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电动滚筒在更换高速猴车钢丝绳施工中的成功应用

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电动滚筒在更换高速猴车钢丝绳施工中的成功应用电动滚筒在更换高速猴车钢丝绳施工中的成功应用 电动滚筒在更换高速猴车钢丝绳施工中的 成功应用 258东七Il=晨斜技2011年第2期 电动滚筒在更换高速猴车钢丝绳施工中的成功应用 于会,王东 (兖矿集团济宁三号煤矿,山东济宁272169) 摘要该文主要介绍了济宁三号煤矿在更换六采西辅运巷高速猴车钢丝绳施工中,成功应用15kW缠绳滚筒来实现缠旧绳,放新绳工作,实 现钢丝绳直达运输,安装,更换,节省了大量人力,减轻了劳动强度,消除了安全隐患,确保了安全生产. 关键词高速猴车电动滚筒更换钢丝绳 中图分类号TD527...
电动滚筒在更换高速猴车钢丝绳施工中的成功应用
电动滚筒在更换高速猴车钢丝绳施工中的成功应用 电动滚筒在更换高速猴车钢丝绳施工中的 成功应用 258东七Il=晨斜技2011年第2期 电动滚筒在更换高速猴车钢丝绳施工中的成功应用 于会,王东 (兖矿集团济宁三号煤矿,山东济宁272169) 摘要该文主要介绍了济宁三号煤矿在更换六采西辅运巷高速猴车钢丝绳施工中,成功应用15kW缠绳滚筒来实现缠旧绳,放新绳工作,实 现钢丝绳直达运输,安装,更换,节省了大量人力,减轻了劳动强度,消除了安全隐患,确保了安全生产. 关键词高速猴车电动滚筒更换钢丝绳 中图分类号TD527文献标识码B 济三煤矿为快速运输人员,在六采西部辅运巷采 用了高速架空乘人装置,并将架空乘人装置与绞车运 输共用一条巷道.2010年该猴车钢丝绳由于长时间 使用出现多处断丝严重现象,加之安装时绳径过粗,易 脱绳.经研究,决定将原钢丝绳更换为qb20mm钢丝 绳.钢丝绳全长4600m.通常情况下是利用人力将旧 绳抽出,再人力拖绳安装.由于该猴车运行距离长,坡 度起伏较大,而且系统复杂,人员运用多,时间紧.针 对现场的实际情况,在更换高速猴车钢丝绳施工 中运用电动滚筒进行拖绳放绳,该方案取得了成功. 1六采西猴车概况 六采西猴车总运距约2300m,巷道最大倾角15.; 向斜前半段长度约1050m,高差约36m,平均倾角约 2.;向斜后半段长度约1250m,高差约71m,平均倾角 约3.3..猴车巷为矩形断面,宽4.2m,高3.3m.根据 巷道原始资料和运输要求,确定选型为:SR一30J普通 活动吊椅高速架空运人系统.整个乘人装置是通过将 钢丝绳安装在驱动轮,拖动轮上,经过张紧装置拉紧 后,由驱动装置输出动力带动驱动轮上的钢丝绳运行, 从而实现人员安全运送.系统主要技术参数如1. 表l系统主要技术参数 项目单位参数 还仃还度m/s0—3 运输能力人/h6oo 运输距离23oo 乘人间距15 直径19.5 间距2.6钢丝绳 最大张力kN2955 安全系数8.46 托绳轮间距m12 型号YBK28OM一4 主电机功率kW90 额定转速r/min1480 型号M3RVSn50减速机 速比49.5 ?收穗日期:2010—07—28 作者简介:于会(1976一),本科学历,济宁三号煤矿助理工程师. 项目单位参数 安全钳型kN16 .876 闸制动力 系统压力MPa6,8泵站液压系统 电机功率kW3 系统最大张紧力kN3O.3 2更换高速猴车钢丝绳的方案 (1)缠绳滚筒置于六采西猴车机头位置,新绳放 在缠绳滚筒南侧. (2)将猴车上的旧钢丝绳从机头位置截断,西侧 钢丝绳缠人缠绳滚筒,东侧钢丝绳与新绳插接. (3)将机尾的涨紧装置送至最南头,启动缠绳滚 筒,利用缠绳滚筒的牵引力将旧绳缠入滚筒,待新绳绕 行一周后将其与旧绳截断. (4)在机头位置利用葫芦将新绳拉紧,东侧新绳 穿过机头滚筒,在西侧与新绳进行插接,插接长度不小 于20m(大于钢丝绳直径的1000倍). (5)插接完毕后将紧绳葫芦松开,利用涨紧装置 将钢丝绳涨紧,调试完毕后开车试运行. 3现场应用 在猴车机头以西大断面巷道处安装固定15kW缠 绳滚筒.新绳放在缠绳滚筒东侧,按既定方案进行更 换工作.示意图如图1. 图1猴车钢丝绳更换系统布置图 更换高速猴车钢丝绳工作历时16h,实现了连续 运输和安全施工.在试运行期间运行速度为1.0m/s. 运输过程中,设专人观察托压绳轮受力和运行情况,经 试运行,牵引钢丝绳效果良好,牵引钢丝绳准确沿托压 绳轮中心线运行,钢丝绳不弹跳不松脱,运转顺利,运 2011年第2期互晨斜技259 加强资源储量管理提高煤炭资源回收率 张爱霞 (龙煤股份公司鹤岗分公司新陆煤矿,黑龙江鹤岗154103) 摘要新陆煤矿郑重承诺:采用清洁工艺,预防控制污染是行力准则;合理利用资源,持续健康发展是我们的永恒追求.真正明确资源的有 偿开采,就是要求全矿上下明确丢煤即丢钱的意识,真正做到应采尽 采.应牧尽收,珍惜对待每吨煤炭资源. 关键词资源储量回采率管理 中图分类号TK018文献标识码A 我国固体,矿产资源储量结构呈”三多三少”的特 点;那就是储量,基础储量少,资源量多;经济可利用的 资源量少,经济可利用性差或以经济意义来确定的资 源多;探明的资源储量少,控制的和推断的资源储量 多.因此从国家来讲提高矿井煤炭资源回收率有着重 要意义,它不仅能够显着提高煤炭企业经济效益,而且 能有效缓解矿井煤炭资源紧张,延长矿井服务年限,有 利于保障我国能源战略安全. 1我国煤炭回收中存在的问题 (1)”三下”压煤量不断扩大.”三下”压煤量随着 矿井开采深度加大,必然有逐年扩大的趋势,造成了大 量资源损失与浪费. (2)小煤矿乱采滥挖.过去小煤窑泛滥成灾,矿 主在利益驱动下,钻国家资源管理的空子,无序开采, 乱采滥挖,资源破坏严重.小煤窑大布局上无章无序, 浪费大量资源;生产方式上,土法开采,吃肥丢瘦的采 煤方法,浪费资源非常严重.不少小煤窑与重点煤矿 争资源,在国有重点煤矿井田范围内乱采滥挖,破坏采 区,破坏保安煤柱,使安全事故频发. (3)资源回收率低.矿井资源回收率低是近年来 各类煤矿普遍存在的问题,有些矿井片面追求高效率, 对边,角,小块煤弃之不采;对原煤层采取留顶底煤”掏 心式”开采,有的甚至对1.8m以下煤层放弃不采,据 ?收稿日期:2010—11—3O 作者简介:张爱霞(1972一),女,黑龙江省鹤岗市,1994年毕业于 阜新煤炭工业学校,现新陆煤矿测量科主任工程师. 调查目前我国煤炭工作面平均采出率仅为30%左右. 2新陆煤矿当前资源状况 截止2009年底矿井储量动态平衡可知,新陆煤矿 矿井保有储量5116.4万t,即是资源量.其中有291.6 万t就是探明边际的资源量,相当于老级别D级量,远 景储量基础储量为4824.8万t,可采储量为3147.5万 t,这其中包括1548.3万t三下压煤(主要是铁路压煤) 和其它暂不能开采储量,实际剩余可供开采的煤炭储 量为1599.2万t.而这其中包含了1号层233.6万t,9 — 1号层131.4万t,9—2号层3l4.7万t,22号层 202.9万t,11号层690.4万t,18—1号层26.2万t. 近水平分(一500m以上)生产水平尚有564.6万 t,延深水平(一500,一600m)336.3万t,深部水平 (一600m以下)740.7万t.可看出将来延深及深部水 平占有相当比例,然而随着开采深度加大煤炭成本,开 采难度也会加大. 当前新陆矿采矿许可证和储量占有证上共有7个 煤层可供开采,分别为1号层,9—1号层,9—2号层, 1l号层,18—1号层,18—2号层,22号层.通过以上 分析矿井储量分布可以看出,如果矿井还只是针对11 号层,18号层两个层位开采,矿井也就只有750万t左 右可采煤量,可见矿井资源已面临危急状态.对1号 层,9—1号层,9—2号层,22号层几个层位开采研究已 是迫在眉捷,通过薄厚搭配开采,不但可以延长矿井寿 命,而且可以极大缓解接续. 输系统各设备运转正常,实现了新旧绳连续牵引运输 一 次到位的目的. 4方案优点 少. (1)只需安装固定15kW缠绕滚筒,设备投入少. (2)更换环节简单,安全程度大幅度提高. (3)只需1名司机和4名维修工即可,占用人员 (4)更换速度快,工作效率高,不影响正常生产. 5结论 综上分析比较,采用缠绳滚筒更换高速猴车钢丝 绳,实现了钢丝绳直达运输安装更换,节省了大量人 力,减轻了劳动强度,消除了安全隐患,确保了安全生 产.减少了设备投入和运输转换,施工环节简单,工作 效率高,具有较好的经济效益和社会效益.
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