发动机专业考试试卷.doc

发动机专业考试试卷.doc 一、填空题 1、采用倒拖法测定机械损失时，压缩比越大，误差,,,，因而此方法在测定,,,的机械损失时得到广泛应用。 2、柴油的,,,值代表自燃性能，二柴油的凝点表示,,, 3、对于内燃机混合加热循环，当ε和q1一定时，,,,ρ，则ηt增大，这类燃烧模型说明应,,,混合气形成速度和燃烧速度。 4、当保持转速不变而负荷增大时，汽油机充气效率,,,，柴油机充气效率,,,。 5、发动机采用可变技术，高速时宜用,,,的进气管，低速时宜用,,,的进气管。(短而粗、细而长的进气管) 6、汽油机采用稀燃技术时，其经济性和排放性能,,,，但须改善着火及燃烧条件，气流运动宜,,,。 7、柴油机直喷式燃烧室与分隔式燃烧室相比，其空气利用率相对,,,，经济性,,,。 8、柴油机油泵速度特性采用正校正时，其循环油量随转速升高而,,,，其目的是使发动机运转,,,。 9、放热规律三要素是放热起始时刻、,,,和,,, 10、万有特性图上最低等油耗线所包围的面积越大，表明发动机,,,工况的范围越大;车用发动机后备功率越大，其在常用工况运行时的使用经济性,,,。 二、判断题 1、可逆过程中气体膨胀时一定对外做功。 2、可逆过程中气体被压缩时一定对外做功。 3、气体膨胀时必须对其加热。 4、气体边膨胀边放热是可能的。 5、气体边被压缩边吸入热量是不可能的。 6、对工质加热，器温度反而降低，这种情况不可能。 7、点火提前角调整特性表示发动机性能指标随点火提前角变化的特性。 8、LPG表示液化石油气，CNC表示压缩天然气。 9、高速柴油机的理论循环为定容加热循环。 10、 对于常在高负荷下工作的废气涡轮增压发动机，更宜采用脉冲增压系统。 三、计算分析题(4小题共60分) 1、下面是分析发动机动力性和经济性用的几个公式:(20分) 要求:1)试推导:其中的动力性公式 2)试用示意图分析，比较汽油机和柴油机: (1)转速不变，Pe变化时，be如何变, (2)油门位置不变，n变化时，pme如何变化, 2、某气缸中气体由0.1 膨胀至 ，若气体的压力机容积分别以MPa和 为单位计算，已知膨胀过程中气体的压力和体积的函数关系为 试求气体所作的膨胀功(10分)。 3、右图所示的两室，由活塞隔开。开始时两室的体积均为 ，分别储有空气和H2，压力各为 ，温度各为 ，若对空气侧壁加热，直到两室内气体压力升高到 为止，求: 1)空气终温 2)空气的内能增量 3)系统从外界吸收的热量Q 已知空气的 活塞不导热，且与气缸间无 摩擦。(15分)