城铁西直门-东直门自动售检票方案

城铁西直门-东直门自动售检票 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 1 工程概况 1.1 工程简介 北京城市快速铁路交通工程(西直门,东直门)全长40.85km，分东西两段。西段为:西直门至回龙观东站，全长20.5km，包括九座车站(西直门、大钟寺、知春路、五道口、上地、西二旗、回龙观西、回龙观、回龙观东)，预留两座车站(北四环东路及清华东路)。西段高架区间5.76km，地面线区间6.56km，挡土墙区间2.7km。东段为:回龙观东站至东直门站，全长20.35km。包括七座车站(立水桥、北苑、望京西、太阳宫、和平里、和平里北街、东直门)预留三座车站(来广营西、北四环东路、建材东路)。东段大部分区段为地面线，长13.29km，另有高架线区间4.13km，挡土墙区间0.26km，路堑区段0.21km，隧道区段1.56km。 北京城市快速铁路工程甲方为北京城市铁路股份有限公司，该工程自动售检票系统AFC由北京城建设计研究院设计。 1.2系统介绍: 自动售检票系统由AFC管理控制中心、16座车站自动售检票系统、位于西直门内的票务中心、位于车辆段综合维修基地的AFC系统维修中心组成，包括控制中心及车站内各种AFC设备、连接设备的电力电缆和数据线缆等。此外还包括IC卡售卡充值系统。 本工程所有闸机电缆均走电缆沟，沟内敷设300×100mm防水线槽，槽内加隔离板;引入售票、补票室的线缆敷设于地板下。AFC设备采用TN-S接地，接地电阻小于1欧姆。 本自动售检票系统工程内容包括: 。, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 (1)配合AFC管理控制中心全套设备安装; (2)AFC管理控制分中心全套设备安装; (3)车站AFC系统设备安装; (4)票务中心AFC系统设备安装; (5)车辆段AFC系统设备安装; (6)AFC管理控制中心、16个车站、车辆段AFC模拟、培训、 维修中心(包括IC卡售卡充值机网络)的管路、线槽及相 关电力电缆、数据线缆的敷设; (7)配合全线AFC系统调试。 2 编制依据 2.1 甲方提供北京城市快速铁路交通工程自动售检票系统招标文件和招标图。 2.2 《建筑构造通用图集》(88J1-X1)。 2.3 《建筑工程施工现场供电安全规范》(GB50166-92)。 2.4 《电气安装工程质量检验评定标准》(GBI303-88)。 2.5《建筑电气通用图集》(92DQ1、92DQ3)。 2.6 《建筑安装工程施工图集》(SGTJ) 3 施工组织 本工程总工期20个月，计划安排4个施工建制班，施工管理人员16名，其中项目经理1名，技术人员4名，工长4名，质量员2名，安全员1名，消防员1名，材料员2名，统计员1名，施工员 。, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 60名。施工组织机构如图一示意: 项目经理 工 长 技术负责人 质安消材施 量全防料工 负负负管统 责责责理计 人 人 人 员 员 图一 3.1 劳动力安排 1.人员分配:管理中心、西段西直门、大钟寺、知春路、五道口为一个班组，西段上地、西二旗、回龙观西、回龙观、回龙观东为一个班组，车辆段、东段立水桥、北苑、望京西为一个班组，东段太阳宫、和平里、和平里北街、东直门为一个班组，共分四个班组，每组施工员约15人，各负责4,5个车站的施工，每组配备项目管理人员工长、技术人员各一人。 2.项目经理根据土建、装修及机电安装方的实际进度情况合理分配各站的施工人员，确保工期和施工质量。 。, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 3.安装完成后从各班组分别抽调1,2人组成设备调试配合班组，紧密配合系统调试，一经发现问题立即现场处理。 4. 劳动力需求分布表 劳动力(人) 60 50 40 30 25 20 15 10 5 工期(月) 12 1 3 5 7 9 11 12 1 3 5 6 图二 3.2 施工现场安排 1(施工现场由土建单位统一布置，施工现场道路畅通，四周设循环道路，沿场内道路有排水沟，现场应多处设有阀门供施工和消防用水。 2(临时用水用电设施 施工用水源电源设施统一由土建公司设置，要求土建公司提供的电源干线有足够的容量。设备调试试运转尽量使用正式电源。如正式电源不能投入时，对于用电负荷较大的设备试车需事先计算用电负荷容量，征求土建公司同意后方可使用暂设电源。 。, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 3(临时用房 根据施工现场实际情况，提出施工、办公、生活临时用房要求，尽量在现场选用本专业功能用房或无干扰用房(如休息室)作为料库和加工间。 4(现场垂直运输由公司统一安排，大型设备垂直运输设置吊架和卷扬机。吊架无法吊运的另行设置汽车吊，但需编制吊装方案，经审批后方可进行。公司已进行过本工程类似设备吊装多次，全部安全完成，积累了丰富的经验。 3.3 施工机具与仪表安排 适应工程的特点，按机具计划提前购制施工机械和专用工具。 为配合超高部位安装，需加工一部分特制工具箱，以便于班组使用和管理。 专业技术人员根据进度计划，提前做好仪器仪表的领用和储备工作，保证及时供应合格的仪器仪表。 4 施工质量控制 本工程为北京市重点工程，其建设的工期及质量对北京市的发展具有重要意义，因此为确保工程质量，确定本工程的质量目标为:确保长城杯，争创鲁班奖。具体要求为分项工程合格率100%，优良率不低于90%，其中设备安装调试分项为优良。 4.1 质量保证体系 根据ISO9002标准，公司制定了符合ISO9002标准的质量手册、程序文件及第三层次文件，并取得了ISO9002第三方认证证书。 我公司针对本工程建立健全质量保证体系，加强对施工现场的质 。, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 量控制，充分发挥质量检验的作用，采用科学的质量管理方法，达到保证工程质量、加快工程进度、降低工程成本、提高经济效益的目的。质量保证体系如图三示意: 生产现场质保体系 质量检验 工序管理 工加强工提高工不良品统 进序成序管序能力计管理， 货质品理，建严格工QC小组 检量检立工序艺纪律活动，群 验 检验 管理点 进行工 众质量管 验 序分析 理 质量把关 质量预防 质量保证 图三 。, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 根据施工现场的人员组成情况，为了保证工程质量、施工安全、企业效益、工程进度的顺利实施，各分管人员的职责如下: 4.1.1 项目经理的职责 1 为了有条不紊地组织工程项目施工，项目经理应参加并组织施工组织文件的编制。 2 应根据工期的要求编制施工进度计划，并在施工过程中及时地进行进度计划的检查，按照施工条件的变化，及时采取措施，保证计划工期的实现。 3 加强质量管理，建立质保体系，开展PDCA循环，提高全体施工人员的技术水平和质量意识，做好“计划、实施、检查、处理”一条龙，坚决消灭质量事故。 4 搞好安全管理，健全安全组织，经常进行安全教育，建立安全生产的规章制度，并在实施过程中进行分析，不断改善劳动作业环境，消灭各种不安全因素，保证施工生产的顺利进行。 5 应根据各分部工程的进展情况，收集整理工程成本的实际数据进行成本计算，经常把实际成本和预算金额作对比，对工程进行中出现的亏损应追究原因采取措施: 改进施工方法 修改施工计划 变更设计 6 搞好现场协调，与甲方和各协作单位搞好配合，指导和监督各班组的工作，定期向本单位领导汇报工作，随时解决施工中存在的人力、物力的调配。 4.1.2 技术员职责 。, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 1 认真审核图纸，本着设计方案应具备的科学性、经济性、可行性，弄懂、弄通各专业的系统功能和设计意图。当设计图纸与所设计专业性能不符或与施工现场不符时，应及时与甲方、设计取得联系，及时解决存在的问题。 2 开工前应与土建及各专业取得联系，根据总包下达的工种进度计划及本专业的实际工作面，做出本专业施工程序工序计划、工程进度计划、材料计划，报上级公司生产部门。 3 工程开工前，要写出本工程书面技术交底和安全交底，并对现场施工人员做详细的现场交底。 4 了解该工程的预算书，施工中对超出预算范围之外的工作量办理洽商。 5 注意收集以下资料:设计变更记录、图纸会审记录、设备材料、合格证及设备开箱记录、工程隐检记录、设备电缆、绝缘电阻测试及试运转记录、竣工证明，保管好以便存档。 4.1.3 工班长的职责 1 听从项目经理的领导，带领本班完成项目部下达的施工生产任务。 2 搞好施工现场的质量控制，开展QC小组活动，认真填写自检表，开展三检制，协助项目经理把好质量关。 3 加强班组建设，搞好三工教育，抓好安全规章制度的落实，杜绝和消灭事故隐患。 4.1.4 质检员职责 1 每个分部工程开工前都要向全体施工人员交代清楚该分部工程的质量要求。 。, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 2 质检员有权对现场的施工提出意见和改进方法，如施工人员不听取质检员的意见，质检员有权停止现场施工，以采取措施。 3 由上道工序进入下道工序，必须有质检员的验收签字，方可进入下一道工序。 4 质检员对工程不合格的项目，有权令其限期改正，直到合格为止。 4.1.5 安全员职责 1 开工前，应向全体施工人员作一次全面的系统安全技术交底。 2 每个分项工程开工前，都必须做一次安全交底，经常检查现场的安全制度的落实和实施情况，对现场的不安全隐患和不安全因素及时提出处理意见，并责令立即停工处理。 3 对施工人员不执行安全规定的有权令其停工，对情节严重或不服从安全员指挥的，要处以罚款。 4.1.6 材料员职责 1 根据技术人员所提供的材料计划单，进行及时领料、限额发料，杜绝浪费。 2 建立材料，根据限额领料的执行情况制定奖罚制度。 3 对施工现场的材料和设备建立台帐，定期清点，对设备、机具搞好维护保养。 4.1.7 施工员职责 1 严格按照图纸施工，服从各级行政管理，不得违章操作和违章作业，不经技术人员批准，不得随便修改施工图纸。 2 加强质量管理管理，增强质量意识，把好质量关。对不具备安全条件的施工现场，施工员有权拒绝施工，施工员在施工中应开展自 。, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 检互检。 4.1.8 统计员职责 1 配合技术人员编制材料计划。 2 当阶段工程结束后，应将实际消耗的主、附材料数量与工程预算书的数量认真对比。 3 如实耗大于预算，及时上报主管部门和技术人员，查找原因。 4 对某阶段实际完成的工作量认真统计上报公司和分公司，严禁虚报工作量。 5 做好经济效益分析图，控制单位工程盈亏。 4.2 质量控制的内容 4.2.1 严格工艺纪律 把影响质量的五大因素切实有效地控制起来，及时消除不良因素，尽量减少误差，稳定地进行生产。 牢固树立质量责任感 对人的管理 定期对操作员进行培训 开展劳动竞赛，激励积极性 对材料的管理:建立管理台帐，进行收、发、储、用的技术管理。 对设备的管理:做到选用合适、合理使用、定期检修，使之处于最佳状态。 工艺管理:健全工艺规程、技术和检验标准、各项技术与施工方案，并保证实施。 对环境的管理建立现场文明施工和文明生产的环境。 4.2.2 掌握质量动态 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 对质量状况进行综合统计和分析，及时掌握现状、发现问题，明确对策和方向。 4.2.3 加强质量检验工作 保证作业 发挥质量检验的三个作用 预防作用 报告(反馈)作用 4.2.4 建立质量管理点 对需要重点控制的质量特性，工程关键部位或质量薄弱环节，在一定时期内、一定条件下，强化管理，使工序处于良好的控制状态。 主要对以下几种部位建立质量管理点: (1) 比较重要的部位和关键部位。 (2) 工艺上有特殊要求对下道工序有较大影响的部位 (3) 质量信息反馈中发现质量问题较多的项目或部位。 4.2.5 质量通病的防治 1 出现通病的原因 主要是人的原因，分为以下几个方面 职工的质量意识不高，责任感不强，重视不够，操作时不严守工作规程或操作不认真。 管理人员在编制施工方案、进行技术交底时，技术措施考虑不严密细致或措施不易实现。 职工队伍的技术力量薄弱，对如何消除质量通病缺乏必要的理论知识和操作实践经验。 2 如何克服质量通病 提高职工的技术素质、管理素质和思想素质; 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 加强防范，采取有效的技术、管理、知识等方面的措施; 如果出现问题，立即进行综合分析，提出具体原因，有针对地进行修整、补救，消除质量问题。 4.3 质量保证措施 4.3.1为了能实现本工程的质量目标、在工期、安全、文明施工及环保等要求，公司在与甲方签定前应将合同的要求向公司有关部门进行全面详细的传达，公司各管理部门根据要求制定相应措施，全力保证项目部的施工组织。根据公司有关文件要求，对项目部的施工安排、施工组织及工程进度进行全面指导与监督，确保项目部对合同的履行。 4.3.2项目部对施工过程中所使用的有关法规、规范、标准、图集等公司有关管理文件及施组、方案、图纸、设计变更洽商等施工技术文件均应进行受控，并使用现行有效的版本，施组、方案、图纸等施工文件根据实际需要及时进行修改并传递到相关人员手中。 4.3.3公司采购的所有原材料均来自公司评定的合格分承包方，并按要求进行验证，对甲方提供的产品应进行清点，单独存放，合理保管，如果甲方要求，可协助甲方进行验收。 4.3.4根据本工程专业技术要求及特点，确定设备搬运安装、系统调试为特殊过程，配线、设备线缆电气特性测试为关键过程，特殊过程要编写施工方案，对施工人员进行资格认可，对施工用设备进行鉴定，设立控制点，由专业质检员对控制点进行检验;对关键过程要严格按施工工艺操作，施工人员持证上岗，由专业质检员对关键过程进行检验。 4.3.5加强原材料和设备的质量检查工作，并作好记录。所有进 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 入现场的原材料均进行检验，所有设备材料不符合要求不得进入现场。 4.3.6质检部、项目部专职质检人员根据施工进度编制质量检查计划，并按计划进行检验。工程完成后，应进行设备性能试验，合格后由项目部组织公司工程部、质检部、技术部进行检查，必要时可聘请有关专家进行检查，对发现的问题，项目部应列出整改计划，由公司质检部监督整改后进行验证。 4.3.7施工过程中，甲方、监理发现的不合格产品，项目部应进行原因分析，制定纠正措施，并将纠正措施报技术部，由技术部根据需要制定预防措施，交项目部执行，预防类似问题再次发生，质检部、项目部专职质检人员发现的不合格，根据公司有关文件进行原因分析、整改及预防措施的制定和执行。 4.3.8根据施工安排和现场布置，现场设置专门的原材料存放场地及仓库，除对材料进行防尘、防潮等保护措施外还应按要求进行发放管理，防止用错，已完成的部位及项目进行成品保护，防止损伤。 4.3.9施工中所使用的施工记录必须经甲方、监理确认后方可使用，所有施工管理记录必须符合公司有关文件的要求，记录的填写符合有关规定且文字整齐、内容完善、表达明确。 4.3.10根据施工要求对所有参加本项目的管理人员、施工人员均进行培训，经公司及有关部门确认后方能参与管理和施工。 4.3.11项目部要求管理及施工人员与甲方、监理、土建及其他有关单位相关人员密切配合，以工程质量、安全、进度第一为原则，并向甲方承诺交付后的保修可以做到的响应，保修到位并符合有关规定。 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 4.3.12认真贯彻工程质量保证手册的内容，做到工程质量分级管理，把好质量关，不合格产品决不放行到下一工序，严格按照操作规程及施工验收规范施工，在竣工验收时达到一次交验合格。 4.3.13 要严格按图施工，特别是设备安装前要详细地阅读说明书和有关资料，掌握所装设备的有关规范和技术要求，编制各分项施工方案和施工技术措施，经批准后，才能进行施工。 4.3.14 施工前做好“样板段”，经甲方、监理、设计验收合格后，再统一进行大面积安装施工。对于各类机房、公共区域吊顶内等各专业交叉复杂的部位，预先组织各专业进行图纸综合会审，绘制出综合剖面图后，再进行施工，以免造成安装后再拆改。 4.3.15 凡是隐蔽工程都要经甲方、监理、设计三方验收，做好隐蔽工程记录。 4.3.16 凡有施工方案的项目，必须按方案进行施工。所有工程都必须达到规范要求。 4.3.17 及时采用新的施工工艺与施工方法，禁止使用已过时的方法与标准。 4.3.18 成立QC小组，加强施工现场作业人员的质量意识，创精品工程。 5 施工方法及技术质量标准 5.1 AFC系统施工工艺流程如图四所示: 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 设计交底 施工准备 电管敷设 地槽敷设 顶棚线槽敷设 线缆敷设 车站出入口AFC设备控制中心AFC设备 中心及车站AFC设备 及室内设备安装就位 安装就位 的供电设备安装就位 设备就位安装 设备就位安装 现场设备接线 室内设备接线 单体调试 系统调试 图四 5.2 施工方法及技术质量标准 北京城市快速铁路交通工程自动售检票系统工程，从施工过程上分为八个阶段: 施工准备阶段 系统配合土建进行主体结构预埋阶段 明配管敷设阶段 线槽桥架安装阶段 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 线缆敷设阶段 设备安装阶段 设备开通调试阶段 交工验收阶段 5.2.1 施工准备 1(参加甲方组织的图纸会审，办理会审记录。 2(根据工程施工进度提交施工材料、设备机具计划。 3(编制预算和劳动定额。 4(对班组进行技术交底，并对现场进行实地考察。 5(提出整个分部工程的材料计划，统计设备数量。 6(编制施工组织文件，对施工顺序、施工进度、施工平面布置做出合理安排。 7(健全各级组织机构。 8(搭设职工现场休息、存料和机具安置场所。 9. 配备施工现场的生活用品和消防器材。 5.2.2 配合土建进行暗配管的敷设 1(北京城市快速铁路交通工程自动售检票系统战线长，配合主体结构预埋量大，配合好前期预埋工作是确保工程质量的重要环节。主管工程的技术人员和项目负责人应严把质量关，认真审核本专业和供电的图纸，掌握设备的预留准确位置，确保一次预埋到位，不堵不漏; 2(本系统所用管材均采用镀锌钢管，进入工地的管材必须有产品合格证和验质单，直埋钢管进场后要进行防腐处理; 3(钢管需要弯曲时采用冷煨法，管径20mm以下的钢管用手扳煨管器，先将管子插入煨管器，逐步煨出所需弯度。管径25mm及以上 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 的钢管使用液压煨管器，即先将管子放入模具，然后启动煨管器煨出所需弯度; 4(要求管路的弯曲处不应有折皱，凹穴和裂缝处出现弯扁程度不应大于管外径的1/10倍，暗配管弯曲半径不应小于管外径的10倍; 5(整管连接采用套焊，套管长度为连接管外径的2.2倍，连接管的对口处应在套管的中心，两管口应紧对，保持正直，管口应锉光滑平整，焊口应严密、牢固;(见图五)焊接后除去焊渣，刷防锈漆做防腐处理; 图五 6(管与盒、箱连接采用点焊，盒、箱连接应整齐并与管径相吻合，要求一管一孔，严禁开长孔和电气焊开孔，开孔处应刷防锈漆; 7(管口入盒箱，管口漏出盒箱应小于5mm，管口应光滑平齐。两根以上管子入箱盒要长短一致、间距均匀、排列整齐; 8(在钢筋混凝土中敷设时，线管应与钢筋绑扎固定，焊接处焊口应光滑严密，严禁虚焊，焊渣一定要敲落，防止管子高出地面和墙面; 9(管径超过下列长度，应加装接线盒，其位置便于穿线。 (1)无弯曲时， 45m; (2)有一个弯曲时， 30m; (3)有二个弯曲时， 20m; (4)有三个弯曲时， 12m; 10(管路敷设完毕后，管内预留存2根8号铅丝，在分线盒或出线盒内预留1米的拉线头。 5.2.3 明配管的敷设 顶板内的钢管采用套丝连接,管子进箱盒根母背衬固定。 1(本工程所需明配管均采用镀锌钢管,必须有产品合格证和验质 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 单; 2(钢管需要弯曲时采用冷煨法，管径20mm以下的钢管用手扳煨管器，先将管子插入煨管器，逐步煨出所需弯度。管径25mm及以上的钢管使用液压煨管器，即先将管子放入模具，然后启动煨管器煨出所需弯度要求，管路的弯曲处不应有折皱，凹穴和裂缝处出现弯扁程度不应大于管外径的1/10倍，弯曲半径不应小于管外径的10倍; 3(管口平齐、光滑，不得有毛刺; 4(吊架的加工制作: (1) 所用钢材平直，无明显扭曲; (2) 设计合理，焊接牢固、美观，焊缝平整，长度符合要求; 5(管与管采用套丝连接。套丝采用套丝板和套丝机，根据管外径选择相应板牙。套丝过程中随套丝浇冷却液，丝扣不乱不过长，长度不小于接头长度的1/2，丝扣干净清晰。管径20mm及以上的应分二板套成，管径25mm及以上的应分三板套成。 6(管路连接时，套丝不得有乱扣现象，管箍必须使用通丝管箍，上好管箍后，管口应对严，外露丝不多于2扣。 7(管路超过下列长度，加装接线盒: (1)无弯曲时， 45m; (2)一个弯曲时， 30m; (3)二个弯曲时，20m; (4)三个弯曲时， 12m; 8(管与箱、盒连接 (1)箱、盒开孔整齐，并与管径相吻合。要求一管一孔，不得开长孔和电气焊开孔应刷防锈漆。用定型盒时，不用的孔，不得敲落盖片。 (2)管口漏出盒箱应小于5mm，露出锁紧螺母的丝扣2-4扣， 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 多管入箱盒要长度一致、间距均匀、排列整齐。 9(固定点间距均匀，中间管卡最大距离见表1。 表1 钢管直径(mm) 15-20 25-30 40-50 65-100 最大距离(m) 1.5 2.0 2.5 3.5 10(软管与箱盒连接时，用软管接头连接。软管用管卡固定， 其间距不大于,米，不得用金属软管做接地导体。 11(允许偏差项目见表2: 表2 项 目 弯曲半径及偏差 1 管子最小管子只有一个弯曲 >=4D 弯曲半径 管子有二个弯曲以上 >=6D 允 2 管子弯曲处的弯扁度 <=0.1D 许 15-20 30mm 偏 差 20-30 40mm 固定点 管子直径 3 项 间距 (mm) 40-50 50mm 目 65-100 60mm 4 水平垂直敷 平直度 3mm 设任意2m内 垂直度 3mm 12(根据图纸、规范、设计要求及标高制作吊架，固定吊架，吊装钢管。 13(管路敷设完毕后，管内预留存2根8号铅丝，在分线盒或出线盒内预留1米的拉线头。 5.2.4 线槽桥架安装 1(地面线槽的做法如图六、图七: 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 铜盖板金属分线盒出口线铜盖板金属分线盒出口线金属分线盒壳体金属分线盒壳体弱电数据电缆金属线槽弱电数据电缆金属线槽设备连接电缆金属线槽电源电缆金属线槽设备连接电缆金属线槽电源电缆金属线槽金属线槽立式弯头铜盖板金属分线盒出口线铜盖板金属分线盒出口线金属分线盒壳体金属分线盒壳体 电源电缆金属线槽 图六 机房抗静电地板接线盒盖板机房抗静电地板金属接线盒出线口 金属分线盒出线口 开启式金属线槽开启式金属线槽 电源电缆金属线槽 电源电缆金属线槽弱电数据电缆金属线槽 机房抗静电地板金属线槽立式弯头连接器 金属线槽 图七 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 图六为车站地面线槽做法示意，线槽敷设于地面垫层内， 图七为中心地面线槽做法示意，线槽敷设于防静电地板下，在支架上固定牢固。 本系统的线槽和桥架的吊装应根据实际现场情况采用吊架和托臂支撑结合的方法。 电缆桥架和线槽的吊装方式，根据设计要求应采用: (1) 水平吊架敷设 (2) 沿楼板水平吊柱敷设 2. 金属桥架及其附件应采用定型产品。其规格型号符合设计要求:线槽内外应光滑平整，无棱刺，不应有扭曲、翘边等变形现象。 3. 支架与吊架安装: 1)支架与吊架所用钢材平直，无明显扭曲。 2)焊接牢固，无明显变形，焊缝均匀平整，长度符合要求，不得出现裂纹、咬边、气孔、凹陷、漏焊、焊漏等缺陷。 3)支架与吊架安装牢固，保证横平竖直。 4)固定点间距一般不应小于1.5-2m，在进出接线箱、盒、柜转角、转弯及丁字接头的三端500mm以内，应设置固定支持点，保证所有电缆敷设完毕后，挠度和跨距之比不大于1:200。 4. 线槽安装敷设 1)线槽应平整，无扭曲变形，内壁无毛刺，各种附件齐全。 2)线槽的接口应平整，接缝处应紧密平直，槽盖接上后应平整，无翘角，出线口的位置准确。 3)线槽直线段连接采用连接板，用垫圈、弹簧，垫圈、螺母安装在接茬处严密整齐。 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 4)线槽交叉、转弯、丁字连接时应采用单通、二通、三通、四通或平面二通、三通等进行变更连接。 5)线槽与盒、箱等接茬处，进线口与出线口等处应采用抱脚连接，并用螺丝紧固，末端应加装封堵。 6)桥架与一般管路平行敷设时，其间净距应大于500mm;交叉时，净距应大于30mm。 7)桥架在同一支架或同一平面上敷设时，相邻桥架之间的净距应大于50MM，以便于安装和维修。 8)桥架上、下重叠敷设时，其层间净距应大于200mm。 9)桥架交叉敷设时，其交叉处净距大于300mm。 5.2.5 线缆敷设 5.2.5.1 普通线缆敷设: 1(钢管穿线前应认真将管内清扫干净，发现管路不通时或与施工图纸不符时，应及时纠正处理。 2(穿线前要检查管路护口是否齐全，缺损的应补齐。 3(钢管穿线前应对所穿放的导线进行线间和对地绝缘测试，绝缘电阻不应低于30MΩ;摇测时，应选用相应电压等级的绝缘摇表测试。 4(管内穿线前应认真审阅图纸，管内所穿放导线的规格型号必须符合设计图纸的要求，并有产品合格证和验质单。 5(当查看导线规格、型号、长度、绝缘无误后。把导线放开顺直，做好标记，把芯线绑到所穿放钢管的带线上，从一端缓缓拉出，拉时用力适度，两边配合进行，管路较长或转弯多时，需在中间或拐弯处，加以护送线或加滑石粉。以此类推逐管进行，最后按标志编好 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 线头。 6( 管内穿线时，应严格按照图纸施工，不同系统、不同电压的导线，严禁同管敷设。 7( 管子的截面穿放导线的利用率小于或等于40%，导线在管内不允许有接头、背扣、拧花等现象。 8( 导线连接应长度适宜、牢固、正确、不损伤线芯，应该缠绕紧密、焊锌饱满。 9(在线槽桥架内布放电缆时，首先应检查所要布放电缆的规格、型号是否符合设计要求，并进行绝缘测试。 10(电缆布放时，在转弯或接线盒处应有专人把守，电缆的弯曲半径严禁小于其外径的6倍，并应留有适当余量。 11(敷设于槽内的电缆和导线不得有接头，槽内线缆应顺直尽量不交叉，绑扎线缆应整齐、间距均匀、松紧适度，槽内线缆的占槽面积不大于线槽净截面的50%。 12(线缆穿放完毕后，上设备前应用兆欧表对线路进行测试，检查所放线有无断线、混线、绝缘不好的情况，并做好测试记录。 13(当测试后发现线缆绝缘不良时，必须拉出换线或修复后重新布放。 5.2.5.2综合布线系统 1. 缆线的检验要求 A)工程使用的对绞电缆规格、程式、形式应符合设计的规定和合同要求。 B)电缆所附标志、标签内容应齐全、清晰。 C)电缆外护套须完整无损，电缆应附有出厂质量检验合格证。 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 如用户要求，应附有本批量电缆的电气性能检验报告。 D)电缆的电气性能应从本批量电缆的任意三盘中截出100m长度进行抽样测试。 E)剥开缆线头，有A、B端要求的要识别端别，在缆线外端应标出类别和序号。 2. 接插件的检验要求 A)接线排和信息插座及其他插接件的塑料材料应具有阻燃性。 B)保安接线排的保安单元过压、过流保护各项指标应符合邮电部有关规定。 C)配线设备的使用应符合下列规定: 1)电缆交接设备的型号、规格应符合设计要求。 2)电缆交接设备的编排及标志名称应与设计相符。各类标志名称应统一，标志位置正确，清晰。 3. 缆线的敷设 (1)缆线敷设一般应符合下列要求: A)缆线布放前应核对规格、程式、路由及位置与设计规定相符。 B)缆线的布放应平直，不得产生扭绞、打圈等现象，不应受到外力的挤压和损伤。 C)缆线在布放前两端应贴有标签，以表明起始和终端位置，标签书写应清晰、端正和正确。 D)电源线、信号电缆、对绞电缆及其他系统的缆线应分离布放。各缆线间的最小净距应符合设计要求。 E)缆线布放时应有余量。在设备间对绞电缆预留长度一般为 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 3,6m，工作区为0.3,0.6mm。有特殊要求的按设计要求预留长度。 F)缆线的弯曲半径应符合下列规定: a)非屏蔽4对对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的4倍，在施工过程中应至少为8倍。 b)屏蔽对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的6,10倍。 c)主干对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的10倍。 d)缆线布放，在牵引过程中，吊挂缆线的支点相隔间距不应大于1.5m。 e)布放缆线的牵引力，应小于缆线允许张力的80,。 f)缆线布放过程中为避免受力和扭曲，应制作合格的牵引端头。应根据缆线牵引的长度、布放环境、牵引张力等因素选用集中牵引或分散牵引等方式。 4. 缆线的终端 (1)缆线终端的一般要求: A)缆线在终端前，必须检查标签颜色和数字含义，并按顺序终端。 B)终端处必须卡接牢固，接触良好。 C)缆线终端必须卡接牢固，接触良好。 D)缆线终端应符合设计和厂家安装手册要求。 E)对绞电缆与插接件连接应认准线号、线位色标，不得颠倒和错接。 (2)对绞电缆芯线终端应符合下列要求: A)终端时每对对绞线应尽量保持扭绞状态，非扭绞长度对于5类线不应大于13mm，4类线不大于25mm。 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 B)剥除护套均不得刮伤绝缘层，应使用专用工具剥除。 C)对绞线在与信息插座(RJ45)相连时，必须按色标和线对顺序进行卡接。插座类型、色标和编号应符合规定。 D)对绞电缆与RJ45信息插座的卡接端子连接时，应按先近后远，先下后上的顺序进行卡接。 E)对绞电缆与接线模块(IDC、RJ45)卡接时，应按设计和厂家规定进行操作。 F)屏蔽对绞电缆的屏蔽层与接插件终端处屏蔽罩可靠接触， 0缆线屏蔽层应与接插件屏蔽罩360圆周接触，接触长度不宜小于10mm。 (3)各类跳线的成端 A)各类跳线缆线和接插件间接触应良好，接线无误，标志齐全。跳线选用类型应符合系统设计要求。 B)各类跳线长度应符合设计要求，一般对绞电缆不应超过5m，光缆不应超过10m。 5.2.6 工程电气测试 (1)综合布线系统的电气性能测试，包括缆线、信息插座及接线模块的测试，各项测试应有详细记录，以作为竣工资料的一部分。 (2)电气性能测试仪表的精度应达到规定的要求。 (3)测试仪表应能测试3、4、5类对绞电缆。 (4)测试仪表对于一个信息插座的电气性能测试时间宜在20,50S之间。 (5)测试仪表应有输出端口，以将所有测试数据加以存贮，并随时输出至计算机和打印机，进行维护管理。 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 (6)电缆测试仪表应经过计量部门校验，并取得合格证后，方可在工程中使用。 5.2.7 设备安装 5.2.7.1施工前的环境检查:在安装工程开始以前应对现场设备间的建筑和环境条件进行检查;具备下列条件方可开工: A)设备间、工作区土建工程已全部竣工。房屋地面平整、光洁，门的高度和宽度应不妨碍设备和器材的搬运，门锁和钥匙齐全。 B)预留地槽、暗管、孔洞的位置、数量、尺寸均应符合要求。 C)对设备间铺设活动地板应专门检查，地板板块铺设严密坚固，每平方米水平允许偏差不应大于2 mm，地板支柱牢固，活动地板防静电措施的接地应符合设计和产品说明要求。 D)应提供可靠的施工电源和接地装置。 E)设备间的面积，环境温、湿度均应符合设计要求和相关规定。 F)设备由厂家运抵现场，施工方负责设备入库及到安装现场的二次搬运工作，搬运线路见附施工平面图。 5.2.7.2机架安装 A)机架安装完毕后，水平、垂直度应符合厂家规定。如无厂家规定时，垂直偏差度不应大于3mm。 B)机架上的各种零件不得脱落或碰坏。漆面如有脱落应予以补漆，各种标志完整清晰。 C)机架的安装应牢固，应按施工图的防震要求进行加固。 D)安装机架面板，架前应留有1.5m空间，机架背面离墙距离应大于0.8m，以便于安装和施工。 E)壁挂式机框底距地面宜为300,800mm。 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 5.2.7.3 配线设备机架安装: A)采用下走线方式时，架底位置应与电缆上线孔相对应。 B)各直列垂直倾斜误差不应大于3mm，底座水平误差每米不应大于2mm。 D)接线端子各种标志应齐全。 E)交接箱或暗线箱宜暗设在墙体内。预留墙洞安装，箱底高出地面宜为500,1000mm。 5.2.7.4 接线模块安装 A)模块设备应完整，安装就位，标志齐全。 B)安装螺丝必须拧紧，面板应保持在一个水平面上。 5.2.7.5 信息插座安装 A)安装在活动地板或地面上，应固定在接线盒内，插座面板有直立和水平等形式;接线盒盖可开启，并应严密防水、防尘。接线盒盖面应与地面齐平。 B)安装在墙体上，宜高出地面300mm，如地面采用活动地板时，应加上活动地板内净高尺寸。 C)信息括座底座的固定方法以施工现场条件而定，宜采用扩张螺钉.。 D)固定螺丝需拧紧，不应产生松动现象。 E)信息插座应有标签，以颜色、图形、文字表示所接终端设备类型。 F)安装位置应符合设计要求。 5.2.7.6 配电箱、柜安装 A)配电箱安装:应按施工图纸的位置，经核对后将配电箱的箱 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 体安装在墙上。 B)配电柜安装:配电柜应安装在事先做好的基础上，安装基础时其高度、水平度、不直度应符合规范及设计要求。 C)箱、柜就位后，应找正、找平，固定牢靠。 D)配电箱、柜接地:每台设备箱(柜)体与进入本箱(柜)的电线管应按规定做跨接地线。 E)配电箱(柜)本体及箱(柜)内设备与各构件间连接应牢固。装有电器的可开启的箱(柜)门应用软导线与接地的金属构架做可靠的连接。 F)配电箱(柜)的漆层应完整、无损伤，固定电器的支架等均应刷漆。 5.2.7.7现场设备安装 以闸机为例，安装示意如图八: 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 金属分线盒出线口AA 弱电数据电缆金属线槽金属分线盒壳体主视图 设备联接电缆金属线槽电源电缆金属线槽侧视图 出线孔4孔直径16mm 出盒孔 俯视图M12膨胀螺栓 设备底座 装饰地面 水泥沙浆 混凝土垫层 卵石沙浆层 图八 现场设备按设计图纸的位置和要求就位，找平找正，使用地脚螺栓固定牢固，固定后设备漆层完整无损伤。 安装机架、配线设备及金属钢管、槽道接地体应符合设计要求，并保持良好的电气连接。 5.2.8 设备开通调试阶段 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 为了保证本系统能够完全可靠地投入运行，功能达到设计的技术要求，在系统安装和投入运营前进行一系列的调整试验工作，调整试验的主要内容。 (1)设立设备开通调试的组织机构，主管专业技术人员严密配合调试人员进行调试，设备开通调试前，调试人员应认真地阅读施工布线图、系统原理图，了解系统的布线情况和技术指标，对有关数据的整定值，调整技术标准，必须做到心中有数方可进行调整试验工作。 (2)系统设备开通调试前，首先应对各系统的线路进行绝缘测试，检查线路的线间和对地绝缘电阻是否符合设计要求。 (3)线路进行绝缘测试时，严禁带设备摇测，各种线路遥测完毕后应进行短路放电，防止线路容性放电烧毁设备。 (4)当线路一切正常，设备配线无误后，方可进行设备调试。调试时，先单机调试后系统调试。 (5)在调试阶段，当设备性能和安装质量出现问题时应及时停机排除，并做好记录。 (6)把调试的结果，作为系统能否投入运行的依据，并在调试记录中，记录调试步骤，调试方法和仪器，作为系统安装施工的技术资料，成为日后维修的重要依据。 (7)调试报告应根据其实际情况在系统试运行后，系统交工前，编写整理完毕，并由调试专业技术负责人签注结论性意见，并加盖安装单位公章。 5.2.9 交工验收阶段 工程竣工验收是对建筑安装企业生产技术活动成果进行的一次综合性的检查验收，工程项目通过竣工验收后，就可投产使用形成生 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 产能力，在工程正式验收前，由本单位做好预验收，检查有关的技术资料，工程质量、出现问题及时做好处理，竣工验收工作由建设单位负责组织，根据工程项目的完成情况由甲方、监理单位、设计单位、施工单位及有关人员共同进行，所有建设项目均按单位工程，严格按照国家规定进行验收，评定质量等级，办理验收手续，归入工程技术档案。 电气安装项目竣工须备齐的文件。 (1) 分项工程竣工一览表 (2) 设备清单 (3) 工程竣工图 (4) 设备材料证书 (5) 隐蔽工程记录 (6) 质量检险验评定表 (7) 调试报告 (8) 整改记录 (9) 情况说明 (10) 未完工程明细表 6 安全管理 安全生产工作以严肃法规、落实责任、消灭违章、强化管理为中心，努力提高企业的安全技术管理水平，确保所有施工人员的安全健康。 6.1 参加该工程施工人员必须坚持安全第一，预防为主的方针，•层层建立岗位责任制，遵守国家和企业的安全规程，在任何情况下不 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 得违章指挥和违章作业。 6.2 各项施工方案要分别编制安全技术措施，书面向施工人员交底;各分项施工前要有针对性的书面安全交底，并做好交底记录。 6.3 进入现场必须严格遵守现场各项规章制度，工长对施工人员要作好工程介绍和现场安全教育。进入现场必须戴好安全帽。 6.4 凡两米以上高空作业需搭设脚手架，工长要事先提出支搭架子要求。 6.5 安装使用的脚手架，使用前必须认真检查架子有无糟朽现象，有无探头板。施工周围应及时清理障碍物，防止钉子扎脚或其它磕碰工伤事故。 6.6 施工地点及附近的孔洞必须加盖牢固，管道竖井其预留钢筋按需要孔径开洞，防止人员高空坠落和物体坠落伤人事故。 6.7 高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和高凳用具，应随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。 6.8 雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。 6.9 在预留孔洞周围作业时，必须做好安全防护设施，必须经施工安全负责人检查可靠后方可施工。 6.10 加工现场机具布置必须符合安全规范，机具摆放间距必须考虑操作空间，机具摆放整齐，留出行走及材料运输通道。 6.11 材料搬运过程中，要有专人负责指挥，选择好安全通道。大 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 型重要设备运输要编制设备运输吊装方案。 6.12 施工现场的临时用电按建设部规范JGJ46--88的要求执行，凡手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置，施工照明用电必须用36V•低压电。电焊作业必须穿绝缘胶鞋。 6.13 施工班组每日针对工程情况进行“三工”教育并有安全活动记录，工程负责人要按规定对施工生产的安全责任制全面贯彻落实;查隐患、查漏洞、查麻痹思想，经常不断地进行安全教育，针对存在的安全问题及时进行整改并作好有关记录。 7 消防保卫措施 7.1 保卫工作 (1)选好库区、料场位置，仓库门窗要坚固、严密，门锁插销要齐全。料工离库上锁，库房应建立严格的管理制度。 (2)仓库管理人员要加强责任心，办事认真，收发料具时要坚持登记、清点等制度。 (3)库房电源控制必须设在外面，下班后断电，安装库门要一律往外开。 (4)贵重器材和设备应指定专人保管，严格领用、借用、交接手续。 (5)机房、变配电室、配电小间等设备安装就位前，应安装好门窗，必须设成品保护人员看管，加强防范工作避免造成损坏丢失。 (6)班组工具、量具等要有专人负责，下班后要锁入工具箱内，不要随便乱放。工具房门窗要牢固，防止工具丢失。 (7)自觉遵守现场出入制度，出入现场主动出示证件。 7.2 消防工作 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 (1)建立健全消防组织，消防工作要作到五同时:同进度、同检查、同布置、同总结、同评比，要建立施工现场临时义务消防组织。专职消防人员要时常进行现场巡回检查，如有特殊情况应及时与有关部门联系。 (2)严格执行现场用火制度，主动接受各方消防人员检查，电气焊用火前应先办理用火手续，并设专人看火，看火人员应具备有足够的消防工具。同时电气焊工要经常检查电气焊工具是否漏电漏气，以防易燃易爆等不安全因素的产生。遇五级风以上时，禁止使用明火作业。 (3)施工中如与临时消防管道、设备、设施和其它工程发生冲突，施工人员不得擅自更改，应及时报请上级和设计单位，经批准后方可更改。 (4)仓库、料场应配备足够的消防器材，执行24•小时的消防值班制度。对易燃材料要集中管理，并设有明显标志，严禁在消火栓周围堆放设备材料，以确保消防设施道路的畅通。各施工小组工具房内不得存放汽油、煤油等易燃材料。 (5)冬季严禁用电炉取暖。 (6)施工人员要严格执行现场消防制度及上级有关规定，•尤其是在施工现场严禁吸烟。 8 冬、雨季施工措施 8.1进入现场的设备、材料必须避免放在低洼处，要将设备垫高，设备露天存放应加苫布盖好，以防雨淋日晒，料场周围应有畅通的排水沟以防积水。 8.2施工机具要有防雨罩或置于遮雨棚内，电气设备的电源线要 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 悬挂固定，不得拖拉在地。下班后要拉闸断电。 8.3夏季炎热天气，施工人员在高层作业时要进行体格检查。•有关部门做好防暑降温措施。 8.4冬季施工，应做好五防“防火、防滑、防冻、防风、防煤气中毒”。用水不得随意乱泼。 9 现场文明施工管理措施 9.1施工现场文明施工管理必须执行上级颁发的场容有关规定，施工队要有一名队长主抓，施工员分区负责，施工小组均有一人管文明施工。 9.2施工队对现场文明施工管理要统一布置，统一按排，要有平面布置分区负责，贴在现场，每个班组要有岗位责任制，贴在小组工具房。 9.3工长交底必须对文明施工提出具体要求，重要部位要有切实可行的具体措施书面交底。 9.4对于暂设用房不得有歪斜、破烂等现象，要严格按要求办，做到规矩整齐。 9.5操作地点周围要做到整洁，干活脚下清，活完料尽，剔凿、保温完后要随时清理干净，将废料倒在指定地点。 9.6上道工序必须为下道工序积极创造质量优良的条件，及时做好预留、预埋和暗配管工作。 9.7施工现场堆放的成品、材料要整齐，以免影响地区景观。 10 成品及设备部件的保护措施 10.1施工人员要认真遵守现场成品保护制度，注意爱护建筑物内的装修、成品、设备、家具以及设施。 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 10.2设备在安装前由甲方、监理、施工单位有关人员进行设备进场验收，进行拆箱点件并作好记录，发现缺损及丢失情况•，及时反映有关部门。应参加人员不齐时，不得随意拆箱。 10.3设备开箱点件后对于易丢、易损部件应指定专人负责入库妥善保管。各类小型元件及进口零部件，在安装前不要拆包装。设备搬运时明露在外的表面应防止碰撞。 10.4大型设备吊装，应编写吊装及运输方案，•在吊装时按产品吊装点吊装，专业公司和施工队指派有关人员参加。 10.5对成品有意损坏的要给予处罚。 10.6对其它专业成品要加强保护，不得随意拆、碰、压，防止损坏。 10.7各专业施工遇有交叉“打架”现象发生，不得擅自拆改，需经设计、甲方及有关部门协商，由施工员协调解决后，方可施工。 10.8对于机房等重要部位，在不具备安装条件时不得进行设备安装，当设备安装好门要加锁，并设专人看管。 10.9对于贵重、易损的仪表、零部件尽量在调试之前进行安装，必须提前安装的要采取妥善的保护措施，以防丢失、损坏。 10.10现场的材料供应和管理措施 1. 现场应有与工程量相适应的场地、库房，以利主、辅料及加工件的堆放、储备。 2. 现场的设备、材料、加工件派专人负责按生产进度、•计划编制，进行收、管、发的工作。 3. 库内、场内的各种材料分规格、型号码放整齐，符合材料管理程序文件的要求。 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 4. 充分发挥班组长的作用，加强对施工班组料具的管理，•防止材料和零部件的丢失，废料、下脚料及时回收。 11 降低成本技术措施 11.1施工人员必须充分熟悉工程的特点、施工范围、工艺流程，•复核建筑坐标尺寸、设备位置等，充分做好施工准备工作，在保证质量的前提下努力降低成本，增加效益。 11.2认真审查图纸，认真制定切实可行的施工方案。在不影响质量和使用功能的前提下，征得甲方、设计同意，改进不合理设计，节约原材料。 11.3合理安排施工进度和作业计划，均衡安排劳动力，防止窝工现象，尽量减少严寒酷暑的室外作业，提高劳动效率。 11.4提高预制件标准化程度，提高预制件准确性，集中加工预制，减少重复运输及损耗。 11.5合理安排施工顺序，有关工种搞好协调关系，避免不必要的返工消费。严格把住质量关，精心操作，合理用料，降低废品率，提高材料的利用率，作到省时、省力、省材料。 11.6加强现场材料管理，按计划分期进料防止积压，对来料的验收工作，从数量、质量、规格、型号要把关，防止不符合标准的材料进场造成浪费，施工员对进料和材料消耗做到心中有数。合理使用大型机具设备，用完及时退回，节约台班费。 11.7施工中推广使用活动安装架子既灵活又方便，不但可减少搭架子费用，又可保证劳动生产安全。 11.8采购材料辅料广开门路综合比较，择优进货节约采购费用。 11.9在施工中认真推广新工艺、新材料、新机具、新技术、降低 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 成本。 11.10对施工中的设计变更或代用材料及时办理变更代用手续或经济洽商手续。 11.11班组应做到文明运输和施工，卸货点件认真，避免磕碰损坏，造成二次加工。 11.12开展群众性增产节约增收节支活动，对下脚料、废料、包装箱及余料及时进行回收和利用。同时加强小组的工具管理，爱护生产工具，修旧利废。 12 环保措施 12.1对现场垃圾的清理，应采用容器吊运，不得随意抛洒。 12.2夜间施工噪声与照明不许违反规定，超出规定值。 12.3对施工现场使用的油料不得造成跑、冒、滴、漏污染水和环境。 12.4施工现场应有有效的环境保护工作和自我保证体系和信息网络。 12.5现场垃圾应及时清运，并采取相应的控制措施。 12.6对昼夜连续作业，应对人为的噪声采取降噪措施，并制定各项管理制度。 12.7对施工现场的锅炉、茶炉、火灶应采取消烟除尘措施，茶炉、大灶要使用清洁燃料。 12.8施工现场的环保工作应有专人负责。 12.9对施工人员应进行环保宣传教育并进行考核，同时作好记录。 13 临时用电措施 13.1我公司在北京城市快速铁路交通工程自动售检票系统工程施 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 工现场的临时用电临时用电分别由土建的临设总配电箱的接线开关引出，在施部位设两个配电箱，配电箱用电容量应满足本专业的施工用电。 13.2 本专业加工区间单独布置一配电箱，用电总容量为15KW，配电箱的一次电源从土建公司总配电箱引入，电缆采用4×6+1×4橡套电缆。配电箱以三相40A漏电保护空开为电源箱的总开关，作为过载或过流保护，30A三相刀闸作为电动机三相插座用，20A单相刀闸和单相漏电保护开关提供电锤、电钻等手持工具使用，箱内设接地接零保护。 13.3 现场施工用电距本专业配电箱太远时，需配备手提式配电箱，配电箱内设漏电保护器，采用五线制橡套电缆，电缆线严禁乱拉乱放，电气设备送停电时应有持有电工证的专业人员进行，非电气工作人员严禁乱动电气设备。 13.4 施工现场照明需用临时照明时采用36V直流电源作为照明电源，施工现场严禁私自拉设220V临时照明线路。 14 施工界面协调管理 为了确保本系统工程的顺利竣工,并能如期交付使用,我们对配合土建承包方和与机电安装承包方工作界面及对分包厂商的管理方案作出以下考虑: 14.1 我公司设备安装施工实力雄厚，同时考虑到施工中的协调配合等问题，在本工程施工中不进行分包，故本施组中不安排分包计划。 14.2 本专业与土建承包方和机电安装承包方的配合 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 我们对土建承包方和机电安装承包方与本专业之间的隶属关系理解是:本专业在施工组织管理上既严密配合土建承包方和机电安装承包方，又具有相对的独立性。本专业在工程进度、设备安装和其他与土建、安装有关联的问题上，主动与土建承包方和机电安装承包方取得联系，并按时提供本专业工程范围内的有关管路施工图及其他技术资料。同样我们也在类似问题上与土建承包方和机电安装承包方能与本专业及时沟通，以便双方协调，共同保证本专业的工程进度和质量。 我们认为本专业在配合土建和机电安装在预埋管、线、箱、盒、支架、基础等等的施工方面问题上，要结合消化建施、电施、水施等有关图纸的过程中，发现与土建和机电安装在结构、预埋件和基础等方面有不一致的地方，要主动积极配合土建和安装总包方进行协调。力争在最短的时间内加以解决，以确保工程的进度和质量。 我们将组建一个现场工作班子，以协调解决土建、安装和本专业的施工问题。安排固定的专门时间来保证工程例会，参加方由业主、土建、安装和本专业等组成。 对于施工中出现问题的解决程序和时间是:分包厂商的问题应由书面形式向我们提出，我们将在两个工作日内以书面形式作出答复。我们的问题也由书面形式向业主、土建和机电安装总包方提出，同样我们也要求业主、土建和机电安装总包方在两个工作日内以书面形式作出答复。 安全和文明施工是项目管理的重要组成部分，对作业者的安全和文明施工的意识、素质的培训与提高，强化作业者的行为控制，既是 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 安全和文明施工的重要内容，也是做好和完成本专业工程承包的主要条件，对此本专业将全力予以配合。 我们对配合土建和相关设备安装单位界面及分包的管理方案的内容等目前只能根据上述的原则及合同文件所述处理，如还有什么未尽之处，我们的原则是:各方面本着友好协商，为业主着想的精神全力解决。双方在安装过程中需相互配合，确保保质、保量、按时完成。各自承包的工程项目在工程进度、施工工序、工程质量、成品保护、安装预(决)算、隐蔽验收等方面乙方应接收甲方的统一管理。前期施工单位应在我方进场前对已完成的混凝土内预埋管盒及桥架留洞向我方提供相关图纸并在现场向我方交接，我方发现有问题的部分将以书面形式提交，以便双方及时作出处理。管线及隐蔽工程完工后，按国家有关规定由甲方统一报验收。土建总包和相关设备安装单位与我专业工程界面: 我方负责本专业线槽、暗配管的施工。 我方负责本专业的明配管、配线、穿线、理线、打线、线缆 端接等工作。 我方负责本专业相关系统的设备安装 有关地面、墙壁、梁柱的挖洞、开槽以及86盒安装后的缝隙 填充、空隙填充、补墙工作由土建方负责解决。 14.3 对分包厂商的管理 根据甲方要求和工程实际情况，对于本专业施工范围内需要分包厂商进行安装的时候，我们将对分包厂商进行管理。 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 明确了业主的要求以后要做的是了解工程的实际情况，包括:前期准备、机电设备状况、管线预埋情况、土建、装修、设备安装情况及设计院的要求等等。并在掌握情况的基础上，在总体设计目标的原则下，结合业主对系统提出的具体要求，配合业主选定确有能力的分包厂商。 我公司专业管理人员对分包厂商实施按照分包合同有关条款的管理。我公司根据工期要求和进度情况向分承包厂商提出到货时间和进场要求。 在正常情况下，分包厂商要及时向本专业项目经理反映工程进度、质量、安全等具体问题，以随时协调。 对分包厂商的计划管理，由项目经理实施。主要是按照工程总体施工计划安排分包厂商的进退场计划，设备材料进场计划和交叉施工协调计划。 对分包厂商的技术质量管理由项目技术负责人实施。 主要是针对专业系统技术特点，按照有关的规范和标准，督导分包厂商的施工，检查验收分项工程. 对分包厂商的报量审核，由专业技术员实施。各分包厂商应该按时报送完成的工作量，由各专业技术员审核后，交项目经理审批。 15 保证工程进度措施 项目施工前，必须作好施工组织总体安排，对劳动力、施工机具、材料需要量等作好充分的准备，才能保证工程进度。如图九所示，为 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 施工组织总体设计的程序框图。直观表明了施工组织设计的各个环节。 图九 15.1 施工人员准备 15.1.1公司的施工队伍由工程负责人主抓，各管理人员分工负责，形成强有力的领导机构。 15.1.2公司组织好各种所需劳动力，提高劳动生产率，保证工程质量，组织好现场各项管理工作。 15.2 施工机具与材料准备: 适应工程的特点，按机具计划提前购制施工机械和专用工具。 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 为配合超高部位安装，需加工一部分特制工具箱，以便于班组使用和管理。 专业技术人员做好材料计划，提前做好材料的领用和储备工作，保证及时供应合格的材料。 15.3 技术准备工作: 施工人员首先要认真阅读施工图纸及有关技术资料,理解设计意图,制定施工具体方法。 保证工程进度的同时要保证工程安装质量,所有施工人员要认真学习有关施工验收规范及质量检验评定标准和其它一些规章制度。 在施工中,技术员要对施工班组进行详细的技术交底，结合本工程特点，强调质量与进度。 15.4根据工程实际情况和业主的要求，需要工期提前时，如土建、装修、机电安装等各方能提供相应的工作面，同时设备按时到货，我方将确保按要求提前完成，届时我方将根据实际情况加强交叉作业和成品保护的管理。 。,, 。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 附4 劳动力需要量表 序号 工种名称 计划人数 计划工日 1 电工 10 2 技工 4 3 弱电专业电工 20 4 电焊工 8 5 钳工 3 6 木工 2 7 架子工 4 8 普工 9 合计 60 劳动力需要量表 序号 工种名称 计划人数 计划工日 1 施工准备 185 2 配合钢管暗配 3765 3 钢管明配 760 4 各种线槽安装 3708 5 各种线缆敷设 1725 6 各种室内设备安装 317 7 各种现场设备安装 570 8 各种设备配线 640 9 配合调试 100 10 竣工验收 100 11 不可预见 460 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 附5 主要施工机具表 序号 名 称 规 格 单位 数量 备注 1 电焊机 台 6 2 切割机 台 2 3 砂轮机 台 2 4 电动套丝机 台 2 5 液压开孔器 台 2 6 台虎钳 台 2 7 管子压力器 台 2 8 台钻 台 2 9 液压弯管器 台 2 10 手枪钻 把 4 11 电锤 把 4 12 单把套丝机 把 4 13 云石切割机 台 2 14 兆欧表 块 2 15 万用表 块 4 16 放音对号器 副 2 17 安全带 副 20 18 升降车 辆 2 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 附7 北京城铁自动售检票系统设备安装 施工技术资料目标设计 为了做好工程竣工资料的管理，特编制本技术资料目标设计。 一、目的 1(加强施工技术资料的管理工作，实现技术资料标准化; 2(作为施工技术资料的编制计划，指导施工过程技术资料的 收集、整理和资料检查工作; 3(实现技术资料与工程同步进行。 二、依据 1(电气设备安装施工规范; 2(按(200)京建质字第569文规定和要求; 3(电气安装工程竣工档案和资料的具体要求; 4(公司的《安装工程施工技术资料管理规定》。 三、工程技术资料的基本内容 施工准备阶段: 1(施工方案、施工组织设计; 2(开工报告; 3(图纸会审记录; 4(技术安全交底。 施工阶段: 1(设备材料合格证、抽验记录、验收记录; 2(试验安装记录; 3(隐检、预检记录; 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 4(设计变更、工程变更洽商记录; 5(单机调试记录; 6(质量自检、互检记录、分项工程质量评定; 7(中间交工验收记录; 8(质量事故处理报告。 竣工阶段: 1(系统调试、联调运转记录; 2(分部工程质量评定; 3(竣工报告、竣工总结报告; 4(竣工验收证明; 5(竣工图。 四、技术资料项目内容责任一览表(附后) 五、资料编制 1(组卷要求 (1)按文件资料的种类和自然形成的时间顺序进行全面的 整理; (2)不丢项、不漏项，图物相符; (3)做好资料分类。 2(成套数量 建设单位: 资料 套， 图纸 套; 档案馆: 资料 套， 图纸 套。 3(编制依据 (1)参加施工的技术、试验、生产、管理人员必须按本文 的要求认真做好各种资料、表格的填写、收集; 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 (2)相互配合，发现问题及时解决; (3)收集整理的资料要妥善保存，不丢失、不损坏; (4)加强检查，把资料的收集整理与工资奖金挂钩，奖优罚劣; (5)施工现场应安排一专人分管技术资料工作，对不合格的资料要退回责令重做; (6)各种表格要求填写的项目必须填写正确齐全; (7)原始材料不得使用铅笔、圆珠笔，字迹清楚工整，不得乱改乱划。 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 工程技术资料目标设计表 工程名称 编制单位 质量目标 优 交城建存档 1套 资料目标 分 交建设单位 1套 施工单位 1套 项目 目标 编制单位 主编人 册数 施组及技术交底 优 图纸会审和洽商 优 资 合格证和材质证明 优 材料试验开箱检查 优 料 隐蔽工程记录 优 预检工程记录 优 编 安装记录 优 调试、联调记录 优 制 质量评定 优 开工、竣工文件 优 资料整理 优 图纸整理 优 审 批 意 见 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 施工技术资料目标设计表 工程名称:北京城铁自动售检票系统 施工单位: 资料负责人: 技术负责人: 序 项 目 资 料 名 称 要 求 责任者 备注 号 类 别 1 钢管出厂合格证 按不同规格整理、保管 2 各种电缆合格证 按不同规格整理、保管 合 3 各种导线合格证 按不同规格整理、保管 4 各种设备合格证 按不同规格整理、保管 1 格 5 各种钢材证明书 按不同规格整理、保管 6 证 7 8 9 各种设备开箱检查 开箱检查验收各方代表参加 认真填写、签字 开箱 2 验收 10 记录 11 12 13 总施组、分项施工内容齐全、符合实际，有指导 3 施组 方案 作用 14 施组方案审批 签字齐全，有审批意见 15 图纸会审及设计变会审内容填写清楚，变动部分 更 办理一次性洽商 4 洽商 16 工程变更洽商 因施工变化的部位须办理变 更洽商签字齐全 技术17 图纸施组分项工程按不同层次、不同内容交底， 5 交底 交底 双方签字齐全 6 日志 18 与工程同步进行 19 预埋在结构中的管隐检内容齐全、填写正确、签 路 字齐全 20 不进人的吊顶中的隐检内容齐全、填写正确、签 管路 字齐全 7 隐检 21 22 23 24 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 施工技术资料目标设计表 工程名称:北京城铁自动售检票系统 施工单位: 资料负责人: 技术负责人: 序 项 目 备资 料 名 称 要 求 责任者 号 类 别 注 25 明配管规格位置防腐预检内容齐全，交图、签字 固定 齐全 26 按钮、信息插座、箱预检内容齐全，交图、签字 预 盒位置标高层 齐全 8 27 线槽、桥架 预检内容齐全，交图、签字 检 齐全 28 29 30 各种电缆绝缘测试 抽测数量符合规定，记录全 施 面、清楚 31 各种设备电气测试 抽测数量符合规定，记录全 工 面、清楚 9 32 系统单机调试 抽测数量符合规定，记录全 试 面、清楚 33 系统联调 抽测数量符合规定，记录全 验 面、清楚 34 分项工程质量评定 按质量划分进行评定，记录 准确详细 质 35 分部工程质量评定 按质量划分进行评定，记录 量 准确详细 10 评 36 监督、监理部门核验按质量划分进行评定，记录 定 记录 准确详细 37 质量事故处理记录 竣 38 验收证明 11 工 39 竣工图 40 资料收集整理 内容齐全，整理符合规定 资 41 档案馆 按档案要求编制 料 12 42 建设单位 按档案要求编制 整 43 本公司存档 全部原始材料整理存档 理 44 移交 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 下面是赠送的两篇散文欣赏，可以仔细阅读，不需要的朋友可以下载后编辑删除～～谢谢～～ 脚下的时光 不知走过多少地方，不知看过多少风景，不知听说过多少轶事; 不知经历过多少岁月，不知邂逅过多少良人，不知变换过多少心情; 不知理想的未知是否在前路等待?????? 题记:蒲公英 悠悠岁月，时间苍苍～( 文章阅读网:www.sanwen.net ) 在这繁花似锦的青葱岁月里，我们不断的接受新鲜的美好事物，不断的享受科技发展所带来的高品质生活;我们总是随大流的，去跟风一些前卫潮流的思想;然而，很少有人去整理那些过往的断壁残垣～ 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 我走过很多地方，但是同样的，我也有更多的地方没去过～ 我渴望走遍地球上每一寸土地，我期许世界上每一个地方的人都善良～ 从踏入社会的那一刻起，我就觉得人应该是自由的;应该去做自己喜欢的事，看自己喜欢的风景，爱自己喜欢的人;一切都那么单纯，完美～ 然而，现实的世界告诉我;理想的丰满一定要遇到拥有相同理想的另一半～ 我喜欢珠海，一个美丽的花园城市;我喜欢那里的天气，没有北方的寒冷;四季如春的温度感觉非常惬意，不用担心换季带来的差异～走在市区的街道上，绿化的花草树木被园丁修剪的井然有序;形态各异的花卉搭配得格外美观～尤其是除过草之后的绿地，泥土的芬芳与绿草的清新扑鼻而来，有一种身处大草原的感觉，使人心旷神怡～我时常一个人发呆，散步;看着过往的人群，车水马龙的街道;也时常去繁华的街巷，拥挤的商业中心;感觉这才是生活，正因为世界有了这么多事物的陪伴，才使我有了对美好生活的向往与喜悦～ 珠海的夜，很美;到处灯红酒绿，一派歌舞升平的祥和;每当夜幕降临，才是广东因有的生活的开始～溜冰场，酒吧，迪厅，大排档等等等等;我很庆幸在这里认识了很多人，他们教会了我很多，也帮助了我很多;我们都是来自五湖四海，为了同一个目标而聚集在一起的年轻人;我们时常出去聚会，嗨皮;但等到散场后，又回到了应有的孤寂～白天，可以去渔女，公园，九州城，免税店等等都是不错的地方～ 人常说，一个时代会有一个时代的代表;而我在这个曾经为之奋斗的地方，也时常会想起曾经相识的人，走过的地方，看过的风景;有时候，听着当时的流行歌 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 曲，也会感伤;也会自嘲一笑;还有那公车到站的粤语提醒，还有那想见却永远没见的人;一篇篇，一幕幕久久回荡在脑海;早晨的肠粉，中午的餐饭，下午的炒粉，晚上的烧烤;好像味道还回味在口中一样～人，只有在对自己真诚的人的眼里，才会感觉到亲切;而我，也着实喜欢这座城市带给我家一样的温暖感觉～ 在这短暂而悠长的时光里，我成长了很多，也磨砺了很多;正是因为思想的成熟，阅历的增长，我选择了离开;去寻找属于自己的新的天地，新的开始，新的征程～ 其实，无论走过多少地方;都不重要～ 重要的是你从中得到什么～知识～阅历～思想～?????? 每个人，在人生的道路上;难免遇到挫折困苦，也难免会因为一些因素而错失机缘～ 不可能因为一时的艰难险阻而放弃将要来临的幸福～ 也不可能因为一时的过失而自暴自弃颓废一生～ 人，应该用豁达的心态来迎接下一秒的新鲜时光;而不是沉溺在上一秒的懊恼当中～ 每个人的路，都在自己的脚下;只有自己醒悟才能把未来的路走好，反之只会让错误延续到未来，从而影响以后的健康生活～ 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 即便曾经的时光再美好，那也只是人生道路上的一段插曲;没必要去纠结当时的愕然，愚昧～就像我，从来不对上一秒的事情产生情绪一样～ 一切都是恬淡的样子，顺其自然比什么都好～ 对于未来，只要真诚的去善待身边的所有;我相信，未来的时光，也该是你想象的模样～ 蒲公英 2015.12.13 家乡的茶籽林 坐落在戴云山脉西麓的高才坂，属亚热带季风气候区，夏无酷暑，冬无严寒，日照充足，雨量充沛，山区丘陵满地尽是红壤土，非常适宜茶籽树的生长。高才坂种植小果油茶有着悠久的历史，是远近闻名的茶籽油之乡。 家乡高才坂，一年四季茶籽林郁郁葱葱，枝繁叶茂。村头的亭后坑、银珠垄、赤土岭、牛脊崎，村尾的庵墘头、虎坪林、下淂，村庄对岸的牌匾山、坑里、墘头、下坋、坑柄里等等，山坡上，山坳里，道路边，田边地头，屋后山边，漫山遍野到处是一片连着一片的茶籽林。那里是我儿时与伙伴们捉迷藏、摘茶苞、采茶菇、捡茶籽的地方。 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 每当春风拂来，几场淅淅沥沥的春雨之后，唤醒沉睡了一个冬季的茶籽树林。老茶树开始发出新枝，抽出嫩芽，嫩芽吐露出嫩红嫩红的叶片，转眼间，嫩红的叶片又变成稚嫩的绿叶。整片茶籽林绿浪涛涛，层层叠叠，在家乡群山环抱的山腰上，形成一道翠绿的屏障。清明节后，儿时的我常与伙伴们在嬉戏玩耍的同时，十分注意寻找茶籽树梢上的“茶苞”，这是一种生长在茶籽树上的果实，果熟时表面会脱去一层薄如蝉翼的白皮，淡绿色的形似胖胖的寿桃，中空，果瓤可以食用，果肉脆而汁多，清甜爽口。“茶苞”是儿时伙伴们最喜欢的果实，从茶籽树上摘下，在袖口上来回擦几下，脱去表层酥松的外皮，馋猫似地往嘴里塞，津津有味地品尝着大自然恩赐的美食，这是我与伙伴们喜欢到茶籽林玩耍的原因之一。 秋季来临，茶籽树上挂满了青色中夹杂着褐色的茶籽果，茶树枝被压弯下垂，这是村民一年的希望。全村的村民这时节荷锄上山为茶籽林锄草，将林地里各种杂草锄掉，并填埋在茶籽树头下作为有机肥，锄后的茶籽林寸草不留。这是家乡当地的传统习惯，很少采撷树上的油茶果，而是在锄得干干净净的林地上捡茶籽。村民在锄草中，时常发现茶籽林里长的一种真菌——茶树菇，菇伞灰色如碗口大，菇腿灰白色很长，采摘回家煮汤或煮米粉汤味道极其甜美。 清爽的秋风送来百花仙子的柔情蜜意，吹开了丹桂的花骨朵，让神州大地香气四溢的同时，茶籽树也毫不犹豫地绽放自己的花朵，展示自己最妖艳的容貌，一夜之间，漫山遍野的茶籽林中雪白的油茶花盛开了，白色花朵中间吐露出金黄色的花蕊，散发出沁人心脾的芬芳，茶籽林变成一片白色的花海。成群的蜜蜂“嗡嗡嗡”在花丛中飞来飞去，落在金黄色的花蕊中不知疲倦地采蜜，也为油茶花义务传授花粉，为明年茶籽树挂果立下汗马功劳。儿时，我和伙伴们像一群快乐的小蜜蜂，一头扎进茶籽林里，一边观赏着洁白娇艳的油茶花，一边折一根抽去内心的赤蕨杆当吸管，插入金黄色的花蕊中，轻轻一吸，芬芳甜美、味道香醇的花蜜便进入口中。我们小 。,,。 北京城铁自动售检票系统施工组织设计 心翼翼地攀下茶树枝，如痴如醉地在一朵又一朵的油茶花中滋滋有声吮吸着花蜜，比供销社卖的硬糖粒还要甜美十倍。 到了秋高气爽的秋末，山区空气相对干燥，白天依然烈日炎炎，可夜晚却出现霜冻，昼夜温差很大。这时，茶籽树上的茶籽果由原来的青色转瞬间全部变成深褐色，已经熟透的茶籽果一颗颗裂开大嘴，露出大嘴里油光发亮的油茶籽。阵阵秋风送爽，茶籽树梢随风摇曳，催促油茶籽快快离开树梢，洒脱地坠落在村民锄得干干净净的地板上，几天时间，茶树林的地面上便铺上一层深褐色的油茶籽。此时的茶籽林沸腾了，满怀丰收喜悦的村民，发动全村男女老幼一起上山捡收油茶籽，大家一边欢快地捡着，一边大声地说笑着，这边有母亲唤儿声，那边有青年男女对歌声，茶籽林里飘出一阵阵欢乐的笑声。这笑声就像嘹亮的集合号角，将满地的油茶籽在愉快的气氛中快速聚结起来，坚定果断地跟随村民进入农家大院。( 油茶籽从开花、授粉、结果到成熟落地，经历了秋、冬、春、夏、秋五个季节的阳光雨露，尽吸天然养分，天地精华，营养极高，是纯天然的绿色食品。村民视油茶籽为农家之宝，及时晒干，装筐储藏，等待冬闲之时送到榨油坊加工成金黄色的茶籽油。 。,,。