三横五纵

三横五纵 我国铁路的“三横五纵”。南北吐的铁路线主要包括:京哈线??京广线,京九线,京沪线,同蒲线??太焦线??焦柳线,宝中线??宝成线??成昆线;东西吐的铁路线主要包括:大秦线??京包线??包兮线,陇海线??兮新线,沪杭线??浙赣线??湘黔线??贵昆线。需要强调的是,从滨绥线??滨洲线的长度看起来,似乎也是一条非常重要的铁路线,但由于它只是分布在我国的东北地区,所以不能算是一条国家级的干线。 我国铁路网已基本形成,铁路干线纵贯南北,横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有: 京广线。北起首都北京,南到广州,全长2313公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省,跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,是我国中部南北运输的大动脉。 京哈线。起于北京,经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市,终点在东北北部最大城市哈尔滨,全长1388公里,是东北通往首都呾全国各地的一条铁路干线。 开始的三横五纵是对的,后面的介绍有点对不上号。但本人现在也没有确切的详细资料可以更正,所以只能在此提醒一下各位看官，夕， 1.京沪线 京沪铁路北起北京,经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州,南达上海,纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、呾上海七省市,跨越海河、黄河、淮河呾长江四大水系,全长1462千米,是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。 京沪线在天津交汇了京沈线,衔接天津港;在德州交汇了石德线,不京广线相连通;在济南交汇了胶济线,可达青岛港呾烟台港;在兖州交汇了焦石线,接通石臵所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线,进而不皖赣线相连通;在上海交汇了沪杭线。 2.京广线 京广线北起北京,南止广州,横贯我国中部,经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省,跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域,连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲,全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北吐铁路,为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线呾广梅汕线,可达香港、茂名呾汕头。 3.京九线 京九线北起北京,经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东,南至香港九龙,跨越9省市,全长2364千米。京九线是我国铁路建设叱上规模最大、投资最夗,一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局,缓呾南北运输紧张状况,带动沿线地方资源开发,推动革命老区经济发展,加快老区人民脱贫致富,促进港澳地区稳定繁荣,具有十分重要的意义。 4.北同蒲—太焦—焦柳线 同蒲线横贯山西的南北,从山西的大同到陕西的孟塬,北接京包线,南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳线北起大同,南到柳州,是一条不京广线平行的南北吐的交通大动脉,全长2395千米。 5.京秦—京包—包兮—兮青—青藏线 这是我国北部地区一条重要的东西吐铁路干线。东起秦皇岛,经丰润到北京的铁路线为京秦线;从北京吐西经张家口、大同、集宁、呼呾浩特到达包头的铁路线为京包线;从包头吐西经银川到兮州的铁路为包兮线;自兮州到西宁的铁路线为兮青线;从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现已修建完成。 6.陇海—兮新线 陇海线东起黄海之滨的连云港,西止黄土高原的兮州,全长1754千米,连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省,沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。 兮新线起自兮州,吐西经张掖、酒泉、嘉峪关、吏鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口,全长2459千米。 陇海—兮新线横贯我国中部地带,把经济发达的东部沿海地区不西北边疆地区连接起来,是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。 7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西吐交通大动脉。它东起东海之滨的上海,西到云贵高原的昆明,全长2598.5千米,贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州呾云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南呾西南地区的经济联系具有重要的作用。 津沪线。北起天津,过河北、山东、江苏、安徽等省市,南达上海,是我国东部南北交通的大动脉,所经地区人口稠密、巟农业发达,人员呾物资交流频繁。 宝成线。起于陕西宝鸡,穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中不川内西北不西南的重要干线。 成昆线。北起成都,南至“春城”昆明,是我国西南的又一重要干线。 太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原,南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州,成为不京广线平行,穿越腹地的又一条“小京广”。 除了上述纵贯南北的大铁路外,我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线,它们是: 京包线呾包兮线。从首都北京到“草原钢都”包头,再从包头到西北巟业中心的兮州,这一干线加强了首都不西北地区的联系。 陇海线呾兮新线。陇海线东起连云港,西至兮州;兮新线从兮州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉,后不原苏联阿拉木图接轨,成为“欧亚大路桥”,对开发我国西部巟区不加强对欧洲的联系具有重大意义,它不京广线构成我国铁路的主要骨架。 沪杭线、浙赣线、湘黔线呾贵昆线。沪杭线从上海到杭州;浙赣线从杭州到株洲。湘黔线从株洲到贵阳;贵昆线从贵阳到昆明。这4条铁路线构成我国南部横贯东西的大动脉,它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来,对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。 在铁路交汇之地形成了许夗铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有:北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兮州等 概括来说:“五纵三横”主干线 1.京沪线 跨越省市区:京-津-冀-鲁苏-皖-沪 经过的城市:北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 经过的地形区:华北平原-江淮平原-长江三角洲 重要意义:沟通了华北不华东,是东部沿海的交通大动脉 2.京九线 跨越省市区:京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港 经过的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 经过的地形区:华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 重要意义:缓解京广线、京湖沪线的运输压力,加速老区脱贫富,维护港澳的稳定繁荣 3.京广线 跨越省市区:京-冀-豫-鄂-湘-粤 经过的城市:北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 经过的地形区:华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 重要意义:沟通了华北、华中不华南,我国铁路网的中轴,运量最大的南北大动脉 4.焦柳线 跨越省市区:豫-鄂-湘-桂 经过的城市:焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 经过的地形区:豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分流京广线运量 5.宝成 -成昆线 跨越省市区:陕-甘-川-滇 经过的城市:宝鸡-成都-攀枝花-昆明 经过的地形区:秦巴山地-成都平原-云贵高原 重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结 三横 1.京包-包兮线 跨越省市区:京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 经过的城市:北京-大同-集宁-呼呾浩特-包头-银川-中卫-兮州 经过的地形区:冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 重要意义:促进华北不西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防 2.陇海-兮新线 跨越省市区:苏-皖-豫-陕-甘-新 经过的城市:连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兮州-乌鲁木齐-阿拉山口 经过的地形区:黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吏鲁番盆地-准噶尔盆地 重要意义:沟通东部呾西北,促进西北发展,巩固边防,横吐联合贯亚欧为主的第二条大陆梅,加速沿线巟业的发展。 3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 跨越省市区:沪-浙-赣-湘-黔-滇 经过的城市:上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 经过的地形区:长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 重要意义:横贯江南的东西干线,加强华东、中南、西南的联系,不长江航线相辅相成 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈线??京广线，京九线，京沪线，同蒲线??太焦线??焦柳线，宝中线??宝成线??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦线??京包线??包兰线，陇海线??兰新线，沪杭线??浙赣线??湘黔线??贵昆线。需要强调的是，从滨绥线??滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分 布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有: 京广线。北起首都北京，南到广州，全长2313公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。 京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。 开始的三横五纵是对的，后面的介绍有点对不上号。但本人现在也没有确切的详细资料可以更正，所以只能在此提醒一下各位看官(夕) 1.京沪线 京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。 京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港;在德州交汇了石德线，与京广线相连通;在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港;在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通;在上海交汇了沪杭线。 2.京广线 京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲，全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。 3.京九线 京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的 铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。 4.北同蒲—太焦—焦柳线 同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。 5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线 这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线;从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线;从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线;自兰州到西宁的铁路线为兰青线;从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现已修建完成。 6.陇海—兰新线 陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的 兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。 兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。 陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。 7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。 津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。 宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府 之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。 成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。 太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。 除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是: 京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。 陇海线和兰新线。陇海线东起连云港，西至兰州;兰新线从兰州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。 沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。沪杭线从上海到杭州;浙赣线从杭州到株洲。湘黔线从株洲到贵阳;贵昆线从贵阳到昆明。这4条铁路线构 成我国南部横贯东西的大动脉，它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来，对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。 在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有:北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等三横五纵 编辑词条 B 添加义项 ? 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈??京广线，京九线，京沪线，同蒲??太焦??焦柳线，宝中??宝成??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦??京包??包兰线，陇海??兰新线，沪杭??浙赣??湘黔??贵昆线。 10 本词条 正文缺少必要和内容, 欢迎各位 编辑词条，额外获取10个积分。 基本信息 中文名称 三横五纵 所属学科 人文地理学 代性 京广线 概 念 我国铁路的“三横五纵 最长干线 京广线全长2313公里 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈线??京广线，京九线，京沪线，同蒲线??太焦线??焦柳线，宝中线??宝成线??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦线??京包线??包兰线，陇海线??兰新线，沪杭线??浙赣线??湘黔线??贵昆线。需要强调的是，从滨绥线??滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有: 京广线。北起首都北京，南到广州，全长2313 公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。 京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。 开始的三横五纵是对的，后面的介绍有点对不上号。但本人现在也没有确切的详细资料可以更正，所以只能在此提醒一下各位看官(夕) 1.京沪线 京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。 京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港;在德州交汇了石德线，与京广线相连通;在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港;在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通;在 上海交汇了沪杭线。 2.京广线 京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲，全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。 3.京九线 京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。 4.北同蒲—太焦—焦柳线 同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。 5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线 这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线;从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线;从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线;自兰州到西宁的铁路线三横五纵 编辑词条 B 添加义项 ? 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈??京广线，京九线，京沪线，同蒲??太焦??焦柳线，宝中??宝成??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦??京包??包兰线，陇海??兰新线，沪杭??浙赣??湘黔??贵昆线。 10 本词条 正文缺少必要目录和内容, 欢迎各位 编辑词条，额外获取10个积分。 基本信息 中文名称 三横五纵 所属学科 人文地理学 代表性 京广线 概 念 我国铁路的“三横五纵 最长干线 京广线全长2313公里 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈线??京广线，京九线，京沪线，同蒲线??太焦线??焦柳线，宝中线??宝成线??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦线??京包线??包兰线，陇海线??兰新线，沪杭线??浙赣线??湘黔线??贵昆线。需要强调的是，从滨绥线??滨洲线的长度看起来，似 乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有: 京广线。北起首都北京，南到广州，全长2313公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。 京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。 开始的三横五纵是对的，后面的介绍有点对不上号。但本人现在也没有确切的详细资料可以更正，所以只能在此提醒一下各位看官(夕) 1.京沪线 京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南 北交通大动脉。 京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港;在德州交汇了石德线，与京广线相连通;在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港;在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通;在上海交汇了沪杭线。 2.京广线 京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲，全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。 3.京九线 京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设 史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。 4.北同蒲—太焦—焦柳线 同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。 5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线 这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线;从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线;从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线;自兰州到西宁的铁路线为兰青线;从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现已修建完成。 6.陇海—兰新线 陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。 兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。 陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。 7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。 津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。 宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。 成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。 太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。 除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是: 京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。 陇海线和兰新线。陇海线东起连云港，西至兰州;兰新线从兰州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。 沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。沪杭线从上海到杭州;浙赣线从杭州到株洲。湘黔线从株洲 到贵阳;贵昆线从贵阳到昆明。这4条铁路线构成我国南部横贯东西的大动脉，它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来，对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。 在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有:北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等 概括来说:“五纵三横”主干线 1.京沪线 跨越省市区:京-津-冀-鲁苏-皖-沪 经过的城市:北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 经过的地形区:华北平原-江淮平原-长江三角洲 重要意义:沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉 2.京九线 跨越省市区:京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港 经过的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 经过的地形区:华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原- 江南丘陵-珠江三角洲 重要意义:缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣 3.京广线 跨越省市区:京-冀-豫-鄂-湘-粤 经过的城市:北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 经过的地形区:华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 重要意义:沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 4.焦柳线 跨越省市区:豫-鄂-湘-桂 经过的城市:焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 经过的地形区:豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 重要意义:改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 5.宝成 -成昆线 跨越省市区:陕-甘-川-滇 经过的城市:宝鸡-成都-攀枝花-昆明 经过的地三横五纵 编辑词条 B 添加义项 ? 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈??京广线，京九线，京沪线，同蒲??太焦??焦柳线，宝中??宝成??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦??京包??包兰线，陇海??兰新线，沪杭??浙赣??湘黔??贵昆线。 10 本词条 正文缺少必要目录和内容, 欢迎各位 编辑词条，额外获取10个积分。 基本信息 中文名称 三横五纵 所属学科 人文地理学 代表性 京广线 概 念 我国铁路的“三横五纵 最长干线 京广线全长2313公里 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈线??京广线，京九线，京沪线，同蒲线??太焦线??焦柳线，宝中线??宝成线??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦线??京包线??包兰线，陇海线??兰新线，沪杭线??浙赣线??湘黔线??贵昆线。需要强调的是，从滨绥线??滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有: 京广线。北起首都北京，南到广州，全长2313公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。 京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。 开始的三横五纵是对的，后面的介绍有点对不上 号 。 1.京沪线 京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。 京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港;在德州交汇了石德线，与京广线相连通;在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港;在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通;在上海交汇了沪杭线。 2.京广线 京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲，全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。 3.京九线 京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的 铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。 4.北同蒲—太焦—焦柳线 同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。 5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线 这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线;从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线;从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线;自兰州到西宁的铁路线为兰青线;从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现已修建完成。 6.陇海—兰新线 陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的 兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。 兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。 陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。 7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。 津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。 宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府 之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。 成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。 太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。 除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是: 京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。 陇海线和兰新线。陇海线东起连云港，西至兰州;兰新线从兰州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。 沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。沪杭线从上海到杭州;浙赣线从杭州到株洲。湘黔线从株洲到贵阳;贵昆线从贵阳到昆明。这4条铁路线构 成我国南部横贯东西的大动脉，它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来，对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。 在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有:北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等 概括来说:“五纵三横”主干线 1.京沪线 跨越省市区:京-津-冀-鲁苏-皖-沪 经过的城市:北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 经过的地形区:华北平原-江淮平原-长江三角洲 重要意义:沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉 2.京九线 跨越省市区:京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港 经过的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 经过的地形区:华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 重要意义:缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣 3.京广线 跨越省市区:京-冀-豫-鄂-湘-粤 经过的城市:北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 经过的地形区:华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 重要意义:沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 4.焦柳线 跨越省市区:豫-鄂-湘-桂 经过的城市:焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 经过的地形区:豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 重要意义:改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 5.宝成 -成昆线 跨越省市区:陕-甘-川-滇 经过的城市:宝鸡-成都-攀枝花-昆明 经过的地形区:秦巴山地-成都平原-云贵高原 重要意义:促进西南地区经济建设，加强民族团 结 三横 1.京包-包兰线 跨越省市区:京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 经过的城市:北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 经过的地形区:冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 重要意义:促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 2.陇海-兰新线 跨越省市区:苏-皖-豫-陕-甘-新 经过的城市:连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 经过的地形区:黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地 重要意义:沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 跨越省市区:沪-浙-赣-湘-黔-滇 经过的城市:上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水- 昆明 经过的地形区:长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 重要意义:横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成 词条标签: 铁路干线形区:秦巴山地-成都平原-云贵高原 重要意义:促进西南地区经济建设，加强民族团结 三横 1.京包-包兰线 跨越省市区:京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 经过的城市:北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 经过的地形区:冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 重要意义:促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 2.陇海-兰新线 跨越省市区:苏-皖-豫-陕-甘-新 经过的城市:连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 经过的地形区:黄淮平原-黄土高原-河西走廊- 吐鲁番盆地-准噶尔盆地 重要意义:沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 跨越省市区:沪-浙-赣-湘-黔-滇 经过的城市:上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 经过的地形区:长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 重要意义:横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成 词条标签: 铁路干线为兰青线;从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现已修建完成。 6.陇海—兰新线 陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。 兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐 至阿拉山口，全长2459千米。 陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。 7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。 津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。 宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。 成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。 太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海 前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。 除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是: 京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。 陇海线和兰新线。陇海线东起连云港，西至兰州;兰新线从兰州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。 沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。沪杭线从上海到杭州;浙赣线从杭州到株洲。湘黔线从株洲到贵阳;贵昆线从贵阳到昆明。这4条铁路线构成我国南部横贯东西的大动脉，它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来，对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。 在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有:北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、 郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等 概括来说:“五纵三横”主干线 1.京沪线 跨越省市区:京-津-冀-鲁苏-皖-沪 经过的城市:北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 经过的地形区:华北平原-江淮平原-长江三角洲 重要意义:沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉 2.京九线 跨越省市区:京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港 经过的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 经过的地形区:华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 重要意义:缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣 3.京广线 跨越省市区:京-冀-豫-鄂-湘-粤 经过的城市:北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 经过的地形区:华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 重要意义:沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 4.焦柳线 跨越省市区:豫-鄂-湘-桂 经过的城市:焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 经过的地形区:豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 重要意义:改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 5.宝成 -成昆线 跨越省市区:陕-甘-川-滇 经过的城市:宝鸡-成都-攀枝花-昆明 经过的地形区:秦巴山地-成都平原-云贵高原 重要意义:促进西南地区经济建设，加强民族团结 三横 1.京包-包兰线 跨越省市区:京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 经过的城市:北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 经过的地形区:冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 重要意义:促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 2.陇海-兰新线 跨越省市区:苏-皖-豫-陕-甘-新 经过的城市:连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 经过的地形区:黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地 重要意义:沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 跨越省市区:沪-浙-赣-湘-黔-滇 经过的城市:上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 经过的地形区:长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 重要意义:横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成 词条标签: 铁路干线 概括来说:“五纵三横”主干线 1.京沪线 跨越省市区:京-津-冀-鲁苏-皖-沪 经过的城市:北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 经过的地形区:华北平原-江淮平原-长江三角洲 重要意义:沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉 2.京九线 跨越省市区:京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港 经过的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 经过的地形区:华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 重要意义:缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣 3.京广线 跨越省市区:京-冀-豫-鄂-湘-粤 经过的城市:北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 经过的地形区:华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 重要意义:沟通了华北、华中与华南，我国铁路 网的中轴，运量最大的南北大动脉 4.焦柳线 跨越省市区:豫-鄂-湘-桂 经过的城市:焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 经过的地形区:豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 重要意义:改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 5.宝成 -成昆线 跨越省市区:陕-甘-川-滇 经过的城市:宝鸡-成都-攀枝花-昆明 经过的地形区:秦巴山地-成都平原-云贵高原 重要意义:促进西南地区经济建设，加强民族团结 三横 1.京包-包兰线 跨越省市区:京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 经过的城市:北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 经过的地形区:冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 重要意义:促进华北与西北联系，分担陇海线运 量，建设民族地区，巩固边防 2.陇海-兰新线 跨越省市区:苏-皖-豫-陕-甘-新 经过的城市:连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 经过的地形区:黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地 重要意义:沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 跨越省市区:沪-浙-赣-湘-黔-滇 经过的城市:上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 经过的地形区:长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 重要意义:横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成 词条标签: 铁路干线括:京哈线??京广线，京九线，京沪线，同蒲线??太焦线??焦柳线，宝中线??宝成线??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦线??京包线??包兰线，陇海线??兰新线，沪杭线??浙赣线??湘黔线??贵昆线。 需要强调的是，从滨绥线??滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有: 京广线。北起首都北京，南到广州，全长2313公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。 京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。 开始的三横五纵是对的，后面的介绍有点对不上号。但本人现在也没有确切的详细资料可以更正，所以只能在此提醒一下各位看官(夕) 1.京沪线 京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水 系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。 京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港;在德州交汇了石德线，与京广线相连通;在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港;在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通;在上海交汇了沪杭线。 2.京广线 京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲，全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。 3.京九线 京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越 9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。 4.北同蒲—太焦—焦柳线 同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。 5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线 这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线;从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线;从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线;自兰州到西宁的铁路线为兰青线;从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现已修建完成。 6.陇海—兰新线 陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。 兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。 陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。 7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。 津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物 资交流频繁。 宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。 成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。 太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。 除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是: 京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。 陇海线和兰新线。陇海线东起连云港，西至兰州;兰新线从兰州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。 沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。沪杭线从上 海到杭州;浙赣线从杭州到株洲。湘黔线从株洲到贵阳;贵昆线从贵阳到昆明。这4条铁路线构成我国南部横贯东西的大动脉，它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来，对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。 在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有:北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等 概括来说:“五纵三横”主干线 1.京沪线 跨越省市区:京-津-冀-鲁苏-皖-沪 经过的城市:北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 经过的地形区:华北平原-江淮平原-长江三角洲 重要意义:沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉 2.京九线 跨越省市区:京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港 经过的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 经过的地形区:华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 重要意义:缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣 3.京广线 跨越省市区:京-冀-豫-鄂-湘-粤 经过的城市:北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 经过的地形区:华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 重要意义:沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 4.焦柳线 跨越省市区:豫-鄂-湘-桂 经过的城市:焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 经过的地形区:豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 重要意义:改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 5.宝成 -成昆线 跨越省市区:陕-甘-川-滇 经过的城市:宝鸡-成都-攀枝花-昆明 经过的地形区:秦巴山地-成都平原-云贵高原 重要意义:促进西南地区经济建设，加强民族团结 三横 1.京包-包兰线 跨越省市区:京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 经过的城市:北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 经过的地形区:冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 重要意义:促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 2.陇海-兰新线 跨越省市区:苏-皖-豫-陕-甘-新 经过的城市:连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 经过的地形区:黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地 重要意义:沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 跨越省市区:沪-浙-赣-湘-黔-滇 经过的城市:上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明三横五纵 编辑词条 B 添加义项 ? 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈??京广线，京九线，京沪线，同蒲??太焦??焦柳线，宝中??宝成??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦??京包??包兰线，陇海??兰新线，沪杭??浙赣??湘黔??贵昆线。 10 本词条 正文缺少必要目录和内容, 欢迎各位 编辑词条，额外获取10个积分。 基本信息 中文名称 三横五纵 所属学科 人文地理学 代表性 京广线 概 念 我国铁路的“三横五纵 最长干线 京广线全长2313公里 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈线??京广线，京九线，京沪线，同蒲线??太焦线??焦柳线，宝中线??宝成线??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦线??京包线??包兰线，陇海线??兰新线，沪杭线??浙赣线??湘黔线??贵昆线。需要强调的是，从滨绥线??滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有: 京广线。北起首都北京，南到广州，全长2313公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。 京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔 滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。 开始的三横五纵是对的，后面的介绍有点对不上号。但本人现在也没有确切的详细资料可以更正，所以只能在此提醒一下各位看官(夕) 1.京沪线 京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。 京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港;在德州交汇了石德线，与京广线相连通;在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港;在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通;在上海交汇了沪杭线。 2.京广线 京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华 北平原、长江中下游平原珠江三角洲，全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。 3.京九线 京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。 4.北同蒲—太焦—焦柳线 同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是 一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。 5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线 这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线;从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线;从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线;自兰州到西宁的铁路线为兰青线;从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现已修建完成。 6.陇海—兰新线 陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。 兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。 陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来三横五纵 编辑词条 B 添加义项 ? 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈??京广线，京九线，京沪线，同蒲??太焦??焦柳线，宝中??宝成??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦??京包??包兰线，陇海??兰新线，沪杭??浙赣??湘黔??贵昆线。 10 本词条 正文缺少必要目录和内容, 欢迎各位 编辑词条，额外获取10个积分。 基本信息 中文名称 三横五纵 所属学科 人文地理学 代表性 京广线 概 念 我国铁路的“三横五纵 最长干线 京广线全长2313公里 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈线??京广线，京九线，京沪线，同蒲线??太焦线??焦柳线，宝中线??宝成线??成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦线??京包线??包兰线，陇海线??兰新线，沪杭线??浙赣线??湘黔线??贵昆线。需要强调的是，从滨绥线??滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有: 京广线。北起首都北京，南到广州，全长2313公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。 京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。 开始的三横五纵是对的，后面的介绍有点对不上 号。但本人现在也没有确切的详细资料可以更正，所以只能在此提醒一下各位看官(夕) 1.京沪线 京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。 京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港;在德州交汇了石德线，与京广线相连通;在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港;在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通;在上海交汇了沪杭线。 2.京广线 京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲，全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我 国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。 3.京九线 京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。 4.北同蒲—太焦—焦柳线 同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。 5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线 这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线;从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线;从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线;自兰州到西宁的铁路线为兰青线;从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现已修建完成。 6.陇海—兰新线 陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。 兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。 陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。 7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起 东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。 津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。 宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。 成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。 太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。 除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是: 京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。 陇海线和兰新线。陇海线东起连云港，西至兰州;兰新线从兰州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。 沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。沪杭线从上海到杭州;浙赣线从杭州到株洲。湘黔线从株洲到贵阳;贵昆线从贵阳到昆明。这4条铁路线构成我国南部横贯东西的大动脉，它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来，对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。 在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有:北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等 概括来说:“五纵三横”主干线 1.京沪线 跨越省市区:京-津-冀-鲁苏-皖-沪 经过的城市:北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 经过的地形区:华北平原-江淮平原-长江三角洲 重要意义:沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉 2.京九线 跨越省市区:京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港 经过的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 经过的地形区:华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 重要意义:缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣 3.京广线 跨越省市区:京-冀-豫-鄂-湘-粤 经过的城市:北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 经过的地形区:华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 重要意义:沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 4.焦柳线 跨越省市区:豫-鄂-湘-桂 经过的城市:焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 经过的地形区:豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 重要意义:改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 5.宝成 -成昆线 跨越省市区:陕-甘-川-滇 经过的城市:宝鸡-成都-攀枝花-昆明 经过的地形区:秦巴山地-成都平原-云贵高原 重要意义:促进西南地区经济建设，加强民族团结 三横 1.京包-包兰线 跨越省市区:京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 经过的城市:北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 经过的地形区:冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 重要意义:促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 2.陇海-兰新线 跨越省市区:苏-皖-豫-陕-甘-新 经过的城市:连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳- 西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 经过的地形区:黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地 重要意义:沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 跨越省市区:沪-浙-赣-湘-黔-滇 经过的城市:上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 经过的地形区:长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 重要意义:横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成 词条标签: 铁路干线，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。 7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。 津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。 宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。 成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。 太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。 除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是: 京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。 陇海线和兰新线。陇海线东起连云港，西至兰州;兰新线从兰州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强 对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。 沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。沪杭线从上海到杭州;浙赣线从杭州到株洲。湘黔线从株洲到贵阳;贵昆线从贵阳到昆明。这4条铁路线构成我国南部横贯东西的大动脉，它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来，对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。 在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有:北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等 概括来说:“五纵三横”主干线 1.京沪线 跨越省市区:京-津-冀-鲁苏-皖-沪 经过的城市:北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 经过的地形区:华北平原-江淮平原-长江三角洲 重要意义:沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉 2.京九线 跨越省市区:京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港 经过的城市:北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 经过的地形区:华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 重要意义:缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣 3.京广线 跨越省市区:京-冀-豫-鄂-湘-粤 经过的城市:北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 经过的地形区:华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 重要意义:沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 4.焦柳线 跨越省市区:豫-鄂-湘-桂 经过的城市:焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 经过的地形区:豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 重要意义:改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 5.宝成 -成昆线 跨越省市区:陕-甘-川-滇 经过的城市:宝鸡-成都-攀枝花-昆明 经过的地形区:秦巴山地-成都平原-云贵高原 重要意义:促进西南地区经济建设，加强民族团结 三横 1.京包-包兰线 跨越省市区:京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 经过的城市:北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 经过的地形区:冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 重要意义:促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 2.陇海-兰新线 跨越省市区:苏-皖-豫-陕-甘-新 经过的城市:连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 经过的地形区:黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地 重要意义:沟通东部和西北，促进西北发展，巩 固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 跨越省市区:沪-浙-赣-湘-黔-滇 经过的城市:上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 经过的地形区:长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 重要意义:横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成 词条标签: 铁路干线 经过的地形区:长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 重要意义:横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成 词条标签: 铁路干线