京沪高速铁路三标段（泗河特大桥工程）跨既有线箱梁架设安全保证措施

京沪高速铁路三标段（泗河特大桥工程）跨既有线箱梁架设安全保证措施 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 目 录 一、安全保证体系.......................................................................................... 2 二、跨既有线施工安全保证措施 ................................................................ 3 三、 架桥机安全操作注意事项 ................................................................. 13 四、高空作业安全保证措施 ....................................................................... 14 五、起重机械安全措施 ............................................................................... 14 六、冬季施工主要措施 ................................................................................. 16 1 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 泗河特大桥跨既有线箱梁架设安全保证措施 一、安全保证体系 1、安全目标 杜绝责任一般D类及以上铁路交通事故; 杜绝建设工程安全较大及以上事故; 杜绝责任从业人员死亡及以上事故; 杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故; 杜绝责任旅客重伤及以上事故。 2、建立安全保证体系 为实现安全目标，成立以工区主任为第一责任人的安全生产领导组，总负责并领导本工区的安全生产工作。主管安全生产的副主任为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设工程管理部，工程管理部设专职安检工程师;工程队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见“安全保证体系框图”，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。 2 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 安全领导小组 安全方针: 安全目标 组长:工区主任 安全第一 副组长:副主任、总工程师预防为主 安全检查安全控制安全工作体系安全教育 安全责任制 安安安系 工程管理部 定防防防防 防 不防 全全全统三 期高交定 触 火 淹 塌 活奖管安工 检空通期 动惩理全电 灾亡 教方 各队正、 查坠事检 经条措教育 落故查 副队长 费例施育 各队安全员、 正、副班长 各工班安全员、 安全监督岗岗员 现场安 奖惩 提高安 消除事 提高预防、 全生产 兑现 全意识 故隐患 预测能力 确保施工全过 程安全目标实现 安全保证体系框图 二、跨既有线施工安全保证措施 1、安全施工管理措施 为了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心 的各级人员安全生产责任制和管理办法，建立有效的安全教育和安全技 3 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 术制度。项目施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。 安全生产主要包括:安全生产责任书制度、安全技术交底制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度、安全生产奖惩制度、安全生产交接班制度、安全事故报告和处理制度和安全风险预测设计制度等。 建立健全跨铁路架梁保证体系，成立跨线架梁施工安全领导小组，实施跨线架梁作业时，安全领导小组成员全过程跟班作业，根据分工和职责，现场组织、领导和协调架梁施工、确保跨线架梁作业安全顺利。 4 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 工区主任 常 务 副 主 任 副 主 任总 工 程 师 工程管理部财务部技术质量部综合管理部物资设备部 各作业工区队 专职安检工程师 各专业工程队 专职安全员 班组兼职安全员 安全生产管理组织机构框图 2、安全管理综合措施 ? 安全生产教育与培训 工区经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 5 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 开工前，由安全环保部对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括:安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。对于特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 ? 安全生产检查 开工前的安全检查。工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括:施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 ? 定期安全生产检查 每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查;施工队每旬进行一次检查;班组每日进行自检、互检、交接班检查。 ? 经常性的安全检查 安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用《事故易发点检查表》每日进行检查，检查重点:施工用电、机械设备、焊接作业、季节性施工等。 ? 专业性的安全检查 针对施工现场的重大危险源，专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。 ? 季节性、节假日安全生产专项检查 6 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况;冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况;春秋季检查防风、防火措施落实情况;节假日加班及节假日前后安全生产检查。 ? 安全检查记录:定期检查按《建筑施工安全检查》(JGJ59-99)进行检查、打分、评价;班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的”工作日志”上记载、归档或使用《安全检查记录表》;专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用《安全检查记录表》或《事故易发点检查表》。 ? 隐患整改 隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。 整改:检查中查出的隐患应发《隐患整改通知书》，以督促整改单位消除隐患，《隐患整改通知书》要按定人、定时、定措施进行整改。 复查:被检查单位收到《隐患整改通知书》后应立即进行整改，整改完成后将《隐患整改反馈单》报回检查组并及时通知有关部门进行复查。 销案:有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在《隐患整改反馈意见单》上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。 3、安全施工保证措施 3.1 “六不准”:无安全技术措施不施工;无应急预案不施工;技术交底不清、安全责任不明不准施工;未设好防护不准施工;施工负责人不到位不准施工;安全检查员不到位不准施工。 3.2“六到位”:人员到位;职务到位:责任到位;防护措施到位;应急措施到位;业务水平到位。明确施工负责人，施工负责人对施工项 7 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工负责人的责任。施工负责人应具备必需的施工安全素质。工区施工、安全、技术等主要负责人必须济南铁路局营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。 3.3实行岗位责任制，对架梁作业的班组进行明确分工，定人定岗，明确责任，责任到人，并逐级签订安全责任状，确保每道工序、每个环节都处于安全状态。 3.4 实行签证制度，在架桥机启动前，各施工岗位对自己负责的机械设备进行细致的检查，尤其是架桥机的稳定、电气系统、液压系统、走行系统、起重系统等关键部位，确保处于良好状态后，责任人在值班安全员处签字认可，值班安全员汇报给现场指挥作为下达施工命令的依据。 3.5架梁施工时，派遣驻站联络员。最晚不迟于施工前50分钟到车站登记，驻站联络员与车站值班员、施工现场保持联系，及时将列车运行情况通知施工现场，向施工现场传达调度命令，现场指挥接到驻站员的给点命令后下达开始吊梁架设的命令，梁体安装就位并支撑联结牢固后，由安全员检查运营设备，确认无异常后，通知驻站联络员办理消点手续。 安全防护员接到施工负责人封锁命令后立即按铁路安规、技规设置安全防护，封锁期间驻站联络员、施工负责人、安全防护员必须每三分钟通话一次，保持通话畅通。施工负责人要协调好每道工序，在点内完成计划任务，确保不延点。封锁结束，安全防护员接到施工负责人撤出防护的命令后，立即撤出防护器材，并清点无误，确保安全。 3.6 架梁时，按《技规》等有关部门规定设置防护，防护员设在跨线架梁工作面两侧800m处，按现场指挥的命令，插设和撤除防护信号 8 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 牌。 3.7 架桥机过孔和运架箱梁跨线架梁的卡控重点，操作人员必须熟悉并严格执行架桥机前移操作规则和运梁安全操作规则。架桥机前支腿前移和1#、2#天车吊梁前移时，均要慢速前行，密切注意运行情况，发现异常情况，立即停车检查，确认正常后方可继续运行，接近设计位置时，提前减速，到位后迅速安设卡轨器。架桥机到位后迅速安设前支腿，确认稳定后，方可松开吊钩。到位后按落梁操作规则要求缓慢落梁就位，松开吊钩，架设下一片梁。 3.8要点施工时，施工负责人、安全防护人员必须带齐防护用品(上岗证、防护服、信号灯、铜喇叭、对讲机、防护火炬、防护响墩、停车牌)提前1h到位。 3.9 在架梁前要清除梁上的浮渣和一切杂物，由运梁工班清除后，架梁工班逐片检查。未经现场指挥和监护单位允许，施工人员不得进入路肩范围内，禁止跨铁路运送小型机具和作业器材。施工人员作业时，不准向铁路范围内抛掷物品，禁止闲杂人员进入架梁现场。 3.10 在已架设好的桥面上进行其他项目的作业时，设置临时防护栏杆和防护网，防止人员及物体坠落，确保桥下列车安全运行。临时防护栏杆按照《技规》要求设置，安放于遮板上方，待防护墙施工完成后，拆除临时防护栏杆。详见“临边防护示意图”。 3.11 在跨线桥梁施工过程中，要派专人对施工影响范围内的运营设备进行监控，发现异常及时报告给设备管理单位，若危及行车安全应采取紧急措施。在监护单位的指导下积极进行抢修，确认达到标准后，方可放行列车，确保运行安全。 3.12对已架梁进行封闭管理，跨既有线箱梁(397孔、405孔)桥面临边设置安全防护栏杆，设置现场防护员和驻站联络员值班，利用列车运行间隙运梁通过397孔、405孔，在跨既有线箱梁封闭桥面上进行作业时，严格按照《济南铁路局营业线施工及安全管理》(济铁总发[2008]226号)文要求办理。 9 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 说明 1、既有线上方箱梁架设完成后，立即安装临时防护栏，待防护墙 实施完成后拆除临时防护栏。 　 2、防护栏高1.2m，设置于跨线箱梁(1孔)两侧，由钢管、密目网、 　　　挡板组成，通过铁丝与箱梁预埋钢筋绑扎牢固。 4、在营业线上施工，施工单位必须做到: 4.1 施工前要认真做好人力、机具、物资、劳保和防护设施等各项准备工作;现场机具、设备及材料堆放必须牢固，符合限界的要求;并进行技术交底，特别是影响行车安全的工程。 4.2 施工中要统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严格按规定标准及批准的范围设置防护和慢行标志，坚持标准化作业，按计划掌握施工进度，确保施工质量、行车安全和按时竣工开通。 4.3 遇危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向车站值班员报告。如因特殊情况不能按时开通时，施工负责人(驻站联络员)应按规定办理延点手续。施工结束后，施工单位应认真分析原因，写出报告报路局主管业务处和运输处。 4.4 施工后要坚持逐级复查制度，及时清理施工机具、路料等，必 10 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 须达到放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可在《行车设备施工登记簿》内销记交付开通使用，以确保行车和人身安全。 4.5 施工单位和设备管理部门在施工过程中要经常监视既有设备，发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。 4.6 在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。 5、防护联络流程及安全保证措施 5.1驻站联络员与车站值班人员联系在看到信号灯提示本线或临线有车驶入后，应用报话机通知远端防护员与现场防护员;现场防护员立即将情况报告给现场负责人。 5.2远端防护员在发现列车驶向防护地段后立即通知现场防护员与现场施工负责人。现场负责人下达避车命令，同时现场防护员鸣笛通知现场作业人员，确保现场施工人员安全。 5.3 驻站联络员要佩带对讲机，每3分钟与现场防护员进行一次联络，保证信号通畅。若与现场防护员失去联系，应立即电话通知现场负责人。现场人员在与驻站联络员及远端防护员失去联系时立即将情况通知现场负责人，现场负责人立即下达停工避车命令。同时现场防护员电话联系驻站联络员，询问情况，查清原因，并做好记录。 5.4 远端防护员在与现场防护员失去联络时，立即电话通知现场负责人,停止作业。 5.5为确保联络畅通，避免因报话机故障或短时信号不畅等突发事件引起的联络中断，驻站联络员和现场负责人佩带对讲机的同时应携带手机，在驻站联络员和现场失去联系后，用手机通知现场采取应急措施，必要时封锁线路，确保行车安全。 11 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 通信联络示意图 驻站联络员 通信联络/3分钟 与值班人员联系～看见行车信号 远端防护员 现场防护员 远端防护员 发现行车 发现行车 与现场防护员失去联系 通知 时～通知现场负责人～停 止作业下道避车 现场负责人 与现场防护员失去联系 通知 与现场防护员失去联系 时～通知现场负责人 时～通知现场负责人 现场施工人员 5.6 安全防护共计6人，主要负责桥梁架设过程中的安全、请消点工作。其中专职安全员1人，驻站联络员2人，安全防护员6人，在施工负责人的领导下，全过程监督、指导检查架梁安全技术措施的执行和落实，对重点工序进行卡控，达不到标准要求的，不准施工。驻站联络员与车站值班员、施工现场保持联系，向施工现场准确传达调度命令，及时将列车运行情况通知施工现场，掌握施工现场进展情况，办理注销点手续。 12 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 防护备品表 序号 名称 数量 1 移动停车信号牌(灯) 6个 2 响墩 12支 3 火炬 4支 4 信号旗 4付 5 夜间信号灯 4个 6 无线对讲机 8个 7 短路铜线 6条 8 作业标 6个 三、架桥机安全操作注意事项 1、每次作业之前，操作人员必须遵守所有安全标准，不但要设备本身处于正常的工作状态，而且要确认没有人员处在不安全的环境之中。 2、操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问(故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全，如突然间动作失常，太大的异常噪音等)，应立即停止作业，并向安全员及设备主管人员报告。 3、当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前，安全员及设备负责人应及时检查维修，并采取安全防范措施，不容许设备带病工作。 4、在架桥机工作之前、工作期间、工作完毕，所有相关人员都要严格遵守安全规程、警告、警示和安全防护措施，确立预防为主的意识，确保设备及人身安全。 5、根据国家和地方有关施工技术安全规程、规则和自身的实际情况制定详细可靠的架桥机安全规程。 6、对设备原有的安全装置，严禁擅自更改、严禁拆卸或搁置不使用、 13 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 严禁对安全装置采用不正确的使用方法。 7、架梁场地要有足够夜间照明设备。遇到五级以上大风及大雾等恶劣天气时要停止作业。 四、高空作业安全保证措施 1、加强安全生产教育，提高施工人员安全自我保护意识。 2、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。 3、高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。 4、高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴几根安全带或一根安全绳上拴几个人; 临边作业应设置防护围栏和安全网;悬空作业应有可靠的安全防护设施。 5、移动式梯子在使用中应符合下列规定:梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固;在同一架梯子上不得有2人同时作业。 五、起重机械安全措施 1、操作人员基本要求: (1)操作人员必须经过岗前培训，特种设备应持操作证上岗; (2)在作业过程中发现事故隐患或其他不安全因素，操作人员应立即向现场管理负责人报告。 2、作业前检查: (1)检查电气线路、控制器触头、各种仪表的情况是否正常; (2)检查制动器间隙是否合适，制动摩擦片及制动轮的磨损情况; (3)检查钢丝绳的磨损及断丝情况; (4)检查吊具(吊钩、抓斗等)的磨损情况; 14 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 (5)空载试运行，检查各安全装置是否灵敏可靠。 3、操作要求: (1)稳:操作人员在操纵起重机的过程中，必须做到起动、制动平稳，吊钩或负载不摇晃; (2)在稳的基础上，吊钩或重物应正确地停放在所指定的位置上; (3)在稳、准的基础上，协调各机构动作，缩短工作循环时间; (4)安全:对设备能预检预修，确保起重机在生产过程中安全运行，在操作中严格执行安全操作规程，不发生或者预防任何人身设备事故; (5)合理:在了解、掌握电动机特性的基础上，根据吊运物件的具体情况正确操纵控制器。 (6)严格遵守“起重十不吊”的规定: ?超过额定载荷不吊; ?多人指挥，信号不明或光线暗淡看不清不吊; ? 散物装得太满或捆扎不牢不吊; ? 挂吊重物直接进行加工不吊; ? 歪拉斜挂不吊; ? 工件上站人或工件上浮放活动物件不吊; ? 带棱角快口物件尚未垫好不吊; ? 易燃、易爆等危险品无安全措施不吊; ? 埋在地下的物件未采取措施不吊; ? 露天工作的起重机在超过六级以上的风不吊。 (7)每一步操作前均应鸣警铃; (8)作业时应集中精力，不准与同室其他人交谈，不准喝酒; (9)必须遵从指挥信号，信号不明或指挥工没有离开危险区域不准开车; 15 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 (10)控制器应逐级开动，禁止将控制器手柄从顺转位置直接转到反转位置作为停车之用; (11)在吊具下放到下极限位置时，钢丝绳在卷筒上应有除固定圈外两圈以上的安全圈数; (12)在操作过程中，如遇到突然停电或线路电压急剧下降，应尽快将各控制器转回到零位，切断司机室里的总开关，并通知指挥工，如此时重物吊在空中，操作人员和指挥工不准离开岗位，警告任何人不得进入危险区; (13)如遇设备故障应立即停止作业，并通知修理工进行修理，严禁设备带病运行。 4、作业后应做到: (1)作业结束后，把起重机停在指定位置，各控制器转回到零位，切断司机室里的总开关并清洁司机室; (2)例行检查各部件磨损情况，减速机润滑油使用情况，作好运行日报表; (3)会同接班人员一起检查，若无问题，双方应在运行日报表上签字后，交班人员方可离开。 六、冬季施工主要措施 1、加强与气象部门联系，及时收集整理寒流、低温、风力、风向等气象资料。 冬季施工期限划分原则:当室外平均气温连续五天稳定低与5?C或最低气温低于-3?C即进入冬季施工，当室外平均气温连续五天稳定高于5?C时解除冬季施工。 2、备齐经检验合格的防冻剂、防冻油、温度计、能源材料等各类防寒材料、备用机具及职工用防寒用品。 16 京沪高速铁路三标段(泗河特大桥工程) 跨既有线箱梁架设安全保证措施 3、配齐合格的带工员、防护员、操作员及安质检查人员，并进行认真的冬期施工岗前培训及技术交底。 4、在安全和质量上加强冬季施工的管理，确保工程在冬季期间的质量和劳动人身安全。 17