定海交通简报

定海交通简报 第十期 (总第56期) 定海区交通局编 2007年10月30日 目 录 【行业动态】※大岭隧道设计变更获省交通厅批复同意 ※两大问影响我区外挂车辆管理 ※大岭隧道胜利贯通 ※交通“窗口”行业、执法部门积极开展职业道德 实践活动 ※我区加快交通建设服务三大百亿 ※公路管养部门台风天连夜抢修坍方路 ※公路部门突击抢修叉河岭隧道口“危墙” 【简讯四则】 行业动态 大岭隧道设计变更方案获省交通厅批复同意 近日，省交通厅批复同意了我局上报的小沙至鸭岑线公路工程大岭隧道设计变更方案，同时，增加变更费用2045.9万元，使整个小沙至鸭岭线公路工程概算达 8873.6万元。 大岭隧道于1998年建成通车，建设时曾发生多次坍塌，由于地质差，隧道渗漏水严重，2003年，该隧道进行了套衬加固，但仍未解决隧道渗漏水及通车能力低这一瓶颈;去年底实施的小沙至鸭岭线公路工程是利用并改造该隧道，初步设计采用的改建方案为老隧道下挖73厘米，并进行渗漏水治理，但该方案将破坏隧道原防排水系统;经我局与设计单位多次论证，提出了全断面扩挖方案，该方案较好地解决了原设计方案中存在的隧道渗漏水问题，且隧道净空满足了二级公路要求。 小沙至鸭岭线公路改建工程系区委区政府和市交通委重点工程项目，为如期完成改建任务，我局在按新方案组织施工的同时，积极向省交通厅申报变更方案;由于大岭隧道所处地段地质差，施工难度大，在改建过程中曾发生4次坍塌，对变更后的方案省交通厅迟迟未予认可，区交通局为此请专家多次进行论证，多次向省厅汇报改建方案，经过不懈努力，省交通厅终于认可我局的改建方案，并于近日批复同意;变更后，大岭隧道将满足二级公路通行标准，但也将增加2000余万元的改建成本，致使整条公路改建资金缺口大幅增加，为此，下步区我局将积极向省厅争取改建资金，缩小资金缺口。 (工程科 李鹏飞) 两大问题影响我区外挂车辆管理 一、外挂车辆数量有增无减、车型呈现中大型发展趋势，大大增加了管理工作量。 我区以农用车、变型拖拉机及自卸车这三类外挂车辆为主，共600辆左右。其中农用车、变型拖拉机增长速度趋缓，部分外地的5-15吨位的自卸车由于道路运输证上显示载重吨位为1-1.5吨，所以有关部门在收费时，也按照这个标准，但这类车实际装载的重量一般在15吨左右，因此其凭借载重量大、缴费吨位小、经营成本低的优势受在建工程工地普遍欢迎，发展速度较快。 二、外挂车辆费收存在驻地时间难确定、吨位难计量、征收滞后等问题，加大了执法工作难度。 2 许多外挂车辆非法营运现象比较严重，但针对性的法律法规不健全，在吨位核定方面，这些车型在省标准库中难以找到，大吨小标现象难以纠正，造成征费不公;在驻地时间认定方面，执法人员对其进行处罚时往往存在法律依据不充分、取证困难、适用法律不足等问题，造成许多费收无法获得，无法保证各类规费“应征不漏”;许多营运者对营运手续的办理存在侥幸心理，逃避检查，往往采取接受处罚后再补办的方法，造成费收行为严重滞后。 (局 办) 大岭隧道胜利贯通 2007年10月19日，定海小沙至鸭岑线公路大岭隧道扩挖工程胜利贯通，扫除了小沙至鸭岑线公路建设最大的一个拦路虎，其施工难度在省内隧道史上罕见、国内少有。它为顺利完成“百日会战”重点工程之一的小沙至鸭岑线公路项目打下坚实的基础，是建设四方共同努力创造的巨大成果。 大岭隧道是县(区)公路连接北向疏港公路和大陆连岛工程主要干线，位于舟山市定海区狭门。隧道全长428米，路线线形为直线单坡，行车净高为5米，行车道宽为9.0米，最大埋深约50米。隧道所处区域地质构造极为复杂，全部位于断层破碎带内，岩石松散、破碎，开挖时随时有冒顶的可能。承建单位浙江省交工路桥建设有限公司定海小沙至鸭岑线项目部精心组织、科学论证，迎难而上，制定了进出口两个作业面同时施工的“多打孔少装药”，按照“短进尺、强支护、快封闭、多测量、早闭合”的施工原则，先后攻克了多次坍塌等诸多困难，确保了隧道质量、施工安全和进度，为隧道顺利贯通打下了坚实的基础。 (工程科 李鹏飞) 交通“窗口”行业、执法部门 积极开展职业道德实践活动 近日，我局举办的“迎接大桥经济，促行业礼仪”道德教育报告会在解放街道隆 3 重举行。全区行业管理“窗口”部门、海众、铂林等6家出租车公司及11所驾培学校代表百余人参加了这个会议。报告会特别邀请了浙江海洋学院龚鹰副教授担任主讲人，对交通行业从业人员应注意的工作礼仪、服务礼仪、人际交往等方面做了详细阐述。以此为契机，全区交通行业4个窗口的职业道德实践活动拉开帷幕。 行政许可等办事“窗口”立足行业实际,着力推进民主评议基层站所暨创建“群众满意基层站所”活动和“五心级”服务示范窗口建设:树立良好公众形象，工作人员上班时间要求仪容整洁、统一着装、佩证上岗;提高服务创新能力，简化办事手续;营造优美办事环境，在服务大厅张贴人性化服务标语、办事指南、摆放绿色盆景，确保窗明几净、卫生整洁;构筑内外监督格局，以群众意见箱为平台，以行风监督员意见为“镜”。 行政执法“窗口”以“文明执法、公正执法”为准绳，以守岗尽责为立足点，以规范执法为突破口，以群众评议为重要手段，积极开展行风评议、政务公开活动，执法人员资料上墙，设置举报电话、接受群众监督。通过内审与外查相结合，强化效能建设。 出租车行业“窗口”做强、做响城市移动“名片”作用，重视行业在振兴我区旅游业中的重要地位，在给出租车“换肤”后，通过掀起评选“十佳文明出租车企业”、“文明车队”、“服务明星”等各类行业先进的热潮，激发公司、从业人员的荣誉感，不断提高自身素质，从而促进行业整体水平的提升。 驾驶培训学校“窗口”力求培训市场良性竞争机制，对各培训机构实行季度考核与专项治理相结合方式，依靠宣传单等载体，严格规范教练员及机构其他工作人员与学员交流时的文明礼仪，严肃处理教练员吃、拿、卡、要等行为。 (局 办) 我区加快交通建设服务三大百亿工程 我区交通部门总投入资金7714.6万元，做好“服务三大百亿工程”的交通配套工程工作: 1、为配合和邦化学，兴建一条从和邦厂区至马岙疏港公路。该公路全长1400米，总投资350万元; 4 2、为配合太平洋海洋工程，做好2座1000吨级车渡码头和1条公路的建设。其中，长白前岸车渡码头和海丰车渡码头总投资3864万元，长白前岸车渡码头至后岸(小圆山)公路全长3公里，总投资1700.6万元; 3、为配合辻产业项目，将环岛公路改线1.9公里，工程总投资1800万元。 (工程科 李鹏飞) 公路管养部门台风天连夜抢修坍方路 受强台风“罗莎"影响，区内数条公路遭受不同程度的损毁。8日零时左右，329国道缸跃岭首先发生50立方米左右出现山体滑坡现象，区公路段和养护公司迅速派出抢险队员，奋力抢修。抢险队员冒着暴雨在事发路段边设置安全警告标志，引导过往车辆避让行驶，并用铲车尽快清除落在路面的大量大小石块，于凌晨2时30分抢通了道路。2时40分，临螺线高峰村附近也发生100立方米左右的塌方，抢险队员迅速赶往事发地点进行抢修，至8日18时，受灾 路段已基本恢复畅通。9日上午开始，风雨未停， 养护公司又加紧对塌方路段泥石做最后清理， 全力恢复灾后路况。(图为:施工人员在临螺线 公路清理塌方路面。) (区公路段 陈郁、宏道公司 谢惠芳、金道公 司 庄秀君) 公路部门突击抢修叉河岭隧道口“危墙” 近日，区公路部门对定马线叉河岭隧道口，一处严重威胁行车安全的濒倒危墙，进行拆除重修。 公路巡查中，公路技术人员发现定马线叉河岭隧道南端洞口10米高的右侧翼墙有“凸肚”现象，在受“罗莎”台风强降雨影响后，症状加剧，出现濒临倒坍险情。 5 为此公路部门于中旬，开始对该洞口墙进行拆除重建，以彻底消除隧道口的隐患。为确保施工安全，施工区域用栏栅围隔，实行单幅通行，并设有施工、交通警示标志。预计全部工程可于11月10日前完成。 (区公路段) 简讯四则 [1]“十一”黄金周第一天,小 李岙码头迎来黄金周客运第一个高 峰。共安全接发航班26航次，接送 旅客4150人。(图为小李岙客运码 头) ( (金塘交通分局 应百义) [2]重阳节期间，区公路段和区运管所于10月16日重阳节期间，组织退休老职工参观了新建成的新城大桥、长松大桥、松岙大桥、鲁家峙大桥等四座跨海连岛大桥，还兵分两路参观了新329国道(白沈线)、穿越了本岛最高峰黄杨尖的临螺线等高等级公路，还有岭陀隧道、南陀隧道、黄杨尖隧道、东皋岭隧道。期间，一位站在桥头的老同志深情地望着大桥的雄姿，饶有兴趣地吟颂了毛泽东的诗句，“一桥飞架南北，天堑变通途”。老职工们在感受舟山交通巨变的同时，也流露出浓浓的爱岛之情。 (区公路段、区运管所) [3]“十一”黄金周期间，鸭蛋山公路上 待渡车辆俱增，造成从盐仓坝桥到靠近鸭蛋 山码头长达2公里的国道公路上，水果皮、 塑料袋、餐巾纸等垃圾成堆。宏道公司临城、 岑港公路两站全体职工主动放弃休假，养路 工人每天清晨四点多就早早地开始对路面进 6 行清扫，全力以赴，确保节日期间公路路面清洁。 (宏道公司 谢惠芳) [4] 10月11-14日，舟山市汽车维修行业协会会同区运管所对全区39家一、二类机动车维修企业中的业务接待员、价格结算员进行了培训，协会聘请的专家向学员们讲授了汽车维修基本知识、结算工时定额和收费标准、接待知识、相关法律法规等内容。培训结束后还进行了考试。据悉经过此次专项培训后，各企业如再发现相关从业人员无从业资格证书等情况，将严格按《浙江省道路运输管理条例》的有关规定进行处罚。 (区运管所 郭欣) 7