浅谈摩托车点火系统无高压点火电火花故障的检测

浅谈摩托车点火系统无高压点火电火花故障的检测 浅谈摩托车点火系统无高压点火电火花故 障的检测 浅谈摩托车点火系统 无高压点火电火花故 磁电机无触点电容放电点火系统 (CDI)发生性能故障(见图1),发 动机就会熄火或不能起动着火.维修 点火系统时,需对点火系统中的充电 绕组,触发绕组,电子点火器,点火 线圈,点火开关等零部件进行检测, 确认其技术状态良好与否,以便分 析,判断,确认故障疑点. 图1磁电机无触点电容放电点火系统故障 传统检测方法很多,在故障排除 中发挥了重要的作用,但也存在一定 的不足,如检测项目过多,检测准确 性不够等,严重影响了维修的效率. 新版的摩托车维修手册中强调,对点 火系统维修时,使用峰值电压转换 器配合万用表对点火系统进行检测, 检测便捷,准确性高.现以新大洲牌 XDZl25骑式车为例,介绍峰值电压 转换器的使用方法. 当点火系统无高压点火电火花 时,先将峰值电压转换器与万用表对 文/微 按好,万用表使用直流电压200V量 程.然后逐一检测点火线圈初级绕组 点火峰值电压,充电绕组,触发绕组 输出的交流峰值电压. a)检测点火线圈一次绕组点火 峰值电压.万用表的红表笔接发动机 机体,黑表笔接点火线圈一次绕组的 点火线,起动发动机观察万用表的读 数,若点火线圈一次绕组的点火峰值 电压不低于100V,可确认点火峰值电 压正常,同时也说明故障点可能在点 火线圈或连接线路.可以更换点火线 圈对比检验,或对点火线圈连接线路 进行检查.如果点火线圈一次绕组的 点火峰值电压低于1【)(】v,说明点火峰 值电压不正常,应对其检测. b)检测充电绕组输出的交流峰 值电压.断开电子点火器与电缆线束 接插件的连接,万用表的红表笔接接 插件中充电绕组的连接端,黑表笔接 发动机机体,起动发动机观察万用表 的读数,充电绕组输出的交流峰值电 压不低于100V,可确认充电绕组输出 的交流峰值电压正常.如果充电绕组 输出的交流峰值电压低于100V,说明 充电绕组及连接线路有故障,应检修 或更换充电绕组及连接线路. c)检测触发绕组输出的交流峰值 电压.万用表的红,黑表笔分别接接 插件中触发绕组的连接端,起动发动 机观察万用表的读数,触发绕组输出 的交流峰值电压不低于0.7V,可确认 交流峰值电压正常,如果输出的交流 峰值电压低于0.7V,说明触发绕组及 连接线路有故障,应检修触发绕组及 连接线路. 如果经检测确认充电绕组,触发 绕组输出的交流峰值电压正常,而点 火线圈一次绕组的点火峰值电压不 正常,便可确认是电子点火器发生故 障.检测电子点火器,万用表的黑表 笔接电子点火器的点火接线端,红表 笔接发动机机体,起动发动机,观察 万用表的读数,电子点火器点火端输 出的点火峰值电压不低于1o0v,可 确认电子点火器,点火开关技术状态 良好,故障应在电子点火器至点火线 圈之问的点火线或发动机转速表及连 接线路.如果电子点火器的点火接线 端输出的点火峰值电压低于100V,则 可确认电子点火器或点火开关及连接 线路有故障,可以断开电子点火器的 开关线或更换电子点火器进行对比检 验,排除故障.田 2010.08摩托车技术75