收费站综合收费系统方案

收费站综合收费系统 1 .2系统简介 收费采用开放式收费制式，即所有车辆通过收费站按车型的不同区别收费。收费采用半自动收费方式，即人工判别车型、计算机计费、人工收费、计算机控制车道设备、计算机管理、闭路电视监视的收费方式。 收费系统由计算机管理子系统、CCTV闭路监控子系统、有线对讲子系统、紧急报警子系统和电源子系统等构成。五个子系统均分为收费车道和收费站两级。收费站系统局域网络采用10-100Mbps星型快速以太网结构，该系统车道收费数据实时传送，以便收费管理监控室对各车道收费业务全过程实施集中统一监督管理。 系统技术方案设计总的原则是按照国家有关的规范和相关的技术规定，并采用现代先进的技术和设备将收费站建成一个投资少、效能高、易安装、易使用、易维护、易扩展和系统运行稳定、性能可靠、系统数据安全准确的计算机收费系统。 1 .3系统目标 系统以实用、可靠为目标，同时力求界面友好、操作简便，减少交通延误。具体目标如下: 1) 对行驶于公路上的所有交费车辆，确保按核定标准正确收费，并且应收不 漏，防止来自道路使用者方面的逃费行为; 2) 所有的收费处理全部登记入帐，收费数据必须完整、准确记录，不可篡改。 收费财务管理必须完整、准确、规范、安全，最大限度地堵塞源自收费人 员的财务漏洞，防止犯罪事件发生; 3) 收费作业管理图像信息化，为收费所管理人员对收费作业现场监督提供有 效的辅助管理系统; 4) 最大限度地提高收费效率，尽可能减少因收费造成的交通延误; 5) 系统应具备高可靠性、高安全性，可抗拒自然和人为(有意或无意)的破 坏，可以适应全天侯条件下连续工作的要求。 6) 系统各收费设备与收费计算机相对独立，出故障时不会影响收费的正常收 费作业; 7) 系统实现自动化、智能化收费管理，提高了工作效率、提高了系统的可靠 性、减少了财务漏洞。 1 .4系统功能概述 1) 通行费征收功能:在保证车辆安全、快速和畅通的情况下，对使用公路的车 辆正确收费。通过系统具有的功能杜绝收费过程中的舞弊行为和各种漏洞， 系统通过视频字符叠加、车型识别、专用键盘车型操作、语音报价、线圈自 动抓拍、票据打印、系统收费完成自动抬杆放行、红绿灯指灯、车过后自动 杆;收费完成。 2) 收费管理功能:系统运用先进的计算机网络技术，采用实时将每辆车和每一 时间段(从“上班”到“下班”)的所有数据上传给收费站服务器，使整个 收费站的各种作业情况、收费数据、交通量数据等可以快速准确地统计出来。 能够进行报表查询、打印、收费员限管理及系统软件等相关设置。可以按工 号查询某收费员、某班组、某日、周、旬、月、季度、年的收费数据;可以 查询某一时刻的收费情况，并可将查询结果打印出来。查询具有三级操作密 码权限限制;同时还具有自动数据库备份，收费车道在开机进自动获取收费 员工号口令等同步信息。 3) 闭路监控及报警功能:系统通过安装在收费亭、车道、广场各作业点的摄像 机，以及收费数据叠加功能，通过大屏幕监视器监视整个收费站的作业过程， 并能通过实时录像机进行录像(录像方式可以是录像机磁带方式录像或计算 机硬盘录像方式)。可转存CD-R/W或其他备份机。同时，对每辆过往车辆进 行车道图像抓拍，车道抓拍图像上传收费站或存于本地计算机硬盘。当车辆 违章时，会发出黄色声光报警，当收费员出现三次错误的登录上班时，也会 出现声光报警，增加了系统的安全可靠性。 4) 有线对讲功能:通过监控室内的对讲机与收费亭的对讲分机实现内部对讲功 能。 1 .5系统构成概述 开放式路桥收费系统有以下几个方面构成: 1( 车道设备 2( 收费站设备 3( 软件 4( 内部对讲和报警系统 5( UPS配电(在本文中不做描述) 6( CCTV监控系统(在本文中不做描述) 1 , 车道设备和车道软件 车道设备核心是车道控制器，控制外设，包括:键盘、费额显示器、视频数据叠加器、自动栏杆、检测线圈等工作，产生收费数据，并通过以太网络将数据上发到收费站计算机系统，接收收费站下发的时钟、收费员名单、黑名单等文件。 ZFHD开放式收费系统硬件设备是全系列的，同时精心推荐有良好业绩和售后服务的厂家生产的自动栏杆、手动栏杆、通行信号灯、雨棚信号灯等设备。 , 收费站设备和软件 收费站设备有多台计算机和报表打印机构成。 与车道控制器配合，完成实时监控、报表打印、图象查询等功能。 , 内部对讲和报警系统 完成收费站和收费车道之间的内部对讲功能和脚踏开关报警功能。 , UPS配电 在收费站上，配置UPS设备，当市电停止时，UPS仍然能够给收费站计算机系统、车道控制器和重要的外设供电，保证收费系统设备的正常运行，最大限度核收通行费。 圣通科技开发的开放式路桥收费系统要求UPS不间断电源供电。平均每条车道容量(包括自动栏杆、通行信号灯、天棚信号灯等所有的车道设备)不超出800W。 , CCTV监控系统 配合收费系统设备，对收费业务实时监控，完成收费业务的全过程的记录，提供事后稽查的手段和数据。 1 .6系统构成图 收费站单车道效果示意图 2 第二章 系统特点 1 2.1系统先进性 系统设计应用先进的自动化系统工程技术，能适应目前的征收公路车辆通行费管理的工作需要，做到收费作业流程控制自动化，管理信息化。系统的车道控制处理单元采用工业控制系统中较为先进的分布式控制模式，选用工业级的专用控制设备、工业级的CCTV系统，道闸均采用德国技术智能道闸、性能先进、工作可靠。所有信号灯，如雾灯、车道红绿灯、雨棚信号灯等均采用超高亮LED指示灯，报价显示屏采用超高亮数码管显示技术，可适应公路环境持续稳定运行、抗干扰性强，可最大限度的减少维护工作量。 1 2.2图像捕捉 图像捕捉是通过收费计算机中的图像卡来完成的。图像直接通过收费计算机经网络上传到服务 器，服务器可通过查询软件进行查询或打印。 1 2.3自动栏杆的控制 自动栏杆的控制通过收费计算机控制，收费员操作车型后，费额显示屏显示车辆车型与收费金额，司 机交费后，操作员按收费放行键，道闸栏杆将自动抬起，道闸可通车辆传感器检测，车辆通过后栏杆 自动落下，并向收费计算机发送车辆通过后状态信号，收费计算机可据此信号判断有无逃费，在车队 通过时，收费员可操作收费键盘操作车队，使栏杆一直升起允许车队通过。 1 2.4网络故障的处理 在异常情况下，当收费计算机不能连接收费站服务器时，收费计算机将自动脱网运行，并将收费 数据与图像临时保存于收费计算机，收费站的存储量可供系统脱网运行半年以上，当网络重新连接后， 收费计算机将数据与图像进行双工校样后自动上传至系统服务器，并清空收费计算机临时数据库。 如果当收费计算机长时间脱网时，本地硬存储空间不够无法存储，收费计算机自动脱网运行，并 将收费数据与图像临时保存于收费计算机，需要汇总数据报表时，系统维护员可将收费站的数据通过 软盘或优盘从车道机拷贝到服务器，保证收费站数据的正常结算。 1 2.5系统管理 系统分三级操作系统管理员、一级为最低级操作员，只能进行日常的收费，二级的权限大 于一级，不但能进行收费操作外，还可以收费站数据的下载或上传，并可查询服务器报表,三 级操作员为系统最高级操作员，可以进行系统一切操作，包括系统维护，数据库生成、数据备 份等。每一级操作员都有各种数据字段，包括操作员姓名、工号、密码、权限级别等 1 2.6远程数据访问: 系统留有数据远程访问接口，可通过电话线以拨号方式访问收费站数据库。包括查询数据、报表、 图像等。 1 2.7系统的效益 系统以最优化的设计和设备选型，设备配置实现投资省、效能高，能提高收费管理效益，能基本上消除车辆冲卡现象，有效地防止漏收和作弊行为发生。系统具有科学有效的防止作弊、堵塞经济漏洞的管理措施，能加强收费管理规范化，减小经济上违法事件发生的可能性，对促进公路收费管理的两个文明的建设将产生明显的经济效益和社会效益。 系统实用、运行稳定可靠是发挥系统效能的基础，系统易使用、易管理维护，系统开通后，对收费员当班作业培训一工班，即可开始正常使用进行收费作业;系统维护管理人员参与调试开通一个星期后，即可独自负责管理系统的运行和管理。 2 第三章.系统功能 系统具有收费作业流程控制、收费作业的监控和管理，以及收费数据信息的管理功能。 1 3.1收费作业流程的控制 系统的车道收费处理单元设备控制收费作业流程，车道收费处理单元由车道计算机、显示收费作业信息的显示器和收费作业台、收费费额显示器、语音报价器、收费票据打印机、收费放行电动栏杆和车辆检测器所组成，系统工作方式如下: 收费员按键输入交费车辆类型到收费计算机，收费计算机计费并送收费费额显示器显示，语音报价器报价，经收费员确认后，计算机控制打印输出发票，并输出信号控制收费放行电动栏杆升起，车道通行信号灯亮绿色，放行车辆，车辆检测器测到车辆通过后向车道控制器传送“通过”信号，车道控制器输出控制信号，控制收费放行道闸栏杆落下，车道通行信号灯亮红色。工作方式见图一. 3.1.1收费作业信息的采集和处理 系统以车道收费处理单元系统设备和CCTV系统设备进行采集和处理车辆通行情况和收费员收费作业情况的图像和数据信息，并将信息传送到收费监控室，向收费作业管理人员提供实时的收费作业信息，工作方式见图二. 收费通行车辆通行金额显雨棚信号 灯 信息 示板 灯 金 额 电动收费 车辆类型 开关 车道控车辆检测栏杆 员 制器 器 交 车 费 辆 车道计语音报显示 算机 价器 器 作业信息 发票打 图一 收费作业流程控制方框图 印机 3 通 道 车 放行情况 CCTV摄像监视 辆 机 器 录像 车辆情况 图像信息 机 显示监视收费 交 车道计器 器 员 算机 费 收费 数据信 息 作业 VDM 收费作业图像信 CCTV摄情况 息 像机 1帧图像信 息 图二 收费作业信息采集和处理方式图 3.1.2收费作业信息的采集 收费作业信息的采集方式是: (1) 收费员判别缴费和免缴费车辆类型通过收费键盘向计算机输入车型操作， 收费计算机同时进行语音报价，此时车道报价机将发出报价提示音，同时报 价机数码管显示应缴金额及车型。司机缴费完成，收费员通过收费键盘操作 车辆放行，此时票据打印机打印一张票据，同时道闸栏杆将自动抬起，车道 将抓拍一张叠加有本次收费相关信息的车辆图像，本次收费数据通过网络上 传至服务器。 3.1.3收费作业信息的处理 (1) 车道计算机接收到收费员键入的车型及缴费信息后，经自动处理输出如下 信息: a.语音报价机报出礼貌用语和收费金额 b.控制票据打印机打印票据. c.收费显示器显示收费作业信息 d.传送收费数据信息给车道控制器，车道控制器输出: 1)向收费费额显示器输出显示金额数据信息. 2)视频叠加信息.(亭内和亭外摄像机) 3)I/O口(继电器组) (2) 车道计算机接收到收费员键入免费信息后，经自动处理输出如下信息: a.车道收费计算机将本次免收费相关数据上传至服务器。 4 b.道闸栏杆自动升起放行，车道通行信号灯亮绿色。 c.费额显示器处于空白状态。 d.收据打印机不动作。 (3) CCTV亭内和车道摄像机采集的收费员工作情况图像信息，送到车道控制器 叠加收费数据信息，然后送CCTV监视器上对应显示收费员的作业情况和当 前的收费金额，CCTV通道摄像机采集的车辆情况及通道放行情况的图像信息 送监视器显示。 (4) 收费管理人员在进行实时监视收费作业的过程中，根据收费作业情况和收 费作业的要求对收费作业情况通过实时录象机录像。 1 3.2 收费数据处理和信息管理 系统监控室的网络服务器、收费管理计算机、监视计算机、财务计算机和图像计算机，与车道收费处理单元组成一个计算机管理收费数据信息采集系统。通过收费管理计算机进行参数设置，包括身份码的黑白名单、个人密码、费额表和用户级别设置以及进行补罚款数据的输入;通过监视计算机对上传数据实时监视;通过财务计算机进行收费数据的查询打印。 3.2.1收费数据实时传送 收费数据由各车道计算机通过局域网实时上传到数据服务器，监视计算机可实时监视收费数据，并通过财务管理计算机对各个车道计算机上传的工班收费数据进行集合并处理。在系统异常情况下，无法实时传送，可自动将未传的工班收费数据存于本地机硬盘，不会丢失，等网络通畅后，再自动上传。 3.2.2收费数据的处理过程 1)初始状态 1、正反雨棚信号灯呈红色 2、道闸栏杆落下，车道红绿信号灯呈红色; 3、手动栏杆处于封闭车道状态; 4、费额显示器处于空白状态; 5、收费软件显示收费员登陆界面。 2)收费员上班 1、收费显示器在等待操作员输入工号、口令及票号。 2、收费员通过数字键输入自己的工号、口令及票号，确认无误，操作确认后，系统进行身份与口令校验。 5 a. 收费计算机上传收费员工号、车道号、起始票号、上班日期和时间 b. 正向雨棚信号灯自动变绿、反向雨棚信号灯自动变红 c. 如果是晚间上班，车道雾灯自动打开，并闪烁; d. 向字符叠加器发送收费员相关信息，并进行叠加 e. 道闸栏杆自动落下，车道红绿信号灯呈红色; f. 车道收费显示报价初始化完成 g. 系统进入正常收费状态。 如果被确认为无效收费员信息，收费登陆界面则自动清空，并提示操作员重新输入有 效工号、口令及密码。 3)正常车辆的处理 a. 当车辆驶入收费车道并停在收费亭前时,自动抓拍线圈将抓拍一张车辆图像并 上传至服务器，收费员进行人工车型判别，操键盘输入车型，司机缴费完成后 按下“确认”键之前，收费员可直接重新操作车型。 b. 通行费额将通过收费显示器、费额显示器同时显示和提示收费员和司机;同时, 通行收费车道视频符叠加至视频图像,以便监控员监督。 c. 当收费员确认已收取应支付的全部通行费(现金)时即可按下“确认”键: d. 票据打印机打印一张票据; e. 道闸栏杆升起，车道通行信号灯呈绿色; f. 车道收费计算机生成本次收费数据，进行车道视频字符自动叠加，并再次抓拍 一张叠加有收费数据信息的图像，收费数据与图像一同上传至服务器; g. 车辆通过自动落杆线圈后，道闸栏杆自动落下，车道红绿信号灯呈红色; h. 费额显示器处于空白状态 i. 车道收费机等待下一次收费。 4)免费车种(含军车、公务车、紧急车)处理 a. 当免缴费车辆通过收费车道时，收费员首先操作以应车型，如:军警、政府、 及友邻等;然后按下相应的车辆类型，如:一类、二类、三类„„等;放行完 成后，收费计算机将上传本次收费记录至服务器; b. 道闸栏杆自动升起，车道通行信号灯显示绿色;费额显示器处于空白状态，收 据打印机不动作; c. 车辆通过自动落杆线圈后，道闸栏杆自动落下，车道红绿信号灯呈红色; 5)违章车的处理 a. 当收费员未完成收费业务处理操作,车辆已驶入道闸落杆线圈检测范围内，则 确认该车辆违章; b. 收费计算机自动触发车道报警器，经过10秒钟或收费员按“解除报警”键后 报警停止; 6 c. 收费计算机自抓拍该违章车辆图像; d. 将本次违章数据信息同抓拍图像自动上传至服务器。 6)车队的处理 当特许通过的“车队”来到收费车道时,收费员按下“车队开始”键,此时自动栏杆处于打开状态,费额显示器和车型分类显示器处于空白状态,当车队全部通过检测器检测区域后,收费员再按下“车队结束”键，自动栏杆落下，系统恢复到车道正常收费业务处理的初始状态。同时，自动抓拍线圈已记录抓拍了所有通过的车辆，并上传服务器。 7)收费员下班 a. 收费员下班时，操作收费键盘下班键，系统完成下班任务，并将下班时所有数 据信息上传至服务器; b. 正反雨棚人号灯呈红色、雾灯闭、道闸栏杆落下、车道红绿信号灯呈红色、收 费报价显示机初始化并呈空白。 3.3 数据信息的管理 系统由收费管理系统数据库对收费数据信息进行管理，收费管理系统数据库能储存保留五年以上的数据供查询检索，结果可通过服务器或管理计算机的显示器显示，查询检索内容如下: a. 所有收费车辆收费数据日、周、旬、月、季度、年情况 b. 某收费员、某车道、某班次、某一车型、某票号段在某一时间段收费情况 c. 某一时间段及某日等收费车次情况 d. 收费员工作记录及非正常运行、非正常操作、车队、错票等情况记录 e. 系统工作状况信息 7 第四章 系统组成 收费系统计算机网络由三级构成，即收费中心计算机局域网、收费站计算机局域网及收费车道计算机组成 1 4(1收费车道 主要车道设备: 车道计算机、专用键盘、车道智能控制柜、票据打印机、道闸、车道摄像机、费额显示器、字符叠加器、闪光报警器、雾灯、车道红绿信号灯、雨棚红绿信号灯 车道计算机系统是一个独立完成收费作业、控制收费作业流程的系统。与每个设备相对独立，当系统网络发生故障和进行故障处理时，不影响各个车道计算机系统的正常收费;当系统中某个车道计算机系统发生故障和进行故障处理时，不影响其它车道计算机系统的正常收费，保障收费系统正常的收费作业。车道收费处理计算机系统单元构成如下图四: 黄色闪光报警器 收费员终端 显示器 费额显示器 自动栏杆 车道 车道 控制 计算 雨棚信号灯 器 机 车道信号灯 收费作业台键盘 车辆检测器 发票打印机 车道收费处理计算机系统单元构成图 8 车道设备示意图 1 4(2 收费站局域网 收费站局域网主要由两部分组成;一部分是收费站控计算机，包括服务器及功能各异的工作站，如硬盘录像机、报表查询计算机、车道收费计算机等。局域网采用星形以太网结构10-100Mbps，传输线缆UTP-5。由于车道计算机和收费控制室计算机距离较远，为保证传输质量，这二部分之间采用以太网交换机通过多模光缆连接，采用多模光纤主要是考虑到距离一般在3KM以内，防止信号过强引起反射，同时也可以降低成本。 计算机收费系统的网络结构为: 1) 用一台网络交换机,收费站服务器和车道各收费计算机，构成10-100Mbps 星型以太局域网结构。所有车道计算机连接到二台10-100Mbps自适应共享 式集线器。站内其它计算机，如报表查询计算机、硬盘录像机连接到站 内10-100Mbps自适应交换式集线器。车道集线器与站内集线器之间采用光 纤连接。 2) 各收费车道计算机相互独立无通信关系。 D1# D4# U1# U4# 工工工工 控控控控 机 机 机 机 UTP UTP 共 享 式 集 线 器 共 享 式 集 线 器 光端机 光端机 9 光端机 光端机 光纤 图五 计算机收费系统的网络结构图 4.3 收费中心局域网: 收费分中心局域网在市局监控大楼内，组成与收费站控制室计算机机构相似，另外管理工作站，而网络结构形式和传输媒体则完全相同。两级计算机系统之间的远程数据传输是通过高速路由器接入通信系统ONU上的2Mbps接口来实现的，收费数据流向主要为由低到高。 10 11 第五章、网络及操作系统与应用软件 1 5.1系统网络主要性能 系统服务器采用IBM等著名品牌的专用服务器，从硬件上首先保证服务器的稳定性与可靠性，收费机采用在野外耐恶劣环境的品牌机。以保证系统在野外一年365天，每天24小时的不间断运行。 1 5.2操作系统特点 在进行系统设计时，在网络上选择了采用了目前最先进的客户/服务器结构，设计者选择了 Microsoft Windows Advanced Server2000 + Microsoft SQL Server 2000+ Microsft Windows 2000 Professional，这是基于如下考虑。 1. Microsoft Windows Advanced Server2000 操作系统 它是用于局域网的服务器平台，它的集中式安全管理和强有力的容错管理(RAID5)等特点使之成为 用于服务器的理想的操作系统。它将网络管理和基本操作系统完美地结合起来，使网络易于使用和管 理。它是一个与平台无关的、可伸缩的服务器操作系统，它可以运行在Intel x86 系统、精简指令集 RISC)的计算机和DEC Alpha计算机上，从而使用户在选择计算机系统硬件上有很大的自由;它可( 以扩展到对称的多处理器系统上，使得当需要提高性能时还可以增加额外的处理器;其内部完全是32 位结构，在运行时有多个线程，它的抢占多任0务方式使操作系统能为每个应用等程序分配足够的处 理时间。 2. Microsoft SQL Server 2000 其安全性、事务处理能力和误差符合重要事务的要求:其智能服务器技术增强了服务器上的数据 整体性，减小了开支和维护的成本。支持方便的单一处理系统和新型的对称多处理器系统，保证应用 程序环境符合尺寸上的需求。支持多用户的高性能快速响应，允许同时存取多个客户、多用户DBMS。 网络独立性允许Microsoft SQL Server 2000支持在多机种网络上同步连接客户/服务器。规则和触发 器提供了数据库整体机制.企业连接性服务用于存取公共数据和信息系统.它具有分布式数据库管理功 能,支持缩放式\多服务器应用程序。此处它还有多种应用程序和工具，以供开发者和用户灵活的选择。 3. Microsft Windows 2000 Professional 具有友好的图形用户界面(GUI)、多任务环境以及网络连接功能，它的硬件无关性、强大的应用 软件支持和广大的用户基础也是选择它的原因之一。 4. 先进性 12 先进性体现在设备的先进性、软件的先进性和总体的先进性上。软件的设计服务器采用Microsoft Windows Advanced Server2000，收费计算机采用Microsft Windows 2000 Professional环境，数据库采用 Microsoft SQL Server 2000多用户大型关系式数据库。 5. 通用性和可扩展性 通用性和可扩展性也体现在以上三个方面，我们选择的设备兼容性好，易于升级维护。 6. 可靠性 收费系统要求24小时不间断运行，任何一个站点故障在可能引起全线系统的瘫痪，可靠性是一个 系统是否真正实用的关键，收费系统大部分设备都安装于环境条件较恶劣的室外场所，对硬件设备的 可靠性和稳定性要求很高，在设计中，除从硬件选择上保证其各项性能指标达到或超过招标书上的要 求外，还提供多种备援措施保证收费操作的顺利进行，包括服务器数据热备份、网络电缆备份、收费 工作站本地备份、大容量后备及软件系统都将进行严格全面的测试。 7. 完备性 本系统的收费控制措施和监控措施对车辆收费的外部逃费控制和内部监控控制是完备的。 1 5.3系统数据的可靠性与安全性 本收费系统采用Windows Advanced Server 2000 网络系统，数据库采用具有容错技和数据备份技术的SQL Server 大型数据库。为了防止硬盘损坏、偶然或恶意的数据破坏、自然灾害(火灾、水灾、地震等)、盗窃、病毒等造成的数据破坏，我们可以根据SQL Server 7.0提供的工具制定一套完整的数据备份方案，将重要数据备份到磁带设备带到安全的地方去，或通过网络将备份发送到远程站点有专人来管理。一旦数据库遭到破坏，我们可以立即用备份的数据来恢复，这样既安全又可靠。 一套完整的数据备份解决方案，一方面是提供一系列可操作的系统备份硬件配置，另一方面则还需提供一套完整的数据备份操作方案。建议每日对系统作实时备份，每月对系统作月结备份，设立专职的数据档案保管员，负责数据资料的保存。 13 1 5.4系统软件功能 5.4.1服务器管理端 A、 系统数据维护 a. 收费数据备份 b. 系统初始化 c. 收费车型维护 d. 操作员三级密码管理 e. 删除历史图像 B、 收费数据与交通量统计报表 a. 错票处理 b. 错票处理清单 c. 收费车型、票号、收费员、时间清单 d. 操作员交款单 e. 操作员收费班报表 f. 操作员收费日报表 14 g. 收费车次报表 h. 周报表 i. 旬报表 j. 操作员收费月报表 k. 操作员收费季报表 l. 操作员收费年报表 C、 查询打印车辆交费记录清单 a(某时间段收费记录清单 b. 某时间段某车道收费记录清单 c. 某时间段某车道、某车型收费记录清单 d. 某时间免费记录清单 e. 某时间段某车道免费记录清单 某时间月票记录清单 f. g. 某时间段某车道月票记录清单 h. 某时间段操作员值班记录清单 D、 图像查询打印 a( 某时间段收费车辆图像查询打印 b( 某时间段某车道收费车辆图像查询打印 c( 系统退出 15 5.4.2 收费工作站端 A、 操作员退出、换班、上下班 B、 收费车道信息配置 C、 本地数据库初始化 D、 收费员信息下载 E、 收费站脱网数据收动、自动上传服务器 F、 定时按时间段数据校样 G、 车辆图像自动抓拍 H、 违章车辆处理 I、 自动控制车道所有连接设备 J、 系统状态形象显示 16 第六章:车牌识别系统 1 车牌识别系统技术思路 车牌识别系统(简称LPR，License Plate Recognition)是从包含车辆的图象中提取车牌，并且识别车牌文字的计算机系统。车牌，作为车辆的重要特征，在公共交通以及局部的车辆管理环境中有很大的意义。 本系统基于目前最新计算机视觉技术，通过对所拍摄车辆的实时视频信号进行图像处理，能够动态、准确地提取出车牌在图像中的位置，并且识别出相关车辆的车牌号码。可应用于高速公路收费口、路段(超载查处和流量统计等)，城市交通管理中的电子警察、治安卡口和移动稽查，还有小区及商业停车场进出车辆的管理等。 本系统识别率高，稳定性好，对视频源质量要求不高，适应各种恶劣环境，并且安装操作简便，能适用于上述的各个应用领域。 技术特点: 本车牌识别系统核心算法的基本实现思路是基于机器学习的方法，不同于已往大多数厂家所基于的启发式方法。 启发式方法，是针对具体的问题，人为的定义规则，解决不同问题需要定义不同的规则。在车牌识别问题中，启发式方法需要采用边缘提取等图像处理的算法，针对不同的应用环境调整算法和参数。采用启发式方法，要求人具有良好的先验知识，针对不同的环境预先做出设计。 虽然启发式方法实现难度较低，但为了适应不同的环境就需要定义复杂的规则，因此对于环境变化和参数设置敏感，通常适应性、鲁棒性都较差。比如在车牌字符的切割和识别中，启发式的算法的通常要对笔画进行分析，当字符破损或被泥巴、钉子等外物遮挡干扰时，就不容易得到一个比较好的识别结果。 机器学习是通过计算机对采集到的大量样本数据进行海量的统计分析，从这些实际的数据中“自动”的总结规律(即各类模型)，用于解决通用的问题。机器学习的通用性好，使用范围较广，系统通常都有相当好的鲁棒性，但是算法一般都比较复杂，实现难度较大，且 17 计算强度非常大。例如在车牌检测和定位中，系统对车牌的检测和判别不依赖于车牌具体的颜色和格式，不局限于特定的光照条件，并对图像质量和摄像角度有相当的适应性，所以可以达到相当好的检测率和鲁棒性。基于机器学习的模式识别方法是近年国际上的主流技术方向，在类似人脸识别、语音识别和手写识别等应用领域的重大技术突破主要都是基于机器学习的方法。 虽然机器学习方法的程序框架比较复杂，但是产品实现环节却相对简单。因为在机器学习的方法中，机器学习的过程(机器学习程序)与用于实际应用环境的(工程程序)是分离的，前者程序复杂，计算量大，而后者，即实际产品运行代码的总体规模小，系统比较紧凑，可靠性容易得到保证。 本系统在技术实现上的另一个特点是基于视频图像的跟踪及识别技术，即在连续的视频的图像中，对于同一个目标物体，系统可以得到多次识别结果，综合利用这多个识别结果，可以减小误差，得到一个比单次结果更加鲁棒的综合估计。我们将此称为车牌跟踪技术。 和基于单张抓拍照片识别的传统方法相比，基于视频的识别技术要解决两个问题，一是单帧图像的处理(识别)速度，如果单帧的处理速度太慢，在指定的响应时间内系统只能处 1，基本上理两三帧数据，则谈不上连续视频的识别，目前本系统单帧处理速度约在25~35ms能满足大部分应用场合的要求;第二是在连续图像中对一个或多个目标物体的跟踪技术，因为如果无法在连续视频中界别多个目标物体和排除非目标物体的干扰，则系统就不能得到有效的识别结果来进行投票。 使用车牌跟踪投票技术后，在同样的应用环境、同样的算法水平下，基于连续视频的识别技术和基于单张抓拍照片的识别技术相比，识别性能要提高很多。只要识别次数足够多，则总的识别结果就可以非常接近真实的结果。 系统结构: 本识别系统的功能结构图如下所示。和基于单张抓拍的车牌识别系统相比，主要是多了跟踪投票模块。 视频采集车牌定位倾斜校正字符切割字符识别跟踪投票 视频采集虽然不属于识别的核心算法部分，但是由于采集到的图像质量直接影响后续识 1 测试电脑为P4，2.4G 18 别的性能指标，所以是一个很重要的工程技术环节。视频采集通常采用PAL制工业摄像机， 2分辨率720×576或768×576。如果系统需要在夜间、阳光直射、露天等恶劣环境下工作，则应该使用具有低照度、强光抑止、防炫光等功能的摄像头，如JVC的1481道路专用型。 另一个和视频采集相关又比较重要的工程环节就是外部辅助光源问题。系统在照度较好 3的情况下使用自然光线，在夜间或照明不够的环境下推荐使用频闪光源，因而通过彩色摄像机能采集到车辆的真彩色图像，为今后车型判别、流量统计等功能的实现预留了接口。 车牌定位是车牌识别系统中一个比较重要的技术环节。本系统采用了基于机器统计学习的方法，对车牌的检测和判别不依赖于车牌颜色，不局限于特定的光照条件，并对图像质量好坏和摄像角度有相当的适应性，所以有相当好的检测率和鲁棒性，在完全自然流的情况下，对视频中车牌的检测率在99,以上。系统对车牌的检测也不依赖于车牌的具体格式，能有效检测到军警等特种牌、个性化车牌、港澳两地牌和香港车牌等。 本系统对车牌的检测和定位完全基于视频检测技术，不用外加触发线圈。并且可以直接使用全景方式的监控摄像头，不需要再加装近景特写镜头，在收费口和路段中车辆的大小位 4置如下图所示。系统能在视频图像中准确定位一个或多个车牌，车牌可以出现在图像的任意位置，尺寸可以任意大小。 由于车牌安装和摄像头拍摄角度等原因，需要对定位切割出来的车牌进行倾斜校正，以保证后续字符切割和识别的稳定性。系统可以适应小于10度的车牌(图像)倾斜。 字符切割是指将定位出来的车牌切割成一个个小的字符单元(字元)，并提交给后续的识别网络进行识别分类。它也是车牌识别系统中一个比较重要的环节，它的性能直接影响了系统整体的的识别指标。字符切割容易碰到的几个问题一是车牌图像较小(通常在100多象素)，切割时容易受到周边噪声的干扰，造成切割错误;另外就是多种车牌格式使得切割算法 2 如果成本条件允许，还可以考虑使用高清晰度的摄像头，以获得更好的图像分辨率。 3 频闪光源是指LED辅助频闪光源～是通过与摄像机电子快门的同步～利用微处理芯片控制白光特性的LED频闪发光～使得光源不刺眼、不晃眼～并能保证图像颜色信息的不失真～且亮度、发光时间均可调。 4 原图尺寸为720×576和768×576，这里因为排版需要对图像大小进行了调整 19 变得复杂，并且速度下降。系统设计了一个比较好的干扰消除机制，并采用了一种通用的模板切割方法，所以能准确地处理各种格式的车牌，并能比较容易的升级添加新的车牌格式。 将切割出来的字符单元输入类似支持向量机等先进的模式识别算法，就完成了字符识别功能。由于系统的样本数据准备得比较充分，所以总体的识别指标很高，数字的识别率能做到99,以上，汉字和字母的识别率亦在98,以上。 当车牌进入图像检测区域时，跟踪投票功能模块就启动一个进程，锁定并记录车牌在视频图像中的运动及对应的识别信息，当车辆驶出画面或是业务系统需要识别结果时，跟踪投票模块就把相应的识别结果和信息(包括车辆的抓拍照片及车牌的二值化图像等)提交给业务系统，从而完成对一辆进出车辆的完整识别过程。 除了以上和识别相关的算法技术模块，系统还提供相应的后台管理功能，主要完成识别结果和车辆图像数据的存储、实时通信、网络安全、远程维护、动态数据交互、硬件参数设置、系统故障诊断等功能。 产品形式: 我们提供完全软件的车牌识别系统(如下表)。完全软件版本主要有使用方便，易于维护升级等优点，但是会占用一定的PC资源，和原有业务系统还涉及到编程接口方面的配合;完全硬件版本安装比较方便，数据接口相对比较简单，但成本较高，调试和升级不是很灵活;软件加硬件版本的特点则处于两者之间。 系统运行于普通PC环境(Windows或Linux)，PC为普通台式机或工完全软件 控机，要求为P4 2.4G，512M 内存或以上。通过视频采集卡采集图像。 我们认为不能绝对地来讨论产品形式的优劣性，而是应该根据不同的应用环境针对用户需求来选择最适合的识别系统版本。比如在收费业务等使用和工程环境相对较好的环境，可以采用完全软件或软件加硬件版本;而在路段超载治理、流量监控等户外应用则适合使用硬件方式，可比较好的解决数据传输方面的问题。 技术指标: 系统相关的技术性能指标如下表。这里列举的识别率指标都是指在完全自然交通流下的指标，即在一段时间内(通常是1周)，全天候条件下，实际行驶通过的全部车辆数目(平均在几千辆)情况下真实测试的识别指标。由于本系统是基于统计学习算法，所以有相当强的 20 适应性和鲁棒性，通常无法识别的车辆比率(拒识率)仅在1,以下。 本系统是通过对连续视频进行识别，通常在2,3帧后就能得到一个比较好的识别(投 5票)的结果，所以当车牌进入图像画面后0.1,0.2秒，系统就可输出识别结果。 车辆检测率 ,99.9% 整牌识别率 ,95% 后五位字母数字识别率 ,98% 拒识率 ,2% 允许车辆行驶速度 0,200公里/小时 识别时间 小于0.2秒/架次 平均无故障连续运行时间MTBF ?25000小时 技术优势: , 系统仅利用监控全景的摄像头来进行车牌的检测和识别，不需要另外使用近景(特 写)摄像头。在720×576的图像中，车牌宽度在100,140象素之间，即图像宽 度的1/7,1/6之间。 , 系统完全基于视频检测技术，不需要外加触发线圈，安装简便，可大大减少施工、 维护的工作量。 , 车牌检测率、识别率准确度高，能满足几乎大部分场合的应用要求。 , 系统通过对连续视频图像中车牌的跟踪，有效地解决了因(短时间)遮挡造成的车 牌无法识别或干扰现象。 , 系统抗干扰能力较强，正常环境下对图像质量及摄像头的要求不是很高。 , 能够适应各个方向的车牌倾斜。 几点说明: 系统提供通过车牌图像二值化和图像匹配技术结合的方法来解决不同厂家产品之间的兼容性问题(可参阅相关技术材料)。 本系统产品形式比较丰富，可以方便用户根据实际的应用环境需求，设计实施灵活多样、合理的工程方案。并可和系统集成商及业务系统开发厂家合作，提供更强大和个性化的后台管理功能。 在软件版本的系统中，如果PC的计算能力足够，系统还可以提供基于MPEG-4的视频压 5 当然帧数越多，识别效果就会越好 21 缩和录像功能。 虽然一个车牌识别系统的性能指标主要取决于所使用核心算法的技术水平，但在全天候条件、车辆高速行驶等环境，摄像头、辅助光源等视频采集装置的作用也是关键的。 车牌识别系统特点、应用及技术指标 本车牌自动识别系统基于目前最新计算机视觉技术，通过对所拍摄车辆的实时视频信号进行图像处理，能够动态、准确地识别出相关车辆的车牌号码。 主要特点: , 完全基于视频触发:系统无须借助外部地感线圈触发，能自动在画面中搜寻车牌，进行视 频触发，并识别车牌。 , 以视频流技术识别:系统通过对连续视频图像中车牌的跟踪，逐帧处理视频流，有效解决 了短时间遮挡造成车牌无法识别或干扰的现象;系统单帧车牌识别时间小于35毫秒。 , 环境适应性强:系统摄像头使用普通工控摄像头，可利用监控用全景摄像头来进行车牌的 检测和识别，不需要另外使用近景(特写)摄像头。如果有强光干扰或在夜间使用，则可 使用有强光抑制、超级宽动态、防炫光等功能的摄像头，夜间使用时根据环境情况有可能 需外加频闪光源。 , 对车牌图像要求低:在720×576的图像中，车牌宽度为图像宽度的1/9(约80象素)以 上可以进行有效识别，倾斜在10度以内也可得到很好的识别效果。 , 做到多种、多个车牌的识别:系统能够识别符合“GA36-92”(92式牌照) 和“GA36.1-2001” (02式新牌照)标准的民用车牌，军车、警车等特殊车牌以及港澳两地车牌的汉字、字 母、数字、颜色等信息;系统可对视频图像中一个或多个静止及移动的车牌进行检测和识 别。 , 自学习功能:系统利用最新计算机视觉和图像处理技术，通过对采集到的大量复杂环境下 的车牌样本进行海量统计分析，从实际数据中“自动”总结出各类模型，使得在各种恶劣 环境下都能得到较好的识别效果，最终确保全牌识别率稳定在95%以上。 , 丰富的后台管理功能:可以完成识别结果和车辆图像数据的存储、实时通信、网络安全、 远程维护、动态数据交互、硬件参数设置、系统故障诊断等功能。 系统应用: , 交警系统应用 移动稽查:系统通过全景图片自动识别违章车辆的行驶轨迹，准确抓拍违章车辆的车牌照 特写照片并予以识别;由于系统采集速度极快，能确保在不同车速下都连续准确抓拍并识 别违章车辆;系统还具有自学习功能，能适应多种复杂的工作环境，无需现场调试。 22 治安卡口监控及电子警察:通过对过往车辆的实时检测和车牌自动识别并加以图像记录，有效完成所有通行车辆的历史纪录，并可将所有信息以数字数据的形式存贮于网络数据库中，与中心控制管理查询软件、数据库监控报警软件、通讯软件相结合，实现黑车及违章车辆稽查并实时报警功能。 , 公路交通系统应用 公路收费站:车辆进出卡口均进行车牌识别，并将车牌号写入通行卡，同时相关数据可以做到联网查询，最终做到有效防止倒卡、换卡等偷逃过路费的行为，并可防止收费员利用车类或降档车型进行营私舞弊，对于免费车和月票车，则做到自动放行。 超速超载稽查:通过对公路过往车辆的车牌进行识别，配合相应的查超系统，发现并记录超速、超载车辆资料，及时传回中央数据库，便于及时执法。 , 停车场系统应用 无人值守停车场:对于内部停车场，可以通过车牌识别结果和停车场内部车辆数据库比对，对注册车辆以及免费车辆予以放行，禁止其他车辆进出，做到完全无人值守。 内部停车场:在政府建筑、大学校园或者公共管辖区等地区，系统事先注册的车辆经自动识别后允许自行进入;没有注册的车辆则在保安人员的协助下进入指定的停车场区域，并对其进出时间做出相应记录，有效提高管辖区内车辆停放的安全性。 商业停车场:自动识别进入车辆的车牌和进入时间，当该车辆开出停车场时，将识别出其车牌和离开停车场的时间，并由停车场业务管理系统计算出该车辆停留的时间和相应费用。系统能准确将收费车辆和特种车辆进行分类，防止逃票逃费。 技术指标 , 车辆捕获率,99.9% , 整牌识别率,95%，后5位识别率,98% , 允许车辆行驶速度:0,200公里/小时 , 识别时间小于25毫秒/帧 , 平均无故障连续运行时间MTBF?25000小时 23 原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢～ 施工组织设计 本施工组织设计是本着“一流的质量、一流的工期、科学管理”来进行编制的。编制时，我公司技术发展部、质检科以及项目部经过精心研究、合理组织、充分利用先进工艺，特制定本施工组织设计。 一、 工程概况: ##西夏建材城生活区27、30住宅楼位于银川市新市区，橡胶厂对面。 本工程由宁夏燕宝房地产开发有限公司开发，银川市规划建筑设计院设计。 本工程耐火等级二级，屋面防水等级三级，地震防烈度为8度，设计使用年限50年。 #2#2本工程建筑面积:27楼3824.75m;30楼3824.75 m。室内地 ##坪?0.00以绝对标高1110.5 m为准，总长27楼47.28m;30楼 ##47.28 m。总宽27楼14.26m;30楼14.26 m。设计室外地坪至檐口高度18.6 00m，呈长方形布置，东西向，三个单元。 本工程设计屋面为坡屋面防水采用防水涂料。外墙水泥砂浆抹面，外刷浅灰色墙漆。内墙面除卫生间200×300瓷砖，高到顶外，其余均水泥砂桨罩面，刮二遍腻子;楼梯间内墙采用50 1 厚胶粉聚苯颗粒保温。地面除卫生间200×200防滑地砖，楼梯间50厚细石砼1:1水泥砂浆压光外，其余均采用50厚豆石砼毛地面。楼梯间单元门采用楼宇对讲门，卧室门、卫生间门采用木门，进户门采用保温防盗门。本工程窗均采用塑钢单框双玻窗，开启窗均加纱扇。本工程设计为节能型住宅，外墙均贴保温板。 本工程设计为砖混结构，共六层。基础采用C30钢筋砼条形基础，上砌MU30毛石基础，砂浆采用M10水泥砂浆。一、二、三、四层墙体采用M10混合砂浆砌筑MU15多孔砖;五层以上采用M7.5混合砂浆砌筑MU15多孔砖。 本工程结构中使用主要材料:钢材:I级钢，II级钢;砼:基础垫层C10，基础底板、地圈梁、基础构造柱均采用C30，其余均C20。 本工程设计给水管采用PPR塑料管，热熔连接;排水管采用UPVC硬聚氯乙烯管，粘接;给水管道安装除立管及安装IC卡水表的管段明设计外，其余均暗设。 本工程设计采暖为钢制高频焊翅片管散热器。 本工程设计照明电源采用BV,2.5铜芯线，插座电源等采用BV,4铜芯线;除客厅为吸顶灯外，其余均采用座灯。 二、 施工部署及进度计划 1、工期安排 本工程计划开工日期:2004年8月21日，竣工日期:2005年7月10日，合同工期315天。计划2004年9月15日前 2 完成基础工程，2004年12月30日完成主体结构工程，2005年6月20日完成装修工种，安装工程穿插进行，于2005年7月1日前完成。具体进度计划详见附图,1(施工进度计划)。 2、施工顺序 ?基础工程 工程定位线(验线)?挖坑?钎探(验坑)?砂砾垫层的施工?基础砼垫层?刷环保沥青 ?基础放线(预检)?砼条形基础?刷环保沥青 ?毛石基础的砌筑?构造柱砼?地圈梁?地沟?回填工。 ?结构工程 结构定位放线(预检)?构造柱钢筋绑扎、定位(隐检)?砖墙砌筑(，50cm线找平、预检)?柱梁、顶板支模(预检)?梁板钢筋绑扎(隐检、开盘申请)?砼浇筑?下一层结构定位放线?重复上述施工工序直至顶。 ?内装修工程 门窗框安装?室内墙面抹灰?楼地面?门窗安装、油漆?五金安装、内部清理?通水通电、竣工。 ?外装修工程 外装修工程遵循先上后下原则，屋面工程(包括烟道、透气孔、压顶、找平层)结束后，进行大面积装饰，塑钢门窗在装修中逐步插入。 三、 施工准备 3 1、 现场道路 本工程北靠北京西路，南临规划道路，交通较为方便。 场内道路采用级配砂石铺垫，压路机压。 2、机械准备 ?设2台搅拌机，2台水泵。 ?现场设钢筋切断机1台，调直机1台，电焊机2台，1 台对焊机。 ?现场设木工锯，木工刨各1台。 ?回填期间设打夯机2台。 ?现场设塔吊2台。 3、施工用电 施工用电已由建设单位引入现场;根据工程特点，设总配电箱1个，塔吊、搅抖站、搅拌机、切断机、调直机、对焊机、木工棚、楼层用电、生活区各配置配电箱1个;电源均采用三相五线制;各分支均采用钢管埋地;各种机械均设置接零、接地保护。具体配电箱位置详见总施工平面图。 3、施工用水 施工用水采用深井水自来水，并砌筑一蓄水池进行蓄水。楼层用水采用钢管焊接给水管，每层留一出水口;给水管不置蓄水池内，由潜水泵进行送水。 4、生活用水 生活用水采用自来水。 4 5、劳动力安排 ?结构期间: 瓦工40人;钢筋工15人;木工15人;放线工2人;材料1人;机工4人;电工2人;水暖工2人;架子工8人;电焊工2人;壮工20人。 ?装修期间 抹灰工60人;木工4人;油工8人;电工6人;水暖工10人。 四、主要 1、施工测量放线 ?施工测量基本要求 ##A、西夏建材城生活区17、30住宅楼定位依据:西夏建材城生活区工程总体规划图，北京路、规划道路永久性定位 B、根据工程特点及,建筑工程施工测量规程,DBI01,21,95，4、3、2条，此工程设置精度等级为二级，测角中误差?12，边长相对误差1/15000。 C、根据施工组织设计中进度控制测量工作进度，明确对工程服务，对工程进度负责的工作目的。 ?工程定位 A、根据工程特点，平面布置和定位原则，设置一横一纵 ##两条主控线即27楼:(A)轴线和(1)轴线;30楼:(A)轴 #线和(1)轴线。根据主轴线设置两条次轴线即27楼:(H)轴 5 #线和(27)轴线;30楼:(H)轴线和(27)轴线。 B、主、次控轴线定位时均布置引桩，引桩采用木桩，后砌一水泥砂浆砖墩;并将轴线标注在四周永久性建筑物或构造物上，施测完成后报建设单位、监理单位确认后另以妥善保护。 C、控轴线沿结构逐层弹在墙上，用以控制楼层定位。 D、水准点:建设单位给定准点，建筑物?0.00相当于绝对标高1110.500m。 ?基础测量 A、在开挖前，基坑根据平面布置，轴线控制桩为基准定出基坑长、宽度，作为拉小线的依据;根据结构要求，条基外侧1100mm为砂砾垫层边，考虑放坡，撒上白灰线，进行开挖。 B、在垫层上进行基础定位放线前，以建筑物平面控制线为准，校测建筑物轴线控制桩无误后，再用经纬仪以正倒镜挑直法直接投测各轴线。 C、标高由水准点引测至坑底。 ?结构施工测量 A、首层放线验收后，主控轴一引至外墙立面上，作为以上务层主轴线竖身高以测的基准。 B、施工层放线时，应在结构平面上校投测轴线，闭合后再测设细部尺寸和边线。 C、标高竖向传递设置3个标高点，以其平均点引测水平线折平时，尽量将水准仪安置在测点范围内中心位置，进行测 6 设。 2、基坑开挖 本工种设计地基换工，夯填砂砾垫层1100mm;根据此特点，采用机械大开挖，留200mm厚进行挖工、铲平。 开挖时，根据现场实际土质，按规范要求1:0.33放坡，反铲挖掘机挖土。开挖出的土，根据现场实际情况，尽量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬运。 人工开挖时，由技术员抄平好水平控制小木桩，用方铲铲平。 挖掘机挖土应该从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法。机械挖土,先发出信号，挖土的时候，挖掘机操作范围内，不许进行其他工作，装土的时候，任何人都不能停留在装土车上。 3、砌筑工程 ?材料 砖:MU15多孔砖，毛石基础采用MU30毛石。 砂浆:?0.00以下采用M10水泥砂浆，一、二、三、四层采用M10混合砂浆，五层以上采用M7.5混合砂浆。 ?砌筑要求 A、开工前由工长对所管辖班组下发技术交底。 B、砌筑前应提前浇水湿润砖块，水率保持在10,,15,。 C、砌筑采用满铺满挤“三一砌筑法“，要求灰浆饱满， 7 灰缝8,12mm。 D、外墙转角处应同时砌筑，内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不小于墙体高度的2/3，槎子必须平直、通顺。 E、隔墙与墙不同时砌筑又不留成斜槎时可于墙中引出阳槎或在墙的灰缝中预埋拉结筋，每道不少于2根。 F、接槎时必须将表面清理干净，浇水湿润，填实砂浆，保持灰缝平直。 G、砖墙按图纸要求每50mm设置2φ6钢筋与构造柱拉结，具体要求见结构总说明。 H、施工时需留置临时洞口，其侧边离交接处的墙面不少于500mm，顶部设边梁。 4、钢筋工程 ?凡进场钢筋须具备材质证明，原材料须取样试验，经复试合格后方可使用。 ?钢筋绑扎前应仔细对照图纸进行翻样，根据翻样配料，施工前由工长对所管辖班组下发技术交底，准备施工工具，做好施工的准备工作。 ?板中受力钢筋搭接，I级钢30d，II级钢40d，搭接位置:上部钢筋在跨中1/3范围内，下部钢筋在支座1/3范围内。 ?钢筋保护层:基础40mm，柱、梁30mm，板20mm。保护层采用50mm×50mm的水泥砂浆块。板上部钢筋用马凳按梅花状支起。 8 ?所有钢筋绑扎，须填写隐检记录，质评资料及目检记录，验收合格后方可进行下道工序。 5、砼工程 ?水泥进场后须做复试，经复试合格后由试验室下达配合比。施工中严格掌握各种材料的用量，并在搅拌机前进行标识，注明每立方米、每盘用量。同时搅拌时，须车车进磅，做好记录。 ? 浇筑前，对模板内杂物及油污、泥土清理干净。 ?投料顺序:石子?水泥?砂子。 ?本工程均采用插入式振捣器，一次浇筑厚度不宜超过振捣器作用部分长度的1.25倍，捣实砼的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍。 ?砼浇筑后1昼夜浇水养护，养护期不少于7d，砼强度未达到1.2MP之前不得上人作业。 a 6、模板工程 ?本工程模板采用钢木混合模板。模板支搭的标高、截面尺寸、平整度、垂直度应达到质量验收标准，以满足其钢度，稳定性要求。 ?模板支撑应牢固可靠，安装进程中须有防倾覆的临时固定措施。 ?本工程选用851脱模剂，每拆除一次模板经清理后涂刷脱模剂，再重新组装，以保证砼的外观质量。 9 6、架子工程 ?本工程采用双排架子防护，外设立杆距墙2m，里皮距墙50cm，立杆间距1.5m，顺水间距1.2m，间距不大于1m。 ?架子底部夯实，垫木板，绑扫地杆。 ?为加强架子的稳定性，每七根立杆间设十字盖，斜杆与 。o地面夹角60 ?为防止脚平架外倾，与结构采用钢性拉接，拉接点间距附和“垂四平六“的原则。 ?外防护架用闭目式安全网进行封闭，两平网塔接和网下口必须绑孔紧密。 ?结构架子高出作业层1m，每步架子满铺脚手板，要求严密牢固并严禁探头板。 7、装饰工程 装饰工程施工前，要组织质监部门、建设、设计、施工单位四方参加的主体结构工程核验收，对已完全体分部工程进行全面检查、发现问题及时处理，清除隐患，并做好装饰前材料、机具及技术准备工作。 1、根据预算所需材料数量，提出材料进场日期，在不影响施工用料的原则下，尽量减少施工用地，按照供料计划分期分批组织材料进场。 2、将墙面找方垂直线，清理基层，然后冲筋，按照图纸要求，分层找平垂直，阴阳角度方正，然后拉线作灰饼。底子 10 灰应粘结牢固，并用刮杠刮平，木抹子抹平。 3、罩面应均匀一致，并应在终凝前刮平压光，上三遍灰抹子。 4、油漆、涂料施工: 油漆工程施工时，施工环境应清洁干净，待抹灰、楼地面工程全部完工后方可施工，油漆涂刷前被涂物的表面必须干燥、清洁，刷漆时要多刷多理不流坠，达到薄厚均匀，色调一致，表面光亮。 墙面涂料基层要求现整，对缝隙微小孔洞，要用腻子找平，并用砂纸磨平。 为了使颜色一致，应使用同一配合比的涂料，使用时涂料搅匀，方可涂刷，接槎外留在阴阳角外必须保证涂层均匀一致表面不显刷纹。 8、楼地面工程 楼地面工程只作50厚豆石砼垫层。 做垫层必须先冲筋后做垫层，其平整度要控制在4mm以内，加强养护4,5天后，才能进行上层施工。 10、层面工程 1、屋面保温层及找平层必须符合设计要求，防水采用防水卷材。 2、做水泥砂浆找平层表面应平整压光，屋面与女儿墙交接处抹成R?150mm圆角。 11 3、本工程屋面材料防水，专业性强，为保证质量，我们请专业人员作防水层。 4、原材料在使用前经化验合格后才能使用，不合格材料严禁使用。 11、水、暖、电安装工程 ?管道安装应选用合格的产品，并按设计放线，坡度值及坡向应符合图纸和规范要求。 ?水、暖安装前做单项试压，完毕后做通、闭水后试验和打压试验，卫生间闭水试验不少于24小时。 ?电预埋管路宜沿最近线路敷设，应尽量减少弯曲，用线管的弯曲丝接套丝，折扁裂缝焊接，管口应套丝用堵头堵塞。油漆防腐等均符合图纸各施工规范及质量评定标准。 ? 灯具、插座、开关等器具安装，其标高位置应符合设计要求，表面应平直洁净方正。 ?灯具、插座、开关等器具必须选用合格产品，不合格产品严禁使用。 ?做好各种绝缘接地电阻的测试和系统调整记录，检查配线的组序一定要符合设计要求。 五、预防质量通病之措施 本工程按优质工程进行管理与控制，其优质工程的目标体系与创优质工程的保证措施在本工程施工组织设计中做了详述。本措施不再述。 12 创优质工程除对各分部、分项、工序工程施工中，精心操作，一丝不苟、高标准严要求作业外，关键是防止质量通病。为此，提出防止通病的作业措施如下: 1、砖墙砌体组砌方法: ?、组砌方法:一顺一丁组砌，由于这种方法有较多的丁砖，加强了在墙体厚度方向的连结，砌体的抗压强度要高一些。 ?、重视砖砌体水平灰缝的厚度不均与砂浆饱满度: ?、水平灰缝不匀:规范规定砖砌体水平灰缝厚度与竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应小于12mm。砂浆的作用:一是铺平砖的砌筑表面，二是将块体砖粘接成一个整体。规范中之所以有厚度和宽度要求，是由于灰缝过薄，使砌体产生不均匀受力，影响砌体随载能力。如果灰缝过厚，由于砂浆抗压强度低于压的抗压可度。 在荷载作用下，会增大砂浆的横向变形，降低砌体的强度。试验研究表明，当水平灰缝为12mm时，砖砌体的抗压强度极限，仅为10mm厚时的70,75,，所以要保证水平灰缝厚度在8,12mm之间。怎样确保水平灰缝的厚度呢, A、皮数杆上，一定将缝厚度标明、标准。 B、砌砖时，一定要按皮数杆的分层挂线，将小线接紧，跟线铺灰，跟线砌筑。 C、砌浆所用之中砂，一定要过筛，将大于5mm的砂子筛掉。 13 D、要选砖，将过厚的砖剔掉。 E、均匀铺灰，务使铺灰之厚度均匀一致。坚持“一块砖、一铲灰、一揉挤“的“三一“砌砖法“。 ?砂浆必须满铺，确保砂浆饱满度。 规范规定:多孔砖砌体，水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80,，这是因为，灰缝的饱满度，对砌体的强度影响很大。比如:根据试验研究，当水平灰缝满足80,以上，竖缝饱满度满足60,以上时，砌体强度较不饱满时，要提高2,3倍，怎样保证灰缝饱满度呢, A、支持使用所述的“三一“砌砖法，即“一块砖、一铲灰、一揉挤“。 B、水平缝用铺浆法(铺浆长度?50cm)砌筑，竖缝用挤浆法砌筑，竖缝还要畏助以加浆法，以使竖向饱满，绝不可用水冲灌浆法。 C、砂浆使用时，如有淅水，须作二次拌合后再用。绝不可加水二次拌合。拌好的砂浆，须于3小时之内使用完毕。 D、不可以干砖砌筑。淋砖时，一般以15,含水率为宜。(约砖块四周浸水15mm左右)。 ?注意砌砖时的拉结筋的留置方法: 砖砌体的拉结筋留置方法，按设计要求招待。如设计没有具体规定时，按规范执行。规范规定“拉结筋的数量每12cm厚墙放1根Ф6钢筋，沿墙高每50cm留一组。埋入长度从墙 14 的留槎处算起，每边均,100cm，末端应有弯钩”见图。规范还规定:“构造柱与墙连拉处，宜砌成马牙槎，并沿墙高每50cm设2Ф6拉结钢筋，每边伸入墙内,100cm。 2、预防楼梯砼踏步掉角: 楼梯踏步浇筑砼后，往往因达不到砼强度要求，就因施工需要提前使用，既便有了足够强度，使用不慎，都会掉楞掉角。而且有了掉角，修补十分困难，且不定期牢固。为此宜采用两种方式予以防治: ?踏步楞角上，在浇筑砼时增设防护钢筋。 ?踏步拆模时，立即以砂袋将踏步覆盖。(水泥袋或用针织袋装砂)既有利于砼养护，又可保护踏步楞角。 3、楼梯弊端的预防: 防止踏步不等高: 踏步不等高，既不美观，又影响使用。踏步不等高现象，一般发生在最上或最下一步踏步中。产生的原则，一是建筑标高与结构标高不吻合。二是将结构标高误为建筑标高。三是施工粗心，支模有误。为此，浇筑楼梯之间: ?仔细核查楼梯结构图与建筑图中的标高是否吻合。经查核与细致计算无误后，再制作安装模板。 ?浇筑砼中，往往由于操作与模板细微变形，也会使踏步有稍话误差。这一个误差，要在水泥砂浆罩面时予以调整。为使罩面有标准。在罩面之前，根据平台标高在楼梯侧面墙上弹 15 出一道踏步踏级的标准斜线。罩面抹灰时，便踏步的外阳角恰恰落在这一条斜线上。这样做，罩面完成后，踏步的级高级宽就一致了。 ?如果，施工出现踏步尺寸有较大误差，一定要先行剔凿，并用细石砼或高强度水泥砂浆调整生，再做罩面。 4、堵好脚手眼: 堵脚手眼做得好坏，直接影响装修质量。一是影响墙面抹灰之脱落、开裂也空鼓;二是洒水可沿已开裂的脚手眼进入室内。因此，堵脚手眼的工作万不可忽视、大意: ?将脚手眼孔内的砂浆、灰尘凿掉，清除洁净，洒水湿透眼内孔壁。 ?将砖浸水湿透。脚手眼内外同时堵砌，绝不准用干砖堵塞。 ?用“一砖、一铲灰、一挤塞“三一砌砖法堵塞，绝不准用碎块碴堵塞。 ?砂浆必须饱满(最后的一块砖堵完后，用竹片或扁平钢筋将砂浆塞实，刮平，灰缝要均匀、实心实意，不准不刮浆干塞砖块)。 5、散水砼变形缝的做法: 砼散水的变形缝，常规做法是镶嵌木条，砼浇筑有足够强度后将此木条取出，再灌以沥青砂浆。其缺点是L散水板块相邻高差平整不易保证，木嵌条不可取净，取木条将板块楞角碰 16 坏，不灌沥青砂浆而灌热沥青等。 好的做法是: ?、事先按变形的长短、高度(板块砼厚)的制作厚为20mm的沥青砂浆板条; ?砼板块浇筑前，第一块板的断缝处支设模块，砼有足够强度(1.2Mpa)后，拆除侧模板，将预制沥青砂浆板条贴粘在砼板块侧缝表面，接着浇筑第二块板块砼。集资或跳浇散水板块。(靠墙身处不支模板，直接将沥青砂浆板条粘贴)。 ?当板块砼都有了足够强度后，再用加热后的铁铬子，将缝处沥青砂浆板条予以慰汤，使其缝隙深浅一致，交角平顺。 6、卫生间地面漏水的预防: ?现浇砼楼板:沿房间四周墙上翻150mm。 ?找平层:施工前，清理面层须洁净，并湿润砼楼板表面，之后刷一层TG胶素水泥浆。 ?找坡层用细石砼，并找出排队水坡度，坡向地漏，要平整光洁。上刷冷底油一道。 ?防水层:用一布四涂。但沿四周墙上150mm，遇向口时，伸向口外300mm。 ?粘结层:用1:20水泥砂浆厚?20mm，沿墙四周上翻150mm并粉光。注意排水坡度与坡向或做C20细石砼。 7、管道根部的渗漏预防: ?、浇筑钢筋砼楼板，用时准确地将位置、尺寸预留楼板 17 管道孔。或埋设预留套管。 ?、如为预留孔洞时，要预留万不可事后凿孔或扩孔。如为预留套管进，位置一定要准确。套管要焊上止水钢环。 ?、预留孔洞的模盒或套管一棕要与楼板的模板固定防止错位。浇筑砼时派专人看护，以利及时修正。 ?、地面的做法按设计要求进行或建议甲方按上述“地面漏水防预“中所提做法处理，但防水层必须沿套管或给排水管上翻150mm并与管子贴粘牢固。 ?、如为预留孔洞，等管道安装就位并校正固定后，对预留洞要用与楼板同标号的砂浆(或1:2,1:2.5的水泥砂浆等)填实、捣固，使其与砼结合密实，决不许以碎砖、碎石、杂物随意堵塞。 ?、做地面时，切切注意地面排水坡度与坡向。 8、门窗固定用木砖的改进: 木门传统的固定方法是:用钉子将木门框固定在预先埋设在砖内的木砖上。每边固定点不少于2处，间距?1.2m。 这种传统做法的弊端是:木砖容易松动，木砖漏留，木砖大小倒放等，致使门窗的安装质量受到影响。改进方法是以用C20砼制成120mm及240mm的预制块，内预埋木砖。 ?、木砖埋入预制块模具前，须以防腐处理。 ?、120预制块用于370墙及120墙中。240预制块用于240墙中。 18 9、塑钢窗之固定: ?、塑钢窗与墙体的固定用连接点的设置: 距框角?180mm; 间距?600mm。 眼下存在的问题是:设置连接点不足，甚或漏设，这不仅影响门窗板动不稳，更有甚者会影响日后擦窗人的生命安全。为此，日后一定要按图示之要求设置固定杠用连接点。 ?、连接点的钉固方法: 墙体砌筑时，将C20砼预制块，不论砖墙、砼墙、加气块墙、都用射钉将铁板连接条钉在墙上，更有将普通铁钉钉在墙上者，都是极不安全，极不妥的操作方法。 ?、固定门窗框用的连接铁板与钉接: ?、连接铁板条:其规格为:(长×宽×厚)?140mm×20mm×1.5mm 射钉规格为:(直径×长)?3.7mm×42mm 或金属胀锚螺栓:(直径×长)?8mm×65mm 施工中，常常见到连接铁板条规格过小(厚不到1mm)，甚至有的用0.5mm的镀锌铁皮剪成条状做连接铁板条用，用直径4mm的螺钉固定连接铁板条，都不是妥的，或直接用铁钉钉更为不妥。 ?、连接铁板条与塑钢之连接，用塑钢抽芯铆钉，其直径?5mm，不用5mm螺钉或4mm的自攻螺丝。 19 ?、预防塑钢与铁制连接铁板条之间的电偶腐蚀L: 为了防止塑钢和连接铁板条之间的电偶腐蚀，采取下列措施: ?、采用镀锌钢板制作连接铁板条。 ?、或将连接用铁板条与塑钢之间用塑料膜隔开。 ?、或用密封漆将塑钢与铁板条之间，窗框与墙之间予以封闭以免雨水浸入。 10、给水管道施工 给水管道安装施工比较简单。便是它是承压管，将受较高水压力，如粗心施工，也会带来管道渗漏，为此: ?、管子接口: ?、丝口连接:加工丝扣时要做到:丝扣光滑、端正、不抖丝、不乱扣、有椎度。这五点都要达到。有一点不符合要求，剔出重新加工或切去此端重做。 ?、焊接接口:设计要要求坡口焊时，坡口加工的形式须符合设计要求。不需坡口焊时，在焊前用砂布将管口打磨干净，两管对口间要均匀，不可一侧大，一侧小。焊接时，焊缝高度要符合规范要求。 ?、安装 ?、 安装前弄清图纸，查清管子位置，走向、标高。并做现场查验当实际尺寸与图纸不符合时，提出修正，以免与土建产生矛盾。 20 ?、安装时，管子必须找正后再拧紧，不得倒拧，以免损坏丝扣。 ?、下料: 管道不料时，尺寸一定要准确，给水管误差?5mm。为确保下料时尺寸准确，对实际安装位置与尺寸进行实测实量，不要按图纸尺寸下料。同时，必须逐根管道都要实测实量。 ?、水压试验: ?、把好水压试验关，是控制管道安装质量的关键。 ?、压力表必须精确，使用前要进行校验。 ?、试验时，第一要查看压力表的压力降，第二要逐房间察看管道的渗漏情况。 ?、渗水的接头、管子必须返工。大面积漏水的管段必须换掉或修理，并至不再出现“跑、冒、漏、渗“为止。 11、注意配电箱的产品质量验收: 市场采购的配电箱，不少是不符合国家标准的新产品。除新产品的外观质量外，突出的质量缺点是: ?、不设零线; ?、没有设置零线与保护接地汇流排。 这种缺陷的存在，在接线时，往往将箱上的所有插座的零线串接，保护接地串接。这样，当前面的插座坏了，接在后面的几个插座就会发生零线断线或地线断线，造成搞插座没有电，或在发生漏电事故时，漏电开关不动作，严重者造成人员 21 伤亡。 为此，在采购配电箱时和安装配电箱之前，对其质量进行检查。查看是否分别设置了零线和保护地线汇流排。不合格者，不得使用。 12、插座接线: ?、单相二线插座:原则是“开关永远控制相线“。 ?、单相三线插座:面对插座的右孔接相线，左孔接零线。 13、电器的接地 电器安装中，首先考虑的就是用电安全。低压系统地接地保护最优形式就是“三相五线制供电形式“，它非常适用于分散的民用建筑，也适用于施工现场的临时供电。 从电源时入配电箱之后，从接地板的引上线和电源中性点的焦点处，向室内分出保护线PE和进入电路的零线N，在建筑物地也不得混淆，困为，一旦线进入电路，就有电源通过，混淆后，就会引起漏保护器跳闸，影响正常使用。所以在用户配电线路中，插座中的线和线应该统一有颜色的区别。 六、工程进度计划 工期控制: 要工程计划自2004年8月15日开工，2005年7月10日竣工，总工期330天。 为保证工期目标的实现，将施工过程划分为五个阶段。 1、基础施工阶段: 22 自2004年8月15日至9月30日为基础工程施工阶段，本阶段需要完成定位放线、挖工、砂砾垫层、条形基础砼、毛石基础、地圈梁等项目。同时，安排人员按图纸设计要求预制门、窗梁主体结构钢筋制作，模板配制，主体施工做好准备工作。 2、主体施工阶段: 自2004年10月1日至2004年12月30日是主体施工阶段，本阶段要完成墙体砌筑，预制过梁安装，现浇钢筋砼，梁、板的支模、砼等项目。 主体施工阶段组织流水施工，每层主体施工15天。施工期间，水、暖、电施工人员密切配合，作好预留、预埋工作，避免事后在墙体上打洞。 3、装修施工阶段: 自2005年3月1日至2005年6月20日为装修工程施工阶段。 4、安装工程施工阶段: 自基础工程至装修工程，安装工程施工贯穿始终，从时间上虽然与土建同步进行，但本工程设计有给排水、采暖、一般电照处还有电话、有线电视，所以说，是一个水暖、电等较齐全的工程。为此，在劳动力安排上专门有水暖工、电工施工班组与土建施工密切配合，相对独立地完成水暖、电安装工程施工任务。 23 5、工程收尾交工阶段: 本阶段主要做好成品保护及清理等工作。 七、施工平面布置(见附图) 施工平面布置原则是: 1、尽最大可能少占施工用地，对划定的施工用地，作合理安排; 2、塔吊固定后，主要材料及搅拌机械的布置，以其服务业范围为准，紧凑布置。 3、根据工程进度，动态管理施工总平面，该高速时及时调整; 4、交通道路、供水、供电、消防一次到位进行布置，确保道路通畅，供水供电空耗小，供应充足，并确保工地消防安全。 5、建立文明施工现场:材料、配件、工棚、厕所、大宗材料按施工平面图严格要求就位管理，周转材料堆放有序。 八、施工组织措施 本工程采取项目管理法，按目标进行管理与控制，以目标计划来指导管理与控制行动，变以往以行动来实现目标的被动管理方式为以目标指导行动的主动的主动管理方式。将主动管理与被动管理相结合、前馈控制与反馈控制相结合，事先控制与事中、事后控制相结合。 ?、确保工程进度、实现合同工期的措施: 24 1、工期目标:(平面流水、主体交叉施工) 控制工期目标330天; 其中:?0.00以下工期目标45天; 主体结构工期目标:90天; 内、外装饰工期目标:80天; 水暖电安装工期目标:90天; 收尾工期目标:10天。 2、确保工期目标的措施: ?、组建职能完善、人员配套、分工明确的施工项目管理组: 项目经理:统筹工期目标，制定工期目标施工措施，决策生产要素供应与优化配置，检查平衡工期目标的实施; 技术负责人:制定工期目标计划实施的技术措施，监督按工艺程序施工，解决施工技术措施实施中工期目标计划之失衡; 解决施工技术措施实施中工期目标计划之实施，协调工种之穿插，布置与平衡生产要素，做好施工计划之安排与统计; 料具供应员:组织材料、构配件、机具之供应，根据生产进度编制料具供应计划; 财务管理员:根据工期安排与施工进度计划落实资金之供应，提出月奖金之收支计划，按期收取工程进度款; ?、按分部分项工程进度制定施工技术措施，制定合理施 25 工流水程序，严格要求操作程序与操作要点之管理，保证工期目标计划之顺利实施; ?、以日调度日平衡为手段，项目经理及有关人员跟踪检查工期目标计划之实施，对工期目标计划做动态管理与监控; ?、采取激励措施，对工期、工程质量、安全生产、文明施工的管理者与操作者有上好成绩者予以奖励。 ?、确保工程质量，实现人同质量目标措施: 1、质量目标: 工程质量总目标:合格，按合格目标进行控制与管理。 其中:基础分部工程质量目标:合格; 主体工程质量目标:合格; 装饰工程质量目标:合格; 屋面工程质量目标:合格; 门窗工程质量目标:合格; 地面楼地面工程质量目标:合格; 给排水及供暖工程质量目标:合格; 电气、照明工程质量目标:合格; 2、确保工程质量目标计划实现的措施: ?、项目经理部职能组织人员分工明确、职责分明 项目经理:施工项目的本权负责人，是质量第一负责人。主管质量之制定，监控质量目标计划之实施与激励; 技术负责人:主持质量目标实施的技术措施之制定，确保 26 质量目标与技术措施对有关工长、作业班长之技术交底、监督技术措施之执行、作好跟踪检查与操作生产调查、建议项目经理与总工长调整作业布置与调换不良作业人员; 总工长:监督施工技术措施之履行、调整不良作业人员之岗位、作好材料构配件事先检查、监控配合比的严格执行; 有关工长:跟踪检查操作要点之执行、纠正不良作业事件。作好自检、与检、交接质量检查。作好工序、分项工程、分部工程质量进行检查、验收。建议对不良作业人员进行岗位调整; 有关班组长与班组质量检查员:对本班人员进行班前操作交底，进行班后作业自检与奖评，监督本班组人员严格操作要点进行作业，参与互检与交接检查，调换不良作业人员岗位; ?、针对本工程特点与本公司的质量通病，由技术负责人设置质量控制点，并制定操作要点与防治措施，实行重点监控; ?、工程质量是企业生命，工程质量人人有责，工层层确保工程质量的技术交流; ?、对工程质量施行“开路“、“一票否决“、“挂牌作业“。工程质量与进度发生矛盾，以质量为主;工程质量与人员安排发生矛盾，以质量为主调换人员;工程质量与材料发生矛盾，以质量为主调换材料;工程质量与机具发生矛盾，以质量为主调换机具;工程质量与工资挂钩，施行优质优奖; ?、作好材料、构配件的事先检验与控制，把好三关: 把好材料、构配件进场验收关:不合格者不准进场; 27 把好材料复试关:对主材料(钢材、水泥、骨料、砖、装饰材料)作好复验，不合格材料不准使用; 把好材料使用关:正确执行配合比，做好材料计量、正确按规格、品种、数量、强度使用材料，劣材不充好材用，好材不做劣材用，物尽其用; ?、作好反馈工作:事先了解可能出现质量的部位与质量事件以及可能出现质量风险，并制定防范措施，予以事先控制; ?、完善项目经理部的质量保证体系与质量管理的法规体系。 ?、确保安全目标实现，保证安全施工的措施: 1、安全目标计划:本项目施工全过程中 ?、消灭重伤事故 ?、消灭伤亡事故 ?、消灭多人事故 ?、轻伤事故率:2? 2、确保安全生产的措施 ?、项目经理部有关要员与职能机构，对确保安全生产分工明确，职责分明; 项目经理:是企业法人代表在本项目施工管理听全权委托代理人，是安全生产的第一负责人，主持安全措施之制定，组织安全教育与培训，组织安全设施之搭设，组织现场安全宣传与监控，组织项目安全交底，审核五种人员安全作业资格(电 28 气、起重、焊接、机动驾驶、商空作业)，组织劳动保护用品之购置与保证，监督安全措施之实施。 技术负责人:负安全生产的技术责任，制定安全措施，主持安全教育的培训，监督安全措施之实施，对有关工长、专业工种、班组长作好安全交底，建议调换不重视安全生产的管理人员与作业人员。 总工长:对有关工长、班组长作安全交底，监督安全措施之实施，调换不重视安全作业人员，监督设施搭设，组织施工平面之布置，监督违章作业，组织与监督有关工长与班组长安全程序施工。 有关工长:对本工种作业班组及人员作安全作业交底，监督本工种有关作业规程施工操作，调换不重视安全的作业人员并作专项安全检查交底与检查。 专职安全检查员:监督有关工种按作业规程作业，跟踪检查安全作业与安全设施之搭设防，建议调换违章工作人员，时时事事宣传安全作业的重要性，检查劳动保护用品之发放与使用。 班组长与班组安全检查员:作好班前安全作业交底班后安全作业奖评，随时检查本班组作业人员按安全检查规定作业，建议奖励安全生产有功人员，随时纠正违章作业，调换不重视安全生产作业人员之岗位。 ?、按工种特点制定工种安全作业交底与作业规程，并进 29 行两级安全交底(技术人对总工长、工长交底;总工长、工长对班组长及作业人员交底)。 ?、编制现场安全措施，并贯彻在施工全过程。 ?、作好安全教育及现场安全宣传。安全教育分为新工人入场教育(项目经理及技术负责人负责)分部分项工程开工前教育(总工长、有关工长负责)工序施工的班前教育与班后奖评(有关工长、班组长负责)。现场安全宣传内容为安全标志、现场安全规则、“三宝”、“四口”利用，标志等，安全检查员负责监督实施。 ?、 每个月，项目经理组织一次现场安全大检查。由有关工长、总工长、专职安全员参加，随检查随整改随奖评。 ?、五大专业工种持证上岗 ?、本工程开工前，对施工机械、施工用电等重点编制安全技术措施。 ?、现场文明施工措施: 1、现场文明施工指标: ?、按施工平面图布置材料、机械、电路及管路铺设、临时设修建、道路修建、防火消防设施安设、交通要道防护; ?、工完场清、随时清 、时时清、班后清、使现场整洁有序。食堂、宿舍清洁卫生; ?、现场文明标志，安全标志，施工责任标志等设齐全完整。 30 2、确保现场文明责任制: ?、明确现场文明施工责任制; 项目经理:负布置; 有关工长:负清场责任、督促、奖评责任; 有关班组长:负责场清、时时清、班后清责任; 总工长:负机械按平面图就位责任、监督施工平面图严格执行责任。 ?合理利用现场，科学布置施工总平面图，务使平面图规划合理，物资设备有序。 ?、与每个月安全检查之同时，项目经理组织有关人员对文明施工进行检查，随检查、随纠偏、随整改、随奖评。 ?、综合考评 按区建议厅96年4月22日颁发的“工程现场综合考评办法”，每月末对本工地现场进行一次综合考评检查，并认真打分，由项目经理组织公司派人参加。 九、工程质量控制标准 ?、质量标准 1、分项工程 (1)、合格: ?、保证项目，必须符合相应评定标准的规定 ?、检验批项目，抽查点应符合相应质量评定标准的合格规定; 31 ?、实测项目，抽查点数中，建筑工程有80,以上，建安工程有80,以上的实测值应基本在到相应质量检验评定标准的规定。 (2)、注意:当分项工程质量不符合相应质量检验评定标准合格的规定时，必须及时处理，并以按以下规定确定其质量等级。 ?、返工重作的，可重新评定质量等级; ?、经加固补强或经法定检测单位鉴定能够达到设计要求时，其质量仅能评为合格; ?、经法定检测单位鉴定达不到原设计要求，但经设计单位签认，可满足结构安全和使用功能要求，可不加固补强的，或经加固有补强改变外形尺寸或造成永久性缺陷的，其质量可定为合格。 2、分部工程 ?、合格:所含分项工程的质量全部合格; 3、单位工程: ?、合格:?所含分部工程的质量全部合格;?质量保证资料应符合本标准的规定;?观感质量评定得分率达到90,以上。 ?质量保证资料应符合本标准的规定; ?观感质量评定得分率达到90,及其以上。 ?、工程分解体系:(见附图) 32 ?、目标体系: 1、目标保证体系: 工序作业质量目标(保证)保证分项目标(保证)分部质量目标(保证)单位工程质量目标。 2、目标体系:由工序作业质量目标完成，首先制定工序作业质量目标，其次制定分项质量目标，再其次制定分部工程质量目标，最后制定单位工程质量目标，这样就形成了一个单位工程的完整的目标体系。 本住宅楼，其目标体系制定如下: ?、这一单位工程，由下列分部工程组成:地基与基础工程、主体结构工程、装饰工程、层面工程、上下水与采暖、电气六个分部工程。 ?、地基与基础分部工程由下列分项组成:挖坑、砂砾垫层、C10砼垫层、条形基础、毛石基础、C30钢筋砼地梁、防潮层、回填土七道分项工程组成。 ?、主体结构分部工程，由下列分项组成:砌体、梁、板、C20构造柱，C20圈梁等分项工程。 ?、装饰分部工程由下列分项组成:一般室内抹灰、外墙抹灰墙面、刷涂料、楼地面、门窗五道分项工程。 ?、屋面分部工程由下列分项组成:屋面找水平、保温层、卷材防水层、瓦屋面四道分项工程组成。 ?、上下水与采暖分部工程由下列分项组成:上水管道安 33 装`上水管道附件与卫生器具安装、采暖管道安装、采暖器附件安装四个分项工程。 ?电气分部工程由下列分项组成:配管及管内穿线、护套配线、电气照明灯具及配电箱安装、接地装置四道分项工程。 3、质量目标制定: ?、首先确定单位工程的质量目标;工程质量目标，就是单位工程的质量评定等级，这个目标，在工程承包合同中已做了明确界定(是合格);其次，规划六个分部工程的质量目标;要明确哪几个分部工程质量必须达到合格标准，才能确保单位工程达到合格。 ?、质量目标制定依据: ?、两个承包合同:工程承包合同中规定的本单位工程的目标;项目经理经营承包合同中明确的质量责任目标; ?、有关法规、标准、定额; ?、有关图纸、招标文件、施工组织设计、资料; ?、生产要素的实际状况与动态; ?、设计要求与有关说明。 ?、以地其基础分部工程为例，其质量目标如下: ?、基础分部工程的分项工程质量目标如下图: ?、其他分部工程的分项工程的质量目标，中标后由项目经理部制定。 ?、目标控制与管理: 34 1、目标控制:项目中在实现所定目标过程中，按预定目标计划实施(也就是将所定目标做为管理活动的中心)，在实施管理的过程中，由于各因素会对之产生干扰，项目经理部就要通过检查，获取目标实施中信息，将之与原目标计划进行比较，发现偏差，采取相应措施纠正偏差，确保目标计划的正常实施，最终获得预定目标计划之实施。这是一种将经济活动和管理活动的任务，转换为具体目标加以实施和控制的主动管理法，它的精华就是以目标来指导行动。 2、实行目标管理或控制，要有两个条件 其一:有一个明确的目标计划体系，如上所述，首先，将施工项目进行分解，形成一个工程分解体系，其次根据工程项目的分解体系，从单位到有关工序制定目标计划，使这形成一个目标计划体系。这样就便于实行目标控制与管理了。 其二:有一个合格的控制与管理体系。我们的控制与管理主体就是项目经理与其相应在的有关作业层(工程队)，直到作业班组，这就形成了一个控制与管理的工作体系。 ?、工程施工体系(生产体系): ?、质量控制与管理体系(组织体系): ?、质量控制与管理法规体系: 3、施工阶段质量控制的全过程: 4、施工阶段质量控制原则: ?、以预防为主，重点做好事前控制，防患于未然，将质 35 量问题消除在萌芽状态; ?、坚持质量标准，严格检查，热情帮助; ?、结合工程特点，结合实际确定控制范围深度与采取的控制方法; ?、尊重事实，尊重科学，以理服人处理质量问题。 5、施工阶段质量控制依据: ?、有关原材料技术标准; ?、有关构配件取样试验标准; ?、有关技术鉴定书; ?、有关操作规程; ?、有关规范及验收标准。 ?、施工阶段工程质量管理与控制方法: 1、有关技术文件的编制与审核: 这是对施工阶段工程质量进行全面管理与控制的重要手段。 ?、审核进入施工现场各分包单位的技术资质证明; ?、编写开工报告并审核上报; ?、编写施工方案或施工组织设计，对确保工程质量有可靠技术措施，审核后上报; ?、编写分部分项工程及重点部位的技术与安全操作要点，并做了全面交底; ?、原材料、构配件取样送验，并审查试验报告; 36 ?、进行图纸会审送签署会审记录; ?、对生产五要素(材料、机械、人员、资金、施工方法与环境)进行事先审查。 2、质量监督与检查: ?、检查内容: ?、开工之前检查:目标是检查是否具备开工条件，开工后能否保证工程质量，能否确保工程连续正常施工。 ?、工序作业检查:检查是否按规范、规程与施工方案，交底文件进行作业; ?、工序交接检查:在自检、交接检、专职检的基础上，对主要工序和对工程质量有重大影响的工序，由有关工长、专职检查员、甲方代表、监理工程师做工序交接验收检查; ?、隐蔽工程检查:凡属隐蔽工程，必须由专职检查员，甲方代表或监理工程师会同一起隐蔽检查验收，并经监理工程师或甲方代表签证后，方能掩盖; ?、停工后再复工前的检查:需经监理工程师或甲方代表检查认可后，方能下复工令复工; ?、分项、分部工程，均应经监理工程师或甲方代表检查认可后，方能下复工令复工; ?、随班跟踪检查:对主要工序容易产生质量事故或通病的工序，专职检查员及有关工长，随班跟踪检查。 ?、检查方法: 37 ?、目测法:看、摸、敲、照 看:根据质量标准，进行外观目测; 摸:手感检查; 敲:以工具敲击，进行音感检查; 照:对暗阴部位以镜子反光检查; ?、实测法:吊、量、套、靠 吊:以托线板、线锤检查垂直度; 量:以测量工具、计量仪表对断在尺寸、轴线、标高、湿度、湿度检查; 套:以方尺套方，辅以塞尺检查; 靠:以直尺辅以塞尺进行检查; ?、试验检查: 必须通过试验，才能对质量进行判断，此时使用此方法。 3、工序的质量控制: 工程项目的施工过程:由一系列相互关联，相互制约的工序所构成。工序的质量是工程项目整体质量的基础。为把工程项目的产品质量管理好，以预防为主，首先就是将工序质量管理好。 工序质量包括两个内容:其一是工序活动条件的质量(即每道工序之投入的五要素:人、材、机、资金、技术)要符合要求;其二是工序活动效果的质量(即每道工序施工完成的工程产品要达到有关质量标准)要符合标准要求。 38 ?、工序质量控制的内容: ?、确定工序质量控制流程: 每道工序完成后(工序产品)?施工自检、互检?会同工长检查验收?通知监理工程师或甲方代表进行工序检查，并办理工序质量验收签证?下道工序施工。 ?、如上所述，工序活动条件，是指影响工程质量的诸要素(五要素)。找出影响工程质量的重要因素，并加以控制，才可达到工序质量控制之目的。 ?、及时检查工序质量，并进行分析判断。 ?、设置工序质量控制点: 质量控制点是指:为了保证工序质量而需要控制的重点或部位，或者是薄弱环节，对设之质量控制点可以首先析其可能赞成质量隐患的原因，再针对隐患原因，制定出对策予以预先控制。 ?、工序质量控制点的设置: 设置工序质量控制点，并对之进行控制，是对工序质量进行预检的有效措施，要根据工程特点、重要性、复杂程度、准确性、质量标准与要求，全面合理的选定质量控制点，它可能是结构复杂的某一工程项目，也可能是技术要求高，施工难度最大的某一结构构件，也可能是某一分部工程，也可能是影响工序质量的某一个环节。技术操作、材料、机械、施工顺序、技术参数、自然条件、工程环节都可以作为质量 39 控制点来设置，主要视其对质量性之影响的大小及危害程度而定。举例如下: ?、人的行为:避免人的行为失误赞成质量事故。对高空、高温、水下、危险作业，易燃易爆作业，吊装作业，动作复杂而快速运转的机械作业，精密度及技术要求高的作业，都应从人的生理缺陷、心理活动、技术能力、思维方法、思想素质等方面进行考核，反复交底，以免由于行为的错误，导致违章作业，产生质量事故; ?、物的状态:有的工序质量控制中，以物的状态为控制重点如施工精密与施工机具有关;如计量不准与计量仪表或计量设备有关，又如主体义叉或多工种密集作业与作业有关等。 ?、材料质量与性能:材料性能与质量直接影响到工程质量。 ?、施工顺序:有的工序作业，必须严格控制相互之间的操作施工顺序，如有违背，将出现对质量不利影响。 ?、技术间歇:有的工序作业，工序之间的技术间歇，其时间性很强，如不严格控制，就会影响工程质量。如砖墙砌筑完成后，一定要有,10D的技术间歇，以便让墙体充分沉陷、稳定、干燥，然后才能抹灰，如违反，立即抹灰，会形成灰面脱落、空鼓。 ?、技术参数:有些技术对数与质量有密切关系，必须 40 严格控制。如:砼配合比，外加剂掺量，夯实土的最佳含水量等。 ?、常见之质量通病:如“渗、漏、泛、堵、壳、裂、砂、锈“等通病的部位，要事先研究消除对策，采取预防措施。 ?、新工艺、新材料、新技术之应用:都必须事先鉴定试验，或虽有鉴定与试验，但本施工单位首次采用，缺乏经验，也应设为质量控制点，严加控制。 ?、质量不够，不合格率较高的产品:这些产品，根据数据统计，表明质量波动较大，不稳定，不合格率较高，应设为质量控制台点，予以控制。 ?、施工阶段质量影响因素(五要素)的控制: (本节只涉及人、材、机、方法、环境五要素，它属于事前控制控制之范畴) 1、人的控制:指直接参与工程实践的组织者、指挥者、操作者。对人进行控制之目的，是避免人的失误，并调动其积极性。其要点如下: ?、人的技术水平:人的技术水平高低，直接影响到工程质量之水平，为此，对技术复杂，难道大，精密要求高的工序操作，要由技术熟练、经验丰富的人来完成。必要时，对其技术水平予以考核。 ?、人的生理缺陷:根据工程特点和作业环境，对人的 41 生理缺陷严加控制。如反应迟钝，应变能力差的人，不能操作快速运行，动作复杂的机械设备等。 ?、人的心理行为:人的心理行为受社会、经济、环境、人际关系之影响，并要接受组织与管理的约束。因为，其劳动态度、注意力、情绪、责任心有不同地点、不同时间有不同变化，为保证质量万无一失，在关键工序和操作上，要控制思想活动，稳定其情绪。 ?、对材料的质量控制: 材料质量工程质量的基础，材料质量不符合要求，不可能干出符合质量标准的工程。所以，对材料质量进行控制，是提高工程质量的重要保证，材料控制要点如下: ?、订货:对主要装饰材料及配件，订货前，需查清生产厂家情况，看样，向甲方提供样品，同意后，才可正式订货。 ?、主要设备:订货前，和甲方和监理工程师提出申请，核实是否符合要求; ?、主要材料进场时，须具备出厂合格证或化验单，或乙方复检单。所有材料必须具备检验单并经监理工程师验证后方可正式使用; ?、所有构配件，皆必须具备厂家批号及出厂合格证; ?、凡标志不清或有质量怀疑的材料，一定进行复试; ?、现场配制的材料，先提出试配要求，一定进行复试; 42 ?、对材料性能、质量标准、适用范围、对施工要求等必须充分了解，慎重选用。如红色大理石或带色纹(红、暗红、金黄色纹)的大理石，因其易风人剥落，不宜用于外装饰。早强三乙醇不能用作抗冻剂等。 3、施工机械的控制: 施工机械对项目的施工进度及质量有着直接影响，从保证施工质量出发，必须从其选型、主要参数、使用操作三方面进行控制; ?、机械的选型: 选择之原则是:因地制宜，因工程制宜，技术上先进，经济上合理，生产上适用，性能上可靠，使用上安全，操作上方便，维修便利。 ?、主要参数: 其性能参数，要能满足施工要求，保证质量要求。如选用超重机械时，必须使其参数能满足超重、超重高度、超重半径的要求。 ?、使用与操作: 合理使用，正确操作，是保证施工质量的主要环节。如超重机械要确保四限位装置齐全(行程、高度、高幅、超荷)。 4、施工方案正确与否，直接影响到项目的进度、质量、成本控制施工方案考虑不妥，会拖延工期、影响质量、增加成本。为此，选定施工方案时，必须结合工程实际，从技术、 43 组织、管理、经济等方面进行全面分析，综合考虑。 5、环境因素控制: 项目施工的环境因素有:技术环境(地质、水文、气象等)，管理环境(质量保证体系、质量制度等)，劳动环境(劳动组合、劳动工具、工作面等)。环境因素对质量之影响具有复杂而多变之特点，因之，对主要采取有效措施加以控制，对环境之控制，又与方案及技术措施有关。 ?、施工阶段的工程预检: 预检是指，工程未施工前所进行的预先检查。审保证质量，防患于未然的有力措施。 ?、建筑物位置、座标、标高:预检座标标准桩、水平桩。 ?、基础工程:预检轴线、标高、预留孔及洞、预埋件位置与数量; ?、砌体工程:预检墙身轴线、楼层标高、砂浆配合比划预留孔洞位置及尺寸; ?、钢筋砼工程:预检模板尺寸、轴线、标高、支撑、预埋件、预留孔等;钢筋型号、规格、数量、锚固长度、焊接、绑扎、保护层等;砼配合比、计量手段、外加剂、养护条件等; ?、主要管线工程:预检标高、位置、坡度、管线等; ?、构配件工程:预检安装位置、型号、标高、支承长 44 度等; ?、电气工程:预检变电配位置、高低压进出口方向、电缆沟位置、标高、送电方向。 ?、成品保护: 对完成品，进行妥善保护，确保质量、顺利竣工。 ?质量与安全组织保证体系 ?质量与安全法规体系 ?工程质量控制体系 ?进度控制系统 45