发动机大修报告

发动机大修 一、发动机状况。 型号:丰田8A 确定发动机状况: ?动力性下降，燃油消耗量(燃料和润滑油)增加、气缸压力普遍下降; ?气缸磨损超标(圆柱度和圆度)或者是气缸与活塞的配合间隙超标; ?机油压力下降(各部配合间隙过大) 总结:通过上诉手段;确定发动机状况:决定发动机是否需要执行大修 二、测量气缸(列) kpa 气缸压力测量表 单位: 气缸序号 标准压力 实测压力 1号气缸 1200kpa 798kpa 2号气缸 1200kpa 805kpa 3号气缸 1200kpa 868kpa 4号气缸 1200kpa 852kpa 最大与最小压力值误差 70kpa 结论 均达不到标准90%以上，不合格。 气缸测量记录表 单位:mm 千分尺钱读0.01mm 量缸表测量78.70mm 数 长度 直径1(纵直径2(横向) 气缸号 位置号 圆度 圆柱度 向) 上 78.76mm 78.72mm 0.04mm 1 0.14mm 中 78.82mm 78.86mm 0.04mm 下 78.78mm 78.78mm 0.00mm 上 78.75mm 78.79mm 0.04mm 2 0.16mm 中 78.79mm 78.73mm 0.06mm 下 78.89mm 78.83mm 0.06mm 上 78.88mm 78.85mm 0.03mm 3 0.14mm 中 78.90mm 78.77mm 0.13mm 下 78.92mm 78.88mm 0.04mm 上 78.85mm 78.82mm 0.03mm 4 0.12mm 中 78.73mm 78.75mm 0.02mm 下 78.80mm 78.73mm 0.07mm 总结:标准是78.70mm 三缸为78.92mm 大于磨损上限0.20，此时气缸测量值以达到上限78.92mm 说明此发动机需要大修 三、发动机落地 发动机总成从车辆上拆卸之前准备工作: ?放防冻液、机油 ?拆卸蓄电池负极(视听系统密码、SRS系统) ?拆卸各部位连接导线(发动机、起动机等) ?拆卸制冷压缩机(不要释放制冷剂) ?拆卸一切与发动机或变速器有关的所有附件和管路 四、发动机分解 ?1、气缸体曲轴箱组的拆卸 1) 首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件， 以便气缸体曲轴箱组的拆卸。 2) 拆卸气缸盖罩，拆除凸轮轴等，以便于拆除气缸盖。 3) 拆卸气缸盖及衬垫(拆气缸盖螺栓和螺母从两端向中间交叉均匀拆卸， 可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖)拆 下缸盖后。 4) 倒放发动机，拆下油底壳(拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油 螺塞防尽机油后再拆油底壳)。 ?2、活塞连杆组的拆卸 1)将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。 2)拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气 缸的杆盖混乱。 3)用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承 和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。 )用活塞环装卸钳拆下活塞环。 4 ?3、曲轴飞轮组的拆卸 1)将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承衬垫，并按顺序放好。 2)拆下曲轴，并按原位将轴承盖装固，以免混乱。 3)拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮。 4)拆下曲轴正时齿轮等。 五、清洗，检查 所有零件拆卸完毕，应清洗零件表面油污，消除磨屑，零件分类:可用零件、可修零件、可换零件。及时检查与更换，如: 1)发动机的大修包。 2)活塞环的三隙。 3)主轴承、连杆轴承的径向间隙。 4)气门的磨损。 5)气门室盖与缸体的垫片。 6)气缸体与缸盖的磨损，变形。 7)缸盖平面的平整度。 8)进气歧管平面的平整度。 9)排气平面的平整度。 10) 气门与导管的配合间隙。 11) 气门间隙: 进气门 0.15~0.25mm 排气门 0.25~0.35mm 六、装配 ?1、曲轴飞轮组的安装 1)将飞轮安装于曲轴后端凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母， 螺栓时应对角交叉进行，并按扭紧力矩拧紧。 2)在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。 3)将曲轴安装在主轴承内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴 承改按原位装在多道主轴颈上，并按规定拧紧力矩，从依次拧紧主轴承螺 栓，螺栓不得一次拧紧，分2~3次完成，拧紧顺序应按中到外交叉进行， 拧紧后转动曲轴，以便安装活塞连杆组。 4)将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上 ?2、活塞连杆组的安装 1)用活塞环装卸钳依次装上活塞环和各道密封环，安装时注意扭曲环方向不 可装后。 )将各道环端隙按一定角度钳开，用活塞环箍将活塞环箍紧，用木锤手柄轻2 敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接，装上连 杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺母螺栓。 ?3、气缸体曲轴箱组安装 1)放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳，拧紧油底壳螺栓时应中间向两端 交叉进行。 2)竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖，缸盖螺栓应由中间向两端交叉均匀分 2~3次拧紧规定扭矩。 3)安装凸轮轴等，安装气缸盖罩等。 4)将所拆卸其他曲轴连杆机构部件安装到发动机上。 5)检查有无未装部件，检查整理好工具。 检查:1、1缸压缩上止点，可调气门:进气凸轮轴 1 2 3 4 排气凸轮轴1 2 5 6 2、4缸压缩上止点，可调气门:进气凸轮轴 5 6 7 8 排气凸轮轴3 4 7 8 3、气门工作面的位置及宽度。 4、气缸盖螺栓扭矩29N?M，旋2个90度。 5、凸轮轴凸轮的高度。 6、凸轮轴轴颈与座之间的间隙。 活塞连杆组，曲轴飞轮组部分技术 曲轴主轴承径向间隙 0.015~0.04mm 极限0.10mm 曲轴轴向间隙 0.02~0.22mm 极限0.30mm 连杆轴承的径向间隙 0.02~0.05mm 极限0.08mm 活塞环的三隙: 端隙 0..25~0.44mm 侧隙 0.04~0.08mm 背隙 0~0.35mm 主轴颈直径 47.98~48mm(圆度圆柱度极限0.02mm) 连杆颈直径 39.98~40mm(圆度圆柱度极限0.02mm) 气门杆与导管间隙:进气门 0.025~0.060mm 排气门 0.03~0.065mm 凸轮轴桃尖高度: 进气门 41.71~41.81mm 极限41.30mm 排气门 41.96~42.06mm 极限41.55mm 凸轮轴两齿啮合间隙 0.02~0.20mm 极限0.30mm 七、调试 ?1、着车前的检查工作(机油、水、各部连接) 2、起动着车(不超过5秒) 3、真空度(进气歧管57~70kpa) 4、怠速波动?50转 5、改变转速(过渡圆滑) 6、无异响，排气管烟色正常，排放达标 7、动力、气缸压力达到标准90%以上 8、燃料消耗 9、机油压力，水温正常 10、水泄露，电泄露，油泄露，气泄露，无四漏 八、结论 (陪客户试车) 通过发动机的大修功率，起动，加速，油耗均接近新车指标:“合格”。