学车心得

学车感悟 在今年这个特别酷热的暑假，我选择了学车。对我来说，这真的是一个很大的考验，但是很庆幸，我熬过来了并顺利的拿到了驾照，很充实。 先从学车的每一个阶段开始说起吧，2013的驾考包括四个阶段，在我们盐城，首先，科目一，理论考试安全驾驶，然后科目二，上车实践，场内考试，再然后科目三考试，上路考试，最后还有一门理论考试，科目四文明驾驶。说实话，这一路真的很辛苦。学车再也不是以前那么简单。 理论考试对我们学生来说是小菜一碟，我在手机上下了个驾考宝典，然后把973条题目做了一遍就轻松的拿到了一百分。下面就是科目二了，场内练习，那时候是8月1号，暑假最炎热的时候，从早上七点到晚上七点，大部分时间都是在等待中度过的，这也是驾校需要改进的一个部分，太浪费时间，每天下午看到那太阳，我心里都发毛，车里的温度能达到四十度，可这又有什么办法。第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练韩师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒库，侧方停车。以后的十来天，我们十个人就天天练这两项，师傅说很多人考不合格，就是因为倒库没倒进去，要我们特别注意这项，这五项都是电子考试。紧跟着练习直角转弯、S弯﹑坡道定点和起步等，这关练习也很有趣，师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用 一般，我们那都是科目二和科目三一起考，接下来就是学习上路。说实话，第一次上路，韩师傅很凶，把我们所有的人都骂得狗血淋头。道路交通安全规则既是前人的经验，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。先是学习起步，加档，刚开始要踩油门时，心里还是有点害怕，然后学习转弯，变道，最后停车。考试时每个步骤都要做到很到位，才能合格。刚开始时，自己感到力不从心，手忙脚乱，我本来就是手脚不协调的人，每次被师傅骂得时候，心里都会难过很长时间，加上高温，真是心理与身理的煎熬。 学车也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢？这样做最直接的是会使你学得更好更快，更有驾驶技巧的体会。而更重要的是，你将在此过程中多多少少掌握面对人为造成的紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练的处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。 在学车的过程中，我还认识了一群可爱的小伙伴们，我们早上一起吃早饭，一起练车，完全没有大人之间的勾心斗角。谁练的差了，所有的人都一起帮着找原因，想办法，哪里出错了。被师傅骂了，我们之间相互安慰。一起去盐城考试时，大家一起鼓励加油。最后很给力，我们十个人全合格了，这当中除了我们艰苦的练习，还有师傅的耐心教导。这也是一种缘分。 虽然拿到了驾照，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 感谢这个夏天。