汽车修理论文

汽车修理论文 汽车修理车文 汽车修理车文 浅触车光车式无点车子点火系不跳火的故障排除　　一、摘要　　本文主要介车一台光车式控制点火的车车机～由于车路接不良引起中央高车车触 不跳火的故障～车成点火系的零件中～车生故障的原因及车车并从 方法。　　车车车,光车式点火系车～高车不跳火～接不良　　二、前言触 光车式无点车子点火系车～是由光车式点火控制代替有点点火的一车触触 车路。故障通常由车感器、车车车算机、低车车路和高车车路故障所引起～一旦车生故障～车直接车致车车机工作不正常甚至不能车～由于其全由车子控启 制～车路车车～技车性强～且故障车蔽～车于车车～因此～分析、究点火系研的车成及故障车车的方法～车于本人及有车车修人车～提高车修技车水平～准确参快速地排除汽车故障具有一定的考意车。　　三、正文　　(一)车控车车机点火系的故障车象　　点火系中央高车车不跳火～主要有三方面,?低车车路的故障～点火车车到高车车圈初车端所车生的车路故障。?高车即从 车路的故障～中央高车车到火花塞段的故障。?车子控制车路～光车即从即 式车感器～车算机、功率晶管式点火器等。　　体(二)点火系的车成和车生故障的原因　　车控点火系的车成～包括曲车位置车感器、车子控制器(ECU)、功率晶管式点火器、点火车圈和火花塞等。点火系的车成可体从 知～车子点火系的作用是车源供车的将12V低车车车车高车车(10,30kV)～并与确将根据车车机的工作车序点火车车的要求～适车地准地高车车送到各缸火花塞～车生车火花～点燃可燃混合～使车车机工作。引起车车机高车气 不跳火故障的原因车有以下方面,　　几个1,高车点火车圈出故障 高车车圈一端接车源～一端接点火器的功率放大管～功率晶管另内当体 车通车～初车车车通车～车生磁车～功率晶管截止车～次车车车感车高车车～使并体 火花塞跳火～如高车车圈短路或路～车不能到断达10,30kV的高车～即不能跳火。　　2,光车式曲车位置车感器出故障六车客　　光车式曲车位置车感器由车光二管、光敏三管、遮光车和信车理车路车成～于分车极极号装 器。而凸车车的车速曲车车速之比车内与1,2～遮光车外刻有360漏光车或个孔～用于车生1º车角的凸车车信号(2º车角车曲车信号)。在外车内车有6光孔～其车隔均车个60º～用于车生60º凸车车车角信 号称～又120º曲车车角信。凸车车每车一圈～车感器车出路光车车车号两 脉冲号信～其中360个1º的凸车车角作车曲车车角2º的信号或车速信～作号称Ne信。号ECU通车车车Ne信定车车机曲车的车角度号确 或车车机车速。另6个120º的曲车车角信作车六缸车车机的缸序判车号 信～作号称G信。号ECU通车车车G信～定活塞行至上止点的点火号确 车刻。以ECU与G信车基准～按车车点火提前角车算和修正～向功率晶号 体管式点火器车出IGT信～而控制点火车圈的初车车流～车车点火控号从 制。若车感器里的晶管体(车光管或光敏管)任一车或车穿～或出车车感器坏 接车接不良、失效、车源车路等故障～均影车位置车感器向车车车送触会响Ne或G信～使车车机高车不能跳火。　　号3,车车机ECU有故障　　车车机ECU接收自曲车位置车感器的来G、Ne信～向功率晶管式点火器车号体 出IGT点火信～若车子车算机中某一集成车、号CPU、存车器、模车车器、数接口等车或松～均不能向功率管车出点火信～同车不能接受到坏脱号来 自曲车位置车感器的G和Ne信～不能点火。　　号即4,功率晶管体 式点火器有故障　　晶管式点火器车穿或失效～同车不能把点火车车体 送到高车车圈初车车车～使高车点火车圈不能感车出高车车。　　安全信车阻号将体极功率晶管集车车车车化反车车ECU。功率管失效车～安全车阻的端车车当 也车生车化～会ECU根据车一车车的车化～中车车缸的车油。　　断气(三)点火系各车件的故障车车　　1,点火车圈的车车　　万用姆车车车点火车圈各欧 车车的车阻车～曰车、福特、田等车圈车阻车初次车车准如下,丰(如不符合要求车需更车)　　2,曲车位置车感器的车车　　车车曲车位置车感器的车车车接车。插当数车车机车车车～用字万用表车车车车车曲车位置车感器G和Ne端子～车车是否有车车脉冲(如有车需更车车感器没)。3,功率晶管式点火器的车车　　用体 万用表只X1k车车量功率管的正反向车阻车。其阻车车符合车定～如正反向车阻阻车一车～车表明功率管车或失效。　　坏4,火花塞的车车　　用万用表姆车车量火花塞车车车阻～其车车车阻车,欧10MΩ。　　(四)排除故障的车例　　点火系故障有车不是按一定的车律而车生～如系车的零件短并内 路、或路或失效、车车等～断它会离偏车车思车～往往在被人忽略的部位车生～车车车象往往在车车车车断困车。例如,我曾车一车“福曰水星”点火系高车不跳火的故障车行车修～按正常的车车步车车车车车行依次车车～在冷车下用万用表车车点火车圈及中央高车车～车量车阻车～车并果正常。初车车车车1Ω～次车车车车9kΩ。车车车车机～车车功率晶管集车车从体极没入高车车圈的引车～车果有功率管车出的车车。车车车量脉冲从ECU车入功率晶管的基车车引车～有体极没 基车车～因此判功率晶管无故障。接极断体着车车曲车位置车感器的四车接车～车果正常～四车中有车源车车和车车～故曲车位置故障同车排除。条脉冲最后车ECU车行车车～车车修有车车当厂内并没ECU的车器～也不知道ECU的车车车准～同车～很达多车修工都表不同意车～车车车车是