时评估市场环境出现的重大变化，动态跟踪影响出租汽车运价的变动因素，确保各项措施达到预期效果。 也有参加人提出，从长远看，出租汽车行业发展应该体现各方共担的原则，乘客运价承担一点，企业管理消化一点，政府财政也要支持一点。另一方面，出租车运价上调后，在场出租车司机也表达了他们的担忧:“起步费增加了，再加上燃油附加费，意味着正规出租车和黑车之间差价扩大，尤其是短差方面，正规出租车司机可能会面临一个业务下滑。 ”