跑跑卡丁车漂移详解

最佳化漂移 先来解释什么叫做最佳化漂移  　　普通漂移  　　最佳化漂移  　　飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速  　　飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。  　　而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。  （以下操作，若不说放，就是不放） ↑+ → （转车头）  　　1、↑+→+shift  　　放→，shift  　　2、↑+←  　　放↑、←  　　3、按↑  　　 　　最佳化飘移的路线：  　　最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。  　　最佳化右断位  　　高速右断位路线  断位漂 　什么叫断位飘？  　　 　　右断位超慢动作  　　普通右断位  　　 　　断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。  　　 　　断位飘操作：（2种）  　　1、右断位  　　 　　↑+→ （转车头）  　　1、↑+→+shift  　　放→，shift  　　2、↑+←+shift  　　放↑，shift,←  　　3、按↑  　　 　　2、左断位  　　↑+← （转车头）  　　1、↑+←+shift  　　放←，shift  　　2、↑+→+shift  　　放↑，shift,→  　　3、按↑  　　 　　2种方法选哪种取决于地图  　　第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。  　　第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。  　　大家想想，是不是少了什么？  　　其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。  　　最佳化右断位  　　高速右断位路线  　　 　　什么叫做双喷？  　　双喷其实就是一个弯喷2下，可以较1弯喷1下，多牺牲1点点速度，却多出1倍的能量。是很实用的技术  　　双喷操作是多种多样的，较为常见的双喷，是2种  　　慢动作普通双喷  　　最佳化普通双喷  　　 　　操作为：  　　↑+→ （转车头）  　　1、↑+→+shift  　　放→，shift  　　2、↑+←  　　放↑，←  　　3、→+shift  　　放→，shift  　　4、↑  　　放↑  　　5、←  　　放←  　　6、按↑  　　 　　2link双喷  　　慢动作link双喷  　　最佳化link双喷  　　  　　操作为：  　　↑+→ （转车头）  　　1、↑+→+shift  　　放→，shift  　　2、↑+←  　　放↑，←  　　3、→+shift  　　放→，shift  　　4、←  　　放←  　　5、↑  　　放↑  　　6、↑  　　 　　 　　可以看出，link双喷，和普通双喷的区别，仅仅是最后的3步，普通双喷是按上，左，上而link双喷是按左，上，上，由于2个加速是在一起使用，所以显的跟有效率，唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长，好象反而慢，其实不然，普通双喷在第1次喷射的时候，还会拖着漂移，而link双喷，第1次加速时，车身已经平衡，就是2次单独的小喷射，所以link跟有效率，也更快，link双喷的车路线，也相对弧度小一些。同时，无论是任何漂移，都要先转车头，这点请记住！！！因为link双喷较难1点，技术不到位，所以先不要使用这种，原因下面说。 什么叫连喷？  　　连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。  　　 　　连喷较常见，较实用的是2种  　　 　　1普通双喷式连喷  　　普通双喷式连喷慢动作  　　 　　 　　 　　  　　 操作为：  　　↑+→ （转车头）  　　1、↑+→+shift  　　放→，shift  　　2、↑+←  　　放↑，←  　　-----------------------------------------  　　3、→+shift  　　放→，shift  　　4、↑ 重复这3步就是连喷  　　放↑  　　5、←  　　放←  　　-----------------------------------------  　　3、→+shift  　　放→，shift  　　4、↑  　　放↑  　　5、←  　　放←  　　。  　 6、最后一步，单单再次按↑  　　 　　2最快连喷  　　最快连喷动作  　　操作为：  　　↑+→ （转车头）  　　----------------------------------------------------  　　[color=Red]1、↑+→+shift  　　放→，shift 重复这2步就是连喷  　　2、↑+←  　　 放↑，←  　　----------------------------------------------------  　　1、↑+→+shift  　　放→，shift  　　2、↑+←  　　放↑，←  　　1、↑+→+shift  　　放→，shift  　　2、↑+←  　　放↑，←  　　。  　　。  　　。  　　3、最后一步，单单再次按↑  　　 　　 　　仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比２种双喷，稍微慢１点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。  　　而２种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。  　　2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷  　　１种双喷，喷的好，可以大致保持在１２５马以上，而２种，却可以在１３５以上。（指Ｒ级新手车的连喷稳定后的平均速度）  　　 　　  　　 　　最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘  　　附带轻擦飘  　　轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。  　　 　　操作为  　　同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键  　　然后按下反方向键盘  　　 　　要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。  　　一般在比较狭窄的地方，可以如此按  　　1、↑+→+shift  　　放→，shift  　　2、↑+←+shift  　　放←，shift  　　3、↑+→  　　（其中不用放上）  　　 　　------------------以上是所有的操作方法，以下是高级车手的训练路线，漂移要点，实战技术。  　　 　　高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁  　　想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。  　　由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。   一人爬墙出校，被校长抓到了，校长问：为什么不从校门走？答曰：美特斯邦威，不走寻常路。 校长又问：这么高的墙怎么翻过去的啊？他指了指裤子说：李宁，一切皆有可能。 校长再问：翻墙是什么感觉？他指了指鞋子说：特步，飞一般的感觉。 第2天他从正门进学校，校长问：怎么不翻墙了？他说：安踏，我选择，我喜欢。 417241444 17:06:16 第3天他穿混混装，校长说：不能穿混混装！他说：穿什么就是什么，森玛服饰。 第4天他穿背心上学，校长说，不能穿背心上学。他说，男人，简单就好，爱蹬堡服饰。 校长说我要记你大过。他说：为什么？校长说，动感地带，我的地盘我做主