公爵轿车空调压缩机不工作故障检修

公爵轿车空调压缩机不工作故障检修 故障现象 一 辆公爵(Cedric)轿车在接通鼓风 机开关和空调开关时,发动机怠速无变 化,空调压缩机不工作,仪台上的风口 吹出热风 检查与修理 检修中启动发动机,接通鼓风机开关和空调开关,仪表台上出风口正常吹 表均指示0.6MPa,此值为正常静态压力 值范围.启动发动机,接通鼓风机开关和 空调开关,并选择内循环模式.从蓄电池 的正极柱引电源线绐空调压缩机电磁离 台器线圈通电后,其压盘吸合与此同时 发动机的怠速也提高到1100r/rain.空调 系统也进入正常工作状态,仪表台上的 出风口也吹出冷风.此时观察压力表组 风,说明鼓风机工作正常.空调压缩机不 工作是其电磁离合器没有吸台发动机 怠速没有提高是因为怠速提高真空电磁 网没有动作.造成上述故障 原因是1,制冷系统中无制冷 剂或制冷剂过少t2,空调压 缩机电磁离合器损坏3,怠 逮提高真空电磁阀损坏t4, 温度控制放大器及其外围元 件损坏;5,空调控制继电器 损坏6,空调开关损坏及线 路故障等等. 检修中首先把压力表组 的低,高压软管与制冷系统 中的对应检测阀连接好,此 时压力表组的低压表和高压 的低压表 指示为 0.12MPa 高压表 指示为 1.4MPa, 两表指示 均为正常 值范围. 再观察干 燥罐上的 液镜内无 气泡,说 明了制冷 系统中的 制冷剂充足,同时也证实空调压缩机电 磁离台器和怠速提高真空电磁阀没有损 坏. ?文/刘兆贤 通过检查,初步判断空调压缩机不 工作是由空调控制电路故障而造成的. 该车装备有出租车模式(FORTAxI MODEL)空调控制电路(见图1).其中 心元件是温度控制放大器该放大器正 常工作的条件是:在发动机运转的情况 下,接通鼓风机开关和空调开关,在制冷 系统中制冷剂充足(即压力开关闭台)条 件下.放大器检测到蒸发箱出风侧需制 冷的温度信号后,通过空调控制继电器 接通压缩机电磁离合器和怠速提高真空 电磁阎电路,制冷系统进入正常工作. 根据电路原理,首先检查空调控制 继电器.检查中发现在接通鼓风机开关 和空调开关时,该继电器不吸合.拆下继 电器用万能表检查该继电器性能完好. 再用直流电压表测试其插座(见图1),其 中脚1对地电压为12.5V,此电压是工作 电压,用导线连接脚1和脚3,则空调压 缩机电磁离台器吸合.再测试脚2对地电 压为12.5V,此电压是控制电压,但脚4 和地不通,所该继电器无法吸合.从电 路图中得知该继电器脚4接地电路是受 温度控制放大器控制的. 在蒸发箱处找到温度控制放大器, 脱开它和线束之间的3针连接器,将其解 体检查,其电路控制见图2(按实物I绘, 仅供参考).经测试发现其输出三极管 D1922(25V0.8V0.9WNPN),已损 坏,因该元件无货,选用三极管D325 (50V2A60WNPN)来代替,把代换 的三极管焊接到放大器的印刷电路板上, 然后将所有拆下的零,部件都复位装到 车上启动发动机,接通鼓风机开关和空 调开关,并选择内循环模式后,发动机息 逮明显提高,空调压缩机也吸合工作了, 仪表台上的出风口吹出冷风.通过上述 的检查和修理,该车的空调制冷系统恢 复了正常工作,故障完全排除了.0