手自一体是怎么回事

手自一体是怎么回事 手自一体是怎么回事,怎么切换, 手自一体基本操作和一般自动挡相同，与普通自动变速器一样原理,只是加装一组+ -挡就是手动,其实就是限制变速器里的电子控制器,使变速器规定在一个速度范围里,就是不能自己变速,而由人来控制进档和退档,这样就实现手自一体的变速器。高速行驶的时候是完全可以由D到+ -档的。 P(驻车档):此档用于驻车和起动发动机。(退出P挡时，必须踩下制动踏板) R(倒车档):此档用于倒车(应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档)。 N(空档):此档用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧。 D(前进档):自动换档模式下向前行车。 M(手动):手动换档模式(M+是升挡，M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换) S(运动模式):更高转速升挡。 平时正常造作就可以了，不需要特别注意什么问题的。现在基本上所有的自动波箱都有防止误操作的，所以不需要更多的注意，正常的使用就行了。但本人个人给你说点经验:停车之前，先拉手刹，再挂P档。特别是坡道时。 起步 一，自动挡起步(用D档时): ，打开点火开关。(检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹) 1 2，踩刹车并保持。 3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。 ( 本人建议:由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)) 4，松手刹。 5，松刹车。 6，轻踩油门，车启动了。 (本人建议:待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶) 二，停车: 1，轻踩油门，减速。 2，踩刹车并保持，让车停稳。 3，拉紧手刹。 4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。 5，关闭发动机，拔出钥匙。 三，遇红灯: ，在D档前行，踩住刹车并保持。 1 (本人建议:在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹) 等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。 注:在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车;而且，整个引擎、变速器、车 轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。 只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。 2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。 四，遇堵车: 1，在D档前行，踩住刹车。 2，再从D档推入N档。 3，拉紧手刹。 五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪: 1，由D档向右推入手动状态“+ -”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。 2，点刹车。 六，运动模式: 使用S档。 七，六点注意: 1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R 2，切记空档即N档滑行。 3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。 ，加到一需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档～ 4，变换档位一定不要踩油门。 5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。 6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。 起步(用手动档时，及切换到M模式的时候): 1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步;起步后可以加到二档;大约30公里时速可以加到三档;50公里左右的时速可以加到四档 2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。 3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。 手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。 4、加减档时是否松开油门没有影响。 5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。