关于二次搬运费的问题

关于二次搬运费的问 关于二次搬运费的问题, 有几个问题，请教专家: 1、执行本定额时，应以工程所发生的第一次搬运为准，这里指的第一次搬运是什么意思,如果现在运距为300米，第一次搬运距离为100米，二次搬运按200米计算，是否是这样,那么第一次搬运的距离是怎么确定的呢,如何查找第一次搬运的距离, 2、运输道路15,以内的坡度已考虑，超过时另行处理，如果现在运输道路的坡度为30%，如何处理, 3、松散材料运输不包括做方，但堆放整齐。如需做方者，应另行处理，如何处理, 4、机动翻斗车最大运距为600米，单(双)轮车最大运距为120米，超过时，应另行处理，如何处理, 请专家指教，谢谢。 一次提这么多问题，可见楼主的好学精神可嘉呀。 先回答你的第一个问题，据个人理解，所谓第一次搬运是指构件或设备从运输工具上卸下来，搬运到施工现场的指定地点。而楼主所说的第二次搬运，一般是指在施工过程中，由于某种需要，将应该已经到位的构件或者设备，进行再一次的搬运，这就是你的施工组织不合理所造成的了，因此就不能再计费啦。这里所指的一次搬运费也仅指构件或设备，对材料不适用了。据此，你的“如果现在运距为300米，第一次搬运距离为100米，二次搬运按200米计算”的观点是不正确的。 二次搬运费普通指因为施工场地狭小或场地特殊，材料必须转运发生的费用。 有的场地狭小，材料运输车不能到达指定地点，只好在附近堆料，再人工转运，就会产生二次搬运费。有的场地内有高压线之类障碍物，塔吊无法运行，也只得人工上料，也会产生二次搬运费。 二次搬运费应在场地踏勘基础上，在标书或上明确提出。没有明确的，即使确实发生了，到结算再要这费用，那建设单位不可能认账了。他会认为你把这些作为让利手段了。其他论坛的一些回答:二次版运费是指建筑材料因场地狭小等特殊原因而发生的二次搬运费用。包括水平运输和垂直运输所需的人、料、机用量计费: 1)土建工程 二次版运费=直接费*二次搬运费率。 2)安装工程、装饰工程 二次搬运费=直接费中的人工费*二次搬运费率。 我以全统定额作为参考: 1、执行本定额时，应以工程所发生的第一次搬运为准，这里指的第一次搬运是什么意思,如果现在运距为300米，第一次搬运距离为100米，二次搬运按200米计算，是否是这样,那么第一次搬运的距离是怎么确定的呢,如何查找第一次搬运的距离, 我说全统定额 “.定额中均已包括材料、成品、半成品从工地仓库、现场集中堆放地点或现场加工地点至操作安装地点的水平和垂直运输，所需的人工和机械消耗量。如发生再次搬运的，应在建筑安装工程费用定额中二次搬运费项下列支。预制钢筋混凝土构件和钢构件安装是按机械回转半径15m以内运距考虑的。” 这个可以参考当地定额的总说明，编制定额依据。 2、运输道路15,以内的坡度已考虑，超过时另行处理，如果现在运输道路的坡度为30%，如何处理, 这样的情况一般是不可能发生的，超15%坡度的道路，机械的效率及安全都有可能发生问题，所以这时候最好做一下坡度处理挖坡之类的。我在查询了各省的定额中发现此处编制并不一样，比如浙江的按5%的坡度编制的，超过一定的程度就要有一个系数调整，最大也就是到25%.所以我感觉应该按比例进行调整，并调整一下相差的公路坡度进行安全及降效的考虑。 3、松散材料运输不包括做方，但要求堆放整齐。如需做方者，应另行处理，如何处理, 按推土机推土考虑吧，这个以前我遇到一个就是大面积开挖，挖深30cm正好是场地平整的上限，业主就只给施工单位场地平整的钱，结果施工单位就要了这个场地平整的钱，而施工方根据是堆堆的，而因为堆成堆，装车费、运输运距的钱就又省了吗;对材料来讲，你堆放整齐做方又是为了什么呢，是为了工地整洁，创文明工地的需要，那么我们知道创先也是要付出代价的，况且不是也给了你现场安全文明措施费了吗，而且创成了可是还有回报的哦。所以什么东西也要灵活一些，有的时候看起来亏了，其它的还没有想到呢，有失必有得。 4、机动翻斗车最大运距为600米，单(双)轮车最大运距为120米，超过时，应另行处理，如何处理,这是场内运输距离，对于超过的按运土方外运费用处理，不要把二次搬运和材料的场内运输含义混淆了，其实场内运输已经包含在定额里面了。而二次搬运是指建筑材料因场地狭小等特殊 原因而发生的二次搬运费用。两者的含义不一样，可能大家大部分都理解为场内运输了吧，以江西省2001定额为例，定额中明确写出，工程费用中的其他直接费是指直接费以外施工过程中发生的其他费用。 5、二次搬运费:指因场地狭小等原因造成的建筑材料、构件、配件、成品、半成品不能直接运至施工现场所发生的材料二次搬运费。 所以，我认为 材料二次搬运费在定额的其它直接费已将包括，不得另外计取。