新能源汽车暂无专用车险 只可购买传统车险

新能源汽车暂无专用车险 只可购买传统车险 新能源汽车暂无专用车险 只可购买传统车险 【悠牛汽摩配件网】新能源汽车的将来越来越明晰起来，随着国家、地方的补贴政策到位，车辆运用的方便之门被逐个翻开，中国新能源汽车终于开始走上普及化的道路。新能源汽车走进千家万户，与其相关的车险也广受关注。 新能源汽车 http://qimopj.info.u69cn.com/uxinnengyuanqiche.shtml 　　如今只能卖传统车险 　　与传统汽车相比，新能源汽车结构显然是不同的，因而，其也带来了很多新的车险投保问题。比方，新能源汽车的动力系统与传统汽车不同，成本也比传统汽车高很多，一旦发生事故损坏，保险公司的理赔金额将会相当高，保险公司能否会修正费率。 　　新能源汽车作为一种新技术，各家企业采用的处理计划不尽相同，保险公司如何均衡其中的差别在制定费率。新能源汽车的运用年限与传统汽车完整不同，那么关于保险公司来说，如何应对汽车行业的变化？与新能源汽车相关的配套车险还没有面世，车险行业面临巨大挑战。 　　“目前已进入运转的新能源汽车相当部分在我们公司投保车险了。”昨天，人保财险有关人士向记者示，由于目前市场上还没有特地的新能源汽车车险，因而这些车辆投保的商业车险并没有什么不同。考虑到这部分车辆所占的份额并不大，因而公司在操作过程中探索费率、理赔等方面的问题。 　　从目前的状况来看，公司最为担心的就是一旦动力系统出险，其理赔成本可能会比较高。行业也正在考虑一些办法来处理新能源汽车普及过程中可能出现的车险问题，比方与车商合作为车辆提供保险来控制风险。 　　能否为新能源汽车保险产品 　　实际上，已经有保险公司开始着手研讨与新能源汽车相关的车险费率，比方天平车险就曾设计一些针对新能源汽车特性的保险条款，这些条款使新能源汽车价钱较传统汽车的保险费便宜，该产品依据排放上下给予一定的费率优惠。 　　据透露，该公司已经开发了相应的产品，但目前还未经过有关部门审批。该公司的相关人士表示，以车险为例，保险标的是二氧化碳的一个主要排放者，普通汽车每公里二氧化碳排放量约为200-300克,一辆普通私家车一年的碳排放量约2-3吨。保险公司在费率设计中引入里程要素，行驶里程多保费高，行驶里程少保费低，这和环保理念是十分符合的。这能够鼓励车主减少不必要的行车，减少排放，减少交通事故和拥堵。 　　据业内人士透露，在欧美国家，新能源汽车普及化程度较高，有关车险公司也推出了相应的车险产品，一些车险产品为新能源汽车运用者提供优惠的费率，有些保险产品针对动力系统提供特殊的保险附加产品，还有些保险公司将保费收益中的一部分用于公益事业，来中和碳排放，来倡导更多的车主运用新能源汽车。 福建墙体广告 http://www.hbxmad.com/news-fjad.html