第一、二、三章变速箱，、油门，离合

PAGE 第二篇 底盘 第一章 变速操纵装置 第一节 变速操纵装置 变速操纵装置描述 本车配备有拉杆式和钢索式2种变速操纵装置，分别用于1.3L和1.5L排量的发动机车型，其档位均为：5前进档 + 1倒档。 故障症状表 下表列出了常见故障的现象特征和原因，表中序号表示产生故障的可能顺序。依次检查各零件，如必要，应更换相关零件。 故 障 特 征 可 能 原 因 变速器脱档 1． 变速操纵机构选档（换位）钢索（装配调整不当） 2． 钢索或换档器运动部件（磨损） 3． 钢索装配（不正确） 4． 变速器（故障） 变速器换档困难 1. 变速操纵机构选档（换位）钢索（装配调整不当） 2. 钢索或换档器运动部件（磨损） 3. 钢索装配（不正确） 4. 变速器（故障） 第二节 拉杆式变速操纵装置 组件 更换 1. 拆下换档器手柄总成 ⑴ 适当用力向上拉，从副仪表台板上分离开换档器手柄总成的皮护套 ⑵ 用内六角扳手松开换档器手柄的定位螺钉，逆时针方向拆下换档器手柄总成 2. 拆下副仪表台 3. 拆下操纵拉杆防尘盖 拆下操纵拉杆防尘盖与车身上面的4个螺母 4. 拆下防尘盖护圈 5. 拆下操纵拉杆总成 ⑴ 拆下接杆连接螺栓（处2） ⑵ 拆下两个六角法兰面螺栓（处1） ⑶ 在地沟下拆掉操纵拉杆与车身连接的 两个法兰面螺母 6. 按上述操作的相反过程进行安装 注意：（1）接杆（与变速箱）连接螺栓的拧紧力矩40～50N.m （2）操纵机构与车身连接的两个螺母的拧紧力矩20～25N.m （3）防尘盖护圈应装配到位，否则影响防尘密封效果 （4）防尘盖固定螺母拧紧力矩20～25N.m （5）应保证换档器手柄顶部的档位示意文字朝向车辆前进方向，适当拧紧换档器手柄的定位螺钉 （6）检查换档操纵是否灵活、可靠；空挡时，手柄应基本处于竖直位置 第三节 钢索式变速操纵装置 组件 更换 1. 拆下换档器手柄总成 ⑴ 适当用力向上拉，从副仪表台板上分离开换档器手柄总成的皮护套 ⑵ 用内六角扳手松开换档器手柄的定位螺钉，逆时针方向拆下换档器手柄总成 2. 拆下副仪表台 3. 拆下手动换档器总成与地板连接的4个螺母 4. 拆下换档器隔垫 5. 拆下变速操纵机构总成 ⑴ 拆下钢索密封压板的固定螺母 ⑵ 拆下钢索与变速箱上变速摇臂连接的锁销和平垫圈 ⑶ 拆下钢索固定支架上固定钢索的E形卡簧 7. 分离手动换档器总成与变速操纵钢索总成 ⑴ 拆下变速操纵钢索总成与手动换档器总成之间的E型卡板 ⑵ 拆下选档钢索与换档器总成连接的开口销、平垫 ⑶ 拆下换档钢索与换档器总成连接的锁紧螺母 8. 按上述操作的相反过程进行安装 注意：（1）各E型卡板和锁销应装配正确，否则，可能影响换档操作 （2）换档器隔垫应装配到位，否则，会影响防尘密封效果 （3）换档器总成与地板连接的4个螺母拧紧力矩：20～25N.m （4）应适当调整选档操纵钢索与换档器连接的固定螺母（如果固定螺母调整不适当，会影响换档操作），空挡时，手柄应处于正确位置（同时应检查换档操纵是否灵活、可靠），调整完毕，可靠拧紧双螺母 （5）应保证换档器手柄顶部的档位示意文字朝向车辆前进方向，适当拧紧换档器手柄的定位螺钉 第二章 加速踏板装置 第一节 加速踏板装置 组件 更换 1． 拆离油门拉线 松开油门拉线与发动机上油 门拉线固定支架的固定螺母，从 发动机节气门摇臂上拆离油门拉 线 2． 拆下加速踏板 ⑴ 拆下加速踏板与车身连接 的两个固定螺母 ⑵分离油门拉线 3． 拆下油门拉线 4． 按上述过程的相反过程安装油门拉线和加速踏板总成 注意：（1）加速踏板总成固定螺栓的拧紧力矩为：20～25N.m （2）适当调节油门拉线的固定螺母位置，以保证油门拉线松紧适度 （3）检查加速操纵是否灵活、可靠 第三章 离合器操纵系统 第一节 离合操纵系统 离合器操纵系统描述 本车配备有液压式和钢索式两种离合器操纵系统，分别用于1.3L和1.5L排量的发动机车型。 故障症状表 下表列出了常见故障的现象特征和原因，表中序号表示产生故障的可能顺序。依次检查各零件，如必要，应更换相关零件。 故 障 特 征 检 查 区 域 离合器打滑 1. 离合器踏板位置（过低） 2. 操纵机构（卡滞） 离合器分离不开 或不彻底 1. 离合器踏板自由行程（过大） 2. 液压操纵油管（有空气） 离合器异响 1. 操纵系统（装配调整不正确） 2. 离合器总成（故障） 第二节 离合器钢索操纵机构 组件 调整 1. 检查和调整离合器踏板高度 离合器踏板安装高度为180～186 mm，如果踏板位置不正确，应通过调整螺栓来调整 2. 检查和调整离合器踏板工作行程和自由行程 ⑴ 离合器踏板的工作行程为：134～142mm ⑵ 离合器踏板的自由行程为：10～30 mm 如果离合器踏板工作行程和自由行程不符合要求，应通过调整离合器拉索上的调节螺母的位置来调整，必要时，应重新调整离合器踏板高度。 3. 检查并确认离合器踏板工作灵活、可靠 注意：（1）操纵离合器踏板工作时，应保证离合器结合完全、分离彻底 （2）离合器踏板必须有一定的自由行程，否则，可能影响离合器的 完全结合 （3）调整完毕，应锁紧踏板调整螺栓 更换 1．拆下离合器拉线 ⑴ 松动离合器调节螺母，分离离合器拉索与变速器摇臂的连接 ⑵ 拆下离合器拉索在前围板上固定的两个组合螺栓 ⑶ 分离离合器拉索与离合器踏板的连接 2．按上述过程的相反过程装上离合器拉索总成 注意： ⑴ 离合器拉索总成在前围板上的固定螺栓拧紧力矩：20～25N.m ⑵ 按前述《调整》要求，对踏板进行检查和调整 第三节 离合器液压操纵机构 组件 更换 1. 拆下储液罐油管1和储液罐油管2 注意：离合器液压操纵系统与液压制动系统 共用储油罐，拆下储液罐油管时，应 预防制动液外溢 2. 分离与踏板的连接 拆下锁销、平垫圈、销轴，使离合器液压操纵总泵与离合器踏板分离 3. 拆下连接硬管 松开连接硬管与离合器总泵的接头螺纹，拆下连接硬管 4. 拆下离合器踏板总成 拆下螺母，螺栓、2个衬套、轴套、离合器踏板总成 5. 拆下液压软管 松开离合器液压软管与硬管的接头螺纹，拆下固定离合器液压软管两端的 E形卡簧 5. 拆下离合器液压操纵总泵 拆下离合器液压操纵总泵与踏板支架的2个联结螺栓 6. 按上述过程的相反过程安装更换的各零部件 注意：（1）不应将制动（油）液泄漏到其他物体和油漆表面，否则应立刻擦洗干净，以免造成对该物体的损害 （2）拆、装油管时，不得损坏防尘密封的橡胶件，并保证安装正确 （3）离合器踏板固定螺纹拧紧力矩：20～25N.m （4）离合器液压操纵总泵固定螺栓拧紧力矩：20～25N.m （5）连接硬管与离合器总泵的螺纹接头拧紧力矩：12～16N.m （6）离合器液压软管与硬管接头螺纹的拧紧力矩：12～16N.m （7）排尽离合器液压操纵系统的空气 （8）检查离合器液压操纵系统是否漏油 （9）检查离合器液压操纵系统工作是否可靠 （10）检查制动液油面高度，必要时应添加相同牌号的制动液 （11）检查离合器踏板安装高度、工作行程和自由行程 a .离合器踏板安装高度为180～186 mm b .离合器踏板的工作行程为：134～142mm c .离合器踏板的自由行程为：10～20 mm � EMBED PBrush ��� � EMBED PBrush ��� � EMBED PBrush ��� � EMBED PBrush ��� � EMBED Word.Picture.8 ��� � EMBED PBrush ��� � EMBED PBrush ��� � EMBED PBrush ��� � EMBED PBrush ��� � EMBED PBrush ��� PAGE 79 _1163910973.doc