雪铁龙赛纳轿车加速无力故障排除

雪铁龙赛纳轿车加速无力故障排除 一辆2003年款的塞纳2.0自动挡轿车,搭载MM6LP发动机。 故障现象:该车加速时无力,有明显加速滞后感觉,且有回火现象,有时加速熄火。 故障诊断与分析:首先用专用诊断仪PROXIA读取故障码,显示:?智能服务器BSI没有故障。?发动机电控单元没有故障。?自动变速器电控单元故障为“F节气门电位器信号故障(隔开的)”。 随后在发动机怠速时进行数据流读取,显示数据为:发动机转速672r,min,进气压力35.8kPa,喷油时间3.9ms,上游氧传感器电压为78,721mV变化,下游氧传感器电压为429mV基本不变,节气门电压666mV,进气温度57?,水温86?,蓄电池电压14.2V,点火提前角0.8,8.9?变化,各参数均无异常。 将挡位置于“N”挡,将加速踏板急踩到底,观察转速表指针,开始上升缓慢,当上升到2000r,min以上时,指针上升迅速,可听到回火声,同时观察诊断仪PROXIA上的点火提前角在急加速时会急剧减小,出现-20?以下的情况。由此可以判断是发动机故障,与自动变速器无关。 由于“F节气门电位器信号故障(隔开的)”来自发动机电控单元(附图),分析可能为电子节气门及其线路故障,经检查电子节气门电位计电阻正常,且与发动机电控单元连线无断路或短路现象。用工作正常的电子节气门替换并试车,无好转。 由于急加速时喷油时间变化基本正常,检查汽油压力,怠速时为350kPa,加速时无明显下降,也正常。分析可能为喷油器脏污,清洗喷油器,无效检查点火系统,拆出火花塞,其电极呈灰白色,无积碳、烧损现象,燃烧良好。 检查进气系统,用清洗剂喷在进气系统各处检查,无漏气点。 点火、进气、供油及电器系统均找不到故障,分析只可能为发动机电控单元故障或机械故障。综上分析,再结合该车发动机点火提前角急加速时经常到达-20?以下的不正常情况来看,发动机电控单元故障的可能性较大。更换发动机电控单元,试车,发动机加速有力,故障排除。