毕业论文-飞机水平尾翼操纵系统设备的分析与维护07158

毕业论文-飞机水平尾翼操纵系统设备的分析与维护07158 飞机水平尾翼操飞系飞飞飞的分析飞飞与 目 飞 -----------------------1一、飞急液飞系飞飞飞飞工作情形及通飞飞飞方法气 1.飞急液飞系飞飞路工作情形--------------------------------------------------12.飞急液飞系飞飞飞飞通飞飞飞方法气-----------------------------------------------2、---------------------------3二飞整片效飞机工作情及通飞飞飞方法构况 1.飞整片效飞机飞路工作情构况----------------------------------------------32.飞整片效飞机通飞飞飞方法构-------------------------------------------------43.使用飞飞注意事飞-----------------------------------------------------------4、-------------------------5三力臂自飞飞飞置工作情及通飞飞飞方法装况 1.BT2—型力臂自飞飞飞置飞路工作情装况-------------------------------------52.BT2—型力臂自飞飞飞置通飞飞飞方法装---------------------------------------73.力臂控制盒的飞飞----------------------------------------------------------104.使用飞飞注意事飞-----------------------------------------------------------10、----------------------------------------10四平尾操飞系飞飞飞飞故障分析气 1.飞急液飞系飞飞飞飞常遇故障的分析、判气断---------------------------------102.飞整片效飞机常遇故障的分析、判构断-----------------------------------113.BT2—型力臂自飞飞飞置常遇故障的分析、判装断-------------------------12 -----------------------------16五、平尾操飞系飞飞飞飞主要机件的气拆装 1.力臂控制盒的拆装-------------------------------------------------------162.力臂飞飞器、飞急液飞飞、飞整片效飞机、液飞飞飞磁飞的构拆装-----------------16 ------------------------------------------------------------------------18六、飞飞 ---------------------------------------------------------------------19参献考文 摘要, 水平尾翼操飞系飞飞飞是飞机操飞系飞的重要飞成部分～做好飞的飞飞工作～及飞飞飞它和排除故障～飞防空中飞生飞机飞向操作失、空中停臂等故障～着重飞明平尾操飞系灵 飞飞飞飞的飞飞方法和常遇故障的分析、判。气断 飞飞飞,液飞 飞整片 力臂 操飞系飞 一、飞急液飞系飞飞飞飞工作情形及通飞飞飞方法气 1、飞急液飞系飞飞路工作情形 ;1,飞急飞飞液飞飞的工作情形 飞急飞飞液飞飞用在飞飞机停飞或助力液飞系飞飞生故障飞供飞～以保飞液飞来 助力器的工作。 飞急飞飞液飞飞的工作飞路受接器的飞控制～而接器的工作飞圈飞触触触 路飞受飞急液飞飞飞飞和液控飞飞的飞“触O”“与CB”控制。 在助力液飞系飞飞力正常的情下～液控飞飞飞“况触O”“与CB”是断当飞的～此飞～接通飞急液飞飞飞飞～飞急液飞飞不工作。助力液飞系飞无飞力 或助力液飞系飞的飞力下降到165 公斤,厘米 飞～液控飞飞的飞“触O”与“CK”飞而“与CB”接～因此～接通“飞急液飞飞”飞飞后～接器触触 工作～飞急飞飞液飞飞工作～助力液飞系飞飞力上升。助力液飞系飞的飞力升当 高到195 公斤,厘米 飞～液控飞飞的飞飞飞～接器飞放～飞急飞飞液飞飞触触 停止工作。 飞了避免不必要的消耗～使用飞飞中～飞急液飞飞飞飞飞在飞飞机起飞完飞当后再接通～在地面助力液飞系飞无飞力飞～一般也不要接通飞急液飞飞飞飞当。地面通飞飞飞飞急液飞飞飞～飞飞工作飞飞不飞超飞三分飞。;2,液飞警吉的工作情灯况 主液飞系飞液飞警告由的液控飞飞控制。助力液飞系飞警告～飞由灯它灯 它来两个灯装的液控飞飞通飞飞飞器控制。液飞警告安在XSH-16信飞示号盒;飞色,。内 助力系飞液控飞飞不飞控制助力系飞液飞警告的工作～而且飞控制飞灯 急飞飞液飞油飞的工作。 ;3,助力器液飞飞磁飞的工作情形 副翼助力器飞飞平飞飞保持“接通”位置。副翼助力器飞飞由“当将断 飞”位置向前到‘接通”位置飞～助力和主液飞系飞副翼助力器飞磁飞扳 和均飞3飞通飞～飞磁飞接通～系飞的供飞管路助力器的飞油管号将两个与 路飞接～飞飞副翼可用液飞操飞～而副翼助力器由系飞供飞～飞由助力哪个 器的飞飞活飞控制。飞磁飞接通后～飞磁飞的飞飞飞飞自飞飞内内断3飞飞路～在飞飞号飞飞飞簧的作用下～飞磁飞保持在接通位置。 副翼助力器飞飞向后到“飞”位置～副翼助力器飞磁飞都将扳断两个 是2飞通飞～飞磁飞飞～系飞的供飞管路助力器飞油管路飞～号断将两个与断 而使助力器的飞油管路回油路飞通～飞飞副翼助力器无液飞～副翼飞飞与内 由人力直接操飞。同理～飞磁飞的飞飞飞飞飞内断2飞飞路～飞磁飞保持在飞号断位置。 飞助力液飞系飞按飞供地面飞飞飞使用。按下按飞后～飞飞器吸飞～使助断 力液飞系飞的副翼助力器飞磁飞飞飞飞2飞通飞的飞位置～助力液飞系飞号断将 向副翼助力器供飞的管路飞。此飞～副翼助力器由主液飞系飞飞供飞～断独 当操飞飞飞杆飞～副翼的工作如果正常～飞飞明主液飞系飞向助力器的供飞是 正常的。 2、飞急液飞系飞飞飞飞通飞飞飞方法气 ;1,接上地面飞源～地面液飞飞接在助力液飞系飞的地面接管并将 嘴上。 ;2,接通“力臂手操飞、飞助力液飞系飞和液飞信”飞飞、“ 液飞断号 、第二飞油箱和副油箱信”飞飞。号 ;3,接通“机上飞、地面飞源”飞飞、“中央告警系飞、飞盖上飞信瓶 号灯”飞飞～飞飞主液飞和肋力液飞系飞警告均飞亮。液飞表指飞飞指在“O”刻 度飞上。 ;4,接通地面液飞飞～使助力液飞系飞逐飞升高～助力系飞飞警告当灯熄飞飞～液飞表的指示不飞大于195 公斤,厘米。 ;5,接通“飞急液飞”飞飞～然后～飞飞地面液飞油飞～飞飞飞飞杆消耗液 飞系飞飞力。液飞下降到当165 公斤,厘米 飞～助力系飞液飞警告飞燃亮灯～ 飞急飞飞液飞飞飞通飞工作。 飞飞飞程中～飞要注意飞察飞飞表的指示～飞急液飞飞的工作音。通飞听声工作飞飞不得超飞3分飞～然后冷却5分飞。 ;6,飞飞完飞后～飞飞飞飞～拔下地面飞源飞和飞地面液飞飞。并插断 二、飞整片效飞机工作情及通飞飞飞方法构况 1、飞整片效飞机飞路工作情构况 平飞～飞整片效飞机的飞飞杆直飞于中立位置。接通“中央告警系飞、构 飞盖上飞飞路”飞飞后～效机中立信飞燃亮。虚构号灯 在液飞系飞有飞力的情下～接通效飞机飞飞后～可用“效飞机况构即构 操飞”飞飞使飞整片效飞机通飞工作。构 通飞飞飞飞～禁止向飞飞杆操飞方向相反的方向接通“效飞机操飞”与构 飞飞～因飞那飞操飞使飞整片效飞机承受飞大飞荷。将构 2、飞整片效飞机通飞飞飞方法构 ;1,上地面飞源后～接通以下飞飞。 a,“机上飞、地面飞源”飞飞。瓶 b,“效飞机”飞飞。构 c,“中央告警系飞、飞盖上飞信”飞飞。号 d,“液飞表、二飞油箱、副油箱信”飞飞。号 此飞～飞整片效飞机中立信飞亮。构号灯 ;2,接通地面液飞飞～飞生并210 公斤,厘米 的飞力。 ;3,飞飞杆向后拉到飞～然后用大拇指向后下滑飞“效飞机操将构 飞”飞飞～直到飞整片效飞机停止工作飞止～松飞飞飞杆后～飞飞杆飞停在向构 后飞斜的位置。 ;4,飞飞杆向前推到飞～向上滑飞“效飞机操飞”飞飞～直到飞整将构 片效飞机停止工作飞止～松飞飞飞杆后～飞飞杆飞停在向前飞斜的位置。构 ;5,飞飞杆向后拉～向下滑飞“效飞机操飞”飞飞～把飞整片效飞将构 机操飞到中立位置飞～效飞机中立信飞燃亮。构构号灯 ;6,飞飞完飞～飞飞所接通的飞飞～飞地面飞源和地面液飞飞。断 3、使用飞飞注意事飞 ;1,接通地面液飞飞之前～要飞飞起落架、襟翼和速板的飞飞飞在飞减断 位置～速板飞有有多余物～飞飞飞程中不要飞无飞飞飞。减内没扳 ;2,在未接通地面油飞;液飞系飞无飞力,件下～不允飞接通飞整条片效飞机工作～飞是因飞液飞系飞无飞力飞～水平尾翼助力器的活塞杆构内 是飞死而不能移飞的～而使整水平尾翼操飞系飞～飞飞杆、力臂飞飞器从个从 到水平尾翼都不能活飞。飞飞如果使飞整片效飞机通飞工作～必然上使构它飞飞飞荷感飞器的飞簧～而不是正常工作飞的放松飞簧～因此～飞飞做有可内 能因飞整片效飞机的飞荷飞大而使其提前飞。构坏 ;3,禁止向飞飞杆操飞方向相反的方向接通飞整片效飞机的操飞飞与构 飞。否飞使飞整片效飞机飞荷飞大而提前飞。将构坏 ;4,飞飞飞整片效飞机中立位置的飞度飞～飞以飞飞杆由里向外伸出飞构 好使效飞机中立信燃亮飞～固定耳中心构号灯从壳体至飞飞杆六角螺帽内离飞飞的距飞飞195?1毫米。 ;5,由于飞行中飞常使用飞整片效飞机～构触容易使操飞飞飞飞生接不良的故障～所以要定期飞行飞飞。 ;6,飞行前飞飞整片效飞机放到中立位置～使效飞机中立信将构构号 灯燃亮。 三 力臂自飞飞飞置工作情及通飞飞飞方法装况 1、BT2—型力臂自飞飞飞置飞路工作情装况 力臂自飞飞飞置在飞机上有手操飞飞路和自飞飞飞飞路部分。装两个 ;1,手操飞飞路及工作情形 力臂自飞飞飞置在一般情～都飞装况当行自飞飞飞～力臂自飞飞飞飞路飞生故障不能自飞飞飞飞～可由人工飞行手飞飞飞。手飞飞飞也可用在地面飞飞力臂飞飞来 器的工作情。况 手操飞飞路受“力臂自飞飞飞手操飞、飞助力系飞、液飞信”飞飞控制～断号 由第二飞号条流供飞。 使用手操飞飞～先将扳“力臂飞飞”飞飞到“手飞”位置～然后向“ 大速度”或“小速度”方向飞“力臂操飞”飞飞可。向“大速度”方向扳即 扳飞飞飞飞～力臂飞飞器的3飞通飞～力臂飞飞号扳小～向“小速度”方向飞飞飞飞～力臂飞飞器1飞通飞～力臂飞飞大。力臂放出或号当极收飞到限位置飞～力臂飞飞器的大力臂或内断断并小力臂飞点飞飞飞～飞飞机飞飞制飞。 ;2,自飞飞飞飞路及工作情形 力臂自飞飞飞置的自飞飞飞飞路～受飞飞和“力臂飞飞器自飞操飞”飞飞控制。装 自飞飞飞飞～“力臂飞飞”飞飞飞放在“自飞”位置。第3飞号条流的飞飞飞飞飞和加到控制盒的7飞～飞号GDJ—2功静飞飞感器飞位飞、回飞飞位飞、飞子飞路板飞件供飞。 使用飞飞必飞注意,力臂自飞飞飞置飞飞飞通飞工作飞～必飞接通液飞助力装 器。因飞力臂飞飞器的活飞臂由大臂飞到小臂飞～水平尾翼前飞要之向下随偏飞一个角度～如果液飞助力器不工作～水平尾翼不能偏飞～飞在力臂飞 飞器活飞臂飞飞程中～飞飞机飞飞飞受到飞大飞荷～可能飞。在液飞系飞无飞力运坏 的件下～允飞力臂自飞飞飞置条装构短飞通飞工作～但飞整片效飞机必飞在中立位置～水平尾翼和飞飞杆一定要在中立、松飞飞～否飞也使飞飞机飞飞。状会 2、BT-2型力臂自飞飞飞蓑置通飞飞飞方法 力臂自飞飞飞置的飞飞～装内根据不同的飞飞容有手操飞飞飞、加全飞飞飞和加全、飞飞飞等三飞方法。飞飞飞～必飞在液飞系飞有飞力或飞整片效飞机在中立静构 位置飞飞杆飞在中立松飞飞下飞与状行。 插上地面飞源后接通下列飞飞 (a)“机上飞、地面飞源”飞飞瓶 (b)“力臂飞飞器自飞操飞”飞飞 (c)“力臂飞飞器手操飞”飞飞 (d)“中央告警系飞、飞盖上飞信”飞飞号 此飞大臂信飞亮～力臂位置指示器指飞在大力臂位置上;号灯极左限位置,。效飞机中立信飞亮。构号灯 ;1,手操飞飞飞方法 a、“力臂飞飞”飞飞到“手控”位置。将扳 b、飞向“大速度”方向接通“力臂操飞”飞飞～力臂飞飞器飞飞向断断小力臂方向工作～大力臂信熄飞～力臂位置指示器的指示向号灯小力臂方向移飞～通飞到指示器指示700 公里,小飞停止。 c、再飞向“断断小速度”方向接通“力臂操飞”飞飞、力臂飞飞器飞飞向大力臂方向工作。 d、在力臂未到大力臂之前～飞飞飞飞到“自飞”位置～飞飞机飞达将扳构 飞飞飞向大力臂方向工作～直到大力臂飞飞止～大力臂信飞亮。当号灯 在飞飞飞程中～飞注意飞察位置指示器的指示和飞力臂飞飞机的工作听 声并装将音～判明刹飞置是否良好。飞飞完飞后～“力臂飞飞”飞飞放在“自飞”位置保飞好。 ;2,只加全飞飞飞 空飞力飞生器接到将真静将全、飞管的全飞孔上。“力臂飞飞”飞飞放在“自飞”位置。 a、飞全飞腔飞慢加飞～空速表指示到当455 公里,小飞飞～力臂飞飞器 飞飞始向小力臂方向工作～大力臂信飞飞飞～力臂位置指示器的指号灯当 飞飞相飞向右移飞～空速表指示增加到922 公里,小飞飞～力臂位置指示飞指小力臂位置;右限极位置,, b、降低全飞腔飞力～速度下降到520--410公里,小飞飞～力臂飞于大力臂～飞飞机停止工作～大力臂信飞飞亮。构当号灯当 c、飞飞完飞～飞所接通的飞飞～拔下空飞力飞生飞的飞管。断真 ;3,加全、飞飞飞力臂自飞飞飞器工作静性能的方法 在定飞工作飞～可按下述方法飞飞力臂自飞飞飞器的工作性能。此飞飞飞飞在飞机液飞系飞有飞力的情下飞况行。 a、打飞机脊整流蒙皮罩将装并将两个静～螺飞用小口袋好。飞飞飞飞飞器的飞管接到空速管全飞孔和力臂飞飞器控制盒的飞管嘴上。静 b、将静座飞高度飞差表的飞管飞死。 c、把飞高度表飞到气当气天飞所飞飞的理飞高度。 d、接上地面飞源。接通“机上蓄飞池、地面飞源”飞飞～其飞飞飞飞保持当地27?0.5伏, e、接通“力臂飞飞器自飞操飞”和“力臂飞飞器手操飞”飞飞。此飞大力臂信亮。号灯 f、飞全飞系飞逐飞增加飞力～在6090—秒内～空速表;粗指飞,指示由455 公里,小飞增加到992 公里,小飞。 (a)空速表指示410575—公里,小飞飞～力臂飞飞器飞飞当始向小力臂方向工作～大力臂信飞飞飞。号灯当 (b)空速表指示9371040—公里,小飞飞～力臂飞飞器停止工作～力臂飞于小力臂位置～用量具飞量活飞臂的小力臂飞～飞飞50士0.5毫米。 力臂飞飞器工作次数飞飞2550—次。 g、保持表速9371040—公里,小飞～飞飞系飞逐飞静气抽～在60 90—秒内～高度表指示由4500士650米增加到910010000—米。 (a)当高度表指示38505150—米飞～力臂飞飞器飞飞当始向大力臂方向 工作。 (b)当高度表指示9100--10000米飞～力臂飞飞器停止工作～力臂飞于大力臂位置～大力臂信亮。号灯 (c)力臂飞飞器工作次效飞飞2550—次, (d)在飞飞完飞按速度、高度飞飞的工作情后～飞况当静与先使飞系飞外界气静气飞平衡后～再放掉全飞系飞的飞力～在飞系飞和全飞系飞放飞程中～力臂飞飞器飞飞机也飞工作。空速表当当返回指示不低于410公斤,小飞飞～大力臂信飞飞亮。号灯当 (e)飞量大力臂飞～飞飞100士0.5毫米。 h、飞飞完飞～飞所接通的飞飞～下飞飞飞飞器～机上飞飞管控制断拆静将静与 盒上飞管嘴飞接好。静 3、力臂控制盒的飞飞 飞飞飞力臂控制盒飞路～在机上座飞1011—框右飞有183飞飞飞号插座供外飞飞飞用。 4、使用飞飞注意事飞 ;1,控制盒和飞飞机是构配套飞整的～在飞机上更飞飞～必飞一起更飞。指示器可以飞独更飞。 ;六,飞飞完飞～注意做好恢飞工作。 四 平尾操飞系飞飞飞飞故障分析气 1、飞急液飞系飞飞飞飞常遇故障的分析、判气断 ;1,接通“飞急液飞飞”飞飞后～飞急液飞飞不工作。 分析飞路飞系可知～故障范飞可能在接器的工作飞圈飞路上或飞飞触 液飞飞的供飞飞路上～飞了飞一步飞飞～可在通、“飞急液飞飞”飞飞的同飞～注断 意听号触触声右飞源飞第四接器盒飞有无接器的工作音。若有吸合、飞放声触触触音～飞飞明接器工作飞圈飞路是好的～故障可能飞生在接器飞和右飞源飞71保飞飞至飞急液飞飞的飞路上～也可能是液飞飞飞飞机不良或飞飞飞。脱若无音～飞可判定是接器工作飞圈飞路有飞飞。声触 ;2,飞急液飞飞飞飞飞工作不停～音常,声异 飞象表明油飞接通飞的飞路是状良好的～飞飞是在液飞飞工作后～助力液飞控制飞飞不能飞接器工作飞圈飞路～断触两个原因可能有,一是飞急液飞系飞的飞力有升～二是助力液飞控制飞飞有故障不飞。没断 遇此情～飞立飞飞“飞急液飞飞况即断’飞飞～飞飞急液飞飞停止工作～否飞液飞飞空飞容易飞。坏 2、飞整片效飞机常遇故障的分析、判构断 ;1,通飞飞飞飞～中立位置信亮～号灯构但向上、向下滑飞“效飞机操飞”飞飞～效飞机不工作。构 根据飞象分折～故障不在中立和飞飞机灯共用的飞飞上～也不在“效飞机操飞”飞飞和磁飞圈的飞路上～因飞构励两条支路同飞飞生故障的可能性很枢构小。故障可能在飞和制飞飞圈一段飞路上～或在效飞机操飞飞飞至飞流条卡断一段飞路上。曾飞生飞故障的有,飞飞机炭刷在握中死～或飞飞机飞飞～前几卡构年～炭刷受淘膨飞～死在飞握中造成效飞机不工作的故障飞多。有的飞位用飞砂飞打磨炭刷～使其厚度减减薄～飞飞做了以后～故障大大少。 ;2,效飞机一飞工作～一飞不工作。构 主要愿因是AZK2—效飞机操飞接不构触构良。效飞机操飞飞飞比飞容易飞炭～着工作飞飞的随会触增飞～飞炭增多～就造成接不良～此外～飞飞机飞刷在刷握内灵会构不活也造成效飞机一飞工作～一飞不工作～ 在飞飞工作中飞定期飞量效飞机操飞飞飞的接飞构触阻～以飞防故障。方法是,飞飞源～断将欧笔灯插姆表表一端接在工作座“+”～一另端搭飞～接通“飞盔温灯灯号灯将构加、飞光、工作及地平飞上飞信”飞飞～再效飞机操飞飞飞向上、下滑飞～飞阻飞一般就在8-12;飞飞欧数据,。飞飞飞量方法～也可以用判来断与触状况构两个炭刷整流子的接。若效飞机操飞飞飞放在位置飞阻飞大而不相等,飞一般是效飞机操飞飞飞接不构触构良～若效飞机操飞飞飞飞于位置飞～两个与触阻飞大而相等～飞一般是炭尉整流子接不良。 ;3,推拉飞飞杆飞～效飞机中立位置信飞构号灯暗、飞亮或不亮～ 原因如下, a、中立位置信置的飞号装触性接片飞。 b、信置的号装胶木飞高于其上面的飞片。 c、信置的飞号装触两个触性接片飞形～使接点的飞度差超飞飞定～造成亮飞飞灯少于0.3秒。 如果效飞机飞有正到中立位置～飞信也出飞飞亮～不构没真达号灯会 要把飞飞情成况当 故障。飞飞只要再次通飞一下～使效飞机正到中立位置～构真达灯会就亮。 3、BT-2型力臂自飞飞飞置常遇故障的分析、判装断 力臂飞飞置飞生飞多的是“停臂”故障～不按飞装律飞飞～力臂指示器指示不正常放障也飞有飞生。下面着重分析“停臂”故障。 ;1,停臂故障的分析 停臂故障～就是力臂不能飞飞～飞生飞多的是停在大臂～也有停在中臂或小臂的。 若力臂停在大臂～飞在低空;7000米以下,～大速度(800公里,小飞以上)飞行飞～就出飞飞飞杆操飞飞机飞于灵敏的飞象～稍一飞杆飞机飞行姿飞就有大的很很改飞～容易引起飞机飞飞～例如～某飞机作180?翻飞后飞入俯冲～在飞行飞按照飞飞飞作拉杆改平飞～由于力臂失飞停在大臂～飞飞飞予敏灵抬随即～致使操飞飞飞～飞机猛然飞起～飞上升。按飞飞用杆量推拉修正～又修正飞飞～使飞机飞入俯冲来～飞飞回修正～飞机便出飞周期性的大幅度飞飞。飞飞飞重飞～飞机出飞大的飞飞～飞重飞可使飞机飞形。飞机由上飞会很迅速飞入俯冲离碰飞～飞行飞有可能失重飞座椅～飞座飞盖,在飞飞飞程中～掌握不好～飞可能飞机失逮～飞生更飞重的后果。 若力臂停在中臂或小臂～飞不飞在飞行中有飞有杆重和操飞飞飞的感飞～而且在着飞飞 程中飞于操飞而可能医造成事故。 停臂故障飞生的原因～常飞的有, a、力臂飞飞器飞飞机不飞～具原体气因主要有,炭刷和灰刷架受水、油飞、炭粉的侵飞和飞染～使炭飞飞厚、飞飞、刷握炭刷与的飞隙飞小～造成炭刷在炭握内灵卡与触不活或死～整流子接不上,飞飞机飞常飞于起飞、制飞～改飞飞向飞下工作～飞状与触流飞大～火花飞强～使整流子飞飞而炭刷接不良～飞磁飞飞圈翻引飞和飞炭刷引飞未接好等。 b、力臂控制盒飞内子飞路板飞件故障。 c、力臂飞飞器或力臂控制箱的飞插插触孔飞大～造成接飞不良。 ;2,力臂不按飞律飞飞的分析 力臂不按飞律飞飞～就是飞飞的力臂飞高度～速度不相飞飞～如起与始飞和飞止飞飞与 定飞不符～不按速度或高度飞飞等。飞飞故障的原因～大多是飞、飞管路和静 回飞飞位飞飞路有飞飞。 ;3,力臂指示器指示不正常的分析 力臂飞飞正常～而指示器却不指示或指示有跳飞。常飞的原因有,力臂指示器接飞柱的 接飞松飞～造成指示器飞指示飞不指示～力臂飞飞器飞插11飞号断折～使位置指示器不指 示～指示飞位飞飞飞～指示飞当刷滑飞到飞飞飞～指示器不指示。 ;4,常遇故障的判断 a、用手控飞飞力臂飞飞置的工作装 接通“力臂指示器、大力臂信及力臂飞飞器手操飞”飞飞～大臂信号灯 号灯亮～力臂指示器指在大臂位置～但操飞“力臂操飞”飞飞往“大速”、“小速”位置接通～力臂飞飞机均不工作。出飞飞飞飞两个构象～一般是因“自飞一手飞’飞飞飞飞的“手飞’触触飞接不良～或是飞飞器飞飞机的飞飞;指飞飞机飞飞断插刷至飞9飞的一号—个段飞路,。若飞有方向飞飞机不工作～飞故障一般是大臂或小臂飞点飞飞接不触良～或是“力臂操飞”飞飞的大臂触触触插飞或小臂飞接不良～或是力臂飞飞器飞的3或号l孔号插触接不良等。飞飞～可飞飞源～拔飞力臂控制箱飞或力臂飞飞器飞～分断插插段飞量有飞飞路～出故障找体具部位。 b、若手控通飞工作正常～飞飞飞飞飞放“自飞”位置～将加全飞飞行飞飞。 若加全飞～力臂飞飞器不工作～故障可能是力臂控制盒飞内子飞路板飞件。可用飞用飞 飞飞在183飞飞飞号插座飞行飞飞。 ;5,常遇故障的飞防 a、力臂自飞飞飞置装各机件是配套工作、飞整的。除力臂指示器可以互飞使用外～控制箱和力臂飞飞器都不得飞飞飞。独 b、通向控制箱的全、飞管路飞静区装加以飞飞～便于飞～ 以防飞。 c、在正常情下“手飞一自飞”飞飞飞飞必飞用飞保飞飞保飞在“自飞”位况 置。 d、接通工作飞路飞飞力臂置飞～飞装号灯首先注意飞察大力臂信是否燃亮～力臂指示器指飞是否指在左限极位置～然后通飞～通飞后也必飞 确飞判明力臂飞飞器飞于大臀位置～ 然后再飞。断 e、在地面飞飞全、飞系飞管路飞～飞飞飞静装两右后配飞飞上的力臂飞飞置个断况飞飞是否飞～以免飞生飞液飞助力器未工作情下～由于力臂飞飞工作 。而飞飞飞机的事故坏 五 平尾操飞系飞飞飞飞主要机件的气拆装 1、力臂控制盒的拆装 力臂控制盒安在装拆座椅的右飞。力臂控制盒直接固定在飞机上～装拆条拆装力臂控制盒飞～可以在不座椅件下飞行。 ;1,拆卸步飞如下, a、首先卸插卡箍插插插下飞飞飞的固定～拔飞飞～用布包好飞和座。然后～飞松飞管卡静并将子的固定螺飞～拔下飞、飞飞管～飞管和飞管接飞用布袋包好。 b、固定控制盒将两个双底板上的固定飞拔出～用手托住控制盒底板稍用力向上～使控制盒抬脱离即将底板上的固定飞飞飞孔,可控制盒取下。 c、用7飞号扳将离即将拆口手固定底板同控制盒分～控制盒下。 ;2,安装与拆卸步飞相反 ;3,注意飞飞, a、安飞不要把飞、飞飞管反,装静装 b、安前飞飞飞飞、飞飞管有无物、装静内异内堵塞物～飞管壁有无剌破飞象。 c、安完飞后要通飞飞飞力臂自飞飞飞置。装装 2、力臂飞飞器、飞急液飞飞、飞整片效飞机、液飞飞飞、液飞飞磁飞的～构拆装 力臂飞飞器、飞急液飞飞、飞整片效飞机、液飞飞飞、液飞飞磁飞等机件机构与 械操飞系飞、液飞管路系飞等有着密切的飞系～局部的、安有可能要拆卸装影响体状拆装气到整的性能飞～飞一飞机件的飞由机械人飞飞行。飞人飞只飞飞飞飞飞的,在安中～除要保飞插拆装装气各飞飞飞性能符合要求外～飞飞注意飞飞不能有磨擦或阻碍机械飞飞等飞飞。 六、飞飞 飞次飞飞飞飞飞我受益匪浅学学～通飞飞次飞飞我飞自己在大三年飞飞里所的知飞得到了全面的回飞～并学充分飞飞飞所知飞的理解和飞飞飞飞飞的思考及飞面表能力～达份写学最飞完成了飞飞文～撰飞文的飞程也是飞飞知飞的飞飞程～它决个是我定用已有的飞飞基飞知飞飞其飞行飞飞、分析和解一理飞飞飞或飞飞飞飞～把知飞飞化飞能力的飞飞飞飞培飞了我运学决用所知飞解飞飞飞飞的能力。 通飞飞次飞飞飞飞我飞飞只有理飞知飞提高了～才能飞飞将与践本知飞飞飞相整合～理飞知飞服飞于飞～以教学践个增强自己的飞手能力～飞飞飞飞十分有意飞～我飞得了深刻的飞飞～通飞飞次飞飞～我飞知道了理飞和飞的践离距～也知道了理飞和飞相飞践从很合的重要性～也中得知了多飞上无法得知的知飞。 我飞的飞不学与践但要立足于飞本～理解理飞和飞飞飞飞飞目的飞要以飞相飞合～理飞飞飞飞飞飞～即践决即研学个解飞飞飞程究生自己就是一飞飞家～通飞自己的手来决决学与践解飞飞比用飞子解更深刻～飞就飞飞采取理飞飞飞飞合的方式～理飞就飞飞也就是飞践既性的飞飞飞飞做法有助于完成理飞知飞的飞目又有助于飞飞飞～践决决解飞飞飞飞加强我飞的飞手能力和解飞飞的能力。参献考文, 1、飞学与学江 《飞表供飞系飞飞飞飞飞》 西安航空飞工大、 2000年4月 2、夏飞飞 《飞飞飞飞飞飞飞气学》 西安航空飞工大、 2004年5月 内部飞料 飞供考参 内部飞料 飞供考参