康明斯发动机VE喷油泵总成的拆卸与供油正时调整

康明斯发动机VE喷油泵总成的拆卸与供油正时调整张沈生柴洪恩镐永军"在标准范围内(")"0*")$$毫米)。拆卸前注意事项置)。供油正时的调整锁止为了保证喷油泵的供!)在齿轮室后部把喷油泵密封油正时，在装配时不需要重新调垫套在$个双头螺栓上并装上喷油如果拆卸时没有锁住喷油泵泵，用手拧紧其螺母$#圈，喷油泵*整，减少不必要的工作程序，发动轴，而使喷油泵供油正时发生错乱，能在螺栓上自由转动。机在一缸活塞压缩上止点位置时则应调整喷油泵供油正时，其方法$)从喷油泵轴上拆下齿轮锁紧锁住喷油泵轴。其方法是:将发动是1螺母和垫圈，装上半圆键，键的顶面机曲轴转至一缸活塞压缩上止点，%)找出柱塞最低点。将专用预要与轴平行。插入工艺定位销，然后松开喷油泵行程百分表装在喷油泵.个出油口#)装上驱动齿轮，齿轮上的“+”轴锁紧螺栓，拆下垫板，再用%$’!围着的一个中心孔内，把喷油泵轴点要对正凸轮轴齿轮上的“”点。,牛?米的力矩将螺栓锁紧，喷油泵上的半圆键摇转到泵壳凸缘面上的-)用%-*"牛?米的力矩将喷油!轴即被锁住。将垫板放在易于拿取刻线附近，来回轻轻转动泵轴。此泵轴上的齿轮锁紧螺母拧紧。使用的位置，拔出工艺定位销。时，百分表上的指针不作摆动时，即)调整间隙适当、记号对齐后.为最低点。进行锁紧。!)供油柱塞位移量的调整。将记号在齿轮室与喷油泵固&)松开喷油泵轴锁紧螺栓，将百分表调到零位后，顺时针慢慢转垫板插入螺栓下面定位后，定螺栓孔上刻上一条记号后，即可动泵轴。当百分表指针达到)$-!’用%$$牛?米的力矩锁紧螺栓。/从发动机上拆下喷油泵。")"!毫米后，把泵轴锁住，拆去预行0)拔出工艺定位销。检查凸轮装配顺序与技巧程百分表，装上柱塞，此时，喷油泵轴齿轮与喷油泵齿轮啮合间隙是否%(顺时针转动曲轴，使工艺定供油正时的调整工作完成。!位销插入凸轮轴齿轮背面凹槽内(即一缸活塞处于压缩上止点位45!"67型89:与常规制动系以代码的形式存入存储器，汽车处否则会影响信号的输出甚至损坏于常规制动状态。传感器。为避免污水、污物等的影统是不可分割的，常规制动一旦出响，安装前应在传感器上涂抹防锈电子控制器不仅能调节制动现问题，45!"67型89:就不能正常工作，因此要将二者视为一个整体压力，防止车轮抱死，而且还具有剂。在使用时，感觉制动踏板变软、进行检修。利用故障诊断接口，借助维修后或制动回路泄漏时，应严格制动力分配功能。45!"67型89:电子控制器中有制动力分配程检查并排除。由于制动回路常闭阀28=%%、28=%阅读器等方法，----!序，汽车在制动过程中，89:未工作在断电状态下关闭，在常规排气只能诊断与电控系统有关的部分故时，电子控制器根据轮速传感器信时，液压回路中的气体无法排出，障。检修时应将储能器中的液压油号计算滑移率，通过控制电磁阀调一旦89:起作用，常闭阀打开，液压完全释放，检修后，在加制动液之前节车轮制动力，这样既省去了传统不要接通点火开关，以免电动油泵回路中的空气会进入整个制动系的机械式制动力调节装置，又能使空转造成损坏。统，使制动变软。因此，在进行常规前、后桥动力分配接近理想的分配排气后，必须通过专用仪器或其它装有45!"67型89:的汽车，其曲线。当89:起作用时，电子制动力方法打开常闭阀对液压回路进行制动操作方法与没有装备45!"67分配功能停止工作。45!"67型89:型89:的汽车普通制动系统的操作排气。45"67型89使用的是!:还能在不增加任何硬件的情况下，方法是一样的。在紧急制动时，不需;,<#制动液，;,<#制动液的吸湿通过更改软件，实现驱动防滑控重复踩或放制动踏板。89:工作时性很强，含水份的制动液不仅沸点制，达到防止驱动轮滑转目的。制动踏板有轻微振动是正常的，并低，而且易造成制动系统腐蚀，影file:///D|/新建MicrosoftWord文档.txtdf机及ov及ojxlkvjlkxcmvkmxclkjlk;jsdfljklem,.xmv/.,mzxlkjvolfdjiojvkldffile:///D|/新建MicrosoftWord文档.txt2012/8/216:09:56