高级汽车修理工理论考试试题加答案

高级汽车修理工理论考试 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共52题) 1.钢的化学热处理工艺较多,在汽车、拖拉机和机床制造中,根据渗入元素的不同,可把钢的热处理分为:( )、( )和( )。 2.时效处理方法有( )、( )两种。 3.汽车计划预防保修的主要是( )、( )。 4.液力偶合器主要由偶合器外壳、叶轮、( )、( )等组成。 5.热处理的目的是:改变钢的( )及( ),使工件具有所需要的性能,而不改变其( )。 6.将钢件加热到临界点以上( ),保温一定时间后,取出炉外,在( )冷却的热处理方法称正火。 7.调质处理的目的是获得良好的综合( ),特别是好的( )。 8.轴间差速器安装在( )内,能使分动器的两根输出轴产生不同的( )。 9.余压排气法是利用液压制动系统中的( )进行排气的一种方法。 10.汽车小修是一种运行性修理,主要消除汽车运行中发生的( )和 ( )。 11.汽车或总成修竣出厂时,不论送修时装备状况如何,均应按照有关汽车装的规定配备齐全并安装( )。 12.液力变扭器,不仅能传递扭矩,而且还能在( )扭矩不变的情况下,随蜗轮转速的变化而改变( )。 13.L形燃烧室火焰传播距离长,没有挤气涡流的生成,火焰传播( ),燃烧初期的火焰( )。 14.千分指针与刻度盘摩擦,应修整指针、( )或( )。 15.金属材料抵抗外力作用而不致破坏的能力,叫( )。外力是拉力时,叫抗拉强度;外力是压力时,叫( );外力是弯曲力时,叫( )。 16.常用的淬火方法可分为单液淬火法、( )淬火法、分级淬火法、( )淬火法、( )淬火法。 17.汽油发动机的燃烧室可分为L形燃烧室、( )燃烧室、( )燃烧室、( )燃烧室四种。 18.液力变扭器由三个具有叶片的工作轮组成,即可旋转的( )、( )以及固定不动的( )。 19.予燃式燃烧室分为单半球( )燃烧室和双半球( )燃烧室。 20.盆形燃烧室利用活塞顶的挤气作用而有( )产生,使可燃混合气混合而趋均匀,有利于可燃混合气的( ),节省燃油。 21.变速器不能输出动力,若是其本身的故障,一般有:齿轮损坏、拨叉轴卡死、紧固( )、变速杆弯曲或( )。 22.液力偶合器的( )由发动机曲轴驱动旋转,在离心力的作用下,工作液从叶片内缘向外缘甩出,冲击蜗轮的( ),使( )转动。 2223.HT20-40其( )?200N/mm,( )?400N/mm。 2224.4Cr10Si2Mo抗拉强度为900N/mm,屈服点为700N/mm,( )为10%,( )为35%。 25.液力变扭 器比液力偶合器多了个固定不动的( ),在液体循环过程中, 它给了蜗轮一个反作用力矩,使蜗轮的输出扭矩与( )的输出扭矩有所不同。 26.单半球紊流燃烧室是先使( )混合气预燃,压力急剧( ),气流携带着其余尚未燃烧的油雾以极高的速度冲入( )。 27.ω型燃烧室对吸入的气体可形成( )的作用,即被吸入燃烧室的气体在惯性力作用下有一定的( ),而ω型燃烧室壁对气流有( ),于是形成涡流。 28.发动机在冷态情况下发动,需要供给( )的混合气,故要把化油器阻风门( ),以( )空气的进入量。 29.化油器浮子室油面过高或过低,均会使发动机工作不良、功率不足、( )、( ),甚至发动机怠速着不住、( ),还会造成化油器回火或排气管放炮现象。 30.3-Q-84型蓄电池平时补充充电时,第一阶段其电流为( )安,时间为( )小时,第二阶段其电流为( )安,时间为( )小时。 31.麻花钻头由柄部、( )和( )三部分组成。 32.麻花钻头颈部是工作部分与柄部的联接部分,供磨削时砂轮( )和打钻 用。头( ) 33.立焊是焊接垂直平面上( )的焊缝。 34.磁力探伤具有不需( )、迅速、( )等优点。 35.利用磁力探伤时,必须使磁力线( )通过裂纹,否则( )便不能发现。 36.磁力探伤法只适用于( )金属的零件,对( )金属的零件则必须寻求另外的方法。 37.零件经过磁化检验后,会多少留下一部分( ),因此须( ),否则,零件在使用时会因吸引( )而造成磨料磨损。 38.目前用的滑动轴承合金材料分巴氏合金、( )合金和( )合金三大类。 39.防滑差速器的型式有( )式差速器,牙嵌式自由轮差速器和( )式高摩擦差速器等。 40.汽油机和柴油机分别采用( )与( )两种不同的发火方式。 41.柴油机采用废气增压可提高功率,减少单位功率( ),缩小外形尺寸,节约( )并( )燃料消耗率。 42.汽车大修质量的好坏,主要用经济性、( )和使用可靠性等( )来评价。 43.轮边减速器分( )齿轮式和( )齿轮式两种。 44.柴油发动机调速器的作用是:保证柴油机怠速时的( )转速,限制柴油机的( )转速,防止( )。 45.在车用柴油机上装用废气蜗轮增压器,还可以增大柴油机的扭矩,提高汽车的( )和( )能力,还可解决高原行车的( )。 46.电磁式风扇离合器当冷却水温度低于( )?时,离合器处于分离状况。当水温超过( )?时,离合器处于结合状况。 47.发动机速度特性系指发动机的( ),( )和( )三者随曲轴转速变化的规律。 48.东风EQ-140型汽车装用了两套( )惯性同步器,一套用于变速器 ( ),另一套用于变速器( )。 49.汽车大修就其基本方法分:可分为( )法和( )法两种。 50.汽油的使用性能指标主要有热值、( )和( )等,而( )是汽油 的一项主要性能指标。 51.解放CA-141型汽车装用( )型化油器,而东风EQ140型汽车装用( ) 型化油器;北京BJ-212型汽车装用( )型化油器。 52.全速调速器中调速弹簧的张力在发动机工作过程中是( )的,而两速调 ( )的。 速器中调速弹簧的最大( )是 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共59题) 1.货车大修以( )损坏程度为主。 A(车厢 B(车架总成 C(发动机总成 2.高频率淬火的代号是( )。 A(Z B(G C(Q D(T-G 3.柴油机球形燃烧室相对于ω型燃烧室( ) A(制造加工比较困难 B(工作柔和、热效率高 C(要求喷油压力较高 4.产生“狄塞尔”敲击的主要原因是( ) A(油料喷入过少 B(油料不能即刻着火燃烧而积聚过多 C(油料压力升高 5.柴油机在燃烧过程中几乎为( ) A(定容过程 B(定压过程 C(定温过程 6.离合器压盘背面的弹簧座中装置石棉垫是为了( ) A(隔热 B(密封 C(散热 7.液力偶合器泵轮的运动是由( ) A(凸轮轴驱动的 B(电机轴驱动的 C(曲轴驱动的 8.越野车的前桥属于( ) A(转向桥 B(驱动桥 C(转向驱动桥 D(支承桥 9.调质处理是( ) A(淬火+中温回火 B(淬火+低温回火 C(淬火+高温回火 10.ω形燃烧室,柴油喷注在空壁上形成的油腊厚度是( ) A(小于0.15mm B(0.15,0.20mm C(小于0.12mm 11.汽车变速器常用材料是( ) A(HT20-40 B(HT15-33 C(KT35-10 12.液力变扭器和液力偶合器都有( ) A(蜗轮 B(导轮 C(从动轮 13.液力变扭器与液力偶合器相比( )有所不同。 A(能传递扭矩 B(带动从动轴旋转 C(蜗轮的输出扭矩和泵轮的输出扭矩 14.自燃时效可将内应力降低( ) A(60%以上 B(30%,40% C(20%,30% 15.汽油机L形燃烧室的优点( ) A(工作平稳,爆震倾向小,制造加工容易 B(节省燃油,有利于可燃混合气的完全燃烧 C(发动机热效率高,充气阻力小 16.北京BJ130型汽车的车轮制动器是采用( ) A(简单非平衡式 B(平吸式 C(自动增力式 17.液压张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其 两制动蹄摩擦片的长度是( ) A(前长后短 B(前后等长 C(前短后长 18.转向系角度传动比愈大,转向操纵就越( ) A(省力 B(费力 C(既不省力,也不费力 19.东风EQ140采用( )转向器。 A(球面蜗杆滚轮式 B(循环球式 C(蜗杆曲柄指销式 20.转向轮绕( )摆动。 A(转向节 B(主销 C(前梁 D(车架 21.正火是将钢件或坯料加热到( ) A(Ac1以上30,50? B(Ac3以上30,50? Acm以上30,50? C(Ac3或 22.退火处理是将钢件加热到临界点以上30-50?( ) A(保温一段时间后,空冷 炉冷 B(保温一段时间后, C(保温一段时间后,水冷 23.H54的含义是( ) A(火焰加热淬火回火HRC52-58 B(高频淬火回火HRC50-55 C(调质后高频淬火回火HRC52-58 24.化油器回火的主要原因有( ) A(混合气太浓 B(混合气过稀 C(油管无油 D(进入化油器的油太多 25.活塞局部尺寸的测量,应在( ) A(距离活塞底部10mm处进行 B(在活塞底部进行 C(在距活塞顶部10mm处进行 26.修理尺寸法特点是( ) A(只恢复规定配合关系,不恢复原有的尺 B(只恢复原有的尺寸不恢复正确的规定关系 C(既恢复原有的尺寸又恢复正确的规定关系 27.汽车修理的基本方法是( ) A(小修、大修 B(就车修理和总成互换修理 C(综合作业法 D(专业分工法 28.摩擦面之间夹入硬质颗粒引起的磨损是( ) A(磨料磨损 B(粘着磨损 C(疲劳磨损 D(腐蚀磨损 29.齿轮的工作面出现磨点坑是属于( ) A(磨料磨损 B(粘着磨损 C(疲劳磨损 D(腐蚀磨损 30.铸件发生变形,都是因为在出模后,没有进行( )而引起的。 A(热处理 B(时效处理 C(化学处理 31.影响钢零件可焊性的因素是( ) A(容易产生白口 B(易氧化、烧穿 C(易产生气孔 D(碳元素的含量 32.为了获得细小的电镀层组织通常采取的方法是( ) A(增大电流强度 B(提高电解液温度 C(搅动电解液 33.彻底检查零件内部隐伤的磁力探伤法是( ) A(轴向磁化法 B(环形磁化法 C(复火磁化法 234.KT35-10的抗拉强度?( )牛顿,mm。 A(150 B(350 C(600 35.在液压动力转向装置中设置流量阀是为了( ) A(增大油压 B(降低油压 C(调整流量 36.机油泵齿轮工作面小斑点面积应不大于整个齿面的( ) A(15% B(20% C(25% 37.东风EQ-140型汽车发动机采用的是( ) C(湿式缸套A(干式缸套 B(无缸套结构 38.当CA-141型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720?时,第五缸处于 ( )行程。 A(进气 B(压缩 C(作功 D(排气 39.汽油的蒸发性愈好,( )出现所谓的“气阻”。 A(越不容易 B(不可能 C(越容易 40.运转中的汽车发动机大多数部位的摩擦形式是( ) A(干摩擦 B(半干摩擦 C(液体摩擦 D(半液体摩擦 41.手工研磨气门时,气门在座上的旋转角度一般是( ) A(5-10度 B(10-15度 C(10-30度 D(15-30度 42.汽车上常用的金属材料可分为( ) A(有色金属和黑色金属 B(硬合金属和软金属 C(贵重金属和一般金属 43.汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属( ) A(设计制造因素引起的 B(维修使用不当引起的 C(自然现象 44.气门座边缘的裂纹可采取( ) A(补板法修理 B(焊接法修理 C(粘结法修理 45.发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( ) A(连杆弯曲引起的 B(连杆扭曲引起的 C(连杆双弯曲引起的 46.连杆变形一般应先校正( ) A(扭曲 B(弯曲 C(双弯曲 47.高转速大负荷且要求耐腐蚀性能好的发动机轴承应选用( )合金轴承。 A(巴氏 B(铜铝 C(高锡铝 48.飞轮齿圈在下列情况下可翻转180?继续使用( ) A(轮齿单面磨损 B(轮齿双面磨损 C(轮齿出现裂纹 49.气门的材料必须耐高温、耐腐蚀和抗氧化,具有较高的( )、蠕变强度和高温强度等。 B(机械疲劳强度 C(抗拉强度 A(综合机械性能 50.气门弹簧的自由长度缩短值如超过( ),应更换新弹簧。 A(1mm B(3mm C(5mm 51.东风EQ140型汽车机油泵齿顶和泵体间隙如大于( ),应更换泵体。 A(0.20mm B(0.30mm C(0.40mm 52.输油泵密封性试验,顶杆与套配合处( )内不得出现漏油现象。 A(在0.5min B(在1min C(在1.5min 53.调整喷油器压力时,如拧紧调压螺钉可使喷油压力( ) A(下降 B(上升 C(不变 54.活塞直接承受很大的气体压力和惯性力。为了保证可靠传力,要求它有足够的( ) A(硬度 B(强度 C(强度和刚度 55.离合器后备系数大可以( ) B(防止传动系过载 C(使离合器操纵变轻 A(传递大的扭矩 56.变速器齿轮正常的磨损规律是( ) A(齿轮齿面磨损比花键磨损快 B(齿轮齿面磨损比花键磨损慢 C(齿轮齿面磨损与花键磨损相同 57.组装解放CA-141传动轴中间支承时,97210轴承两内圈的隔套( ) A(可以互换使用 B(不能互换 C(隔套也可以不装 58.循环球式转向器的钢球拆下后应( ) A(将全部钢球清洗后放在一起 B(按轫道清洗分开放置 C(测量后按直径大小分开放置 59.润滑系的基本任务就是将机油不断供给( ) A(各气缸 B(各零件 C(各零件的摩擦表面 三、判断题(正确的请在括号内打"?",错误的打"?",每题2分,共73题) 1.金属材料抵抗扭曲作用而不致被破坏的能力叫抗拉强度。 ( ) 2.金属材料抵抗压力作用而不致破坏的能力叫抗拉强度。 ( ) 3.热处理的任务是改变钢的组织特点及加工特点,使工件具有所需要的性能,从而改变其外形。 ( ) 4.正火的目的是提高钢的机械性能和改善钢的内部组织。 ( ) 5.断面变化较大,形状复杂的铸件,冷却过程中,冷速将不同,故内部常存在着不同程度的应力。 ( ) 6.自然时效可将内应力降低20-30%。 ( ) 7.调质是淬火加高温回火,其目的是消除其内应力。 ( ) 8.退火可消除钢中的组织缺陷,如晶粒粗大,成分不均等。 ( ) 9.发动机温度过低会使散热损失和摩擦损失增加,影响发动机的动力性和经济性。 ( ) 10.柴油机的定压燃烧是指作功行程中压力基本上不变。 ( ) 11.“狄塞尔”敲击是指活塞销松动,敲击缸壁即产生的响声。 ( ) 12.柴油机盆形燃烧室与气缸盖上铸有的切向进气道相配合,能产生中强度的进气涡流。 ( ) 13.对于一些不重要的零件,常可用正火作为最终热处理而代替淬火及回火。 ( ) 14.C48的意思是:淬火至HRC45-50。 ( ) 15.L型燃烧室和盆形燃烧室均有挤气涡流生成。 ( ) 16.在压缩比相同的情况下,半球形燃烧室较其它燃烧室对所用汽油要求有较高的抗暴性。 ( ) 17.双半球涡流燃烧室是统一式燃烧室,其燃烧室由两个相通的半球形空间组成。 ( ) 18.离合器压盘背面具有棱条,其目的主要是为了隔热。 ( ) 19.余压排气法由于制动系统内压力高,故气体会变成小气泡混在制动液中。 ( ) 20.汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。结合车架总成及其它两个总成的情况。 ( ) 21.汽车或发动机总成修竣出厂时,可据情决定是否安装限速装置。 ( ) 2 22.作活塞用的灰铸铁其抗拉强度为300N/mm。 ( ) 23.60Si2Mn为弹簧钢。 ( ) 24.发动机最经济的油耗率是在最大扭矩转速与最大功率转速之间。 ( ) 25.发动机的总容积越大,它的功率也就越大。 ( ) 26.孔式喷油器主要用于具有直接喷射燃烧室的柴油机上。 ( ) 27.浮子室油平面的高低将影响到化油器各装置的工作,其它情况相同时,油平面越高,混合气就越稀,反之变浓。 ( ) 28.汽车大都采用强制循环式水冷却,手扶拖拉机则采用自然循环式水冷却。 ( ) 29.最小稳定车速测定法是客车的道路试验方法。 ( ) 30.柴油机单半球紊流燃烧室对混合气的浓度有较大的适应范围,但对燃油系统要求苛刻,要求喷油压力高。 ( ) 31.汽油发动机温度过低则会造成汽油机混合气形成不良。 ( ) 32.离合器踏板自由行程过小或消失,将引起变速器打滑。 ( ) 33.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底。并且汽车在起步时,车身发生颤抖现象。 ( ) 2234.QT60-2为可锻铸铁,其σb?600N/mm σs?420N/mm。 ( ) 35.65Mn18A14Si2为合金结构钢。 ( ) 36.汽车技术状况发生变化的主要特征只是动力性下降。 ( ) 37.腐蚀并不能使金属材料变质。 ( ) 38.任何摩擦的磨损都具有一定的共性规律,这种规律称之为磨损特性。 ( ) 39.汽车零件发生变形,都是因未进行时效处理所引起的。 ( ) 40.影响钢零件可焊性的因素主要是碳元素的含量。 ( ) 41.塑性差的材料可以采取冷加工。 ( ) 42.焊接时出现变形是因焊接应力引起的。 ( ) 43.振动堆焊层厚度与焊丝直径无关。 ( ) 44.拆卸气门组件,须在气门打开时进行。 ( ) 45.零件焊后进行热处理的目的,是为了消除焊接应力。 ( ) 46.拆卸皮带盘,可用手锤敲击。 ( ) 47.用固定式搪缸机搪削气缸,应以缸体的上平面作为定位基准。 ( ) 48.车架校正一般尽可能采用冷校,这是为了提高生产效率。 ( ) 49.汽车的运动件之间,因相对运动而产生摩擦磨损是可以避免的。 ( ) 50.频繁的起动和停车,对零件的磨损没有影响。 ( ) 51.汽车上一切部位对摩擦都应加以避免。 ( ) 52.柴油发动机的连杆轴颈可以采用偏心磨法。 ( ) 53.检查凸轮轴弯曲度为0.05mm,其修理方法可以采用冷压校正。 ( ) 54.凸轮轴轴承铰削后,其拆卸铰刀方法,应反方向旋转,并向前推出。 ( ) 55.凸轮轴承修理,可分研磨法和挤压法两种。 ( ) 56.对气门和气门座的要求,是保证足够的硬度。 ( ) 57.气门弹簧弹力消失,超过原弹力1/2,应换用新弹簧。 ( ) 58.修理气门座各斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。 ( ) 59.当气门座工作面低于气缸盖或气缸体平面0.5mm时,需要更换气门。 ( ) 60.东风EQ140汽车发动机细滤器分解时,拧开盖形螺母,取下滤清器罩,将转子取 ( )下。 61.输油泵单向阀修复后,可用浸泡水中观察是否有气泡逸出试验其密封性。 ( ) 62.喷油器针阀卡死的修理方法,在70-80?水中煮后,用手拉出。 ( ) 63.135系列13型泵供油量调整,若供油量不够,可拧进调节齿杆限制螺钉,使供油量增加。 ( ) 64.在装配活塞--连杆组时,如无标志,活塞裙部的纵槽一般开在作功行程受最大侧压力的对面,即发动机前面往后看时的右面。 ( ) 65.东风EQ140气环外切口角应朝下,环口错开90?。 ( ) 66.变速器壳体的变形会使齿轮等工作时沿轴线方向产生较大的轴向分力,严重时会出现乱档。 ( ) 67.自锁弹簧过软或钢球等磨损,是变速器乱档时的主要原因。 ( ) 68.变速器中互锁销和钢球等磨损,是使其跳档的主要原因。 ( ) 69.变速杆球部中心到杆下端的距离小于原设计规定,球关节、下端部球头等磨损严重时,会出现乱档。 ( ) 70.解放CA-141变速器装配倒档锁销时,应使锁销顶端高出导动块的缺口。 ( ) 71.转向节最常见的断裂部位是转向节轴承内轴颈处。 ( ) 72.驱动桥壳弯曲变形的最大部位在桥壳的中部。 ( ) 73.空气压缩机进气阀门磨损起槽,应更换不得翻面使用。 ( ) 四、计算题(每题10分,共5题) 1.东风EQ140型汽车6100Q-1型发动机,其活塞行程为115mm,试计算该发动机的排量(发动机缸径为100mm)。 2.已知某发动机排量为5.42L,压缩比为7,求燃烧室容积。 3.某车将方向盘转到极限位置时,外侧前轮滚过的圆周长为50.3m,求它的最小转弯半径。 4.某直列六缸柴油发动机,飞轮直径为Φ600mm,出厂时飞轮上无供油提前刻度线,但规定供油提前角为20?,试算出飞轮上供油提前角的位置到一缸压缩上止点/1-6刻度线的弧长是多少?并作出供油提前刻度线? 5.基本尺寸为Φ50mm的轴,最大极限尺寸为Φ50.08mm,最小极限尺寸为Φ49.92mm,试计算轴的上下偏差和公差? 五、简答题(每题5分,共20题) 1.为什么压盘的弹簧座中装置石棉垫? 2.汽车配件的代用条件是什么? 3.载重汽车和越野汽车的道路试验方法主要有哪些? 4.汽车需要大修的标志是什么? 5.退火的目的是什么? 6.液压制动系统在什么情况下要排除空气? 7.发动机温度过低有什么危害? 8.为什么离合器压盘背面具有棱条? 9.液力偶合器的工作原理如何? 10.试述东风EQ140-1型汽车转向器的组成和工作情况。 11.下图是什么图?其中Me、Ne、ge各代表什么? 12.影响汽车技术状况变化的因素有哪些? 13.如何检查气缸盖平面变形? 14.更换飞轮齿圈如何进行? 15.冷却水温度为什么不能过高或过低? 16.离合器从动盘的主要损伤是什么? 17.东风EQ140型离合器总成装复后,其调整技术要求是什么? 18.变速器齿轮啮合长度变化主要是由哪些原因产生的? 19.拆卸铝活塞的活塞销应如何进行? 20.液力偶合器有哪些优点? 六、综合题(每题10分,共10题) 1.为什么汽车在积雪泥泞路面上行驶时,要在汽车驱动车轮上绕装防滑链? 2.写出下列材料各属哪类,机械性能如何? HT20-40 20Cr 45 3.为什么有些铸件要进行时效处理?时效处理的方法有哪些?效果如何? 4.发动机温度过高,可能产生哪些危害? 5.L形、盆形燃烧室,各有什么特点? 6.画简图说明ω形燃烧室的特点? 7.试述更换气门导管工艺? 8.发动机怠速运转正常,加油门到中速或高速时,就要熄火或者转速不能提高,同 时,汽化器有回火现象,其原因有哪些? 9.何谓转向盘自由行程?其过大的主要原因有哪些? 10.柴油发动机运转尚正常,但出现排烟过多的现象,是何原因? 高级汽车修理工理论考试 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共52题) 1.渗碳 渗氮 氰化 2.自然时效 人工时效 3.定期保养 计划修理 4.蜗轮 从动轮 5.组织结构 性能 外形 6.30,50? 空气中 7.机械性能 冲击韧性 8.分动器 转速 9.残余压力 10.临时故障 局部损伤 11.限速装置 12.泵轮 输出扭矩 13.速度低 面积小 14.针轴 刻度盘 15.强度 抗压强度 抗弯强度 16.双液 等温 局部 17.盆形 楔形 半球形 18.泵轮 蜗轮 导轮 19.紊流 涡流 20.涡流 完全燃烧 21.螺栓松脱 拨叉损坏 22.泵轮 叶片 蜗轮 23.抗拉强度 抗弯强度 24.伸长率 吸缩率 25.导轮 泵轮 26.可燃 上升 主燃烧室 27.涡流 流速 导向作用 28.浓 关闭 减少 29.耗油增加 运转不匀 容易熄火 30.8 10-12 4 3-5 31.颈部 工作部分 32.退刀 标记 33.垂直方向 34.破坏工件 设备简单 35.垂直 裂纹 36.铁磁 有色 37.剩磁 退磁 铁屑 38.铜基 铝基 39.强止锁止 滑块凸轮 40.电火花点火 压缩自燃 41.重量 原材料 降低 42.动力性 恢复情况 43.行星 内啮合 44.最低稳定 最高 飞车 45.牵引 爬坡 吸气不足 46.92 92 47.功率 扭矩 耗油率 48.锁销式 2,3档 4,5档 49.总成互换 就车修理 50.蒸发 抗爆性 抗爆性 51.CAH101 EQH101 BJH201 52.可调 张力 不可调 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共59题) 1.C 2.B 3.B 4.B 5.B 6.A 7.C 8.C 9.C 10.A 11.B 12.A 13.C 14.C 15.A 16.C 17.A 18.A 19.C 20.B 21.C 22.B 23.A 24.B 25.A 26.A 27.B 28.A 29.C 30.B 31.D 32.A 33.C 34.B 35.C 36.B 37.A 38.B 39.A 40.C 41.C 42.A 43.C 44.C 45.B 46.A 47.C 48.A 49.B 50.B 51.B 52.B 53.B 54.C 55.A 56.A 57.B 58.B 59.C 三、判断题(正确的请在括号内打"?",错误的打"?",每题2分,共73题) 1.? 2.? 3.? 4.? 5.? 6.? 7.? 8.? 9.? 10.? 11.? 12.? 13.? 14.? 15.? 16.? 17.? 18.? 19.? 20.? 21.? 22.? 23.? 24.? 25.? 26.? 27.? 28.? 29.? 30.? 31.? 32.? 33.? 34.? 35.? 36.? 37.? 38.? 39.? 40.? 41.? 42.? 43.? 44.? 45.? 46.? 47.? 48.? 49.? 50.? 51.? 52.? 53.? 54.? 55.? 56.? 57.? 58.? 59.? 60.? 61.? 62.? 63.? 64.? 65.? 66.? 67.? 68.? 69.? 70.? 71.? 72.? 73.? 四、计算题(每题10分,共5题) 1.解:已知S=11.5cm D=10cm i=6 23 V总=(πDS.i)/(4?10) 23 =(3.14?10?11.5?6)/(4?10) =5.4165(L) 答:发动机的排量为5.4165L。 2.解:已知:Vn=5.42L ε=7 ?ε=Va/Vc=Vn/Vc+1 ?Vc=Vn/(ε-1)=5.42/(7-1)=0.9033(L) 答:燃烧室容积为0.9033升。 3.解:已知L=50.3m ?L=2πr ?r=L/(2π)=50.3/(2?3.14)=8(m) 答:该车的最小转弯半径为8米。 4.解:已知: D=600mm,r=(1/2)?600=300mm,θ=20? L=πrθ/180=3.14?300?20/180=104.7mm 答:供油提前角位置到上止点/(1--6)缸刻线的弧长是104.7mm,并在飞轮圆周长上止点/(1--6)缸刻线逆曲轴旋转方向量取104.7mm的弧长,并刻出供油提前角刻度线。 5.解:上偏差=最大极限尺寸-基本尺寸 =50.08-50=0.08(mm) 下偏差=最小极限尺寸-基本尺寸 =49.92-50=0.08(mm) 公差=最大极限尺寸-最小极限尺寸 =50.08-49.92=0.16(mm) 答:轴的上下偏差均为0.08mm,公差为0.16mm。 五、简答题(每题5分,共20题) 1.离合器压盘背面的弹簧座中装置石棉垫是为了隔热,由于离合器压盘与摩擦片的滑动摩擦产生大量的热,会直接传到弹簧上使弹簧退火而失去弹力,石棉垫能防止压盘的热量传递到到弹簧上,使弹簧保持弹性。 2.汽车配件的代用可理解为部分互换性,配件代用会出现两种情况,一是装用代 但它们仍具有相同的安装尺寸和其它用品应部分地改变了原来的汽车技术状况, 许多相同的技术性能,另一情况是装用代用品时,需补充加工和修配,然后才能使用,在使用性能上可维持不变或有少许变化。 3.滑行试验;最小稳定车速测定;加速性能试验;最高车速测定;爬陡坡试验;牵引性能试验;行驶平顺性试验;通过性试验;起动性试验;可靠性与耐久性试验;制动试验等等。 4.(1)中型客车以车厢的破坏程度为主,结合发动机总成符合送大修条件时即送大修,以新车到大修及大修与大修之间可以进行发动机大修。 (2)货车以发动机总成破损程度为主,结合车架总成或其它两个总成符合送大修条件时,即送大修。 5.共有以下4点: (1)降低钢的硬度,使之易于切削加工。 (2)提高钢的塑性和韧性,以便于深冲或拉拨加工。 (3)消除钢的组织缺陷,如粗大晶粒,成分不均匀等,为热锻热轧或热处理做好准备。 (4)消除前一道工序中所产生的内应力,以防产品在加工或停放过程中产生变形。 6.通常大多是由于换制动液或更换主缸、轮缸的皮碗及拆修制动管路和轮缸等情况或其他原因,使空气进入制动系统内,这时,踩下制动踏板时,就会发生松软和弹性现象,使制动不灵,甚至完全失效,因此,需及时加以排除。 7.发动机温度过低对于汽油机而言,汽油因温度低而挥发困难,会使汽油机混合气形成不良,对于柴油机会使其工作粗暴,散热损失和摩擦损失增加,影响发动机的动力性和经济性,同时使机件磨损加剧,缩短发动机的使用寿命。 8.离合器压盘背面有棱条,目的是为了散热,压盘后面的盖板,常具有大孔眼,离合器罩壳上也常开有通风孔,有的将分离器杠杆做得略带弯曲,旋转时鼓动气流加强散热。 9.液力偶合器的泵轮由发动机曲轴驱动旋转,在离心力的作用下,工作液从叶片内缘向外缘甩出,冲击蜗轮的叶片使蜗轮旋转,因为蜗轮与从动轴连在一起,所以从动轴便跟着一起旋转起来。 10.EQ140-1型汽车采用机械双销式转向器,(有时也采用机械循环球式转向器)机械双销式转向器主要由蜗杆、摇臂轴、主销、转向垂臂、主销轴承以及蜗杆两端的轴承、摇臂轴两端轴颈的衬套、密封件、壳体等组成。 当具有梯形截面螺纹槽的转向蜗杆转动时,与其螺纹槽啮合的转向主销在主销轴承内即随蜗杆螺纹移动从而使蜗杆的转动变为摇臂轴的转动,摇臂轴转动时带动转向垂臂做前后摆动,从而使转向机构动作,实现了汽车的转向运动。 11.此图是发动机外特性图。即指发动机的功率、扭矩和耗油率三者随曲轴转速变化的规律。 Me、Ne、ge分别代表发动机的功率、扭矩和耗油率。 12.自然因素,如磨损、腐蚀、疲劳,有设计和制造加工失误留下的疾症,有使用或维修不当所造成的事故性的损坏等。 13.用直尺放在气缸盖底平面上,然后用厚薄规测量直尺与气缸盖底平面未接触处的间隙,厚薄规塞入的最大值就是缸盖变形的翘曲量。 14.先将旧齿圈铳下,选择过盈量符合规定的新齿圈,将其加热到300?-400?趁热压上飞轮,为防止飞轮齿圈在工作中松动,可采取每隔120?在齿圈与飞轮接触面交界处钻孔载入钢销钉加以固定。 15.冷却水温度过高,会使受热零件温度升高,导致零件变形,硬度降低,零件间的间隙变小,同时,润滑油在高温下易变质,粘度降低,油膜不易保持而加速零件磨损。如果冷却水温度过低,混合气难以汽化,功率下降,耗油量增加,润滑油粘度增大,性能变坏且不易进入运动副之间,零件运动阻力增大,加剧磨损。燃料燃烧不 增加了零件的腐蚀性损坏。发动机的安全、动力、经济性都受影响。 完全, 16.离合器从动盘的主要损伤是:花键毂键齿的磨损、钢片与接合盘间减震弹簧过软或拆断、摩擦片的磨损、烧焦、硬化、龟裂及铆钉松动等。 17.(1)分离杠杆端面至减振盘之间的距离。老式结构为35.4mm,新式结构为32.4mm。 (2)分离杠杆端面至飞轮表面距离为56?0.20mm。 (3)四个分离杠杆端面应于同一平面内,相差不得超过0.20mm。 18.(1)轴式齿轮的轴向间隙过大; (2)拨叉磨损,变形等的影响; (3)操纵、控制机械的间隙过大。 19.拆卸铝活塞的活塞销,先用尖咀钳将两端的锁环取下,然后应将活塞放在75-80?水中加热,使其膨胀,再用铜冲冲出活塞销,以免损坏活塞。 20.汽车起步平稳,减震性能强,驾驶操作简便,提高舒适性,延长机件的使用寿命。 六、综合题(每题10分,共10题) 1.雪和泥泞的抗剪切强度很低,剪切下的雪、泥填满轮胎凹纹,附着系数ψ很小,易打滑,尽管汽车在雪、泥路上行驶的阻力并不大,驱动力因受到很小附着力的限制而不能进一步增加到足以克服行驶阻力,汽车不能不减速甚至停车。为了增大附着力,使汽车驱动力增加到能够克服行驶阻力,因此汽车在积雪、泥泞路面上行驶时,往往要在驱动车轮上绕装防滑链,链条深嵌入路面后,能使附着系数和附着力显著增加,从而使汽车顺利通过。 222.(1)HT20-40 灰口铸铁抗拉强度200N/mm 抗弯强度400N/mm 2(2)20Cr 合金结构钢 抗拉强度为850N/mm 2 屈服应力为550N/mm 伸长率为10% 收缩率为40% 2 冲击韧性为60N/mm 2(3)45 优质碳素钢 抗拉强度为610N/mm 2 屈服点为360N/mm 伸长率为16% 收缩率为40% 2 冲击值为50N/mm 3.因为一些折面变化较大,形成复杂的铸件,在冷却过程中,由于各部件冷却速度不同,收缩情况不一样,所以金属内部常存在着不同程度的应力,因此精度要求高的铸件,在机械加工之前通常都要进行一次消除内应力处理--时效 时效处理的方法:有人工时效、自然时效两种。 自然时效可降低内应力的20%,30% 时间长,效果差。 人工时效可降低内应力的60%以上效果较好。 4.(1)气缸充气量减少,发动机的功率降低。 (2)燃烧不正常,易产生早燃和爆燃,使发动机功率下降,并使机件承受额外的冲击负荷,而造成早期损坏。 (3)运动机件可能因受热膨胀而破坏正常间隙,使机件不能正常运行。 (4)润滑油在高温下粘度变小且容易使润滑油膜破坏造成“拉缸、烧瓦”等事故。 5.L型燃烧室火焰传播距离长,没有挤气涡流生成,火焰传播速度低,燃烧初期的 因此,其工作平稳,爆震倾向小,对燃烧室的制造加工较容易。 火焰面积小, 盆形燃烧室有利于火焰传播,利用活塞顶的挤气作用而有涡流产生,使可燃混合气而趋均匀,有利于可燃混合气的空气燃烧,节省燃油,但盆形燃烧室的容积不 它受发动机长度限制。 能很大, 6.ω形燃烧室对吸入的气体有形成涡流的作用,即被吸入燃烧室的气体在惯性力作用下有一定的流速,而ω形燃烧室壁对气流有导向作用,于是形成了涡流。另外,ω形燃烧室开口处较小,在活塞上行时,有明显的挤气作用,将气全挤到ω形燃烧室内,挤气气流的流速较大,可将废气排除的较干净,新鲜空气吸入的较多,柴油雾化混合较均匀,气体被加热的机会更多,使混合气体容易被压爆,降低了对供油系统的要求,同时也降低了最高燃烧压力的增长速度,发动机工作柔和,而且热效率较高。 7.应用直径小于导管外径1,1.5mm具有台阶的冲子(头),用压床或手锤,将旧导管从压入时相反方向压出。 检查气门导管承孔圆度和圆柱度公差应不大于0.01mm,清洁承孔及导管后,将选定的新导管外壁涂上一层机油,用冲头冲入或压力机压入导管承孔内至规定的位置。 8.其原因有: (1)混合气过稀;(2)喷管堵塞;(3)主量孔堵阻或调节针调整不当;(4)节气阀轴磨损过甚而松旷;(5)油门拉杆调整不当,节气阀不能全开。 9.转向盘自由行程就是指不使转向轮发生偏转而转向盘所能转过的角度,其过大的主要原因有以下几方面: (1)转向器传动副啮合间隙过大; (2)转向传动机构各部连接松旷; (3)转向节主销与衬套的配合间隙过大; (4)转向轮的轮毂轴承松旷。 10.排黑烟的原因: (1)喷油时间过早; (2)喷油泵喷油量过大; (3)喷油泵各缸喷油不均; (4)喷油嘴雾化不良; (5)负荷过大; (6)调速器失效而喷油过多,最大油量限止螺钉调整不当; (7)柱塞在调整时改变了原位,加大喷油量而冒黑烟; (8)空气滤清器堵塞。 排白烟的原因: (1)喷油时间过迟; (2)喷油各缸间隙角度不一致; (3)喷油嘴喷油时的滴油,雾化不良,喷油压力低,而使燃油没有得到完全燃烧而排出; (4)燃料系中有水或空气。 中级汽车修理工理论考试 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共86题) 1.国产轻柴油的牌号是按其凝点高低来划分的。轻柴油一般有0#、( )、( )和( )四种牌号。 2.评价制动性能的主要指标是制动距离、制动线速度、( )和( )。 3.前轮前束值,CA10B型汽车规定为8,12mm,CA141汽车规定为( )mm;EQ140 型汽车规定为( )mm。 4.安装横、直拉杆球头销时, 应先旋紧调整螺塞压紧弹簧,然后再松回( )圈,并装上( )即可。 5.汽车上常用的黑色金属有普通碳素钢、优质碳素钢、( )、( )、( )。 6.孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差,此差为正时是( ),为负时是( )。 7.汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是( );柴油机进气行程中及入气缸内的是( )。 8.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴转( )圈;凸轮轴转( )圈;活塞在气缸内往复( )个冲程;各缸进排气门各开闭( )次。 9.曲轴轴向间隙一般为( )毫米;如轴向间隙过大或过小,则应更换或修整( )来进行调整。 10.轴与孔的配合一般有间隙、( )、( )三种。 11.柴油机燃料系中进入空气,在管线中将产生气阻,使供油量( ),甚至( )供油,造成发动机起动困难,工作无力。 12.装配活塞环时,应将活塞环的开口错开;三道环的两环相错( ),四道环的一二两环相错180?;三四两环相隔( );二三两环相错( )。 13.铅蓄电池的组装中隔板的带槽面应对准( );目的是保证电化学反应中( )对( )的需求。 14.四冲程发动机的每一个工作循环都必须包括进气、( )、( )和( )四个过程。 15.分电器白金触点的间隙为( )毫米,若间隙过大会造成点火时间( );间隙过小会造成点火时间( )。 16.节温器有( )和( )两种;装在( )中;它能自动调节冷却水的循环路线和流量以保证发动机启动后能很快升温,运转时不致出现水温过高或过低。 17.柴油机的最佳喷油提前角是随曲轴转速、供油量和发动机结构而变化的。供油量大,转速高,则最佳喷油提前角要( );整体式燃烧室的最佳喷油提前角比分隔式燃烧室( )。 18.汽车上常用的喷油器有( )和( )两种。 19.调速器的作用是保证柴油机怠速的最低稳定转速,控制柴油机的( )转速防止( )。 20.量缸表是测量发动机气缸的缸径和圆度、( )度和( )情况的量具。 21.主供油装置的基本原理是利用空气渗入( ),以降低主量孔( )的方法来达到所供给气缸的混合气随节气门开度增大而浓度逐渐变稀。 22.离心式调速器的基本原理是利用飞块旋转产生的( )与调速弹簧张力的( )过程来控制( )即达到调速的目的。 23.汽油抗爆性能的好坏主要取决于( )的高低,柴油发火性能的好坏主要取决于( )的高低。 24.一般汽车变速器直接档的动力传递是直接从输入轴 传到输出轴,,不经过( ),而其余各档工作时,则必须经过( )。 25.四行程直列六缸发动机的发火顺序一般是( )和( )。 26.真空增压器的作用是利用发动机进气管的真空度与外界大气的( ),增大作用于制动车轮的( )。 27.现代汽车所用的发电机可分为两大类( )和( ),目前( )发电机有取代直流发电机的趋势。 28.检查裂纹:一般用( )法检查曲轴表面是否有裂纹。 29.搪缸时,每次进刀量不宜过大,最后一次进刀量应不超过0.05毫米,并应预留( )毫米的磨削量,同时将气缸上口倒角。削后缸壁内表面粗糙度应不高于( )。 30.磨缸后,缸壁表面粗糙度应不高于0.005;干式气缸套的气缸,其圆度误差应不大于( )毫米,圆柱度误差不大于( )毫米。 31.修磨后的凸轮轴,其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米,表面糙粗度不高于( );以两端轴颈为支承,中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于( )毫米。 32.曲轴轴颈磨修时,各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成一级修理尺寸,其公差一般不大于0.02毫米,各轴颈圆柱度不大于( )毫米,表面粗糙度不高于( )。 33.发动机工作时,标准水温是( )。 34.珩磨气缸前加工余量留( )毫米为宜。 35.发生气缸偏磨的原因有下述几大方面:气缸方面、曲轴方面、( )方面、( )方面。 36.钢的热理方法可分为退火、正火、( )、( )、( )及表面热 处理等六种。 37.常用的硬度计量单位有( )硬度和( )硬度。 38.剖面可分( )和( )两种。 39.定向位置公差有平行度、( )度、( )度。 40.EQ6100-1型发动机装飞轮凸缘外圆的径向跳动不得大于( )毫米;装正时齿轮的轴颈对主轴颈轴心线的径向跳动不得大于( )毫米。 41.如EQ6100-1型发动机凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小( )毫米;应修磨凸轮,恢复升程。但不得超过2次,以免渗炭层被磨光。 42.EQ6100-1型发动机驱动汽油泵的偏心轮表面磨损及机油泵驱动齿轮齿厚磨损,均不超过( )毫米。 43.第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时,按1-5-3-6-2-4的作功顺序,填出下列各缸的曲拐度数:五缸压缩60?,二缸排气( ),三缸进气( ),四缸作功 120?。 44.喷油器由针阀、针阀体、顶杆、( )、( )及喷油器壳体等零件组成。 45.231A2G型化油器为单腔双喉管下吸式化油器。它由浮子室、气道及起动、主 ( )、( )五个工作装置组成。供油、( )、 46.柴油汽车发动机供油系油路是由油箱、低压油管、输油泵、燃油粗滤器、高压油管、( )、( )、( )、回油管等组成。 47.造成发动机出现点火敲击声响的原因是( )、( )。 48.汽油机常发生故障的部位是( )、( )等二个部分。49.柴油机活塞其顶部的形状因工作需要大致可分为平顶、( )和( )三种。 50.汽车差速器是由四个行星齿轮,两个( ),一个( )和壳体等部件构成的。 51.正时齿轮应啮合正常,EQ6100-1型发动机正时齿轮的啮合间隙为( )毫米,使用限度为( )。 52.汽车修竣后,转向盘自由转动量应不大于( )。 53.汽车零件常用的修理方法有( )和( )两种。 54.把钢材料进行退火,其目的是降低钢的( ),提高钢的( )和( )。 55.低碳钢的含碳量在( )以下,中碳钢的含碳量在( )之间,高碳钢的含碳量大于( ),一般不大于1.3%。 56.过量空气系数a的值大于1的混合气为( )混合气,a值小于1的混合气为( )混合气,a的值等于1的混合气为标准混合气。 57.根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线度误差应不大于( )毫米,气门头部光磨后,圆柱部分的高度应不小于( )毫米。 58.汽油的使用性能指标主要有热值、蒸发性和( )等;而( )是汽油的一项主要性能指标。 59.行星齿轮的自转是指绕( )转动;公转是指绕( )转动。 60.根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定,活塞环外圆工作面在开口处左右( )范围内不允许漏光,每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过( )。 61.气门座工作面宽度,进气门应为( )毫米,排气门应为( )毫米。 62.汽车电系的特点是低压、直流、( )、( )。 63.晶体管点火装置按有无触点可分为有触点式、( )式两种,按储能方式可分为电感储能式、( )式两种。 64.汽油发动机的压缩比一般在( )之间;柴油发动机压缩比一般在( )之间。 65.汽油发动机的热效率一般在( )之间,而柴油发动机的热效率可达( ),柴油机的热效率比汽油机( )。 66.进气门的材料一般采用( ),排气门的材料一般采用( )。 67.分电器上与继电器触点并联的电容器,其容量是( )微法。 68.根据空气滤清器滤清的方式,汽油机用的空气滤清器可分为惯性式、( )式和( )式三类。 69.柴油机与汽油机相比,具有热效率高、( )、( )和排气污染小等优点,因此目前重型汽车均以柴油机作动力。 70.曲轴箱通风,现在采用了( )通风和( )通风两种形式,汽油机和柴油机常采用( )通风形式。 71.汽车发动机的噪声主要来自燃烧噪声、( )噪声和( )噪声。 72.发动机的有效功率与指示功率之比称为( );而发动机单位气缸工作容 积所发出的有效功称为平均有效( )。 73.前轮前束值CA141汽车规定为( )mm,EQ140型汽车规定为( )mm,JN150型汽车规定为( )mm。 74.直流发电机调节器由节压器、( )、( )三部分组成。75.分电器轴的径向圆跳动误差应不大于( )毫米,轴向端隙不大于( )毫米。 76.国产喷油泵可分? 、?、( )、( )、B、D、Z系列。 77.目前差速器有对称式锥齿轮差速器、( )式差速器和( )式差速器。 78.气缸的搪削量与活塞裙部最大直径、( )最小直径及( )间隙和磨缸余量的大小有关。 79.起动机所产生的扭矩与( )和( )有关。 80.对称式锥齿轮差速器有( )、( )、( )等优点。 81.转向盘的自由行程是指不使( )发生偏转向而( )的能转过的角度。 82.与冷却系统直接有关的发动机故障包括温升( )和起动后不能( )。 83.交流发电机的调节器只有( )。 84.分电器装合后,在试验台上进行试验,其配电角度误差应不大于( )度。 85.汽车电系的特点是( )、( )、( )、( )。 86.汽车发电机外壳上的( )其用途是防止对无线电收音机的干扰。 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共73题) 1.使用砂轮时,工作者应站在砂轮的( ) A(侧面或对面 B(对面 C(侧面或斜侧面 2.两工作表面完全被润滑油隔开的摩擦是( ) A(混合摩擦 B(液体摩擦 C(边界摩擦 3.圆度误差常采用( )进行测量。 A(三点法 B(多点法 C(两点法 4.錾削硬钢或铸铁等硬材料时,楔角应取( ) A(50-60? B(60-70? C(40-50? 5.麻花钻顶角愈小,则轴向力愈大,刀尖角增大,有利于( ) A(冷却液的进入 B(散热和提高钻头的耐用度 C(有利于排屑 6.管螺纹的公称直径是指( ) A(螺纹大径的基本尺寸 B(管子内径 C(螺纹小径的基本尺寸 7.汽油发动机点火时间过迟,可将白金间隙( ) A(调大一些 B(调小一些 C(不变化 8.H101型化油器中机械省油器应在节气门( )左右开始工作。 A(全关闭前10? B(全开前10? C(全开后10? 9.解放CA141型汽车气压制动传动机构中的空气压缩机是( ) A(单缸风冷式 B(双缸风冷式 C(单缸水冷式 10.发动机润滑方法的两种形式是( ) B(压力式和飞溅式 A(压力供给式和强制供给式 C(机油泵和压力式 D(飞溅式和喷射式 11.汽车前、后轮的制动气室膜片通常是( ) C(前大后小 A(前小后大 B(前后相等 12.CA141型汽车后钢板弹簧主簧的后端与车架的连接方式是( ) A(吊耳支架式 B(滑板连接式 C(装配式 D(填塞橡皮式 13.曲轴箱通风的目的主要是( ) A(排出水和液体汽油 B(抽出混合气和废气 C(冷却润滑油 D(向曲轴箱供给氧气 14.东风EQ140型汽车制动阀处于双阀关闭的平衡位置时,前后制动气室的气压分 配是。( ) A(一致的 B(前大于后 C(前略低于后 15.EQ140型汽车发动机其连杆与连杆盖的定位采用( ) A(连杆螺栓本身 B(定位套筒 C(止口定位 D(锯齿定位 16.越野汽车的前桥属于( ) A(转向桥 B(驱动桥 C(转向驱动桥 D(支承桥 17.东风EQ140型汽车减速器采用( ) A(多级减速器 B(双级减速器 C(单级减速器 18.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短,而改变有效行程可采 用( ) A(改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位置 B(改变滚轮体传动部件的高度 C(改变柱塞斜槽与柱塞套油孔的相对角位置 19.当传统点火系更换为晶体管点火系时,原车点火系提前角应( ) A(提前3,4? B(推迟3,4? C(保持不变 20.润滑系中旁通阀的作用是( ) A(保证最小压力 B(防止过大的压力 C(防止机油粗滤器堵塞 D(机油粗滤器堵塞仍能使机油进入油路 21.直列六缸发动机的作功间隔角为( ) A(90? B(60? C(120? D(180? 22.机油泵常见的两种结构型式为( ) B(转子式和活塞式 A(齿轮式和活塞式 C(齿轮式和转子式 D(柱塞式和膜片式 23.变速器换档困难或挂不进档位,并从变速器内发出齿轮撞击声是( ) A(离合器打滑 B(离合器发响 C(离合器分离不开 24.磨削连杆轴颈时应保持其位置精度,各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分 布的角度误差为( ) A(?30' B(?15' C(?45' 25.在机械图样中,画在视图内的剖面,则称为( ) A(重合剖视 B(重合剖面 C(移出剖面 26.同轴度属于( )公差。 (位置) C(跳动 A(定向 B(定位 27.在国家标准中规定有( )精度等级。 A(8个 B(20个 C(12个 28.( )通常是指金属材料抵抗压入物压陷能力的大小。 A(强度 B(塑性 C(硬度 29.面轮廓度属于( )公差。 A(形状 B(位置 C(定位 30.平面度属于( )公差。 A(形状 B(位置 C(定向 31.垂直度属于( )公差。 A(定向 B(定位 C(跳动 32.( )是指加工表面上峰与谷所组成的微观几何形状特征。 A(光洁度 B(表面粗糙度 C(精度 33.( )是将钢件加热到临界温度以上,保温一段时间,然后在水、盐水或油中急 冷下来,使其硬度变高的一种方法。 A(淬火 B(正火 C(回火 D(退火 34.符号HRC表示( )硬度。 A(布氏 B(洛氏 C(维氏 35.离合器( )的主要原因是:(1)分离杠杆高低不平;(2)压紧弹簧压力不均; (3)从动盘翘曲或损坏等。 A(发抖 B(打滑 C(分离不彻底 36.发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机,当一缸开始作功时,五缸排气导 前( )。 A(120? B(90? C(60? D(30? 37.发火顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机,当六缸处于排气行程结束时,三缸已 进气的曲轴转角应为( ) A(120? B(90? C(60? D(30? 38.搪缸时,每次进刀量不宜过大,最后一次进刀量应不超过( )毫米。 A(0.05 B(0.10 C(0.15 39.发动机修理后,气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于( )毫米。 0.10 C(0.15 A(0.05 B( 40.车辆转弯时,其内侧车轮的摩擦阻力( )外侧车轮的摩擦阻力。 A(大于 B(等于 C(小于 41.汽车发动机中的活塞和连杆的配合,一般为( )精度。 A(3级 B(1级 C(5级 D(7级 42.检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙,将活塞装入缸内,如其间隙超过( )毫米即不能使用。 A(0.15 B(0.20 C(0.25 43.前轮定位中,只有( )可就车调整。 A(前束 B(前轮外倾 C(主销后倾 44.汽车修竣后,轴距左右差应不大于( )毫米。 A(5 B(10 C(15 45.当汽车转弯时,差速器行星齿轮( ) C(既有公转,又有自转 A(只有公转 B(只有自转 46.节气门缓慢加至最大时,加速装置( ) A(供油 B(不供油 C(少量供油 47.发动机修理后,气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于( )毫米。 A(0.40 B(0.50 C(0.60 48.发动机修理后,气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于( )毫米。 A(0.30 B(0.20 C(0.15 49.发动机修理后,气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于( )毫米。 A(0.30 B(0.20 C(0.15 50.过量空气系数a的值大于1的混合气为( ) A(稀混合气 B(浓混合气 C(标准混合气 51.根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线误差应不大于( )。 A(0.6mm B(0.9mm C(0.8mm 52.气门座工作面宽度,排气门应为( ) A(3,4mm B(1.2,2.2mm C(1.5,2.5mm 53.冬季,在保证电解液不结冰的前提下,应选择( ) 3A(偏低一点的电解液密度,即ρ电=1.26kg/cm 3B(偏高一点的电解液密度,即ρ电=1.28kg/cm 3C(高一点的电解液密度,即ρ电=1.3kg/cm 54.根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定,活塞环外圆工作面在开口处左右( ) A(60?范围不允许漏光 B(15?范围不允许漏光 C(30?范围不允许漏光 55.根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定,气门工作面斜角一般比气门座 工作面斜角( ) A(小2?,3? B(小30',1? C(大30',1? 56.常用的布氏硬度其代号是( ) A(HRC B(RA C(HB 57.液压张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其两制动蹄摩擦片的长度是( ) A(前长后短 B(前后等长 C(前短后长 58.若发电机电压调节的过高,可将节压器弹簧( ) A(调松些 B(调紧些 C(可不调 59.汽油机连杆铜套与连杆孔的过盈配合间隙为( ) A(0.10,0.15mm B(0.15,0.2mm C(0.8,0.9mm 60.当将连杆螺帽按规定扭紧后,连杆大头孔径其矢圆度与锥度不得超过( ) A(0.05mm B(0.01mm C(0.06mm 61.全浮式活塞销与销座的配合是( ) A(间隙配合 B(过渡配合 C(过盈配合 62.EQ140汽车的压盘驱动方式为( ) C(传动块式A(传动销式 B(传动片式 63.CA10B型汽车在安装离合器的摩擦片时应( ) A(两长毂相对 B(两短毂相对 C(长短毂相对 64.?号喷油泵采用( ) A(齿杆式油量调节机构 B(拨叉式油量调节机构 65.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢累积的结果是( ) A(怠速不稳定 B(不能起动 C(过热 D(水温上升慢 66.废气渗入冷却系统,最可能的原因是下列零件( )损坏。 A(气缸垫 B(进排气岐管垫 C(水泵 D(散热器软管 67.外胎结构中,起承受负荷作用的是( ) A(胎面 B(胎圈 C(帘布层 D(缓冲层 68.EQ140型汽车的前、后钢板弹簧采取了( ) A(前端固铰,后端自由 B(前端自由,后端固铰 C(前、后端均固铰 D(前、后端均自由 69.顶置式气门间隙的调整部位是在( ) A(挺杆上 B(推杆上 C(摇臂上 70.当CA141型汽车发动机的一缸开始作功起,曲轴转到720?时,第五缸处于( ) A(正进气 B(已作功 C(已压缩60? D(排气门行程完 71.为了增大蓄电池放电电流和容量,在相同温度的情况下,最好采用( ) 333A(ρ1=1.26g/cm B(ρ2=1.28g/cm C(ρ3=1.30g/cm 72.双级式电压调节器的高速触点熔接后,发电机( ) A(不能发电 B(能发电 C(发电量不足 73.起动机的中,激磁绕组和电枢绕组是( ) A(并连联接 B(混联连接 C(串联连接 三、判断题(正确的请在括号内打"?",错误的打"?",每题2分,共100题) 1.用手锯锯割管子时,必须选用粗齿锯条,这样可加快锯割。 ( ) 2.汽油的蒸发性愈好,越不容易出现“气阻”现象。 ( ) 3.改变转向横拉杆的长度,可以调整转向角度的大小。 ( ) 4.若分电器白金触点间隙过大,会造成点火时间过迟。 ( ) 5.发动机温度过高时(如“开锅”),应立即打开散热器盖,加入冷水。 ( ) 6.输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环,并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵。 ( ) 7.柴油机压缩终了时,用火花塞点燃柴油使其爆发作功。 ( ) 8.汽油泵中进出油阀结构式样和安装方向都一样。 ( ) 9.汽车两前轮的后端距离小于两前轮的前端距离,它们的差距值称为前轮前束。 ( ) 10.装配活塞销的质量要求是新活塞销的表面光洁度一般不高于0.8。 ( ) 11.气门座的铰削工艺过程一般是:选择刀杆、粗铰、试配、精铰等。 ( ) 12.消声器的拍击声(放炮)可能是由于混合气过稀的原因。 ( ) 13.浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作,当其它状况相同时,油平面越高,混合气就变稀,反之变浓。 ( ) 14.离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。 ( ) 15.进气门头部直径通常要比排气门头部大,而气门锥角有时比排气门小。 ( ) 16.汽车后桥壳必须密封,以避免漏油、漏气。 ( ) 17.226型汽油泵泵油量的多少与泵膜弹簧的张力有关,与膜片的行程无关。 ( ) 18.化油器在发动机怠速或小负荷时,必须由怠速装置保证供油,此时化油器主供油装置也起作用。 ( ) 19.单齿纹锉刀适宜锉削软材料。 ( ) 20.五十铃TD72Lc型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板连接式。 ( ) 21.传动轴两端的万向节叉安装时应在同一平面上。 ( ) 22.拆御气缸盖螺栓时,应从中央到外围对角均匀地分多次慢慢松开。 ( ) 23.活塞环弹力过大,活塞环在气缸内不能起到很好的密封作用,容易使气缸漏气、窜油。 ( ) 24.发动机大修时,一般应更换活塞;且应在搪缸后进行。 ( ) 25.锯割的速度以每分钟20-40为宜。 ( ) 26.如果机油加超过了油尺刻度,这时润滑效果更好,可以继续行驶。 ( ) 27.汽车钢板弹簧如有断裂,一般应予以更换新件。也可以将长片截为短片使用。 ( ) 28.制动踏板自由行程过大,会造成制动不灵。 ( ) 29.发动机的工作容积越大,它的功率也应越大。 ( ) 30.孔式喷油器的喷孔直径一般要比轴针式喷油器的喷孔大。 ( ) 31.两速调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机,它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。 ( ) 32.发动机耗油率越小,经济性越好。 ( ) 33.汽油牌号表示汽油的抗爆性能即十六烷值越大,汽油的抗爆性能越好。 ( ) 34.变速杆不能挂入所需档位或挂入后不能退回空档的故障,多数是由于定位装置失效而造成的。 ( ) 35.汽油机在气缸内形成混合气,而柴油机是在气缸外形成的混合气。 ( ) 36.化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关,而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速有关。 ( ) 37.直流发电机没有剩磁时仍可发电。 ( ) 38.凡是公称尺寸相同的零件,精度等级越高,公差就越大。 ( ) 39.硬度是材料对局部塑性变形的抗力。 ( ) 40.退火是将钢件加热到临界温度以上,保温一段时间,然后在水或盐水或油中急冷下来,使得到高硬度。 ( ) 41.符号HV表示布氏硬度。 ( ) 42.钢的热处理是通过将钢在固态下加热,保温和冷却的操作来改变其外形,从而获得所需性能的一种工艺方法。 ( ) 43.剖面图是假想剖切平面将机件的某部分切断仅画被切表面的图形,简称为剖面。 ( ) 44.圆柱度属于位置公差。 ( ) 45.平面度属于定位公差。 ( ) 46.垂直度属于形状公差。 ( ) 47.全跳动属于形状公差。 ( ) 48.倾斜度属于定向位置公差。 ( ) 49.直线度属于位置公差。 ( ) 50.断电器触电间隙一般为0.35,0.45毫米。 ( ) 51.差速器由四个行星齿轮,两个双曲线齿轮,一个十字轴和差速器壳等组成。 ( ) 52.差速器的作用是能使同一驱动桥的左右车轮以不同的角速度旋转,并传递扭矩。 ( ) 53.光洁度是指工件加工表面上峰与谷所组成的微观几何形状特性。 ( ) 54.汽车的大小瓦与轴颈的配合一般为2级精度。 ( ) 55.离合器分离不彻底的主要原因是:(1)踏板自由行程过大;(2)分离杠杆内端不在同一平面上。 ( ) 56.加注制动液时不应踏下制动踏板。 ( ) 57.汽车修竣后,轴距的左右差应不大于10毫米。 ( ) 58.前轮定位包括主销后倾,主销外倾,前轮外倾和前轮前束。 ( ) 59.前轮前束的作用是使汽车能保持直线行驶稳定,使转向轻便并能自动回正,减少轮胎磨损。 ( ) 60.交流发电机使用时,可以将发电机的“电枢”磁场两接柱短路连接或打火试验。 ( ) 61.汽车在走合期内应增载30%,可以拖带挂车。 ( ) 62.气门间隙过大,使气门在热态下关闭不严而发生漏气,造成气门烧蚀和功率下降。 ( ) 63.进、排气门早开迟闭是为了延长进排气时间,使进气进得充足,废气排得干净。 ( ) 64.喷油泵的作用是将柴油雾化成较细的颗粒,并将其喷布于燃烧室中。 ( ) 65.机油压力过高,则供油量不足,造成润滑不良,加速机件磨损。 ( ) 266.机油表正常压力一般为200,400千帕(2,4公斤/cm)。 ( ) 67.点火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机,当六缸处于排气行程结束时,三缸进气的 曲轴转角转过120?。 ( ) 68.点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的发动机,一缸开始作功时,五缸排气导前60?。 ( ) 69.点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的发动机,一缸开始作功时,七缸处于排气开始。 ( ) 70.驱动汽油泵的偏心轮表面磨损及机油泵驱动齿轮齿厚磨损,均不应超过0.5毫米。 ( ) 71.磨削连杆轴颈时应保持其位置精度,各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差不应超过?30'。 ( ) 72.当凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小0.4毫米,应修磨凸轮,恢复凸轮升程。 ( ) 73.当燃烧室积炭过多时,会引起发动机突爆。 ( ) 74.一般情况下,柴油机的热效率比汽油机的高。 ( ) 75.常用的布氏硬度,其代号是HRC。 ( ) 76.钢件退火的主要目的是降低钢的硬度,使之易于切削加工。 ( ) 77.接通点火开关后,如果汽油车的电流表的指示数值在3-5A,摇转曲轴时指针不 可能是点火线圈到活动触点间有搭铁,或断器触点不能张开。 ( )摆动, 78.汽车修竣后,转向盘自由转动量应不大于15?。 ( )79.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是散热器。 ( ) 80.全浮式活塞销座的配合是过盈配合。 ( ) 81.过量空气系数a的值等于1的混合气为标准混合气。 ( )82.柴油发动机的压缩比一般在6.5-9之间。 ( ) 83.进气门的材料一般采用铬硅钢。 ( ) 84.EQ140J型汽车当离合器处于接合状态时,变速器中间轴与发动机曲轴转向相同。 ( ) 85.EQ140型汽车离合器的压盘驱动方式为传动销式。 ( ) 86.离合器液压操纵机构中,当迅速放松踏板时,在主缸活塞前方形成真空负压。 ( ) 87.变速器直接档是唯一一个动力没有经过中间轴传递的档位。 ( ) 88.齿轮传动中,如将传动比、齿轮齿数、轴的转速扭矩用数学表达式表示,则得:i=z从,z主=n从,n主=M从,M主。 ( ) 89.在摩擦面压力,摩擦面的尺寸、材料都相同的条件下,双片离合器比单片离合器传递的扭矩要大。 ( ) 90.CA10B型汽车在安装离合器的摩擦片时应两长毂相对。 ( ) 91.活塞径向方向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( ) 92.安装不等矩弹簧时,向着气缸体或气缸盖的一端应该是螺矩大的。 ( ) 93.四行程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是120?。 ( ) 94.轴针式喷油泵采用齿杆式油量调节机构。 ( ) 95.曲轴箱通风装置中的单向阀失效,将会引起发动机的怠速不稳。 ( ) 96.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢累积的结果可造成怠速不稳定。 ( ) 97.EQ140型汽车的前、后钢板弹簧,采取了前端自由,后端固铰。 ( ) 98.当发动机连杆螺帽按规定扭紧后,其连杆大头孔径的失圆度与锥度不得超过0.09毫米。 ( ) 99.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力几乎相等。 ( ) 100.EQ140型汽车发动机曲轴石棉密封条的“人”字形编织纹路的尖顶方向与曲轴旋转方向相同。 ( ) 四、计算题(每题10分,共4题) 1.6100Q发动机,活塞行程为115mm,各缸燃烧室容积之和为0.95升,求该发动机的压缩比。 2.CA6102型发动机,标准缸径φ为101.6mm,活塞行程为114.3mm,压缩比为7.4,求该发动机的排量和燃烧室容积。 3.已知某六缸发动机的排量为5.24L,压缩比为7,求其燃烧室容积和气缸工作容积? 4.已知东风EQ140型汽车主减速装置中,主动园锥齿轮的齿数为6,从动园锥齿轮的齿数为38,变速器二档传动比为4.31,求主传动比和使用二档时的总传动比? 五、简答题(每题5分,共20题) 1.汽车大修工艺过程一般包括哪些? 2.孔和轴的配合有几种? 3.现代化油器种类很多,与简单化油器相比,增加哪些装置? 4.液压制动系失效是何原因? 5.喷油提前角与发动机工作性能有什么关系? 6.膜片式汽油泵是怎样工作的? 7.曲轴箱为什么要设通风装置? 8.汽油发动机无怠速的原因大概是有哪些原因? 9.在零件图上标注尺寸时有哪些要求? 10.简述喷油器由哪些主要机件组成? 11.汽油发动机出现点火敲击声响有何现象? 12.汽油机与柴油机气缸盖的结构有什么不同? 13.液压制动系由哪些机件组成? 14.汽车行驶时侧滑的原因有哪些? 15.调节器中断流器的作用是什么? 16.离心点火提前装置有何作用? 17.化油器回火的原因有哪些? 18.转向传动机构是指什么?其功用是什么? 19.传动轴中间轴承发响的原因是什么? 20.晶体管点火装置有几种? 六、综合题(每题10分,共10题) 1.论述JN150型汽车的6135Q型发动机调速器的工作原理? 2.冷却系漏水使发动机过热的检查步骤是什么? 3.如何调整汽油发动机的点火正时? 4.汽油发动机机油压力过低的现象和原因是什么? 5.怎样排除喷油泵不供油的故障? 6.直流发电机调节器由哪些主要部分组成?各起什么作用? 7.离合器发响时有哪些现象和原因? 8.双管路气压制动传动装置的组成及传动特点是什么? 9.活塞与缸套的配合有什么要求? 10.怎样正确装配飞轮齿圈? 中级汽车修理工理论考试 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共86题) 1.-10# -20# -35# 2.制动力 制动时间 3.2,4 2,6 4.1/4,1/2 开口销 5.合金钢 铸铁 弹簧钢 6.间隙 过盈 7.混合气 纯空气 8.2 1 4 1 9.0.05-0.25 止推垫片 10.过渡 过盈 11.减少 中断 12.120? 180? 90? 13.正极板 正极板 硫酸 14.压缩 作功 排气 15.0.35,0.45 过早 过迟 16.蜡式 醚或醇式 出水管 17.增大 要大 18.孔式 轴针式 19.最高 “飞车” 20.圆柱 磨损 21.主喷管 真空度 22.离心力 平稳 供油量 23.辛烷值 十六烷值 24.中间轴 中间轴 25.1-5-3-6-2-4 1-4-2-6-3-5 26.压力差 制动力 27.直流并激 硅整流 硅整流 28.磁力探伤 29.0.03,0.04 3.2,1.6 30.0.0075 0.01 31.0.025 0.01,0.015 32.0.01 0.2 33.80?,90? 34.0.03,0.04 35.连杆 活塞 36.淬火 回火 调质 37.布氏 洛氏 38.移出 重合 39.垂直 倾斜 40.0.035 0.025 41.0.35 42.0.5 43.60? 120? 44.调压弹簧 调压螺钉 45.怠速 加浓 加速 46.细滤器 喷油泵 喷油器 47.突爆 早燃 48.供油系 点火系 49.凸顶 凹顶 50.半轴齿轮 十字轴 51.0.04,0.20 0.40 52.15? 53.修理 基本尺寸 54.硬度 塑性 韧性 55.0.25% 0.25-0.6% 0.6% 56.稀 浓 57.0.8 0.02 58.抗爆性 抗爆性 59.自身轴线 半轴轴线 60.30? 25? 61.1.0-2.2 1.5-2.5 62.并联 单线制 63.无触点 电容储能 64.6,9 16,22 65.20%-30% 44% 高 66.铬钢 铬硅钢 67.0.17,0.25 68.过滤 综合 69.经济性好 故障少 70.强制 自然 自然 71.进排气 机械 72.机械效率 压力 73.2-4 2-6 6-8 74.节流器 断流器 75.0.05 0.25 76.? A 77.强制锁止 自锁 78.气缸 配合 79.电枢电流 磁极磁通 80.结构简单 工作平稳 可靠 81.转向轮 转向盘 82.慢或过热 升温 83.节压器 84.?1 85.低压 直流 并联 单线制 86.电容器 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共73题) 1.C 2.B 3.C 4.B 5.B 6.B 7.A 8.B 9.B 10.B 11.A 12.A 13.B 14.C 15.A 16.C 17.C 18.C 19.B 20.D 21.C 22.C 23.C 24.A 25.B 26.B 27.C 28.C 29.A 30.A 31.A 32.B 33.A 34.B 35.A 36.B 37.A 38.A 39.A 40.A 41.B 42.A 43.A 44.A 45.C 46.B 47.A 48.A 49.C 50.A 51.C 52.C 53.A 54.C 55.B 56.C 57.A 58.A 59.A 60.A 61.B 62.B 63.B 64.B 65.C 66.A 67.C 68.A 69.C 70.C 71.A 72.A 73.C 三、判断题(正确的请在括号内打"?",错误的打"?",每题2分,共100题) 1.? 2.? 3.? 4.? 5.? 6.? 7.? 8.? 9.? 10.? 11.? 12.? 13.? 14.? 15.? 16.? 17.? 18.? 19.? 20.? 21.? 22.? 23.? 24.? 25.? 26.? 27.? 28.? 29.? 30.? 31.? 32.? 33.? 34.? 35.? 36.? 37.? 38.? 39.? 40.? 41.? 42.? 43.? 44.? 45.? 46.? 47.? 48.? 49.? 50.? 51.? 52.? 53.? 54.? 55.? 56.? 57.? 58.? 59.? 60.? 61.? 62.? 63.? 64.? 65.? 66.? 67.? 68.? 69.? 70.? 71.? 72.? 73.? 74.? 75.? 76.? 77.? 78.? 79.? 80.? 81.? 82.? 83.? 84.? 85.? 86.? 87.? 88.? 89.? 90.? 91.? 92.? 93.? 94.? 95.? 96.? 97.? 98.? 99.? 100.? 四、计算题(每题10分,共4题) 1.解:已知:D=100mm,S=115mm,Vc=0.95L,i=6 2 Vn=πD?S/4 2 =3.14?100?115/4 3 =902750(mm) =0.90275(L) ε=(6Vn+Vc)/Vc=(6?0.90275+0.95)/0.95=6.7 答:该发动机的压缩比为6.7。 2.解:已知:D=101.6mm,S=114.3mm,ε=7.4,i=6 22 Vh=πD?S/4=3.14?101.6?114.3/4=0.926(L) VL=6Vh=6?0.926=5.556(L) VC=Vh/(ε-1)=0.926/(7.4-1)=0.145 答:该发动机的排量为5.556L,单缸燃烧室容积为0.145L。 2 3.解:已知:VL=5.24,ε=7,i=6 Vh=VL/6=5.24/6=0.87(L) ε=(Vh+Vc)/Vc(分值:1/5) ? Vc=Vh/(ε-1)=0.87/(7-1)=0.145(L) 其燃烧室容积为0.145L,气缸工作容积为0.87L。 答: 4.解:已知:Z1=6,Z2=38,ik=4.31 i0=Z2/Z1=38/6=6.33 ?i0=4.31?6.33=27.28 i=ik 答:主传动比和使用二档时的总传动比分别是6.33和27.28。 五、简答题(每题5分,共20题) 1.包括进厂检验,外部清洗、汽车及总成的拆卸,零件清洗,零件检验分类,零件修理、总成装配、总成试验、汽车总装、出厂检验等。 2.由(1)间隙配合;(2)过盈配合;(3)过渡配合三种。 3.(1)启动装置;(2)怠速装置;(3)加速装置;(4)加浓装置;(5)主供油装置;(6)浮子机构。 4.(1)总泵内无油或缺油。 (2)总泵皮碗被踏翻或损坏。 (3)某机械联接部位脱开。 (4)制动油管破裂或接头漏油。 (5)制动液管路、分泵等处有空气。 5.要使发动机性能良好,喷油提前角必须恰当,当转速和供油量一定时,能获得最大功率和最小耗油率的喷油提前角叫最佳喷油提前角,最佳喷油提前角是随曲轴转速、供油量和发动机结构而变化的,供油量大、转速高时,最佳提前而应大。 6.膜片式汽油泵有两大作用,一.可向气化器供油,二.可保持浮子室内具有较恒定的油面高度。因而具体可分4个方面叙述: (1)吸油:凸轮轴转动,当凸轮顶动摇臂,拉下泵膜拉杆时,弹簧被压缩,泵膜下降。这时泵膜上方的油室容积增大,产生吸力,使出油阀关闭,进油阀开启,汽油便从油箱内吸出并沿着油管、汽油滤清器、进油口再经滤网进入油室。 (2)送油:当凸轮转过一定角度使摇臂回位时,泵膜弹簧伸张,顶动泵膜上升,油室 容积缩小,油压增大,进油阀关闭,出油阀开启,汽油便从出油阀压送到化油器浮子室。 (3)手泵油:在发动机启动前,要使浮子室内的油面达到所需要的高度,可以搬动手摇臂,使泵膜上下运动进行泵油,此时偏心轮应在不顶动摇臂位置。 (4)当发动机耗油量小于汽油泵供油量,泵压升高,油压力与泵膜弹簧力相平衡时,由于内外摇臂之间没有刚性联系,致泵膜停止上行,不再泵油,从而保证了气化器浮子室油平面近于恒定。 7.发动机在工作时,有一部分可燃混合气和废气漏入曲轴箱内,从而产生一系列危害。采用曲轴箱通风,能使曲轴箱内的可燃混合气、废气、水蒸气和润滑油雾等及时地排出,同时降低了曲轴箱内压力,减轻了润滑油从密封面挤出的趋势。 8.(1)供油不足或供油过剩; (2)火花塞工作不良; (3)分电器白金烧蚀; (4)点火过早或过迟。 9.(1)清晰:尺寸布局要层次分明,数字、代号清晰,尺寸界线整齐,而且必须符合GB129-74《机械制图》中的规定。 (2)完整:零件结构形状的定形和定位尺寸必须标注完整,不重复。 又要考虑方便制造和测量。 (3)合理:尺寸的标注既要满足设计要求, 10.喷油器由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油器壳体等零件组成。 11.(1)当发动机负荷增大时(爬坡,陷入泥坑,在高速档踏下油门)可听到尖锐,清脆的“嘎嘎嘎”声,响声坚实。 (2)当发动机空转急加油时,听到“嘎拉拉”的尖锐响声,如钢球相碰且响声随着发动机转速的升高逐渐消失。 12.柴油机因其压缩比高,故气缸盖较同功率汽油机的厚。为制造和维修方便,往往把多缸发动机的缸盖分成几块(一般每两缸一块)。汽油机的气缸盖较同功率的柴油机的薄,多为单一的整体。 13.液压制动系主要由制动主缸(总泵)、轮缸(分泵)、鼓式(车轮)制动器、油管和制动踏板等组成。 14.(1)左右轮胎气压不一致。 (2)前钢板弹簧左右弹力不一样。 (3)一边的车轮制动器拖滞。 (4)前轴或车架变形,前轮定位失准。 15.当发电机的电压高于蓄电池的电压时,接通充电系。当发电机不工作或转速转低时,切断蓄电池和发电机间的电路,防止烧坏发电机。 16.其作用是:当发动机转速变化时,自动地调节点火提前角,以满足点火正时的需要。 17.(1)混合气过稀;(2)点火正时不准;(3)高压分线插错;(4)分电器盖及分火头有裂纹、串电;(5)分电器触点间隙调整不当;(6)分电器凸轮角磨损过甚、不均或凸轮轴及套磨损松旷。 18.转向传动机构是指从转向器至转向轮之间的一整套传动杆件。其功用是将转向器输出的力传给转向轮,使之偏转,实现汽车按驾驶员的控制方向行驶。 19.(1)轴承磨损过甚或缺少润滑油。 (2)支架胶皮损坏。 (3)轴承支架螺栓松紧不一致。 20.从结构上可分两种:有触点晶体管点火装置和无触点晶体管点火装置。 六、综合题(每题10分,共10题) 1.6135Q型发动机采用的是两极调速式调速器,当发动机在最低转速(350-550转/分)时,飞铁产生的离心力开始克服低速弹簧的压力,使球面顶块向右移动,直到被高速弹簧的压力所限止。如转速继续升高,直到达到规定转速时,开始克服高速弹簧的压力,球面顶块随着右移,调速杠杆就拉动油量调节齿杆使供油量减少,发动机转速降低,而被限制在一定的范围内运转。 当发动机的转速超过怠速而飞铁产生的离心力不足以克服高速弹簧的压力时,球面顶块不会向右移动,此时,调速器不起作用。 如转速继续升高直到达到规定数值(1800转/分)飞铁产生的离心力能够克服高速弹簧的压力,球面顶块就开始向右移动,使弹簧压缩,调速杠杆拉动油量调节齿杆使供油量随着减少,发动机转速就不再升高。 当转速达到最大值时,球面顶块向右位移动最大,此时油量调节齿杆处于最 调速器小供油量位置亦即发动机的最高空车转速。如转速超过最高额定转速时,可使喷油泵停止供油。 2.其检查步骤为: 应取下发动机水(1)对老旧车特别注意检查冷却水容量是否足够。若散热器良好,箱,检查水套内水垢沉积情况。 (2)严寒季节,应特别留意散热器是否结冰。这种故障为水温达100?,但散热器仍然冰冷。 (3)冷却水泵泄水孔漏水。这常常误断为散热器主水胶管漏水。可用一洁净木条伸到泄水孔处,木条上有水说明水泵漏水。 (4)若冷却系外部不漏水,而冷却水消耗甚快,则应检查冷却系内部有无漏水。拔出机油尺发现机油中有水,可能是气门室内壁或进气通道内壁破裂漏水。 (5)气缸垫冲坏,使气缸盖水道与气缸相通,此时还应检查发动机排气情况。 3.(1)调整分电器断电触点间隙; (2)找出第一缸压缩行程上止点位置:旋松第一缸火花塞,慢慢摇转曲轴,当听到泄气声时,表示第一缸在压缩行程,并与飞轮上的正时刻度相对照; (3)调整辛烷值选择器,使其处于“0”刻度位置; (4)确定断电器触点的张开位置,旋松分电器外壳的固定螺丝,将外壳先沿分电器轴转动的方向转动,使两触点处于闭合位置。固定旋松了的螺丝; (5)装回分火头,盖上分电器盖,第一缸高压线安在分电器盖上分火头导电片所对准的插孔内,然后按发动机的点火顺序逐个插好高压线; (6)起动发动机检查:起动发动机使其运转至正常温度,突然加速,此时发动机发出短促而轻微的爆震声并立即消失即为点火适宜。 4.现象: (1)机油表读数低于规定数值; (2)刚发动时机油表读数正常,而后迅速下降到零; 原因: (1)油底壳内机油不足; (2)机油粘度小; (3)限压阀调整不当或其弹簧折断或弹力不足或限压阀与阀座间有异物将阀芯垫开; (4)机油进油管接头松动或油管破裂; (5)机油泵泵油不良; (6)机油油路严重泄漏; (7)机油集滤器堵塞; (8)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大; 此时机油压力虽足够,但表示压力过高过低。 (9)机油表或其感传器失效, 5.(1)加足燃油。 (2)更换柴油滤清器芯,清洗油路。 (3)检查输油泵。 (4)排除空气。 (5)更换喷油泵的柱塞弹簧。 (6)检查喷油泵柱塞。 (7)更换柱塞调节臂。 (8)更换出油阀副密封铜垫或弹簧。 6.(1)直流发电机调节器主要由节压器、节流器和断流器三部分组成。 (2)节压器是在发动机转速变化时,自动地调节发电机的电压,节流器的作用是当 自动地调节发电机的输出电流。断流器是当V发>V蓄时,自动发电机的负荷变化时, 接通充电电路,当V发