汽车连杆大头

6、连杆大头安装注意事项 1） 大头与大头盖配对加工、配对安装。 2） 连杆螺栓的装配预紧力应符合工厂规定，并且分2～3次均匀拧紧。 3） 螺栓头部（或螺母）应具有防松装置（即锁紧装置），如铁丝、锁紧片、开口销、自锁螺母等。 4）大头孔钻有喷孔的，其孔必须对准主承压面以保证润滑。 第四节  曲轴飞轮组 组成：由曲轴和飞轮以及其它不同功用的零件和附件组成。 一、     曲轴 1、  作用：承受连杆传来的力，并将此力转换成绕其自身的轴线的力矩。 2、   结构： 1）  前端：正时齿轮、正时链轮、皮带轮端；车用发动机还装有曲轴扭转减震器、启动爪（中、小发动机）。 2）  后端：飞轮端（功率输出端）。 3）  曲轴轴颈、曲柄（臂）、曲柄销（连杆轴颈）、平衡重等。 3、工作条件及材料 工作条件：是高速旋转件，承受弯曲和扭转载荷。 材料要求：刚度、强度、耐磨性要好。 材料：中碳钢（45＃）或中碳合金钢（40Cr等） 强化机：稀土球墨铸铁。但刚性差，所以曲轴支承要求较高。 另外，曲轴支承受力处都必须进行耐磨处理。 4、类型1）按照结构分：整体式和组合式         2） 按照支承形式分：全支承和非全支承 5、 连杆轴颈（曲柄销）       一般采用空心轴颈。连杆轴颈的润滑依靠与主轴颈之间的斜油道来润滑。 6、 曲柄（臂）和平衡重       曲柄臂：多采用椭圆形。       平衡重：减轻主轴颈负荷；减轻曲轴的内力矩，平衡发动机不平衡的离心力矩，一般不平衡往复惯性力。 二、主轴承         用来支承曲轴主轴颈，采用滑动轴承。多用分开式，安装在机体的主轴承座上。主轴承盖与主轴承配对加工，配对安装。轴瓦分上、下瓦，安装轴瓦时，不能将上下瓦装反，上瓦上有油孔，加工有油槽，以润滑主轴颈。 三、 多缸机曲拐布置及发火顺序 发火顺序：各缸做功冲程交替进行的次序。   发火顺序设定原则：   1、使连续做功的两缸相距应尽可能的远。   2、三缸以上发动机做功间隔时间（发火间隔角）应力求均匀。 例如： 四缸机 ：1-3-4-2或1-2-4-3 六缸机：1-5-3-6-2-4 或1-4-2-6-3-5 四、飞轮   1、作用： 1） 克服短暂过载2）动力输出3）点火正时4）启动发动机   2、安装注意事项       1）飞轮与曲轴一起进行动平衡试验后，不能互换。       2）飞轮的安装螺栓应按造规定的力矩拧紧。