场区管理部简介

场区管理部简介 上海浦东国际机场 场区管理部简介 一、概况介绍 场区管理部是在上海浦东机场二期运行的新模式、新理念下～遵循“区域性管理与专业化管理相结合～权利统一～管理幅度适当”的原则～于2008年5月1日由股份公司任命成立的新公司。其主要职能是以TIC交通中心为指挥平台～对浦东机场场区范围内以及航站楼前陆侧交通进行监控和协调,对停车业务、出租车排队、公交站点、两楼转运、场区物业及其他项目进行监控、协调和管理。 二、总体架构 场区管理部分机关科室和基层部门。 机关科室下设综合办公室和综合业务室。综合办公室主要承担文秘、后勤、人事～党群等职能,综合业务室主要承担财务、设备设施保障、计划经营及合同管理等职能。 基层部门设TIC交通中心和停车楼管理部。TIC交通中心作为场区运行管理的指挥中心～主要通过信息采集、传递来掌控下属各业务部门的运作情况～确保场区的正常运行。停车楼管理部主要负责P1、P2两个停车楼的日常管理。 场区管理部总体 场区管理部 综合 综合 机关 办公室 业务室 科室 基层 TIC 停车楼 部门 交通中心 管理部 三、主要业务简介 ,一,航站区主要陆侧交通监控 1、北进T1航站楼交通流线 北进T1到达层 北进T1出发层 T1出发层进入P1 2、由T1向北离开航站楼交通流线 T1到达层离开 T1出发层离开 3、北进T2航站楼交通流线 T2出发层进入P2 北进T2出发层 北进T2到达层 4、由T2向北离开航站楼交通流线 T2出发层离开 T2到达层离开 ,二,停车业务 停车业务由停车楼管理部统一协调管理P1、P2的联合运营～负责确保两个停车楼24小时不间断的正常运转。 停车楼管理部下设综合业务组～包含了针对P1、P2的安全管理、服务质量管理、仓储管理、统计、驾驶员、人事行政管理等功能。 ,三,出租车排队系统 出租车排队系统由外场南蓄车场和P1、P2缓冲区蓄车车场构成～由TIC交通中心负责管理出租车排队秩序～发放排队票证～确保两个航站楼站点的用车需求。 出租车排队: 1、出租车在外场蓄车场入口处按序领取排队票证～票证上日期、车牌号码和排队序号, 一车一证相对应。 2、出租车离开外场蓄车场时,出租车管理人员根据T1、T2站点对出租车需求的情况～决定该车前往哪个航站楼～将该信息记录在排队证上～同时将该排队证的序号通知相应的缓冲区导巡员。 3、采用一票到底的方式～在缓冲区入口处设置验票点～加盖验票章～并在出租车站点前回收排队票证～确保出租车排队的正常秩序。 出租车排队流程示意图 至海天五路折返 南蓄 验票点P2 车场 1 P1 验票点发票点 距航站楼3.6公2 里 ,四,机场公交 浦东机场公交线路由各公交运营商承运。二期机场公交站点位于磁悬浮东侧～旅客可通过位于廊道内的4部自动扶梯到达地面公交站点。目前～T1到达旅客在T1楼前公交站点上车～T2旅客则由二期公交站点上车。 1、公交北进场交通流线 至海天五路折返 下客 二期公交站点 下客 2、公交离场流线 往北进入市区方向 二期公交站点 T1 始发站点 ,五,航站楼摆渡车 浦东机场航站楼摆渡车由新世纪运输有限公司承运。摆渡车的运行时间为每天的6点至夜间24点～发车间隔每10分钟/班～站点分别设置在T1出发层的1、8号门和T2出发层的23、27号门前。 间距约400米 国内 国际 27号门 23号门 1号门 8号门 国内 国际 场区管理部 二〇〇九年四月十七日