汽车电脑检测仪应用技巧四

汽车电脑检测仪应用技巧四 也就是说我们看的时候，为什么连解码器可以看到数据，这个数据从什么地方来,很多故障代码到底有没有，这也是汽车电脑存储器，而不是通过解码器连上可以检测，而是电脑自己可以检测出来，我们只有调出信号才可以看出来，这是他的特点。 简单的了汽车电脑的问题，下面给大家简单介绍关于汽车电脑的问题。关于汽车电脑的问题，对于汽车电脑，我们见到比较多，但是全球生产汽车控制模块的厂家和品牌也不多，大家看到最大的就是例子博世公司，还有德尔福公司，还有西门子、电装、摩托罗拉、日立，在国内都用这些控制模块，大家知道在奔驰、宝马上用了摩托罗拉，我想用一个解码器来测奔驰、宝马，肯定测不了，他的诊断协议不一样，就像我给你打通电话，比如说设定电话是1234567，我打7654321肯定打不通。 我如果号码拨错肯定进不去，这就是每个厂家生产的电脑给每个车匹配的都是不一样的。众多的汽车修理人员对电脑模块没有概念，他认为就是电脑，他分不清楚是什么品牌的，但是在国内维修国产车的时候，这必须是大家要关注的问题。比如说博世公司和上海的联合电子有限公司，他生产电脑要有M154等，这在很多微型车上装得很多，而且在中档车上也大量用了这个。 比如说昌河、哈飞都装了电脑模块，而且他系统协议也都不一样，有区别，虽然电脑版本是一样，我们仔细一看相关数据有差别，这是它的一个特点。 我再给大家详细讲解一下解码器的作用，解码器是对于维修过程当中非常关键的一个设备，他是唯一能够和汽车电脑直接进行交流的仪器，其他的仪器有没有可以看到信号的，即便说示波器好用，即便是六声道，你抓拍的信号无非就是四个或六个，你肯定比解码器看到的东西要多，而且也没有这么全面，比如说我看温度信号，温度流量信号，发动机转速信号，因为没有位置信号看不到在什么状态，这时候你要分析空气流量信号对不对，你没有依据，这时候解码器是非常好的工具。 而且汽车电脑在一定支持下跟解码器进行通讯，他可以从汽车电脑可以获得一些参数，这就是我们所要的数据流，以及互相交流之后要进行互相匹配，这就是通过这种方式来沟通。 大家看到的第一个是什么车图呢,宝马的吧～宝马一直用宝马20针接头比较多。这第二个是什么车呢,第二个诊断座大家应该明确认识属于通用的，他在大宇等车型都用了这个。 这些自诊断座给我们作用是提供了一个解码器跟电脑连接的接口。诊断座在不同的车上不一样，我们看在一 套箱子里面配好几十个接头，我们发现接头错了肯定错不了，比如说尼桑的车，尼桑车必须三条线，而一般大众车需要一条线就可以检测很多系统，而尼桑需要有一个晶振，让数据沟通之后通过另外两条线进行数据传输。 我们测试的时候用尼桑十六接头和OBD十六接头用错测试不了，因为信号过不来。解码器即便没有跟电脑连上，比如说我选了尼桑的发动机一按确定，他显示正在与汽车电脑通讯，你来拿示波器看的时候会有一个方波，当汽车电脑和解码器建立连接之后，我们会看他会持续不断的抖动，这说明解码器跟汽车电脑沟通起来了。 另外看汽车电脑有没有数据输出，我们有很多时候汽车电脑测试不了怎么办,如没有发现波形肯定不对，因为点火打开的时候，大家知道汽车电脑不断往外发出去，而且现在有很多车型也是通过电脑诊断座不断发出去，所以你钥匙不打开也可以检测。 比如说帕萨特他的中央模块系统，你测试的时候你钥匙门不用打开也可以监视。 波特率在使用解码器理解设备的时候，必然要了解数据，理解这个名词，波特率是什么概念呢,实际上就是数据传输的速率，每秒钟通过数据的自节和电压度量单位，他反映两个电脑之间相互交流信息的时候，和电脑反映的快慢，以及提供刷新的速率。这就是我们该概念 上一个重要术语。 另外波特率是汽车电脑性能的一个反映，我们检测车的时候发现测夏利车，夏利车四缸可以对外提供数据流，也就是说在检测夏利车三缸的时候，通过解码和解密器所读到代码是一样的，这时候所要看数据得不到。 在看数据的时候大家发现，如果明显的数据你要超过五组，发现反映速度非常慢，反映迟钝，感觉发动机转数是2000，这时候才从800多换到1500多，明显感到时间滞后。你如果精确到某一个数据的时候，这时候就有问题，所以我们看数据的时候，发现有一些数据为什么反映慢，为什么有些反映快，这就是波特率的问题，这就是我们用解码器之前要理解的概念。 这个问题是汽车电脑厂家决定的，不是我们社会上决定，厂家定义了波特率是多少，只要波特率厂家生产汽车电脑决定的，我们认为改不了，这个数据输出速率是改不了的，像我们在仓库传输粮食的时候，比如是电机速度可以设定，但是再改速度是改不了的。 第二个参数，我们通常所看到参数，在目前为止串行数据还是非常多，将解码器连接在接头上，我们可以看到所选择的输入信号可以到传感器上，而且同时也可以检测汽车电脑输入信号决定发出的输出信号。也就要控制执行器的执行信号。 检测信号可以通过诊断数据的参数，或者以参数的形式出现，这就是通过解码器来看到，为什么看温度的时候这是一个电压的信号，为什么到里面变成摄氏度了，而且有一些车上还限制百分比，98%示全开，我问过一个师傅，我说最大口开多少,他说180度，其实打开这 -95%之间，而且不能达到95%，种程度是正常，最大是90 如果拿百分比来显示，就是0-100%。 你想把传感器信号通过数据分析出来，你首先掌握传感器结构原理和数据变化的特殊曲线，这时候你看他的变化规律如何，掌握这些东西之后看数据就很简单。但是有一些数据我们不掌握意义确实看不懂。 参数以串行的方式一个接一个输送，因此以串行的方式来传送，从开始到结束一直到下一次重复，我们叫串联数据。 另外电脑可以保存在电脑里面的随机存储器或者只读存储器数据。为什么有时候一旦给电脑断电之后，拆除电脑电瓶电脑数据线等一段时间，电脑里面故障代码清楚掉了，这是它一个特点。 他还有数据传输的问题，他是根据厂家和年份、型号、发动机等等这些特点来决定的，所以我们看数据发现，比如说普桑车，他提供数据就是0-7组，但是到奥迪和大众的B5来看，他的数据非常多，到80多，90多，到奥 迪车最多可以超过200多组，但是最大不超过255组。