发动机舱检查项目检测方法

发动机舱检查项目检测方法 1、机油有无冷却液渗入 检查机油存量时，发现机油明显增多，可能是冷却液或燃油渗入曲轴箱的结果，此时应该通过测量汽缸压力等方式，检查汽缸垫有无损坏，汽缸壁或汽缸套有无砂眼，汽缸盖或汽缸体有无损坏，这些故障都会造成冷却液渗入曲轴箱，使机油平面升高。如果有这种情况发生，被污染的润滑油不但丧失润滑作用，还会腐蚀发动机内部的部件，导致发动机提前大修。 2、缸盖外是否有机油渗漏 (1)换机油时，导致部分机油粘上部分部位，4S并没有细心擦拭干净，这可能导致车主以后误认为漏油，这种油渍如在换机油后很久才发现，呈现出陈旧型痕迹，干燥，而非鲜亮液体状态。 (2)机油加多了，则可能由于机油压力大通过透气孔将部分多余机油渗出，变速箱油也如此，应注意机油加的量应保持在正常刻度内，加多了对发动机也并不好，应要求4S将多余机油抽出。 (3)及时发现发动机周围有少量油迹，首先观察是否是陈旧性油渍，另外看是否微量，只要机油并未减少——就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影 响，在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。另外多数车的渗油不是长期的，而是偶尔的，不必有任何担心，更不必影响自己心情。 (4)新车感觉到密封有问题或微量渗油，很正常，由于新车时，车辆刚接触高温高压，部分暴露在外面的密封将会被融脱落，显得比较难看，甚至有微量渗油，但是这未必是持续性的，是否漏油的判断仍然应参考以上标准。 3、前翼子板内缘、水箱框架、横拉梁有无凹凸或修复痕迹 4、散热器格栅有无破损 5、蓄电池电极桩柱有无腐蚀 (1)蓄电池的桩头部分周围有漏电解液的现象导致蓄电池的桩头腐蚀。(时间久了桩头自然会变小的) (2)蓄电池夹子与桩头接触不良(松动)，在启动车时会产生火花也会导致蓄电池桩头击毁 (3)对蓄电池进行充电时应该把加液孔的盖子打开，因为蓄电池在充电时会产生大量的气体(氢气)，充电电流不宜过大(以蓄电池容量的十分之一为准)，充电电流过大会导致蓄电池过早损坏(因脱粉而造成蓄电池容量减小) 蓄电池可以重新用铅再焊接桩头，蓄电池要时常保持清洁，特别是加液孔盖子上的排气口必须保持无堵。 6、蓄电池电解液有无渗漏、缺少 set up, grasping party building work in non-public economic and social organizations, expanding the coverage of the party building. Conscientiously implement the party members the whole publicity, voting and mobile party members management system, strengthen and improve party (1)首先要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换;如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。 (2)其次要检查电瓶的电压。方法是:在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。最后是要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。 7、发动机皮带有无老化 首先检查皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。 除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。 8、油管、水管有无老化、裂痕 油管: (1)重视衬垫作用。 汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。 (2)车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。 过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。 (3)及时更换失效油封。 车上很多动置部位会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。 (4)避免单向阀、通气阀堵死。 由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏set up, grasping party building work in non-public economic and social organizations, expanding the coverage of the party building. Conscientiously implement the party members the whole publicity, voting and mobile party members management system, strengthen and improve party 通、清洗。 (5)妥善解决各类油管接头密封。 车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。 (6)避免轮毂甩油。 轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效;制动频繁引起的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油 9、线束有无老化、破损 (1)外观的检查 1)新的电子线束型号应与原车型一致,导线端子与导线连接可靠,可用手拉一拉各插接器与导线有无松动、脱落现象。 如:电子线束的尺寸、导线端子接头、导线 2)将新的电子线束与原电子线束对比一下, 颜色等应基本一致。对有疑问之处,可用万用表进行测试,确认该电子线束完好后,方可更换。 (2)电子线束的安装 各电气设备的插接器、插头、插座须与电子线束上的插座、插头相对应。各连接导线与电气设备连接后,要留有一定的余量,导线不可拉得太紧或放的太松。 (3)线路的检查与接通试验 1)线路的检查 电子线束更换完毕后,首先检查电子线束插接器与电气设备的连接是否正确,蓄电池正、负极是否连接正确。 2)通电试验 蓄电池的搭铁线可暂时不接,用一只12V,20W左右的灯泡做试灯,将试灯串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间,关闭车上所有用电设备开关。正常时试灯应不亮,否则表明电路有故障。当电路正常后,取下灯泡,用一只容量为30A的保险丝,串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间,不启动发动机,逐个接通车上各用电设备电源,对电气设备及线路检查,在确认电气设备及线路无故障后,取下保险丝,连接好蓄电池搭铁线。 set up, grasping party building work in non-public economic and social organizations, expanding the coverage of the party building. Conscientiously implement the party members the whole publicity, voting and mobile party members management system, strengthen and improve party set up, grasping party building work in non-public economic and social organizations, expanding the coverage of the party building. Conscientiously implement the party members the whole publicity, voting and mobile party members management system, strengthen and improve party