挤扩支盘灌注桩

nullnull第15组祝逸 蔡星腾挤扩支盘灌注桩 null挤扩支盘灌注桩的发展概况 第15组 挤扩支盘灌注桩是指钻孔或冲孔后，向孔中放入专用挤扩设备，挤压出扩大的分岔（分支）或锥形盘状的腔体，放入钢筋笼并灌注砼后，形成由桩的扩径体（承力分岔、分肢承力盘）与筒体组成的桩，是在等截面钻孔灌注桩基础上发展起来的一种新桩型，简称“DX”桩。该技术1990年获国家发明专利， 1992年在中使用，应用效果较好。挤扩支盘灌注桩**挤扩支盘灌注桩挤扩支盘灌注桩有点像树根构造的仿生，它能充分利用桩身各部位较好的地基土层，加入挤扩工序，从而改变普通等直径钻孔灌注桩（直孔桩）的受力机理，其桩的实例见图流程图示**流程图示 重锤捣扩成孔工艺 水泥注浆护壁成孔工艺泥浆护壁成孔工艺 干作业成孔工艺LZ挤扩支盘机**LZ挤扩支盘机施工现场挤扩支盘灌注桩的特点和优点：**挤扩支盘灌注桩的特点和优点：（1） 能充分利用桩身上下各部位的硬土层，从而改变了普通等直径钻孔灌注桩（以下简称直孔桩）的受力机理。变摩擦端承桩，这样的桩基础会使建筑结构稳定耐震，沉降变形更小。一般说来，直孔桩的破坏形式为剪切刺入型，而挤扩多支盘桩则为渐进压缩型； （2） 多支盘桩是一种较好的桩型，与直孔桩相比，有显著的技术经济效益。其单方混凝土承载力为相应的直孔桩的2倍以上； （3） 成桩工艺适用范围广，即适用于泥浆护壁成孔工艺、干作业成孔工艺、水泥注浆护壁成孔工艺和重锤捣扩成孔工艺等； （4） 适应性强，可在多种土层中成桩，不受地下水位高低限制，可根据承载力的需要，充分利用硬土层，采用增设分支和承力盘数量以提高以提高单桩承载力（竖向抗压承载力、水平承载力、抗拔承载力）、桩身稳定性以及抗震性能 （5） 具有显著的低公害性能，与打入式预制桩相比，施工低噪音、低振动；与普通泥浆护壁直孔桩完成的等值承载力相比，成孔后排泥（土）即泥浆排放量显著减少 （6） 产生显著的经济效益。挤扩支盘桩单方承载力是普通灌注桩的2倍以上。且由于单桩承载力大，在荷载相同的情况下，可比普通灌注桩缩短桩长、减小桩径或者减少桩数，乃至减小承台尺寸，因此能节省投资、缩短工期。通常可以节约基础费用约20%，缩短工期25%左右。 结语 ** 结语 挤扩支盘机在挤扩形成承力盘和分支的同时,也改善了地基土的性状,使承力盘周围1m范围内土的干密度提高了15% ~20%。挤扩支盘桩适合于非饱和粘性土、砂性较大的粘性土、粉土、砂土、卵砾石、风化岩等。与普通钻孔灌注桩相比,挤扩支盘桩能显著提高桩基承载力,能节约建筑,减少工程量约50%,节约工程造价25%左右,且缩短了工期,具有良好的经济效益和社会效益。 北京地铁奥运支线奥林匹克公园站位于洼里地区，地质复杂，地下水位高，整个车站象一个箱子一样被地下水包围。要克服9万余吨的浮力，车站的抗浮成为施工的难点及重点。 挤扩支盘灌注桩做为抗拔桩首次应用于北京地铁,通过沿桩身不同部位设置多个承力盘和分支,使灌注桩成为变截面多支点的摩擦端承桩，从而改变了桩的受力机理，显著提高了单桩承载力，减小了沉降，降低了桩基工程造价。** 北京地铁奥运支线奥林匹克公园站位于洼里地区，地质复杂，地下水位高，整个车站象一个箱子一样被地下水包围。要克服9万余吨的浮力，车站的抗浮成为施工的难点及重点。 挤扩支盘灌注桩做为抗拔桩首次应用于北京地铁,通过沿桩身不同部位设置多个承力盘和分支,使灌注桩成为变截面多支点的摩擦端承桩，从而改变了桩的受力机理，显著提高了单桩承载力，减小了沉降，降低了桩基工程造价。工程实例工程实例*此处添加公司信息*工程实例点击此处添加脚注信息北京地铁奥运支线奥林匹克公园站为采用明挖法施工的地下车站,全长为228.2m。结构中间标准断面宽24.7m,为两层三跨框架结构,设置118根挤扩支盘灌注桩。每根桩长L=24.5m,桩身直径d=850mm,承力盘直径D=1 900mm。 感谢观映第15组感谢观映请多多关照