六线氧传感器

6线宽频型氧传感器工作原理 氧传感器, 宽频, 原理 现代汽车为了省油，都趋向与稀薄燃烧，也就是空燃比从10至20，相当于过量空气系数从0.686至1.405的宽范围，这样，原有的氧传感器就无法适应，于是宽带氧传感器诞生了，就是所说6线的。 7 f+ z! F8 l" A2 ?5 x, { * R1 |3 z/ y% X- ?$ N* o" i5 @/ v8 G/ a4 F* \% T0 o; i. U * E1 s* m' A1 H; M& K 截图01.jpg* E# G- L: p: s  U" M % Y6 n8 o) K5 k5 [) \1 F* O( h5 r8 L1、装在三元催化反应器前。 + x# w8 \8 z- L6 v- N 2、插头为6脚。 % l& n0 e" x' s! }3 l2 c' [3、调整更精确、精细。 - q5 L: D! k: F2 p. Q2 O* p( f 4、通过单元泵工作，可将尾气中的氧吸入测量室，单元泵工作所用电流，即为传递给控制单元的电信号。控制氧传感器的电压值在450mv附近。 1 _( L! K8 W, y9 J, ?- J 3 m) D* Z9 f) t4 f6 p  S; }/ o, N 截图02.jpg ( i7 {" ^. R! E, q9 e% I9 u# y7 B / l7 }+ r! e, ^: h: M# f  L$ `7 z调整举例（一） 混合气过浓 6 r4 D8 }' H. E3 A: C0 ?1、泵入混合气过浓时，单元泵以原来的工作电流工作，测试室的氧量少。 0 n* d6 |- N- g( H  o% c8 G2、氧传感器电压值超过450mv。 1 _% F! y- g9 C; B8 Y9 I1 K! z- a3、减少喷油量 2 s8 h& J  v: _) E 4、控制单元增大单元泵的工作电流，使单元泵旋转速度增加，增加泵氧速度。 ) h8 d1 r+ [" o7 ?1 t( t2 K5、单元泵泵入测试室中的氧量增加，使氧传感器电压值恢复到450mv。 ' j" E% F7 a) O' ?# t( {+ D & Q% V3 [6 Q4 t& o4 ?截图03.jpg. S3 }5 Q/ z1 E; @ ) x) o9 I5 w" C. ~9 p* G3 f调整举例（二）混合气过稀 8 C9 E8 r( ?6 }* F& G1、混合气过稀时，泵在原来的转速下会泵入较多的氧，测试室中氧的含量较多，电压值下降。 5 ?! U- M$ a1 H( S  I/ Q3 S 2、加大喷油量。 + _& ~5 f- U& e( o/ {3、同时减少单元泵的工作电流 ; w3 c, n( [7 h, { 4、为能使氧传感器电压值尽快恢复到450mv的电压值，减小单元泵的工作电流，使泵入测试室的氧量减少。 4 r. C" {2 ~$ F  @ 5、单元泵的工作电流传递给控制单元，控制单元将其折算成氧传感器电压值信号。 ; m7 n& _( s$ r% l : j. y3 x- f- q9 T: A7 ]8 l+ f截图04.jpg9 N) b6 _$ W3 ?) p  H& d : ~$ r6 S7 X5 H& Y$ q宽频带型氧传感器测试G39/G130 ' ]7 k& {; i8 U/ h6 W9 X•01-08-30-（111 110）第一位1、0变化 ; X& C1 A# N3 v: p7 x7 x •01-08-32-（0.06-0.1） - Y) G. G  }5 o( a5 I•01-08-33-（-0.1- +0.1; 0.13-3.6V） * s! F" e. V/ x; h•1+5=0.4-0.5V •2+6=77.5 欧（单元泵电阻） # b6 o+ G8 a+ J- B•5+6、2+5 断 # p+ M9 i: Z- D, W3 [0 Q•3+4 加热器电阻2.5-10欧 : C% S5 h! z% _•无负荷时第二氧传感器不工作 0 w5 X2 @1 H" a8 ~- c•01-08-36-（0.1-0.95）断电0.4-0.5V,该电压要尽量保持恒定，变化过大会损坏三元催化器。 更换氧传感器时，必须线与插头同时更换。 2 m1 i* ~4 {. A1 q, k1 n1 g. X) @6 s& V1 B3 y# u, G       这种传感器插头带有精密电阻。宽量程氧传感器单件检测只要1项：端子3和4是加热器，不应该开路，加在上面的电压为12V，端子1是信号输出，端子5和6是参考电压，端子2是泵电流输入。有的宽量程氧传感器端子5和6是作为同一个端子输出《5线》。宽量程氧传感器的电压规定值为1.0V～2.0V。电压值大于1.5V时混合气过稀（氧多），电压值小于1.5V时混合气过浓（氧少）。电压值为OV、1.5V、4.9V的恒定值时都说明氧传感器线路有故障。急加速与急减速时电压可能到0.8与4.9，这是正常的。030是传感器的工作状态。主要看033就是输出的电压值