下体检查

下体检查 车箱内制动部件检查: (一)、手制动 1、摇把安装紧固，伸缩自如，转动灵活，无碰面罩现象。 2、罩盒表观完好、罩盒及压铁安装紧固。 3、摇把搭扣作用良好，罩盒上方粘贴转向铭牌。 (二)、紧急阀 1. 紧急阀前罩表观质量良好，安装紧固，上端有“危险请勿动”铭 牌。 2. 紧急阀手把红色标记，手把上端铅封孔与罩盒上的孔均状态良好。 3. 风表规格为1.0MPa，有计量鉴定标记，施以铅封。 4. 紧急制动阀性能良好，手把转动灵活，安装牢固，高度及位置正 确(高度为1670mm) 5. 紧急阀管路各管卡安装牢固，活接件连接紧固，涂打防松标记 6. 压力继电器安装紧固接线正确，风表塞门、压力继电器塞门涂打 红色标记 7. 列尾装置侧排截断塞门手把朝向(进风口侧),红色,打开时与周边 部件不发生挤碰 8. 列尾装置快速接头体防护套、挂座安装紧固，位置正确,尺寸符合 图样要求。 车体四周: 一、1位端风档外两米处 各零部件及标记齐全: 1. 橡胶筒表观质量完好、无缺损。 2. 端墙防爬罩盒安装位置、开向正确牢固，外观良好无变形，搭扣 作用良好，盒盖上涂打“电化区段，严禁攀登”标记。 3. 路徽、配属、定员、自重、载重、全长、换长、位别、定检标记 位置正确、颜色一致，字体端正清楚。 4. 定检牌框安装牢固端正，位置正确。 二、1位端2位角端墙处 1. 空调冷凝管安装牢固 2. 风档框垂直无变形，配件齐全，橡胶筒无缺损，双螺母安装牢固， 正确涂打防松标记。 3. 缓冲杆无卡死现象～缓冲杆座板螺栓连接紧固(螺母薄在内，厚 在外)，缓冲杆安装螺栓紧固，开口销劈开。 4. 钩提杆吊环吊座平直，端正，开口销良好，螺栓紧固(薄在内，厚 在外)，涂打防松标记。 5. 钩提杆与提杆座凹槽间隙?2mm。钩提杆不得碰各风管。 6. 钩缓性能:三态及防跳作用良好。钩摆灵活，复位良好。 7. 折角塞门安装牢固，与补助连接处正确涂打防松标记，角度符合 30?要求，芯轴开口销良好，手把作用灵活，有开口销孔。 8. 主管补助管长度为250mm,300mm。折角手把中心距端墙尺寸 210?10mm。 9. 三、1位端车钩中心线处 1. 风档框内侧表观质量良好。 2. 风挡缓冲板上平面与渡板间隙2,7mm,在非连接状态下，搭接量不 小于10mm。 3. 风挡板上磨耗板安装完好，固定铆钉齐全。 4. 车钩钩舌外侧面超出缓冲板外侧面13,35mm。 5. 钩舌销丝扣完好，开口销齐全，劈开60,90?。 6. 链堵链安装紧固(连接用螺栓为M10×45，8.8级)，链堵挂钩开 口要小。 7. 制动软管表面完好，定检标记正确，角度正确(连接平面垂直)。 安装牢固，装车后与车下其它部位不相碰 8. 手制动机座托螺栓(M16×50，8.8级，镀锌钝化)采用双螺帽， 薄帽在内，厚帽在外的紧固方式，正确涂打防松标记，安装紧固。 9. 车钩钩头与钩鼻中线处涂打“15”及中心线标记。 10. 摆块及摆块吊四角，冲击座接触面局部最大间隙不大于2mm。 四、1位端1位角端墙处 1. 空调冷凝管安装牢固 2. 风档框垂直无变形，配件齐全，橡胶筒无缺损，双螺母安装牢固， 正确涂打防松标记。 3. 缓冲杆无卡死现象～缓冲杆座板螺栓连接紧固(螺母薄在内，厚 在外)，缓冲杆安装螺栓紧固，开口销劈开规范。 4. 齿轮箱表观良好，安装螺栓(M16×50，8.8级，镀锌钝化)紧固， 正确涂打防松标记，位置合适。 5. 立轴正直，表观良好。轴托表观良好，螺栓安装牢固，涂打防松 标记。手制动机作用良好 6. 手制动链条安装正确，表观良好，T型螺栓安装紧固。 五、一位侧门处(车体零部件) 1. 雨檐安装位置正确，无变形。 2. 边灯挂座安装牢固端正，位置正确 3. 侧门扶手杆外观良好，安装牢固，杆正直。 4. 侧门外观良好，“严禁敲击”标记齐全。 5. 侧门关闭后与胶皮斜边接触长度不少于固定周边的3/4，局部间 隙?5mm 6. 披水及压铁安装牢固，位置正确，作用良好 7. 翻板安装及作用良好，配件齐全。 8. 侧门围板表观良好，无明显凹凸现象。 9. 空调废排安装位置正确、牢固不脱落。 六1位角转向架外侧面处 1. 车号、速度、架车标记齐全，位置正确。 2. 1位轴箱正上方构架上铭牌安装正确 3. 导柱组装螺栓紧固，余2扣以上螺纹，打防松标记。 4. 轴箱簧、簧座、橡胶缓冲垫安装正确。 5. 轴箱弹簧座的槽深?8mm。 6. 轴箱螺栓铅封齐全良好。 7. 轴箱前盖位别标记正确，与车体位别一致。 8. 吊轴、吊销、支承板、支承板座表观质量良好，吊销开口销规范 劈开。 9. 手制动钢丝绳与曲拐正确连接，钢丝绳余量在90—120mm之间。 10.旁承与旁承座安装紧固，旁承间隙在2—4mm之间。 11.牵引拉杆外观良好。紧固后，摇枕左右间隙均匀。螺母紧固，防 松片左右防松，开口销规范劈开。 12.减振器型号符合，配件齐全，安装牢固，防护罩完好。涂打正确 的定检标记。 13.摇枕吊落实、正位，外观良好。 14.摇枕圆簧、轴箱圆簧旋向正确，落实、正位，无碰磨螺栓现象。 七、1位侧中部区间座处 1. 车窗安装严密、牢固，玻璃不得有划伤、气泡，表面清洁。窗框 平整，外观良好。 2. 车体线条平直、位置正确、颜色符合美工，没有明显锯齿现象。 3. 车体油漆表面不得有粗糙刀痕、流坠、气泡、剥离、露底等现象，全车 油漆表面须光泽，漆种颜色正确。 4. 墙板、顶板表面不得有明显凹凸不平 5. 区间牌座安装牢固端正，位置、尺寸(间距700mm，距下边梁 900mm)正确。 6. 缓解指示器显示清晰，螺栓连接牢固，打防松标记。 八、3位角转向架外侧面处 1. 车号、速度、架车标记齐全，位置正确。 2. 导柱组装螺栓紧固，余2扣以上螺纹，打防松标记。 3. 轴箱簧、簧座、橡胶缓冲垫安装正确。 4. 轴箱弹簧座的槽深?8mm。 5. 轴箱螺栓铅封齐全良好。 6. 轴箱前盖位别标记正确，与车体位别一致。 7. 吊轴、吊销、支承板、支承板座表观质量良好，吊销开口销规范 劈开。 8. 旁承与旁承座安装紧固，旁承间隙在2—4mm之间。 9. 牵引拉杆外观良好。紧固后，摇枕左右间隙均匀。螺母紧固，防 松片左右防松，开口销规范劈开。 10.减振器型号符合，配件齐全，安装牢固，防护罩完好。涂打正确 的定检标记。 11.摇枕吊落实、正位，外观良好。 12.摇枕圆簧、轴箱圆簧旋向正确，落实、正位，无碰磨螺栓现象。 13.7位轴箱正上方构架定检标记涂打正确。 九、3位侧门处 1. 雨檐安装位置正确，无变形。 2. 顺号牌框安装牢固端正，位置正确 3. 侧门扶手杆外观良好，安装牢固，杆正直。 4. 侧门外观良好，“严禁敲击”标记齐全。 5. 侧门关闭后与胶皮斜边接触长度不少于固定周边的3/4，局部间 隙?5mm 6. 披水及压铁安装牢固，位置正确，作用良好 7. 翻板安装及作用良好，配件齐全。 8. 侧门围板表观良好，无明显凹凸现象。 9. 空调废排安装位置正确、牢固不脱落。 十、2位端3位角端墙处 同二检查项点 十一、2位端风档外两米处 同一检查项点 十二、2位端车钩处 同三(除第8条)检查项点 十三、2位端4位角端墙处 1. 风档框垂直无变形，配件齐全，橡胶筒无缺损，双螺母安装牢固， 正确涂打防松标记。 2. 缓冲杆无卡死现象～缓冲杆座板螺栓连接紧固(螺母薄在内，厚 在外)，缓冲杆安装螺栓紧固，开口销劈开规范。 十四、4位角侧门处 同五 十五、3位角转向架外侧面处 1. 车号、速度、架车标记齐全，位置正确。 2. 8位轴箱正上方构架上铭牌安装正确 3. 导柱组装螺栓紧固，余2扣以上螺纹，打防松标记。 4. 轴箱簧、簧座、橡胶缓冲垫安装正确。 5. 轴箱弹簧座的槽深?8mm。 6. 轴箱螺栓铅封齐全良好。 7. 轴箱前盖位别标记正确，与车体位别一致。 8. 吊轴、吊销、支承板、支承板座表观质量良好，吊销开口销规范 劈开。 9. 手制动钢丝绳与曲拐正确连接，钢丝绳余量在90—120mm之间。 10.旁承与旁承座安装紧固，旁承间隙在2—4mm之间。 11.牵引拉杆外观良好。紧固后，摇枕左右间隙均匀。螺母紧固，防 松片左右防松，开口销规范劈开。 12.减振器型号符合，配件齐全，安装牢固，防护罩完好。涂打正确 的定检标记。 13.摇枕吊落实、正位，外观良好。 14.摇枕圆簧、轴箱圆簧旋向正确，落实、正位，无碰磨螺栓现象。 十六、2位侧中部制动模块104分配阀处 1. 车窗安装严密、牢固，玻璃不得有划伤、气泡，表面清洁。窗框 平整，外观良好。 2. 车体线条平直、位置正确、颜色符合美工，没有明显锯齿现象。 3. 车体油漆表面不得有粗糙刀痕、流坠、气泡、剥离、露底等现象，全车 油漆表面须光泽，漆种颜色正确。 4. 墙板、顶板表面不得有明显凹凸不平 5. 区间牌座安装牢固端正，位置、尺寸(间距700mm，距下边梁 900mm)正确。 6. 缓解指示器显示清晰，螺栓连接牢固，打防松标记。 7. 中间体安装正位，螺栓()安装采用薄帽在内，厚帽在外的紧固方 式正确紧固，涂打规范的防松标记。 8. 104主阀、紧急阀安装紧固，主阀上涂打正确的定检标记。 十七、2位角转向架外侧面处 同八 十八、2位侧门处 同九 钻地沟看车下: 一、1位车钩下方 1. 摆块与摆块吊落实正位, 摆块及摆块吊四角，冲击座接触面局部 最大间隙不大于2mm 2. 摆块与钩身接触处有一块3—12mm的磨耗板。 3. 钩提杆与下锁销连杆之间距离,15mm。 4. 车钩各部件表观质量完好。 5. 钩提杆吊环吊座平直，端正，开口销良好，螺栓紧固(薄在内，厚 在外)，涂打防松标记。 6. 下锁销连杆吊板配件齐全,开口销齐全劈开规范。 7. 钩锁上托起量小于15mm。 8. 钩体托板及尾框托板各有厚度3,12mm磨耗板1块且钩尾框落实。 9. 钩身托板、尾框托板装用正确，螺栓安装紧固(螺母薄在内，厚在 外)，涂打防松标记。 10.钩尾扁销下部钩尾框横穿螺栓是方头螺栓，安装紧固，防松片、 防松铁丝有效防松。 11.各磨耗部位涂抹油脂。 二、1位角车下 1. 车体底架油漆、线槽盒颜色一致，表观良好。 2. 缓冲杆无卡死现象，缓冲杆后部扁插销安装完好，防脱落铁丝安 装完好 3. 手制动链条安装正确，开口销安装正确牢固，表观良好，有一定 的松弛量。 4. 手制动拉杆长度合适，与周边部件不干涉，开口销安装正确牢固。 拉杆托架螺栓安装紧固。 5. 翻板簧、拉杆安装及作用良好，配件齐全。 6. 排水管、排污管、便桶安装牢固，不冲向转向架。 三、2位角车下 1. 缓冲杆无卡死现象，缓冲杆后部扁插销安装完好，防脱落铁丝安 装完好。 2. 管及管件表面完好。主管、车长阀支管组装后端头须留有一扣以 上的完整螺纹。 3. 列车管过梁管不与孔壁相碰，端卡安装牢固，涂打螺纹锁固剂及 防松标记。 4. 车长阀管路安装正确，过地板孔处加防水胶套。 5. 活接件(接头、三通、弯头)连接紧固,打防松标记。 6. 翻板簧、拉杆安装及作用良好，配件齐全。 四、2位轮轴处 1. 转向架与车下部件间距，横梁内?50mm，横梁内?75mm(手制动 部件除外)。 2. 转向架上单元制动缸、制动盘等各部件表观质量良好。 3. 制动盘表观质量良好，闸片间隙在0到5范围内。 4. 单元制动缸上各圆开口销、扁开口销安装齐全，劈开60,90?。 5. 防松铁丝有效防松。 6. 杠杆标识正确。 盘形标识 踏面标识 自重(T) 42,46 A 1 46,50 B 2 50,55 C 3 55,以上 D 4 7. 摇枕托梁间距大于50。 8. 摇枕托梁与安全吊距离20,60mm。 五、1位轮轴处 同四外加 1. 手制动拉条与钢丝绳连接良好，滑轮、滚轮状态，花帽开口销正 确安装。 2. 一位单元制动缸上的手制动止螺丝并紧，正确涂找防松标记。 六、1位转向架正下方 1. 上心盘、下心盘连接螺栓(M27，8.8级防松螺母)紧固。 2. 心盘销外露30-120且可以晃动。 3. 吊轴表观质量良好，吊轴的档铁正位、牢固，与弹簧托梁的连接 螺栓连接紧固。 七、4位轮轴处 同四 八、3位轮轴处 同四 九、1、2位排风阀处 1. 排风阀、排风阀座安装紧固正确，各螺栓正确涂打防松标记。 2. 排风阀前制动缸进出风管安装水平，管卡固定牢固。 3. 排风阀电线连接完好，有电线软管卡固定。 4. “S” 弯与管排连接状态良好，管排管卡紧固到位，正确涂打防 松标记。 5. 车下充电机箱、逆变箱状态完好，连接螺栓紧固。 十、制动模块处 1. 管排管卡紧固到位，正确涂打防松标记。 2. 制动模块对中安装，制动管接口与管排接口相对应(车体纵向错 位不超过3mm，车体横向错位不超过8mm) 3. 模块吊座用螺栓M12(半牙)×50,A2-70，垫板，平垫双螺母，涂螺纹锁 固剂，用扭力扳手安装，薄螺母在内，螺纹露2扣以上，涂防松标记。 4. 抗震动安全梁螺栓安装孔与制动模块以及车体横梁安装孔对应， 安全梁与车体横梁之间加不锈钢垫板垫实。安全梁用螺栓(半牙)M16 ×45,8.8级，平垫双螺母(薄螺母在内，厚螺母在外)，涂螺纹锁固剂， 安装紧固，螺纹露2扣以上，涂防松标记 5. 吊座与垫板、垫板与车体吊座之间安装密贴无间隙 6. 模块上各管卡紧固到位，各活接件连接紧固，正确涂打防松标记。 7. 缓解阀安装位置正确，拉杆等零部件齐全，阀把上涂打白油标记。 8. 各风缸吊带紧固完好，风缸有正确的铭牌标识，风缸排水嘴、防 石击罩安装紧固，排水塞门上的红、白标记。 十一、3、4位排风阀处 同九 第5条改为车下电池箱状态完好，连接螺栓紧固。 十二、6位轮轴处 同四 十三、5位轮轴处 同四 十四、1位转向架正下方 同六 十五、8位轮轴处 同四 十六、1位轮轴处 同四 十七、7位角车下 同三 十八、4位角车下 1. 排水管、排污管、便桶安装牢固，不冲向转向架。 2. 翻板簧、拉杆安装及作用良好，配件齐全。 3. 排水管、排污管、便桶安装牢固，不冲向转向架。 十九、2位钩下方 同一 车顶: 1. 活顶安装牢固，外观好。巴爪/卡子/螺栓不松 2. 烟囱帽安装牢固、正确。 过球试验 一、试验前确认: 1. 试验用尼龙球直径大于19.5mm 2. 折角塞门规格为球芯(锥型时换球形进行试验)。 二、尼龙球须在压力空气的作用下顺利通过主管落入网状接收器内。确保尼龙球状态完好，无破损。 三、异常处置(球未通过主管或球体出现破损) 1. 未通过时，拆开主管或支路取球。 2. 破碎时，通过吹尘，将缺损部分全部吹出到网状接收器中。 3. 重新过球试验，尼龙球顺利通过主管，且表面状态完好，无破损。 单车性能试验 制动管路关闭支管截断塞门，风压到600kpa后，保压1min漏泄漏泄试验 量不得超过10kpa 全车漏泄打开塞门，风压到600kpa后，保压1min漏泄量不得超 试验 过10kpa 减压40kpa需发生制动，局减量小于40kpa，保压1mini 制动缓解 不得发生自然缓解。 感度试验 二位充风制动机应在45s内缓解完毕 制动安定减压170kpa前不得发生紧急制动，制动缸及制动支管保 试验 压1min漏泄量不得超过10kpa 紧急制动减压100kpa前制动机应发生紧急制动 试验 列尾装置管路泄露试验 1. 在列车管充风状态，开、关列尾阀把，应有侧排风作用。 2. 在列尾阀把与管路垂直的状态(开通)下用肥皂水刷漏，不得有 泄漏。 紧急制动阀性能试验 手柄拉至全开位，制动机须起紧急制作用。 手制动性能试验 1. 拧紧手制动机摇把，车辆制动。 2. 拧松手制动机摇把，车辆缓解 缓解阀性能试验 车内拉起缓解阀拉杆，制动缸应能缓解。 五、防滑器试验 1. 传感器与齿轮间间隙: 国产1.2?0.2mm(进口1.5?0.5mm) 2. 传感器模拟对位试验:传感器显示与轴位一一对应。 3. 诊断试验:当列车处于紧急制动后按下“诊断”按钮三秒钟(显 示器先显示“89”，随后连续显示“87 86 85 83 82”)车下从第 一轴到第四轴防滑器排风阀依次动作，每轴间隔10秒左右，从阶 段排风(1秒)保压(1秒)一次排风(2秒)保压(5秒)阶段 充风(1秒)保压(1秒)充风(1秒)止，轮对之间的试验间隔 为10秒，检查人员边走边听充排气声判断制动机和电磁阀工作是 否正常。 4. 防滑器主机电源通电试验:单车二位充气，当列车管压力为200 ?10kpa(进口防滑器为,150kpa) 或按面板上任意按钮3s以上， 主机电源自动接通。 5. 防滑器主机电源关断试验 :施行紧急制动，且不使用面板上按钮， 30?2min，主机自动关闭电源。 通电试验 断电试验 曲线试验相关内容 1. 试验时被试车辆应缓慢通过试验曲线速度大于17Km/h并进行停车 检测。 2. 试验时包括牵引运行和推进运行两种工况，牵引和推进至少各进 行三次。 3. 目视车体底架构件与垂下品与转向架，车体与转向架的连接装置 与其他装置是否相碰。 4. 目视相邻车辆连接处风档错动有无卡别现象。 5. 目视相邻车辆车端其他装置，电气连接线，制动软管的长度有无 裕量，渡板有无别卡，端部突出物是否相碰，车钩旋转时是否与 其他装置碰撞等。 6. 调行时，能通过最小半径100米的曲线，连挂时通过最小半径145 米的曲线。 螺栓连接的相关要求 1. 原则上由上往下，由内往外穿入，配备对应规格的平垫圈、弹垫 和螺母 2. 车下悬挂件按力矩要求紧固，白色油漆作防松标记。沿螺栓的轴 向方向涂打，不得涂打在螺母的棱角上，线宽5mm左右，覆盖螺 栓与螺母，清晰连接，不得中断。 3. 车下重大受力件须使用8.8级及以上强度的螺栓，采用又螺母结 构，薄螺母在内，厚螺母在外的紧固方式。 4. 多个紧固件安装时应均匀拧紧 5. 螺栓拧紧后，留有两个以上的完整丝扣，露出长度原则上不超过 一个螺母的高度。 防滑器排风阀作业实验，诊断试验 将车辆处于紧急制动状态，按主机上的测试按钮，使主机四个灯亮(+15V，5V，wsp，OK和powerin)再按下按钮5秒钟，使系统开始自检，自检过程结束，如wsp，ok灯亮重复按测试按钮并到车下看1，2，3，4位轴的闸瓦缓解制动状况，及各排风阀的充，排气声是否正常。 2 防滑器压力开关及排风阀泄漏试验 A当制动系统充风至定压600Kpa后，用肥皂水检查压力开关及接管各连接处不得泄漏，塞门手柄转动灵活。 B用单车试验器施行紧急制动，用肥皂水检查防滑器排风阀，排风口及各连接处不得泄漏。 3防滑器诊断试验 当列车处于紧急制动后按下“诊断”按钮三秒钟(显示器先显示“89”，随后连续显示“87 86 85 83 82”)车下从第一轴到第四轴防滑器排风阀依次动作，每轴间隔10秒左右，从阶段排风(1秒)保压(1秒)一次排风(2秒)保压(5秒)阶段充风(1秒)保压(1秒)充风(1秒)止，轮对之间的试验间隔为10秒，检查人员边走边听充排气声判断制动机和电磁阀工作是否正常。