.捷豹汽车 捷豹79年，挥不去的跑车情结

.捷豹汽车 捷豹79年，挥不去的跑车情结 【车讯网 报道】捷豹79年，挥不去的跑车情结 言辞尖酸的英国人把车分为两种:“cool”和“uncool”，跑车自然属于前者。今年的北京车展上，捷豹有史以来最富动感、性能最卓越的高性能双座硬顶跑车——F-TYPE Coupé咆哮而来，纯正的英伦血统、流畅的肌肉线条以及迷人的后尾设计，委实让人难以招架。 资深级的跑车控们一眼洞穿F-TYPE Coupé身上烙刻着的捷豹跑车印记。在捷豹轿车行满天下后，这近乎被遗忘的逾79年的运动血统——捷豹真正造车发家的核心，贲张起跑车迷们的血液。全新 F-TYPE Coupé 的亮相，俨然明了捷豹再现经典的决心，重塑60年代的赛道辉煌。当你真正弄明白，79年对捷豹所产生的非凡意义，自然也厘清了全球跑车从发端、蜕变、进化直至酷炫来袭的脉络。而在此之前，很多人并不明白这个道理。 捷豹汽车的前身，原来是跑车 时间溯回到1922年，英格兰海边小镇的年轻汽车发烧友威廉•里昂斯(William Lyons)，遇到了30岁的机械师威廉•威斯利(William Walmsley)，两个都揣怀着“制造最新奇最高端的产品”目标的年轻人，注定会干出一番惊天动地的事业来。1931年，基于标准汽车公司(Standard Motor Company)底盘的两款双门跑车——“SS1”和“SS2”横空出世，继而成就了捷豹汽车的前身。 1935年，“Jaguar”的名字第一次随着威廉•里昂斯设计的全新系列轿车和跑车出现了。他将发动机布置得更靠后，通过调整避震系统打造低长而美丽的车身，整体看起来更具有运动线条，这个外形可以媲美当时上千英镑豪车的新车有个很强悍的名字:Jaguar。 SS Jaguar就是鼎鼎有名的捷豹鼻祖SS100，它是捷豹全球首款汽车。头灯横梁处烙印着“100”徽标，“SS Jaguar”在改良式散热器表面熠熠生辉。车身经典低长，侧身线条优雅迷人，优雅引擎盖设计和炯炯有神的车灯将英伦风范诠释得尽致且淋漓。 若干年后再来审度这款捷豹的鼻祖车型，细心的品读者会立刻抓住捷豹跑车之魂的要领。更精准点讲，一辆足以让人争相回眸同时心跳加速的车型，是对全球跑车起源所起到的一个强有力的助推。纵古环今，捷豹每一款车身上都内隐着跑车的影子。 连环晋级，蜕变带来惊喜 捷豹真正扛起“运动汽车”的盛名，还属二战之后的事。XK120是首款搭载全新XK发动机的车型，捷豹素有的风度、优雅、精致以及舒适度，它一应俱全。作为捷豹的首款运动型跑车，它无疑成为了全球最伟大的跑车之一。除了敞篷车型(OTS or Open Two Seater)以外，XK120还推出了固定车顶双门跑车(FHC or Fixed Head Coupé, 1951)和单排活动帆布敞篷跑车(DHC or Drop Head Coupé, 1953)两种车型。轻质量的帆布顶和可拆卸的侧窗玻璃让车后风景一览无遗，所有XK120款型都为后轮设计了挡泥板，精致连贯的侧身线条宛若一头骁勇愉悦的美豹从眼前划过。 以XK120为设计蓝本创作的XK120C，其纯粹的赛车意味更加浓烈，“C-type”就是它更响亮的名字。采用了管状底盘和铝制车身，比标准的XK120敞篷跑车轻了450千克。化繁为简的车身充分考虑了空气动力学的需求，也使整车显得更加动感、流畅和有力。 D-Type是C-Type的升级版，这又一赛车经典之作让1954年的年份纪念意味尤为强烈。空气动力学的原理改进了外形设计，单体横造车身和来自飞机的软油箱设计赋予D-Type极强的竞争力，人们会因为这与众不同的车身而亲切称呼它“长鼻子”，也正是因为“长鼻子”的诞生，从而帮助捷豹在1955-1957年的勒芒耐力赛中获得了三连冠的伟业。 在精准分支的路上飞奔 让捷豹清楚划分出“跑车”和“豪华轿车”两个分支的车型时期，是捷豹意气风发的60年代和70年代早期。当时的代表作即是XK-E和XJ6，尽管XK150是一辆非常不错的跑车，但岁月可不会对人为定论的“领先地位”买账，捷豹需要更多更新的产品进行市场和品牌声誉的双重补给。1961年，E-Type(及XK-E)在瑞士日内瓦亮相，俨然重树了当年XK120的风光。 E-Type的表现、操纵性和外观，全部超越了那个时代所有的想象。这个车型先后出产了三个不同系列，明显的外表特征一眼就能识别。1系的车前灯被玻璃覆盖，车前部有一张扁平小嘴，车灯线条也更为圆润。信号灯和尾灯在缓冲器上方，车尾排气管的出口在车牌下方。2系采用开放式前灯，环绕车后的缓冲器，前脸的嘴巴开口略大。3系则将有侵略性的、装有板条的前架置于之前车型的嘴部，车轮裙拱和一个车尾的徽章印有V12引擎的标识。 当时E-Type在车市里的显著地位也让它成为了有史以来最著名的一款跑车，继而被纽约现代艺术博物馆永久收藏，掷地有声地填上了汽车工业史上真正的标志性车型的一笔。 更快速、更硬朗、更锋利的跑车 从外观内饰到动力性能，F-TYPE Coupé构成了C-Type、D-Type、E-Type三个焦点的有序连接。粹取，则是在设计和制造F-TYPE Coupé这个车型的初期最长思忖和实行的一个动作。单独微观地看待每个车型的发展与变化，心态和状态都相对平和，可一旦放在捷豹超过79年的运动跑车的宏观纬度上来看，四个车型是一个震撼人心的伟大跑车概念。F-TYPE Coupé就扛起了集大成者的使命，用捷豹的铝应用技术焕活无可复制的生命力。F-TYPE Coupé采用了全铝车身，设计灵感则来源于了荣获众多大奖的C-X16概念车。凭借业界领先的全铝技术，捷豹F-TYPE Coupé拥有33,000 牛顿米的抗扭刚度——使其成为捷豹有史以来抗扭性能最佳的车型。 F-TYPE Coupé共提供三款车型选择，分别是搭载5.0升V8机械增压发动机 的F-TYPE R Coupé、以及搭载3.0升V6机械增压发动机的F-TYPE S Coupé 和F-TYPE Coupé，分别提供550马力、380马力和340马力的最大功率。高配车型更能在短短4.2秒内从静止加速到100公里/小时，极速高达300公里/小时。其还搭载捷豹自适应动态系统，能够连续监控驾驶员的驾驶行为和车身姿态，以每秒500次的速度进行减震调节，进一步优化车身稳定性。 这三款车型均配备有捷豹智能启动/停止系统，可将二氧化碳排放量降低5%，实现更高的燃油经济性。此外，F-TYPE R和F-TYPE S硬顶车型还可选配碳纤维/陶瓷复合(CCM)制动系统，不仅带来持续一致的优异制动性能，而且能有效对抗制动性能衰减。 设计发出最有说服力的声音，让捷豹无时无刻不在挑动人们的预想，回望C-D-E三个TYPE系列车型的发展无不体现这个道理。从外部线条到动力总成，从精湛内饰到轮毂细节，流线型、肌肉感、驾控性、动态的F-TYPE Coupé让人找回沸腾的梦想。这个梦凝聚着捷豹关于运动和跑车的全部核心价值，把覆在捷豹运动印记上的灰尘掸去，焕活每一个跃动的细胞，相信79年盛况空前的跑车感召力会在当下，再一次被召唤回捷豹的身上。 【车展大全www.chezhanri.com】【车展时间www.chezhanri.com】