sma变更申请

null　西安市环南路含光门-朱雀门立交工程 道路及隧道面层SMA-13施工存在的问及解决　西安市环南路含光门-朱雀门立交工程 道路及隧道面层SMA-13施工存在的问题及解决方案西安市第二市政工程公司 2014年3月23日提纲提纲 一、SMA的性能 　　　二、环南路施工SMA存在的问题 　　 三、建议解决方案 一、SMA的性能 一、SMA的性能 SMA全名沥青玛蹄脂碎石混合料，SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它是由具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成的。它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。nullSMA的施工特性SMA的施工特性　　1、SMA粗集料要求选用间断级配的玄武岩。 2、SMA使用改性沥青并且添加纤维和矿粉，混合料粘度大，施工要求温度高，一般不低于20摄氏度。 3、摊铺时要求连续摊铺随铺随压。null　　　二、环南路施工SMA存在的问题　　　二、环南路施工SMA存在的问题 1、气温问题： 　　　SMA使用改性沥青并且添加纤维和矿粉，混合料粘度大，施工要求温度高。根据施工经验：SMA面层施工不得在气温低于20度的情况下施工，且下面层温度不低于20度。根据总体施工安排：面层摊铺自2014年4月1日开始，2014年4月10日完成，2014年4月15日放行交通。根据气象西安地区4月平均最低气温9度，平均最高气温21度，不能满足SMA面层施工要求。低温施工SMA时会出现脱砂现象，如过度碾压会破坏SMA的间断配嵌挤结构，失去SMA的性能。 null2、隧道摊铺施工问题2、隧道摊铺施工问题　　　SMA摊铺施工时时要求连续摊铺随铺随压。含光门-朱雀门隧道净高为4.5米，摊铺施工时卡车不能完全顶起，摊铺不可避免会中断。卡车内剩余的料要用装载机转料，热量丧失快，混合料的温度容易降低。在气温低的情况下实施隧道内SMA施工更容易易出现脱砂、过度碾压问题。null3、石料保障问题3、石料保障问题 SMA粗集料要求选用间断级配的玄武岩，西安地区没有玄武岩石料，要从南方组织采购，选料难度大，难以满足工期要求。null　　三、建议解决方案：　　三、建议解决方案： 方案一、根据2012年3月同期我公司施工的西安咸阳机场二期扩建沥青面层施工经验，将上面层由SMA-13更换为改性沥青AC-13后，施工效果良好，建议将SMA-13更换为改性沥青AC-13。null　　　方案二、含光门-朱雀门立交工程道路及隧道内铺装上面层暂缓施工，等7-8月份气温满足时再施工。