发动机油

nullnull机器的血液二. 发动机油null润滑剂润滑冷却防止腐蚀保持清洁润滑剂的功能密封null发动机的主要零部件机体组- 一般包括气缸盖，气缸体，油底壳；气缸体分为2部分，上部称为气缸体，下部称为曲轴箱。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分； 曲柄连杆机构 - 包括活塞，连杆，曲轴，飞轮等。该机构将活塞的往复直线运动转变为旋转运动，并将运动输出； 配气系统 - 包括进排气门，挺柱，推杆，摇臂，凸轮轴，正时齿轮等。该系统的作用是使可燃气充入气缸，并及时将燃烧后的废气排出气缸； 供给系- 包括汽油箱，汽油泵，汽油滤清器，化油器(对电喷车是燃油管) 空气滤清器，进排气管，排气消声器。该系统作用是把汽油和空气混合成可燃气供入气缸，并把排出发动机 点火系- 包括蓄电池，发电机，点火线圈，火花塞等。点火系保证按的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气； 冷却系- 包括水泵，散热器，风扇，水套，水管等。其作用是将零部件的热量传递到大气中去； 润滑系 - 包括机油泵，集滤器，限压阀，润滑油道等。其作用是供给润滑油给需要润滑的零部件； 起动 系 - 包括启动电机等，用以使静止的发动机启动 null典型发动机的构造及其润滑系统加油口压力润滑飞溅润滑飞溅+ 压力润滑集滤器、机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、机油压力表、机油温度表null发动机故障与适当润滑密切相关 高温， 重负荷，废气再循环导致的高负荷等磨损 当：油路阻塞供油不足时，机油粘度过高无法泵送时，机油过量起泡时, 机油高温或过载引起的劣化都会造成磨损。 通常发生在轴瓦，活塞/缸套和凸轮-从动件处。 锈蚀 通常很少发生在高温运行的发动机上，而是出现在低温情况下。 典型的例子是冬季短途行驶，这会造成冷凝水进入曲轴箱，导致锈蚀。对于液压挺柱影响较大。 不溶物; 磨损和氧化产生的不溶物必须被机油滤过滤掉，以避免油路阻塞和机油过稠引起的润滑不足。 沉积物 是燃油和润滑油氧化后覆盖在部件表面上形成的，沉积物降低了热传导系数，导致部件过热，甚至阻碍了关键部件的运动，如活塞环的运动。沉积物通常出现在高温区域，例如：活塞头部，环岸和环槽部位。顺时针方向自左上; 重负荷下慢速转动的金属表面承受着高负荷，会产生粘着和磨损; 液压挺柱内的锈蚀; 柴油燃烧产生的烟炱必须悬浮在油中; 在活塞上的积碳和漆膜发动机润滑油性能规格发动机润滑油性能规格如何选择机油？车用润滑剂相关车用润滑剂相关标准粘度标准 采用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类 性能标准 主要采用API（美国石油协会）性能分类 其它分类包括 ACEA(欧洲汽车制造商协会 )、 JASO(日本汽车标准组织)及各发动机制造 商的分类什么是多级粘度润滑油？ SAE 15W-40 美国汽车工程师协会粘度等级 xxW代表冬季粘度油品 它衡量了机油的低温流动性 该数字越低，低温粘度也就越低 15W- 是最常用的油品之一， 它表明该机油可低至-15C的环境温度下该数字代表机油在100C时的粘度，数字约高，粘度越高. SAE 40 单级粘度润滑油与15W40 多级机油在100C 时粘度相同，但15W-40 的机油在100C以下粘度低于SAE 40 的机油，100C 以上粘度高于SAE 40 机油，多级油粘温特性更好 多级粘度润滑油可适用于更宽的温度范围什么是多级粘度润滑油？nullSAE车用润滑剂粘度标准 -发动机油null实例：10W-30 多级粘度油特点SAE 10W OilSAE 30 Oil10W-30 Oil VI=140温度/OC粘度/mm2s-1- 20oC100oCnull 全年使用 延长发动机寿命，减少磨损( 减少冷起 动引起的磨损) 提高燃油经济性 降低润滑油消耗 减少磨损 提供良好低温润滑性 更长的换油期 大多数重负荷发动机制造商推荐多级油的优点null 发动机润滑油空气高温 磨损碎片燃烧酸性产物燃烧 积碳低温机械张力湿气润滑油要满足严酷的工作条件要求 发动机配气系统存在强烈的滑动摩擦，如果磨损超标，会造成发动机功率下降甚至烧气阀； 发动机负荷由于车辆的频繁启停，处于经常变化的状态，易产生油泥和积碳； 随季节不同，外部环境温度差异可达70摄氏度，无论冷启动和常时间行驶都需要发动机具有稳定可靠的性能； 车辆行驶过程中，外部的尘土颗粒和水气通过进气系统进入发动机内，这会对零部件产生严重的磨料磨损发动机运行条件严酷：燃烧室温度可达2000摄氏度，活塞环处的润滑油温度也在200摄氏度以上； 发动机曲轴转速最高可达5-6千转，对轴承处的润滑油产生很大剪切；null发动机油需要有什么性能 良好的粘温特性，适应发动机从冬季冷启动到全负荷运转时几百度的高温； 良好的抗氧化性能，以在整个换油期内保持润滑和抗腐蚀能力，有效延长换油期； 良好的清净分散性能，将燃油燃烧附着在零部件上的胶状物和积碳清洗下来，并使其分散在机油中，避免聚集； 良好的抗磨损性能，防止高温运转的活塞环、缸壁和配气系统等零部件磨损和擦伤； null为什么要定期更换润滑油机油在运行过程中会逐渐变质，引起机油变质的主要原因: a. 燃烧副产物, 如水分, 酸性 物质, 烟炱和积炭以及其它 沉积物 b. 燃料稀释作用 c. 机油本身的高温氧化变质 d. 灰尘, 沙土及金属颗粒所以必须定期更换机油，以排出机油中的污染物，同时保持机油中的成分在合理水平。nullAPI 柴油机油性能分类null配气系统磨 损 轴承磨损 活塞环清洁性 和机油消耗空气泡 进入 活塞环和 气缸壁的磨损涡轮增压(和中冷) 系统沉积 物 机油滤清 器阻塞 油泥 机油粘度增 加和氧化 为什麽润滑油要不断升级以改进性能？API 质量级别是通过长时间费用昂贵的多台发动机台架试验评估上述指标确定的，只有极少数大的油公司有能力作该项试验以确保发动机油质量null配气系统滑动从动件 滚动从动件 抗氧化性 活塞环和缸套磨损 高含硫S量燃油性能 烟炱分散性 活塞沉积物/ 机油消耗 抗腐蚀性能 API CF- 4API CG- 4API CH- 4Cummins M11 L-38 / CBT HTCBTMack T-9Caterpillar 1KCaterpillar 1NCaterpillar 1P Caterpillar 1K* API CF-4 已经使用Mack T-9/Mack T-8A 试验代替Mack T-6 / T-7API CH-4 有目前对柴油机油最完善的检测 与CF-4，CG-4，CH-4 的区别柴油机的发展对润滑油有了更高的要求柴油机的发展对润滑油有了更高的要求伴随着排放法规的严格，发动机技术有了突飞猛进的发展 下面将详述法规对发动机设计的影响 和对发动机润滑越来越严格的要求 最后描述壳牌劲霸系列柴油机油如何因应上述挑战这些对发动机油意味这什么?这些对发动机油意味这什么?新的发动机技术增加了对润滑油的多重压力:造成磨损和机油粘度升高造成轴瓦腐蚀和磨损造成机件腐蚀且缩短了机油使用寿命需要极佳的抗泡性能用来保护发动机的机油量减少了使用更小的机油盘以减轻重量在燃油喷射系统中，机油同时起到液压油的作用因使用废气再循环系统(EGR)产生的更多的燃烧后的酸 更高的燃油污染更高的烟炱污染 例如，烟炱对机油的挑战如下…例如，烟炱对机油的挑战如下…卡车发动机内35 升的机油要来分散高达3公斤的烟炱…烟炱造成磨损和油品粘度升高…烟炱造成磨损和油品粘度升高 烟炱颗粒物会聚集在一起 这些大的颗粒造成发动机关键部件的磨损， 如配气系统部件 优质机油能够避免烟炱聚集 这样一来就避免了有害的过度磨损null涡轮增压是增加发动机功率的最有效，通过提高进气压力增加充气量实现。具有一定压力的高温废气被引入涡轮增压器，推动涡轮，使涡轮高速旋转，通过涡轮的废气最终排入大气。旋转的涡轮带动同一根转子轴上的压气机叶轮旋转，压气机叶轮将外界空气压缩入进气管和气缸，因此更多的柴油喷入燃烧室参与燃烧，实现了发动机输出更大功率的目的。部分发动机有中冷装置，降低压缩后空气的温度(即增加了其密度)，以进一步提高功率。 涡轮增压柴油机对高档机油的需求null高温气体,温度达500度以上这就要求润滑油有更强的热稳定性和抗氧化性涡轮增压柴油机对高档机油的需求排放的压力还在升高排放的压力还在升高阴影部分代表将来欧IV排放标准可能的范围增加了对机油的压力 劲霸家族产品能够满足保护发动机的客户需求劲霸家族产品能够满足保护发动机的客户需求Rimula Super – 顶级保护, 以最优价格获得壳牌全球顶级发动机润滑油 Rimula X – 增强的重负荷发动机保护功能, 更长的换油期, 同时适用于巴士, 卡车, 拖拉机和其他公路与非公路行驶的重负荷发动机 Rimula D Extra –为当代重负荷涡轮增压和自然吸气型发动机提供最适合的保护,适用于长时间高速行驶，频繁起停，工作条件苛刻的重负荷柴油发动机 Rimula D -涡轮增压和自然吸气型中到轻负荷发动机提供低成本的可靠保护 Rimula C multigrade – 为轻/中负荷发动机提供基本保护, 专为国产主流车型及国内实际路况设计； null康明斯(Cummins) M-11 是应用最广泛的发动机型号之一。 为防止磨损，康明斯和美国材料标准试验协会(ASTM) 开发出了严格的配气系统磨损试验- 该磨损对发动机性能至关重要 劲霸(Rimula) X 在康明斯(Cummins)发动机上表现出卓越性能。 比同级别CH-4的竞争对手油品降低60-70% 配气系统磨损。劲霸与竞争对 手相比抗磨损 性能明显优越磨损是针对摇臂气门摇臂过桥磨损量的磨损量 劲霸X Rimula X 同级别竞争 对手产品 竞争对手 CG-4 油品 CH-4磨损 量标准 劲霸柴油机油良好的抗磨损性能nullAPI CG-4 标准限值壳牌劲霸CCRC L-38 是专门用来检测发动机轴承腐蚀磨损情况的试验。 使用壳牌劲霸C (API CD 级) 对轴瓦的腐蚀磨损量甚至低于API CG-4 的标准要求!劲霸柴油机油良好的抗腐蚀性能国际知名的壳牌润滑油不仅满足工业标准要求，还远远超越更高的标准null仅符合CF-4标准的 竞争对手油品- 大量油泥 -4.8万公里换油期时仅符合CG-4标准的 竞争对手油品- 许多油泥 -8.1万公里换油期时全新劲霸(Rimula) X 产品 非常清洁/ 很少的油泥 -8.1万公里换油期时images (C) Lubrizol Corp壳牌劲霸柴油机油减少油泥，清洁发动机null柴油发动机油换油指标