海阔凭鱼跃 天高任鸟飞

海阔凭鱼跃 天高任鸟飞 海阔凭鱼跃 天高任鸟飞 ----“宁运快货”济宁济南货运专线运营纪事 时光的车轮定格在了2011年1月28号，济宁汽车总站货运科的仓库前，一排排、一车车，满满的，都是货。这边是刚从专线车上卸下来的，那边是准备装车的，装卸工们在紧张而又忙碌的装卸货物，我们的工作人员在仔细的清点货物，总计一个班下来，共计装卸货物24吨，1300多件，望着眼前的这一切，我们的心里沉甸甸的。十个月了，我们终于迎来了货物旺季，有了自己的网络，开辟了一条发展的新路。 让我们把时针调回到2010年3月13日，快直送专线车停运，而我们的货物却没有减少，线路停了，网络没有了，一仓库十几吨的货物，我们如何才能中转出去,为了维护客户，我们先是采取在济宁本地找其他物流公司中转货物的方法。但是其它物流公司都已知道快直送停运的消息，为了挤兑我们，各物流公司都提高了中转价格，我们出去中转货物困难重重:实效慢，价格高，安全得不到保证，迫使我们原有的客户也在一天天的减少，货量也不像以往那样充足了。 后集团公司出资购买了济南专线车，济南专线车先后由零集公司、兖州站、海天物流经营，最后于7月13日交由我站经营，为了做好专线车的运营，我们可以说是绞尽了脑汁。刚开始是和别的物流公司合作，我们的货物在对方落地，由对方代我们中转。由于在合作的过程中，先后出现了货物中转慢、到货不、货损、货差、 回程货不足等种种问题，我们先后更换了两家合作伙伴，但效果都不够理想。怎么办,是积极走出去寻找出路，还是坐以待毙,在困难面前，总站人再一次发挥了特别能吃苦、特别能战斗的总站精神，在李平站长的亲自召集下，多次召开货运会议，讨论专线车的运营方式和出路。杨玉忠站长带领我们先后多次去济南，考察济南的物流市场，找寻可能的新的发展契机，在多次考察和对济南的物流市场进行调研后，经过站领导和全体货运人员的共同讨论，我站决定在济南设立自己的营业网点，通过个人申请和总站任命相结合的方式确定了济南网点的负责人为总站货运科的郭全文同志。由其全权负责济南网点的一切运营工作，包括组织回程货、市内货物的中转、配送等等。 网点设立了，我们的一系列工作也正式开始了。为了争取更多的货源，我们把物流受理价格作了相应的调整，并印制了相应的价格，派出了专门的营销人员，进行宣传。我们先是对以前的老客户都一一进行了回访，然后又展开了新客户的宣传工作。为了争取货源，我们营销班的几个小伙子基本上没有了休息的概念，不管白天还是晚上，只要听到哪里有货，马上就开车去接，有时配送车不够用，就骑着电动三轮去接货，数九寒天，零下八九度的天气，常常冻的全身冰凉，牙齿打架，但我们没有怨言，依然每天往返于客户与车站之间，接货送货，我们的心中只有一个信念:一切为了客户，一切为了济南专线车的发展。针对寒假学生流的放假高潮，我们又去了济宁医学院、山东理工大学等大中专院校，现场为离校学生办理行包托运手续，受到了广大师生的一致好评，同时对我们“宁运 快货”也起到了较好的宣传作用，取得了经济效益和社会效益的双丰收。 与此同时，济南营业网点的郭全文同志也非常的不容易。刚到济南，人生地不熟的，为了争取货源，郭全文同志把济南的物流市场跑了一个遍，中转货物，组织货源。为了保证货物的中转时效，不管多晚，我们的专线车到济南后，他都要以最快的速度把专线车上的货物中转出去。然后再组回程货，保证专线车回程的满载。 在我们大家的共同努力下，济南营业网点自成立一个月来，经营效果较好，回程货基本上能满载，货物的中转时效也提高了，在一定程度上实现了我们预期的目的。 “海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”。近年来，集团公司领导高度重视货运发展，藉此锲机，我们济宁汽车总站全体货运员工一定会更加努力，努力开拓市场，组织货源，改变经营模式，走出一条客车捎载和物流快运相结合的货运发展的新路，把我们的济南专线车打造成济宁济南线路的亮点，树立我们“宁运快货”的良好社会形象，提高“宁运快货”的知名度和美誉度，为总站乃至集团公司货运业务的发展做出自己应有的贡献。 济宁汽车总站 蔡红丽