丰田召回事件成本或逾50亿美元

丰田召回事件成本或逾50亿美元 丰田召回事件成本或逾50亿美元 分析师表示，由于困境之中的丰田汽车公司 (ToyotaMotorCorp.)需要加强促销活动、承担诉讼费用以及拿出市场营销，未来一年其全球召回行动对公司财务方面的影响总计可能超过50亿美元。 这个全球领先的汽车制造商所面临的关键问题是召回事件的后果将会在多长的时间内对其最大的市场??北美市场 的销售造成影响。虽然最初反应迟缓，但现在丰田公司正在对受到的批评进行回击，并在美国开始了力度很大的促销活动，包括五年期零利率贷款、具有竞争力的租车价格以及为其80%的车型提供免费维修服务。 丰田资产负债表上的现金存量超过290亿美元，贷款水平非常低，这使它在应对打击方面有充分的回旋空间，没有出现信贷风险。 然而，评级机构惠誉公司(Fitch)已把丰田公司的A评级列 入负面观察名单。惠誉公司称召回和暂停销售事件对丰田公司注重质量的声誉造成了负面影响。降低某一公司的信用等级将使其在债市筹资的成本增加。 尽管受到1月末媒体负面报道的冲击，丰田公司2月份在美国的市场份额却只是小幅下滑至12.7%，前一个月为略高于14%。德意志银行(DeutscheBank)驻东京汽车行业分析师桑格(KurtSanger)说，丰田公司的市场份额从1月到2月仅下滑了130个基点着实令人印象深刻。他们能恢复 多少以及以什么代价恢复是下一阶段将的关键。 丰田仍准备报告其截至3月31日的本财年净利润达800亿日圆，扭转了前一财年净亏损4,370亿日圆的颓势。那是丰田公司59年历史上首次出现亏损。 顾问公司MizunoCreditAdvisory公司分析师水野达也(TatsuyaMizuno)说，鉴于本财年只剩下不到一个月，召回对本财年的影响不会太大。但将严重影响下一财年。很难说丰田在下一财年能否轻松实现盈利。 丰田公司自己在将于3月31日截止的本财年中计入了1,800亿日圆的召回成本。这是丰田公司唯一一次公开评估当前这场危机的代价。但分析师称未来成本将会高许多。 周二丰田公司的一位代表拒绝评论分析师对该公司4月1日起相关成本的估计。 摩根大通(J.P.Morgan)估计，丰田公司与召回相关的一次性总成本可能达到4,000亿日圆，另外，与和解诉讼有关的成本还有1,000亿日圆。摩根大通汽车分析师高桥浩平 已将截至2011年3月31日财年内丰田公司营业利润的预期从以前的7,600亿日圆下调到5,400亿日圆。 德意志银行(DeutscheBank)估计，召回将使丰田公司营业利润减少2,900亿日圆。 丰田最艰难的使命是继续吸引新客户，并改变观望者的心态。据汽车市场研究公司CNWMarketResearch分析，以前打算购买丰田的消费者中，有7%的人已不会购买。 里昂证券(CLSAAsia-PacificMarkets)汽车分析师里克特 (ChristopherRichter)说，丰田正努力争取的，是那些观望的人。丰田依旧拥有一个庞大的核心受众群，但仍然有较少部分的人受安全顾虑左右。 丰田还必须保持销售进度，以避免存货累积，或它在美国的工厂出现产能闲置。水野达也说:如果销量下降，这种产能问题将会增加它的固定成本。 丰田打算通过推出各种各样的优惠措施来说服心存疑虑的人。德意志银行估计，4月1日起的财年中的上半年，丰 田公司的平均优惠将从3月31日止财年内的1,450美元提高到2,500美元。但丰田的优惠仍低于当前季度的行业平均水平2,650美元。 丰田通过增加残值并降低汽车贷款利率，让它的很多车型在租赁市场更受欢迎。残值指租赁到期时对汽车的估值。 购买新款凯美瑞(Camry)的月供最低只有179美元。丰田旗下豪华车品牌雷克萨斯(Lexus)也在推出租赁费用打折活 动，折扣视区域和经销商有所不同。在中国，丰田推出了一个销售激励组合，包括零息贷款、免费的保险和加油与道路救援服务。 分析師表示，由於困境之中的豐田汽車公司 (ToyotaMotorCorp.)需要加強促銷活動、承擔訴訟費用以及拿出市場營銷措施，未來一年其全球召回行動對公司財務方面的影響總計可能超過50億美元。 這個全球領先的汽車制造商所面臨的關鍵問題是召回事件 的後果將會在多長的時間內對其最大的市場??北美市場的銷售造成影響。雖然最初反應遲緩，但現在豐田公司正在對受到的批評進行回擊，並在美國開始瞭力度很大的促銷活動，包括五年期零利率貸款、具有競爭力的租車價格以及為其80%的車型提供免費維修服務。 豐田資產負債表上的現金存量超過290億美元，貸款水平非常低，這使它在應對打擊方面有充分的回旋空間，沒有出現信貸風險。 然而，評級機構惠譽公司(Fitch)已把豐田公司的A評級列入負面觀察名單。惠譽公司稱召回和暫停銷售事件對豐田公司註重質量的聲譽造成瞭負面影響。降低某一公司的信用等級將使其在債市籌資的成本增加。 盡管受到1月末媒體負面報道的沖擊，豐田公司2月份在美國的市場份額卻隻是小幅下滑至12.7%，前一個月為略高於14%。德意志銀行(DeutscheBank)駐東京汽車行業分析師桑格(KurtSanger)說，豐田公司的市場份額從1月到 2月僅下滑瞭130個基點著實令人印象深刻。他們能恢復多少以及以什麼代價恢復是下一階段將的關鍵。 豐田仍準備報告其截至3月31日的本財年凈利潤達800億日圓，扭轉瞭前一財年凈虧損4,370億日圓的頹勢。那是豐田公司59年歷史上首次出現虧損。 顧問公司MizunoCreditAdvisory公司分析師水野達也(TatsuyaMizuno)說，鑒於本財年隻剩下不到一個月，召回對本財年的影響不會太大。但將嚴重影響下一財年。很難 說豐田在下一財年能否輕松實現盈利。 豐田公司自己在將於3月31日截止的本財年中計入瞭1,800億日圓的召回成本。這是豐田公司唯一一次公開評估當前這場危機的代價。但分析師稱未來成本將會高許多。 周二豐田公司的一位代表拒絕評論分析師對該公司4月1日起相關成本的估計。 摩根大通(J.P.Morgan)估計，豐田公司與召回相關的一次性總成本可能達到4,000億日圓，另外，與和解訴訟有關 的成本還有1,000億日圓。摩根大通汽車分析師高橋浩平已將截至2011年3月31日財年內豐田公司營業利潤的預期從以前的7,600億日圓下調到5,400億日圓。 德意志銀行(DeutscheBank)估計，召回將使豐田公司營業利潤減少2,900億日圓。 豐田最艱難的使命是繼續吸引新客戶，並改變觀望者的心態。據汽車市場研究公司CNWMarketResearch分析，以前打算購買豐田的消費者中，有7%的人已不會購買。 裡昂證券(CLSAAsia-PacificMarkets)汽車分析師裡克特(ChristopherRichter)說，豐田正努力爭取的，是那些觀望的人。豐田依舊擁有一個龐大的核心受眾群，但仍然有較少部分的人受安全顧慮左右。 豐田還必須保持銷售進度，以避免存貨累積，或它在美國的工廠出現產能閑置。水野達也說:如果銷量下降，這種產能問題將會增加它的固定成本。 豐田打算通過推出各種各樣的優惠措施來說服心存疑慮的 人。德意志銀行估計，4月1日起的財年中的上半年，豐田公司的平均優惠將從3月31日止財年內的1,450美元提高到2,500美元。但豐田的優惠仍低於當前季度的行業平均水平2,650美元。 豐田通過增加殘值並降低汽車貸款利率，讓它的很多車型在租賃市場更受歡迎。殘值指租賃合同到期時對汽車的估值。 購買新款凱美瑞(Camry)的月供最低隻有179美元。豐田旗 下豪華車品牌雷克薩斯(Lexus)也在推出租賃費用打折活動，折扣視區域和經銷商有所不同。在中國，豐田推出瞭一個銷售激勵組合，包括零息貸款、免費的保險和加油與道路救援服務。