重大利好！苏南沿江城际铁路今年全线同步开工，去江阴也能坐高铁啦！

重大利好！苏南沿江城际铁路今年全线同步开工，去江阴也能坐高铁啦！ 都说上班的时候， 需要来点振奋人心的消息！ 沪宁间将有第三条快速铁路 南沿江城际铁路是江苏省中的一条沿长江南岸走向连接南京至上海，主要服务于长三角区域城市城际铁路交通和兼顾国内中长途铁路交通运输的铁路线。该线路地处长江南岸，走向与长江基本一致，起自南京，经句容、常州、江阴、张家港、常熟、太仓至上海。 因此，沿江城际铁路真正要建的部分为南京至张家港段，长约214公里，投资额约330亿元，整个工期约4年，速度目标值250公里/小时。 预可研批复 →可研批复→初步设计→设计招标→施工图设计→工程招标→开工 虽然每个步骤都需要批复，非常繁杂，但是每走一步都对太仓的发展意义重大！ 5年后，13个市全部通高铁， 看看无锡有哪几条铁路通过？ 　　全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的高速动车组运行，是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。 　　从南京到上海，沿途设仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、上海虹桥站、南翔北站、上海西站、上海等站。 　　京沪高速铁路，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。 　　2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理**主持通车典礼。 　　线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。 　　北起南京，南至杭州，全长248.963km，该项目为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。 　　共设11站，分别是：南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站。设计速度350公里/小时，南京至杭州不需1小时，单向输送能力8000万人/年。 　　宁启铁路是目前复线改造时间最长的铁路，号称“万年宁启”。改造后旅客列车设计时速为200公里，变成宁启快速铁路。宁启铁路动车组已于2016年5月15日正式通车。 　　宁启铁路复线电气化路段沿线共设16座车站，分别是林场站、浦口北站、殷庄站、六合站、仪征站、扬州站、扬州东站、江都站、泰州西站、泰州站、姜堰站、南莫站、海安县站、如皋站、白蒲站、南通站。 截至目前，苏北五市（徐州、连云港、宿迁、淮安、盐城五市）中唯一享受高铁福利的，只有徐州。 未来江苏的交通将进入不可思议模式！一起来看看！ 郑徐高铁开通以后，很多铁路的速度将这一变化： 徐州→郑州： 开通前：2小时33分（最快） 开通后：1小时20分钟 徐州→西安： 开通前：5小时零7分（最快） 开通后：3小时50分左右 徐州→石家庄： 开通前：7小时12分（最快） 开通后：3小时30分钟 南京→郑州： 开通前：4小时59分（最快） 开通后：3小时左右（南京到郑州首开高铁） 　　这是苏北第一条高铁，贯通江苏南北，在江苏南北纵向的中轴线上，被称为江苏铁路的“脊梁骨”，2014年已正式开工。建成后将结束连云港没有高铁的时代。 　　全长305.2公里，是我省新一轮铁路建设中里程最长的铁路项目。全线共设董集、灌云、灌南、涟水、新淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11个车站。 预计2019年通车 　　途径徐州、宿迁、淮安至盐城，全线共徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。从东西方向贯通苏北大地，全长313公里，设计时速250公里，工期4年。 　　徐州的睢宁、宿迁的泗阳、盐城的建湖由此通上高铁。这也是宿迁、盐城的第一条高铁。 　　盐城至南通铁路全线按客运专线标准设计，计划工期4年。中国铁路总公司明确同意盐通铁路自在建的徐淮盐铁路盐城站正线末端接引，计划2020年12月底结束，建设工期4年。 　　线路自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走，行经如皋市后进入南通市通州区，设计时速250公里。建成后，盐城至上海的时空距离缩短为1.5至2小时。 　　徐连客运专线规划设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6个车站，建成后，连云港、徐州两地最快50分钟内就可到达。连云港及沿线居民还可以在徐州搭上京沪高铁的快车，南北可达上海、北京，西可快速到达郑州、西安。 　　而从南京到徐州的高铁约1小时20分钟，如果高铁接入连云港，从南京到连云港的快速路途约2个小时。 　　宁启铁路南通至启东段全线设南通、南通东、海门、临江、启东和吕四6个车站，其中新建海门、临江、启东、吕四4个站，南通站、南通东站为改建站。 　　目前，宁启铁路二期已完成工程总量60%，预计到2018年，动车就能从南京开至启东。 　　建成后，连云港至青岛只需1.5小时，总长192公里，时速200公里，工期四年。途径本省的赣榆。 　　青连铁路与盐通铁路、连盐铁路、沪通铁路形成无缝对接，建成后成为青岛至上海的快速铁路通道。 　　合青高铁是合肥至青岛的新建高速铁路，线路途经安徽定远、明光、五河、泗县、至江苏泗洪、宿迁、新沂，在新沂接入徐连客运专线新沂南站至连云港接在建的青连铁路延伸至青岛。 　　作为沪宁间第3条高速铁路，苏南沿江城际铁路一旦建成通车，可**缓解现有几条运载能力接近饱和的沪宁铁路压力。而且，这条铁路正好覆盖了前3条沪宁铁路通道未途经的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等经济发达、城镇密集的地区。 　　泰锡常宜城际铁路即泰州——无锡——宜兴城际铁路，规划中铁路，已经通过江苏省专家组评审，正在做项目前期准备。这条铁路向北延伸连接盐城，与已经开工的连盐铁路相接，南接宁杭高铁。 　　根据《泰锡宜城际铁路规划研究》，泰锡宜城际铁路的大致走向为泰州－泰兴－靖江－江阴－无锡－常州－宜兴。 　　沪通铁路连接上海（沪）—江苏省南通，我国规划建设的沿海铁路的一段，时速200公里，是国铁Ⅰ级里客货共线型快速铁路。 　　沪通铁路（沪通快铁）已敲定的有10个站，江苏境内分别是平东站、南通西站、张家港北　　站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、太仓南站等8个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。 未来整个江苏省的交通简直逆天了， 去哪都方便咯 来源：无锡攻略   如涉侵权，我们会在第一时间删除