堆场工程施工组织设计8.14

卫津南路工程道路工程施工组织设计 第一章、工程概况 ㈠ 基本情况 1.1、工程名称：天津港北港池集装箱码头一期工程（A段） 1.3、工程地点：天津市塘沽区天津港内 1.4、建设单位： 天津港联盟国际集装箱码头有限公司 1.5、设计单位：中交第一航务工程勘察设计院 1.6、施工单位：天津城建集团六公司道路机械施工分公司 1.7、监理单位： 天津港监理公司 1.8、质量：优良 1.9、计划工期：3个月 开工日期：2006年6月 20 日 竣工日期：2006年 10月1日 （二）、工程简介 本工程属于天津港北港池集装箱码头一期工程（A段），整个工程包括重箱堆场、空箱堆场、辅建区、维修区及堆场道路等工程，本工程的工程范围主要是堆场道路的铺筑，道路呈“田”状纵横交错分布，按走向和位置可把道路划分为纵向1-9号路、横向1-5号路、出港口1、2号路和辅建区环形路；按断面结构形式可把道路分成两类：一类是道路中间含有轮胎式钢筋砼龙门吊跑道和现浇混泥土板交错结构的沥青混凝土道路，（如平面图中的纵向1-5号路），另一类是常见的沥青混泥土道路（除去纵向1-5号路以外的道路），道路宽度从6.5m到20m不等。纵向道路有纵坡，呈波浪形分布，无横坡。横向道路无纵坡，有横坡但每条道路的横坡不同。 （三）设计要求 1、设计标准 1.1、设计范围：场内道路、空箱堆场、停车场、维修区及辅建区 1.2、设计荷载： 　　场内主干道路：集装箱拖挂车重载，集装箱正面吊重载为验证荷载 辅建区道路及场坪：BBZ-100 1.3、设计铺面结构 1.3.1、场内主干道路：设计弯沉值：14.5（0.01㎜） 40㎜细粒式沥青混凝土（AC-13C，改性沥青）+ 60㎜细粒式沥青混凝土（AC-20C，重交通沥青）+ 80㎜细粒式沥青混凝土（AC-25C，重交通沥青）+ 370㎜水泥稳定碎石（水泥含量5%）+ 320㎜石灰粉煤灰碎石（8：17：75） 1.3.2、辅建区道路 40㎜细粒式沥青混凝土（AC-13C，改性沥青）+ 60㎜细粒式沥青混凝土（AC-20C，重交通沥青）+ 180㎜水泥稳定碎石（水泥含量5%）+ 180㎜石灰粉煤灰碎石（8：17：75） 2、施工技术要求 2.1、基层施工应满足《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的有关规定 2.2、基层检验合格后方可进行面层施工，铺筑沥青混凝土之前必须在水泥稳定碎石层上喷洒透层沥青，透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（PC-2），沥青用量0.7～1.1L/㎡，透层沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的有关规定 2.3、与沥青混凝土接触的水泥混凝土表面及路缘石、雨水进水口的侧面均需浇洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂洒布型阳离子乳化沥青（PC-3），沥青用量0.4～0.5L/㎡，粘层沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的有关规定 2.4、路面各结构层主要技术指标 　　　　　指标 结构层 压实度 平整度 强度 细粒式沥青混凝土面层 不小于96% 不大于2.5㎜ 中粒式沥青混凝土面层 不小于96% 不大于5㎜ 粗粒式沥青混凝土面层 不小于96% 不大于5㎜ 水泥稳定碎石基层 不小于98% 不大于8㎜ 不小于4.0MPa 石灰粉煤灰碎石底基层 不小于98% 不大于8㎜ 不小于4.0MPa 3、铺面材料技术要求 3.1、上面层沥青混凝土中的沥青采用改性沥青SBS（I-C），中面层和下面层沥青混凝土中的沥青应符合“重交通道路石油沥青技术要求”，如采用进口沥青，含蜡量不得超过2%，并增加针入度指数等指标。 重交通道路石油沥青技术要求 技术指标 重交通道路石油沥青技术要求（AH-90） 针入度25℃，100g，5S（0.1㎜）　不小于 80-100 延度15℃，5㎝/min(㎝) 　　　　不小于 100 软化点（环球法，℃） 42-52 闪点（COC,℃）　　　　　　　　　不小于 230 含蜡量（蒸馏法）　　　　　　　　不大于 3 溶解度（三氯乙烯，％）　　　　　不小于 99 薄膜加热试验163℃,5h 质量损失（％）　不大于 1 针入度比（％）　不小于 50 延度（15℃，㎝）不小于 75 3.2、热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准见《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中表5.3.3-1中高速公路1-2区重载交通标准。 3.3、沥青混凝土矿料级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中表5.3.2-1及表5.3.2-2要求。 3.4、沥青面层用粗集料质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中表4.8.2中高速公路及一级公路标准。 3.5、沥青面层用细集料质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中表4.9.2中高速公路及一级公路标准。 3.6、水泥稳定碎石基层： 碎石采用级配碎石，压碎值不大于30%。 碎石级配按《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000中表3.2.2中3号级配范围执行。 3.7、石灰粉煤灰碎石基层： 碎石采用级配碎石，压碎值不大于30%。 碎石级配按《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000中表5.2.6中2号级配范围执行。 （四） 工程特点分析 堆场道路内沥青混泥土道路施工作业面几乎覆盖整个天津港北港池集装箱码头一期工程（A段）工程，呈“田”字状分布，与工程内其他环节施工交错，施工作业面狭小，而且施工工期正好在雨季，对施工工体进度以及施工作业都将带来一定的影响。同时，工程位置毗邻大海，潮湿的气候对于沥青路面的铺筑也将带来影响，因此工程各个工序的施工协调工作尤为重要，并且做好相关的技术防护措施，特别是雨季施工防护措施。 （五）、主要工程量 主要工程量 序号 项目名称 单位 工程量 备注 1 石灰粉煤灰碎石垫层 （8：17：75）厚度36㎝ ㎡ 101068.29 　 2 石灰粉煤灰碎石垫层 （8：17：75）厚度18㎝ ㎡ 1060 　 3 水泥稳定碎石 （水泥含量5% ） 厚度37㎝ ㎡ 101155.32 　 4 水泥稳定碎石 （水泥含量5% ） 厚度18㎝ ㎡ 1060 　 5 浇洒粘层沥青 ㎡ 437 　 6 浇洒透层沥青 ㎡ 101332.36 　 7 80㎝厚粗粒式沥青砼 （AC-25重交沥青） ㎡ 101332.36 　 8 60㎝厚中粒式沥青砼 （AC-20重交沥青） ㎡ 103746.93 　 9 40㎝厚细粒式沥青砼 （AC-13改性沥青） ㎡ 103746.93 　 10 C10砼缘石基础 m3 799.61 　 11 C30砼缘石 m 6544.25 　 （六）、编制依据 1、天津港北港池集装箱码头一期（Ａ段）（重箱堆场）道路工程施工图纸 2、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 3、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004 4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 5、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 6、《港口工程质量评定标准》JTJ221-98 7、《港口工程质量评定标准》（局部修订）JTJ221-98 8、其它有关专业规范、行业标准或地方评定标准 第2章 施工组织 ㈠ 管理体系 根据工程特点，在本工程实施过程中公司给予人力、物力上的大力支持，在工程的组织机构上设各个部门、岗位负责人，在施工组织上采取科学有力的措施，确保本工程安全、优质、按期完成。 图1 堆场道路工程组织网络图 （二）、施工现场管理 2.1、管理目标 质量目标：优良 施工安全：杜绝重大事故。 文明施工：创天津市文明施工工地。 2.2、管理措施。严格执行ISO2000-9002质量体系文件中的有关要求，认真履行，协调内外关系，解决施工生产中的问。 2.3、施工技术管理：建立健全以总工程师为首的技术体系，负责本工程的施工技术。对于关键工序、重点部门，成立相应的技术专业小组重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。 2.4、计划管理：编制切实可行的网络计划，确定关键工序、关键工期，并充分考虑施工现场的各种因素可能对工程进展造成的延误及制定相应的预防与补救措施。 根据总体网络计划编制月、旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及时调整，实行动态管理，对施工过程中出现的问题，及时分析原因，制定相应的对策措施，做到“以日保周，以周保月”，确保总网络计划的实现。 每周召开进度计划会，分析上周进度完成情况，下达下周安排，对进度滞后情况进行情况分析，并制定具体的改进，在人、机、材投入上进行调整，确保进度计划。 2.5、质量管理：工程质量由项目经理总负责，层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人赏罚分明。 根据ISO2000-9002质量体系要求，编制本工程的《质量计划》，批准后各施工管理人员及各作业班组认真落实。各工序施工前由技术干部进行施工方案、质量计划交底至作业层，并严格将质量计划和施工方案实施于整个施工过程中。 2.6、安全管理，建立健全安全生产责任制，项目经理对项目部的安全生产工作负全责，设专职安全员一名具体落实。项目部部门、各施工队、班组层层落实，实行安全生产包、保责任制。 对关键部位进行“事故易发点”管理方法进行重点预防。 各道工序施工前由安全员进行安全交底，健全安全工作每周检查讲评制度。 2.7、文明施工管理：严格执行天津市及天津市政工程有关文明施工的规定，建立健全现场文明施工管理责任制，将文明施工作为施工管理中一项重点工作来抓。工程开工前，根据工程情况制定文明施工管理的具体办法，定期组织检查评比。车辆出入要登记，管理、施工人员佩带胸卡，场地各出入口均设保安人员管理。 2.8、成本管理：加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放等环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。合理安排施工组织，搞好劳动力调配和生产资料的配置，组织均衡生产，避免窝工和抢工等现象，提高生产率，降低成本。进行责任成本管理，层层有指标，人人有责任，严格控制生产和管理费用。 第3章 施工准备 （一）、施工总平面布置原则 1.1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。 1.2、在业主允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，总体规划，分期施工，将施工对周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化。 1.3、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，把创建文明施工工地，作为美化和宣传天津的窗口，为天津的城市建设添光彩。 1.4、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全布置合理。 （二）、项目经理部及临时生产设施 2.1、现场办公房建设施 为了便于施工，我公司将在堆场施工区北侧50m处设立项目经理部，供项目部管理及指挥人员办公使用。 2.3、进出场路 根据现场勘察，利用现有天津港内道路作为进场路。 （三）、施工及生活用水 该工程生活及施工用水均利用天津港内自来水源，施工前与有关部门取得联系，得到批准达成协议后方可使用。 （四）、生活用电 生活用电由施工区域或周围电网接入，施工前与供电部门达成协议，另备1台120KW移动式发电机供电，保证正常使用。 （五）、开工前的准备 （1）熟悉设计图纸进行设计交底和图纸会审工作。 （2）复测控制桩，并做出测量方案。 （3）编制施工组织设计。 （4）做好技术培训、安排好试验工作。 （5）组建施工管理机构和专业施工队伍，并进行专业培训和职业道德教育。 （6）做好材料和设备供应计划，并做好供应准备。 （六）、接桩工作 6.1、按照设计单位和勘测单位指定的交桩日期，由项目总工组织，测量负责人负责接桩工作，并做好接桩记录。 6.2、接桩后测量人员立即进行复合校核，校核合格后在路线附近固定位置栓桩。 6.3、由于该地区沿线长，施工范围大，测量人员在引点时一定要确保点与点之间的通视，并引至不影响施工且容易保护的地方。 （七）、设计交底 由项目总工组织各作业技术人员认真研究施工图纸和施工现场，以书面形式出示所有问题，与设计单位进行设计交底，把发现的问题尽可能在开工前解决，并做好设计交底记录。 （八）、施工设备准备 8.1、机械进场、小修保养，施工机械的调运由我公司统一管理，按施工要求及时入场，进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养工作。 8.2、道路施工所用机械设备，采取公路运输及部分大型设备与周转材料（根据施工项目进度要求）陆续托运办理。计划于2006年7月8日~2006年7月15日陆续完成。 （九）、材料准备 落实材料货源及检验，材料业务由专人主管，在做好材料计划的同时，积极开拓货源，选择经济、快捷的运输路线，以保证材料的供应。按施工要求做好原材料试验工作。 第四章 施工现场的平面图布置 第五章 施工进度计划 第六章 施工方法及技术措施 （一）、二灰碎石基层 二灰碎石（采用厂拌法）施工，工艺流程框 附图14 石灰粉煤灰碎石基层厂拌法铺筑施工工艺流程图 1、原材料要求 ⑴石灰： 使用符合规范规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，石灰于使用前要充分消解。 2 粉煤灰： 粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量大于70％，粉煤灰烧矢量不超过20％，粉煤灰比表面积大于2500cm2/g，粉煤灰含水量不超过35％。 ⑶碎石： 压碎值＜28%，最大粒径不超过31.5mm，组成混合集料的级配要符合下表的规定。 表14 二灰碎石混合料中碎石的级配范围 方筛孔尺寸（mm） 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过质量百分率（%） 100 85-100 52-74 29-54 17-37 8-20 0-7 ⑷水：采用饮用水，若采用非饮用水经化验，并得到监理工程师批准后使用。 2、配合比组成设计 ⑴、制备不同比例的石灰粉煤灰混合料，确定各自的最佳含水量和最大干密度，确定同一龄期和同一压实度试件的抗压强度，选用强度最大时的石灰粉煤灰比例 ⑵、用所得的二灰比例制备不同比例的二灰碎石级配集料，确定各种二灰碎石级配集料的最佳含水量和最大干密度（用重型击实试验法） ⑶、按最佳含水量和所要求的干密度制备试件，在规定的温度下保湿养生6天侵水24小时后进行无侧限抗压强度试验。 无侧限抗压强度不大于0.8MPa；平均抗压强度R≥Rd/（1-Zaα），按照试验结果，石灰粉煤灰土采用配合比8：12：80和10：45：45。 3、开工前准备工作 ⑴、准备下承层： 二灰土底基层顶面验收完毕，表面平整、坚实无浮土。 2 、施工放样： 恢复中线，边线，每20米设一中桩、两边桩，距二灰碎石基层宽度线外30～45cm打钢钎，间距为20m，固定螺杆调整高程，比二灰碎石设计高程高出6cm，挂钢丝线，然后复核高程。 4、施工方法 ⑴、混合料的拌制 用粒料拌和机拌和二灰级配碎石混合料。首先根据二灰的配比及石灰的松干容重（0.53g/cm3）、粉煤灰的松干容重（0.77g/cm3），确定石灰和粉煤灰的体积比，用装载机配合挖掘机拌和，装载机交叉铺石灰和粉煤灰，然后挖掘机拌和三遍，拌和好的二灰检测含灰量。然后根据二灰和各种集料的配比控制各个下料斗的下料量，根据混合料的干湿情况适当加水。拌和完的混合料检测含灰量和含水量，含灰量符合设计要求，含水量大于最佳含水量2％ ⑵、运输及摊铺 用摊铺机摊铺混合料,摊铺机要连续摊铺，根据拌和机的生产能力调整摊铺机的摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别注意铲除局部粗集料窝，并用新拌混合料填补。设专人于摊铺机后随时检测虚铺厚度。 3 、压 当混合料的含水量为最佳含水量时进行碾压，先用振动压路机稳压一遍，加振碾压一遍，再用18吨三轮压路机碾压两遍，最后用胶轮压路机碾压一遍以消除轮迹。碾压在道胎全宽范围内进行，由路两侧路肩向路中心碾压，碾压时重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，碾压时保持表面湿润，如水分丢失过快，可补洒少量的水。碾压过程中，如有弹软，松散，起皮等现象，及时翻开晾晒、整平及碾压。 4 、接缝的处理 施工的两工作段衔接处采用搭接，前一段整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前一段留下未压部分调整含水量和后一段一起碾压。 5 、养护 交验完毕后进行养护，洒水车每天洒水。同时二灰碎石除洒水车外禁止其它一切车辆通行，必须通过的车辆要限速行驶。养护期结束后要立即进行下步施工。 表15 石灰粉煤灰碎石基层允许偏差和检验方法表 序号 项目 允许偏差（mm 检验频率 检验方法 范围 点数 1 压实度（%） （重型） 快速路和主干路 基层 ≥97 1000㎡ 1 灌砂或核子密度仪检验 底基层 ≥95 一般道路 基层 ≥95 底基层 ≥95 2 厚度 ±10 1000㎡ 钢尺检查 3 平整度 ≤15 20m 3m直尺检查 4 宽度 不小于设计规定 100m 钢尺检查或测距仪检查 5 中线高程 快速路和主干路 基层 ±10， -15 20m 水准仪检查 一般道路 ±15 快速路和主干路 底基层 ±15 一般道路 ±20 6 坡度（%） ±0.3 20m 一个 断面 水准仪检查 7 7天浸水抗压强度 符合设计要求 按附录F规定检查 ㈣、水泥稳定碎石基层工艺流程 附图15 水泥稳定碎石基层厂拌法铺筑施工工艺流程图 1、原材料要求 ⑴、水泥采用32.5#且终凝时间较长在6小时以上的硅酸盐水泥，各项试验指标符合技术规范要求。水泥进场后，项目经理部向监理工程师提供水泥相关资料：厂名、水泥品种、标号、数量、出厂日期、出厂合格证及各种试验报告，以证明水泥符合招标文件规定的技术标准。并根据规范规定进行抽样检查试验，如水泥标号测定、初凝时间测定等试验，不合格坚决不用。 ⑵、碎石： ①、集料最大粒径不超过40cm（方孔筛），集料压碎值不大于30%。 ②、集料泥土杂物含量（冲洗法）小于1%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%。 ③、集料颗粒组成符合下表： 表16 颗粒集料组成表 方筛孔尺寸（mm） 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075 通过质量百分比（%） 100 81-98 52-70 30-50 18-38 10-27 6-20 0-7 2、混合料组成设计：根据设计要求的5%水泥剂量进行混合料配合比，并于开工前将配比试验资料报送监理工程师审批，经批准认可后用于厂拌生长。 设计厚度18cm，水泥含量5%。 施工顺序： 水泥稳定碎石基层：下承层清理→混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺→碾压→养生； 基层碾压施工顺序：18t振动压路机静压1遍→18t振动压路机挂振复压1遍→18t三轮压路机静压2遍→25t胶轮压路机带水终压2遍。 3、施工方法 ⑴、材料检验和试验： 水泥、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，水泥采用终凝时间较长（宜在6h以上）的矿渣硅酸盐水泥，碎石洁净、坚硬、有棱角，粒径＜40mm，压碎值＜30％，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％。实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，并根据设计强度确定最佳水泥含量。开工前7天将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。 ⑵、测量放样： 在路基顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。 在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。 ⑶、准备下承层： 水泥稳定碎石基层的下承层（石灰粉煤灰碎石底基层）表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度符合设计标准。过路管道还填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。 ⑷、厂拌法施工： 本工程采用厂拌法生产水泥稳定碎石混合料的方式，拌合采用WBS-200强制式粒料拌合机拌合，自卸车装运。 全路段施工前，进行试验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。试验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。 拌合时将水泥、碎石装入拌和机，在略大于最佳含水量的情况下拌和均匀。拌和合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌和时，用料称量准确，加水适中，并视运距和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。 测量人员在开始摊铺前，按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。单幅施工时，两侧钢钎分别钉在土路肩和中央分隔带上，分别距离水泥稳定碎石基层设计边线40cm。用全站仪跟踪定点设置钢钎。钢钎要牢固的钉于土基中，钢钎总长度为70cm，钉入土基中30cm并保证钢钎的竖直度。给定标高后的横杆要与钢钎拧紧，不得上下左右摆动，其标高定在拴基准线的部位，该标高比设计基层边部标高高出20cm，摊铺完成后可直接用直尺靠于基层表面并伸到基准线上，由基准线直接量取摊铺后的基层顶面高程，严格控制摊铺厚度以及水稳的设计高程，为面层的施工质量打好基础。横杆要基本保持水平状态。基准线使用Φ3-4mm的钢绞线，要用紧线器绞紧，达到规定的张拉度。钢绞线与横杆用细铅丝绑扎牢固，两端拉于斜向牢固打入土基中的钢钎上。基层摊铺采用两台同型号摊铺机完成。基层首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。水泥稳定碎石基层摊铺要做到供料充足，连续摊铺，避免过多停顿，以免因机械停顿而产生熨平板振动不一致，从而导致基层虚实不一，经碾压后平整度不良的现象。 碾压时要特别注意混合料的含水量，并按公路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机、三轮压路机和胶轮压路机组合完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振碾压一遍，然后三轮碾压两遍至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。 压实面要无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位进行整改。碾压时注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。 ⑸、养生： 成品表面使用草帘或土工布覆盖洒水养生，保持７天表面湿润。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。养生期结束，在设计图纸规定的段落上立即喷洒透层沥青或做下封层。 ⑹、检验与验收： 对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。 表17 水泥稳定碎石基层允许偏差和检验方法表 序号 项目 允许偏差（mm 检验频率 检验方法 范围 点数 1 压实度（%） （重型） 快速路和主干路 基层 ≥98 1000㎡ 1 灌砂或核子密度仪检验 底基层 ≥95 一般道路 基层 ≥95 底基层 ≥95 2 厚度 ±10 1000㎡ 钢尺检查 3 平整度 10 20m 3m直尺检查 4 宽度 不小于设计规定 100m 钢尺检查或测距仪检查 5 中线高程 快速路和主干路 基层 ±10， -15 20m 水准仪检查 一般道路 ±15 快速路和主干路 底基层 ±15 一般道路 ±20 6 坡度（%） ±0.3 20m 一个 断面 水准仪检查 7 7天浸水抗压强度 符合设计要求 按附录F规定检查 ㈤、透层油 1、材料 乳化沥青：选用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（pc-2），用量0.7~1.1L/㎡。 2、施工方法 ⑴ 基层表面清理：水泥稳定碎石须经过7天正常养生期后方可施工透层。透层油施工前，先人工用扫把将水泥稳定碎石表面全面清扫，再用扫地车清除表面浮灰，洒水车使其表面湿润。 ⑵ 洒乳化沥青：用沥青洒布车喷洒乳化沥青，沥青用量为1.0Kg/㎡，将其折算成沥青乳液重量后通过试验确定洒布车的行驶速度阀门开度，以便能形成薄而均匀的沥青膜。对于局部喷量过多的乳化沥青要刮除，对于漏喷的地方要用手工补洒，在喷洒透层油过程中要注意对周围构筑物进行防护，均匀铺设石屑，用钢轮进行碾压。 ⑶ 养护：碾压完毕后要封闭交通，在铺设成型前严禁车辆行人入内。沥青透层完成后摊铺底面层。 ㈥、沥青混凝土面层 本工程主线采用两层式沥青混凝土面层。其结构形式如下： 4cm细料式上面层，AC-13C SBS改性沥青 6cm中料式上面层，AC-20C 重交通沥青 8cm粗料式上面层，AC-25C重交通沥青 1、施工方法 ⑴、施工顺序： 沥青砼面层：下承层清理 放样定高 沥青砼生产 沥青砼运输 摊铺 碾压； 面层碾压施工顺序：18t双钢轮压路机静压2遍 21t双钢轮压路机挂振复压4遍（至压实度合格为止） 18t双钢轮压路机静压2遍 25t轮胎压路机带水终压2遍； ⑵、沥青砼面层施工工艺如下： ①、普通沥青混凝土的拌和及施工： 原材料质量（沥青、石料、砂及石粉）要符合设计要求。并现场进行试验检测，包括沥青的马歇尔试验、碎石筛分、压碎值试验，砂石含泥量检测等各项指标控制均合格后方可使用。 摊铺开始前，在摊铺机受料斗和运输车车厢内均匀涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1:3）。 面层施工前要进行试验段的施工，确定最佳松铺系数以及施工设备配置是否合理。以下就施工中各环节加以说明。 表18 重交通道路石油沥青技术要求 技术指标 针入度25℃，100g，5g（0.01mm） 80~100 延度15℃，5cm/min（cm） 不小于 100 软化点（环球法，℃） 42~52 闪点（COC，℃） 不小于 230 含蜡量（蒸馏法） 不大于 3 溶解度（三氯乙烯，%） 不小于 99 RTFOT后 残留值 质量损失（%） 不小于 1 镇入度25℃（%） 不小于 50 延度（25℃，cm） 不小于 75 ②、普通沥青混合料拌合： 各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按生产配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成沥青混合料的生产。 ③、运输：材料运输至现场应注意以下问题： ⅰ、来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，不超过160℃为宜，为此在现场专人对油温进行测定。 ⅱ、车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。 ⅲ、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免混合料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。 ④、摊铺： ⅰ、摊铺前必须将工作面清扫干净。 ⅱ、高程控制：施工中除底面层挂基准线以外，中、表面层采用浮动基准梁控制摊铺的平整度和厚度的施工方法。底面层摊铺前于土路肩和中央分隔带上，分别距离面层设计边线40cm钉钢钎。用全站仪跟踪定点设置钢钎。钢钎要牢固地钉入土基中，钢钎总长度为70cm，钉入土基中30cm并保证钢钎的竖直度。给定标高后的横杆要与钢钎拧紧，不得上下左右摆动，其标高定在拴基准线的部位，该标高比设计面层边部标高高出10cm，摊铺完成后可直接用直尺靠于基层表面并伸到基准线上，由基准线直接量取摊铺后的面层顶面高程。横杆要基本保持水平状态。基准线使用Φ3-4mm的钢绞线，要用紧线器绞紧，达到规定的张拉度。钢绞线与横杆用细铅丝绑扎牢固，两端拉长斜向牢固打入土基中的钢钎上。中面层和表面层摊铺所用的浮动基准梁是与摊铺机同时进口的配套设备，其精确度符合国际平整度检测标准，施工过程中有专人负责用油水混合物刷洗基准梁的钢轮，以免混合物粘轮影响平整度。 ⅲ、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为2米/分钟,中表面层为3米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。面层摊铺要做到供料充足，连续摊铺，避免过多停顿，以免因机械停顿而产生熨平板振动不一致，从而导致面层虚实不一，经碾压后平整度不良的现象。此工序开工前要对运输车辆和摊铺机司机进行技术交底，明确在前一辆车倒料完成后马上离开，后一辆车准确接到摊铺机前，此期间摊铺机继续运行，所需混合料由摊铺机料斗中余料补充。 ⅳ、本工程使用SUPER-1800摊铺机和ABG-423铺机完成沥青砼的摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。 ⅴ、摊铺温度 中、底面层末改性沥青混合料摊铺温度宜大于150℃（终了温度）。 表面层改性沥青混合料摊铺温度宜大于160℃（终了温度）。 ⅵ、摊铺松系数应根据试验路确定参考值为1.15～1.25。 ⑤、碾压： 碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。 初压：初压用两台双钢轮振动压路机，高频低幅碾压2遍。应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；初压采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。 复压：复压紧接初压采用两台胶轮压路机碾压4遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。 终压：终压应紧接在复压后进行，终压采用两台双钢轮振动压路机静压2遍。 碾压结果必须满足压实度的密度为最大理论密度的93％或压实度的密度为马氏密度98％，现场空隙率不大于7％。 表19 碾压温度应控制参数值 碾压阶段 中、底面层 表面层 初压 140℃以上完成 150℃以上完成 复压 120℃以上完成 130℃以上完成 终压 115℃以上完成 120℃以上完成 ⑥、接缝： 纵缝：单幅路面应一次整幅摊铺不留纵缝。 横缝：横缝在预留其位置时应保证相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上；横缝采用平接缝，在当天施工结束时，摊铺机在预留横缝前约1m外将熨平板稍稍抬起驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用三米直尺检查平整度，趁尚未冷透时用切缝机垂直切缝并将切下部分铲除干净，下次施工时应事先在此断面上涂热结合油继续施工。 ⑦、SBS改性沥青砼的拌合及施工 沥青：采用科氏AH-90级改性沥青。 表20 改性沥青技术要求 技术指标 技术要求 针入度25℃，100g，5g（0.01mm） 80 延度5℃，5cm/min（cm） 不小于 40 软化点（环球法，℃） 最小 50 闪点（COC，℃） 不小于 230 离析，软化点差（℃） 最大 2.5 弹性恢复25℃（%） 最小 60 溶解度（三氯乙烯，%） 不小于 99 RTFOT后 残留值 质量损失（%） 最大 1 镇入度25℃（%） 最小 55 延度（5℃，cm） 最小 25 ⅱ、粗集料：SBS之所以有较高的高温稳定性，是基于含量甚多的粗集料之间的嵌挤作用。集料嵌挤作用的好坏在很大程度上取决于集料石质的坚韧性，集料的颗粒形状和棱角性。可以说，粗集料的这些性质是SBS沥青砼质量保证的关键。因此，用于SBS的粗集料必须符合抗滑表层混合料的技术要求，同时，SBS对粗集料的抗压碎要求高，粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料的扁平颗粒含量。该工程选用玄武岩作为粗集料，且针片状颗粒含量不大于15%，其磨光值大于42BPN，最大粒径为16mm。 ⅲ、细集料：细集料在SBS沥青砼中只占较少的比例，然而细集料对提高混合料的高温稳定性有好处，因此要选用优质砂作为细集料。 ⅳ、填料：SBS沥青砼需要的填料矿粉在沥青混合料中的作用至关重要，沥青只有吸附在矿粉表面形成薄膜，才能对其他粗、细集料产生粘附作用，所以沥青矿粉混合料才是真正的沥青结合物。为此矿粉的质量尤为重要，本工程采用亲水系数小于1的优质矿粉，与沥青有良好的粘附性，同时矿粉的细度也应符合要求，小于0.075mm的含量应大于75%，矿粉储藏时必须存放在室内干燥的地方，在使用时必须干燥，不成团。 ⅴ、SBS聚合物和抗剥落剂有以下作用： а、加筋作用。 ｂ、分散作用。 ｃ、吸附及吸收沥青的作用。 ｄ、稳定作用。 ｅ、增粘作用，提高粘结力。 在沥青中加入SBS聚合物和抗剥落剂时控制好其加入量，并在高温下拌和均匀。 ⅵ、沥青混合料拌和： 各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配。主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到190～200℃。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量。然后将SBS聚合物和抗剥落剂加入到搅拌锅与骨料共同进行干拌，再添加经计算机控配比控制计量的石粉及沥青，拌和后，完成成品料的生产。 由于加入了SBS聚合物和抗剥落剂，沥青砼在生产过程中的每个阶段温度控制要比普通沥青砼生产温度高。具体控制参数根据设计和规范要求而定。 沥青砼生产后按规范要求进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳性能试验，其技术指标应符合公路沥青路面设计、施工规范的规定。车辙试验动稳定度（不小于60℃,0.7Mpa）为2000（次/min），低温弯曲试验的破坏应变不宜低于1200μξ。 ⅶ、沥青砼的拌和运输、摊铺及碾压： SBS改性沥青砼的拌和运输、摊铺、碾压过程与普通沥青砼基本相同，关键控制温度高于普通沥青砼，在碾压过程中牢记八字方针，即“紧跟、慢压、高频、低幅”，并合理的选择压路机组合方式及碾压步骤。 2、试拌试铺阶段：以生产配合比进行试拌，技术指标合格后铺筑试验段，要求试验段长度为200米，用沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。 表21 热拌沥青混凝土马歇尔实验技术标准 实验项目 技术标准 击实次数（次） 两面各75次 稳定度（KN） ＞7.5 流值（0.1mm） 20~40 空隙率（%） 3~6 沥青饱和度（%） 70~85 残留饱和度（%） ＞75 根据试验段的施工，确定下述事项： ①、拌合机的操作及运行方式； ②、验证沥青混合料的配合比设计，确定正式生产用的矿料配合比和油石比； ③、摊铺机、压实机具的操作、组合及运行以及摊铺碾压温度； ④、混合料的摊铺系数 ⑤、施工缝的处理方法 根据试拌和试铺的实际情况及检测数据进行认真分析、总结并形成报告，报业主及监理审查确认，以指导正式施工 3、注意事项 无论压路机碾压横向或纵向接缝，当压路机大部分处于已压实路面上时，不应使用振动碾压。 沥青混凝土面层实测项目 附表22 温 度 材 料 到场温度 摊铺最低温度 初压 复压 终压最低温度 SMA路面 SBS改性 175~185 160（165） 135~155 最低130 135~145 最低120 115~135 最低115 SMA路面 SBS改性 175~185 160（165） 135~155 最低130 135~145 最低120 115~135 最低115 SMA路面 EVA、PE改性 170~180 160 135~155 最低130 135~145 最低120 115~135 最低115 普通沥青 160~170 150 140 最低120 最低110 ⑴、混合料运输过程中要加盖棚布以保温防雨； ⑵、要设专人指挥摊铺机前的运料车。连续摊铺过程中运料车要在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车要空挡，靠摊铺机推动前进； ⑶、每天摊铺前，要将熨平板预热至规定的温度，摊铺机熨平板要保证一定的刚度并拼接紧密，不得存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕； ⑷、摊铺机要缓慢、均匀、不间断地摊铺，正常情况下要只在每天收工停机一次，以尽量减少横接缝，提高平整度； ⑸、摊铺遇雨时要立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料一律废弃； ⑹、设专人指挥压路机操作，严格控制碾压时的温度及压路机行驶速度；碾压时要将驱动轮朝向摊铺机，行车保持顺直、缓慢而匀速进行，停车要自然减速，严禁在未冷却的沥青面层上停放； ⑺、对压路机无法压实的死角、边缘、接头等采用小型振动压路机趁热压实； ⑻、各种压路机的喷水装置要经过严格检修，保持良好的状态，使喷出的水成雾状，并在保证不粘轮的前提下尽量减少喷水量，以免碾压过程中混合料降温过快； ⑼、压实完成后，待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50℃方可开放交通。 表23 沥青混凝土面层允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差 （mm） 检验频率 检验方法 1 压实度 ≥95 范围 点数 2 厚度 总厚度-8 上面层-4 2000㎡ 1 钻芯取样检验 3 平整度 均方差 1.2 每车道20m 钻芯取样检验 最大间隙h（mm） 一般道路5 20m 平整度仪检验 4 弯沉值 不大于设计规定 每车道20m 按DB29-52-2003检查 5 宽度 不小于设计规定 20m 钢尺量或测距仪检测 6 中线高程 ±10 水准仪检测 7 横坡（%） ±0.3 一个断面 水准仪检测 8 井框与路面的高差 5 每座 2 钢尺检查 ㈦、路缘石基础及路缘石 1、侧石铺砌施工： ①、侧石采用18*35*80cm花岗岩侧石和混凝土侧石，侧石外露15cm,侧石背后用15号混凝土做后戗。 ②、侧石铺砌前测量给出线位、高程，砂浆按配比拌和均匀，保持湿润，以便座浆铺砌，分段铺砌时要注意间距计算丈量准确，外观质量要严格控制，顶面不错台，预制块间缝隙均匀，缝宽3~6mm，并以石料胶塞缝填充。边线顺直，铺砌后背还填夯实。 2、花砖铺砌施工： 表24 花砖铺砌施工允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 （mm） 检验 频 率 检验方法 范 围 点 数 1 直顺度 5 20m 1 20m小线检查 2 相临块高差 2 钢尺检查 3 缝宽 ±2 4 侧石顶高程 ±10 水准仪检测 ①、复测给定高程：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格并以对角线检验方正，然后在桩橛上标注该点设计高。 ②、花砖运至铺装现场，要轻装轻卸勿损伤棱角，花砖规格、强度等指标符合设计要求。 ③、花砖面层采取分段分区铺筑，管好设计高程，在方格内由第一行砖纵横挂 线绷紧，先砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次按样板砖铺砌，铺筑时用水平靠尺随砌随检查。 ④、监近路缘石边、沟、井等铺砌不足整块之处用切割块镶嵌铺砌，不宜镶嵌割块之处采取 C30级现浇细石砼，人工抹面。 ⑤、铺筑完毕专人检查各铺筑区砌块的顺直度和纵横坡度。 ⑥、检查合格后，将块体间的接缝用设计要求材料填实，并将花砖面清扫干净。 第五章 确保工程质量及工期的措施 4． 1确保工程质量的措施 5．1．1质量目标 交通部优质工程标准，质量评定必须为优质工程，争创鲁班奖。 5．1．2 工程质量创优计划 制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施，项目经理部设立质量管理领导小组，由项目经理负责，项目总工，各职能部门主要负责人组成。制定本工程段的创优计划，质量实施计划。质检部和试验室专职抓现场质量管理。各施工队分别设质量管理领导小组，由现场施工负责人、质检负责人、工程管理负责人、技术负责人组成，施工队一级的管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。积极开展施工工程质量劳动竞赛。 5．1．3 确保工程质量及工程质量创优的措施 我公司将依照ISO 9002质量保证模式，建立质量体系程序化文件，编制质量管理手册，实行全员、全过程的科学管理。 （1）组织机构及人员方面 a 选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目总工程师。成立以项目经理为首的组织机构，确保工程施工质量。组织框图见（质量、安全保证体系） b 项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验的专职质检工程师、试验工程师。所有专业人员均持证上岗。 （2）机械设备及检测仪器 a 选用一流设备进行本项目施工，机械设备及检测仪器详见投标书附表3《拟投入本合同工程的主要施工机械表》和投标书附表4《拟投入本合同工程的材料试验、测量和质检仪器设备表》。保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障。 b 建立能满足本项目常规标准试验，配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。 （3）关键工程的施工质量控制 a 对于关键工程，在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案，并且对各种技术参数通过验算达到要求，同时满足安全系数的要求。 b 在施工过程中，各关键工程配备1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技术，做到发现问题，及时处理解决。 c 关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。确保在施工过程中不留下质量和安全的隐患。 （4） 建立健全严密的自检制度 a 成立以总工程师为组长的质量检测小组，配专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，确保创优计划落到实处。 b 工地设立常规的能满足工程需求的工地试验室，配备完善的试验、计量设备，建立严密的检查制度和检查程序，安排责任心强，业务过硬的人员专职负责。 c 施工过程中自觉接受监理单位和业主单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。 （5） 执行技术复核、隐蔽工程验收制度 a 技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。 b 凡分项工程的施工结果被后道工序施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。分项工程技术复核与隐蔽工程验收流程如下： 5.2确保工程工期的措施 5.2.1 目标工期 总体工程施工目标工期：自2006年7月15日至2006年11月20日，具体计划安排表见2〈分项工程进度率计划（斜率图）、表6〈分项工程生产率和施工周期表〉和表7〈施工总体计划表〉。 5.2.2保证工期措施 （1） 施工进度计划保证体系 工程施工进度保证措施 a 采用新工艺、新设备、提高施工效率 b 施工组织不断优化、实行网络管理 c 加强施工管理、实行责任承包制 d 保障后勤和材料供应 e 重点、难点工程的工期保证 根据本工程的特点，在确保本合同段按期完成的前提下，需保证重点、难点工程的按期完工，特制定如下措施： 施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备，进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。 对重点、难点工程制定周密的、切实可行的、且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任重点、难点工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责该工程的施工。 合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。 第十章 安全施工、文明施工和环保措施、环卫措施 ㈠、安全施工措施 1、安全管理组织机构及安全目标 ⑴ 安全工作是施工生产正常运作的前提，我项目部组建以项目经理为组长，安全生产负责人为副组长的安全管理组织机构，设兼职安全员1～2名，负责监督施工现场的所有安全工作。安全管理组织机构见下图： 图17 安全组织管理机构图 ⑵、安全目标 杜绝因公死伤事故，严防深槽坍塌、坠落、火灾、触电和交通等各类事故的发生。 2、建立安全保证体系。 本合同工程拟建立的安全生产保证体系见《安全生产保证体系框图》。并成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。实行安全生产项目三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一负责人，二级管理由项目部安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。 图18 安全生产管理网络图 3、安全保证措施 ⑴、加强安全教育，提高安全意识与知识水平，认真贯彻国家劳动保护条例及法规。开工前，项目部根据各项工程的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则，组织全体人员学习，并要求严格遵守。同时积极主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。 ⑵、建全安全组织，强化安全检查管理。项目经理部设安全管理部，配备专职的安全管理人员；各施工队也都选配事业心强的兼职安全员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，安全管理人员随时检查施工安全，定期不定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽之中。 ⑶、在土方机械施工中