厦门市仙岳路西段 (海沧大桥－中医院)改造工程环评大纲

厦门市仙岳路西段 (海沧大桥－中医院)改造工程环评大纲 厦门市仙岳路西段 (海沧大桥,中医院)改造工程 环境影响评价实施 上海市环境科学研究院 2005年1月 目 录 1 总则......................................................................................................................... 1 1.1 项目背景......................................................................................................... 1 1.2 编制依据......................................................................................................... 1 1.2.1 环保法规................................................................................................ 1 1.2.2 技术文件................................................................................................ 2 1.3 评价目的和原则............................................................................................. 3 1.3.1 评价目的................................................................................................ 3 1.3.2 评价原则................................................................................................ 3 1.4 评价因子......................................................................................................... 3 1.5 评价范围......................................................................................................... 3 1.6 评价年份......................................................................................................... 4 1.7 评价等级......................................................................................................... 4 1.7.1 声环境评价工作等级............................................................................ 4 1.7.2 振动环境评价工作等级........................................................................ 4 1.7.3 环境空气评价工作等级........................................................................ 4 1.7.4 水环境评价工作等级............................................................................ 4 1.7.5 生态评价工作等级................................................................................ 4 1.8 评价内容及工作重点..................................................................................... 5 1.9 评价......................................................................................................... 5 1.9.1 质量标准................................................................................................ 5 1.9.2 排放标准................................................................................................ 6 1.9.3 基础方法标准........................................................................................ 7 1.10 环境敏感目标................................................................................................. 7 1.11 评价工作程序................................................................................................. 8 2 工程概况................................................................................................................. 9 2.1 工程内容与主要技术指标............................................................................. 9 2.1.1 工程主要内容........................................................................................ 9 2.1.2 主要技术指标........................................................................................ 9 2.1.3 设计方案................................................................................................ 9 2.1.4 管线工程.............................................................................................. 12 2.1.5 材料及运输.......................................................................................... 13 2.2 工程拟采取环境保护措施........................................................................... 13 2.2.1 施工期环境保护措施.......................................................................... 13 2.2.2 营运期环境保护措施.......................................................................... 14 2.3 工程建设进度............................................................................................... 14 3 拟建工程所在地区环境概况............................................................................... 15 3.1 地理位置....................................................................................................... 15 3.2 自然环境....................................................................................................... 15 3.2.1 地形地貌与地质特征.......................................................................... 15 3.2.2 地震...................................................................................................... 16 i 3.2.3 气候与气象.......................................................................................... 16 3.2.4 水文...................................................................................................... 16 3.3 社会经济环境............................................................................................... 16 3.3.1 社会经济状况...................................................................................... 16 3.3.2 文教、科研、教育、卫生.................................................................. 17 3.4 工程沿线环境特征....................................................................................... 18 3.4.1 道路现状.............................................................................................. 18 3.4.2 沿线用地性质、建筑及产业分布现状.............................................. 18 3.5 环境质量概况............................................................................................... 20 3.5.1 环境空气.............................................................................................. 20 3.5.2 水环境.................................................................................................. 20 3.5.3 声环境.................................................................................................. 20 4 规划相容性及选址合理性分析........................................................................... 21 4.1.1 大厦门构筑海湾型城市快速通道的需要.......................................... 21 4.1.2 完善仙岳路城市快速路功能，加快城市转型步伐.......................... 21 4.1.3 是缓解东渡港集散物流交通拥挤，发挥港口资源优势的迫切需要 21 4.1.4 开发旅游资源，加快发展旅游业的需要.......................................... 21 4.1.5 国防建设及对台工作的需要.............................................................. 22 5 初步工程分析....................................................................................................... 23 5.1 工程环境影响............................................................................................... 23 5.1.1 工程施工期环境影响.......................................................................... 23 5.1.2 工程运营期环境影响.......................................................................... 24 5.1.3 交通量预测.......................................................................................... 24 5.1.4 交通噪声源强...................................................................................... 24 5.1.5 废气排放源强...................................................................................... 25 6 评价工作内容及评价重点................................................................................... 26 6.1 评价内容....................................................................................................... 26 6.2 评价重点....................................................................................................... 26 7 专设置和实施要点........................................................................................... 27 7.1 工程分析....................................................................................................... 27 7.1.1 工程概况.............................................................................................. 27 7.1.2 主要技术指标...................................................................................... 27 7.1.3 主要工程量.......................................................................................... 27 7.1.4 污染源统计及源强确定...................................................................... 27 7.2 施工期环境影响分析................................................................................... 27 7.2.1 施工期噪声影响分析.......................................................................... 27 7.2.2 施工期水环境影响分析...................................................................... 27 7.2.3 施工期废气影响分析.......................................................................... 28 7.3 生态环境现状调查及影响分析................................................................... 28 7.3.1 动植物分布调查及影响分析.............................................................. 28 ii 7.3.2 水土流失影响分析.............................................................................. 28 7.3.3 对沿线景观绿化用地的影响.............................................................. 28 7.4 噪声及振动质量现状调查及影响评价....................................................... 29 7.4.1 噪声、振动环境现状调查与分析...................................................... 29 7.4.2 噪声环境影响预测与评价.................................................................. 30 7.4.3 振动环境影响预测与评价.................................................................. 30 7.5 大气环境质量现状调查及评价................................................................... 31 7.6 施工期环境影响分析................................................................................... 31 7.6.1 施工期城市生态环境影响预测评价.................................................. 31 7.6.2 施工期噪声环境影响评价.................................................................. 31 7.6.3 施工期大气环境影响评价.................................................................. 31 7.6.4 其他环境影响因素分析...................................................................... 31 7.7 环境经济损益分析....................................................................................... 32 7.7.1 环境经济损益分析.............................................................................. 32 7.7.2 环境经济评价...................................................................................... 32 7.8 公众参与....................................................................................................... 32 7.8.1 目的...................................................................................................... 32 7.8.2 公众参与对象...................................................................................... 32 7.8.3 公众参与方式...................................................................................... 32 7.8.4 问卷发放数量...................................................................................... 32 7.8.5 问卷概要.............................................................................................. 32 7.8.6 公众意见汇总...................................................................................... 32 7.8.7 公众参与信息反馈与落实.................................................................. 33 7.9 环境保护对策措施和建议........................................................................... 35 7.9.1 施工准备期.......................................................................................... 35 7.9.2 施工期.................................................................................................. 35 7.9.3 营运期.................................................................................................. 35 7.10 环境管理与监测计划................................................................................... 35 8 评价工作进度安排............................................................................................... 36 9 评价工作成果....................................................................................................... 37 9.1 成果清单....................................................................................................... 37 9.2 结论与建议................................................................................................... 38 iii SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 1 总则 1.1 项目背景 仙岳路位于厦门市本岛中部，西连海沧大桥，东接过海东通道，是一条东西向横贯厦门岛的交通要道，全长约12km，规划为城市快速路。 仙岳路西段，从海沧大桥东引桥向东至金尚路，长约6km，为建成道路。其中仅中医院至金尚的部分(长0.9km)满足城市快速路的技术标准要求，其余5.1km是在不同的历史时期分三段建成，不但弯道半径小，而且三段的横断面布置各不相同，不能满足城市快速路的技术标准要求。 为加快将厦门建成“海湾型”城市，跨海东通道建设已在筹备中，仙岳路东段的6km正在按快速路的标准实施建设，海沧大桥已通行多年，唯有仙岳路西段成为不协调的交通瓶颈。于是，实现仙岳路全线快速路标准，摆上了政府的议事日程。 2004年11月24日，厦门市规划委员会第十次会议进行了“关于仙岳路西段高架可行性讨论”，最终批复同意仙岳路西段(七星路至机场立交)采用全线高架方案。 根据《全岛市政工程规划》及《厦门市本岛交通规划》，仙岳路规划近期为城市一级主干道，远期为城市快速路。仙岳路目前已建成从东渡至中医院段，中医院至湖边水库段正在建设中。该道路原设计为城市一级主干道，道路红线宽60米，根据厦门市计委意见，从中医院以东路段仙岳路直接按照城市快速路实施，道路红线由近期设计的60米增大至90米，设计行车速度由60km/h提高到80km/h。使该路段按城市快速路标准与东段及海沧大桥连接，使仙岳路全线实现城市快速路标准。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》有关规定，为了从环境保护角度论证本项目建设的可行性，必须对此工程项目进行环境影响评价。 我院课题组在广泛的资料搜集、现场踏勘调研、听取相关政府部门与专家意见的基础上，按照环保法规和《环境影响评价技术导则》等技术要求，完成了本实施方案的编写工作。 1.2 编制依据 1.2.1 环保法规 (1) 《中华人民共和国环境保护法》，中华人民共和国主席令发布，1989年12 月26日。 1 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ (2) 《中华人民共和国噪声污染防治法》，1996年10月29日。 (3) 《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》，1989年9月26日。 (4) 《中华人民共和国大气污染防治法》，2000年4月29日修订。 (5) 《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，1995年10月20日。 (6) 《中华人民共和国环境影响评价法》，1989年12月26日施行。 (7) 《建设项目环境保护管理条例》，中华人民共和国国务院令第253号，1998 年11月29日。 (8) 《厦门市环境功能区划》，厦门市环境保护局2004.7。(厦门市人民政府厦 府[1999] 综008号文批准，本次为第二次修订)。 (9) 《厦门市环境保护条例》，2003年修订。 (10) 《厦门市控制扬尘污染通告》2003年。 1.2.2 技术文件 (1) 《厦门市计委关于仙岳路西段(海沧大桥,中医院段)改造工程项目建议 书的批复》厦计投资[2004]285号。 (2) 仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程工程可行性研究报告，厦门市 市政工程设计院，2004.11。 2020)》修编。 (3) 《厦门城市总体规划(2004, (4) 《厦门市城市交通发展战略规划》(终期成果稿)，中国城市规划设计研 究院、厦门市城市规划设计研究院2004.10。 (5) 《厦门本岛市政工程规划(综合)》中南市政院厦门分院1998.7。 (6) 《厦门岛城市交通规划》厦门市城市规划管理局、中国城市规划设计研 究院、厦门市城市规划设计研究院1996.7。 (7) 《环境影响评价技术导则(总纲、大气环境、地面水环境)》，HJ/T2.1, 2.3,1993。 (8) 《环境影响评价技术导则——声环境》，HJ/T2.4-1995。 (9) 《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》，HJ/T19-1997。 (10) 中华人民共和国环境保护行业标准 JTJ 005-96 《公路建设项目环境影响 评价技术规范》(试行)。 2 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 1.3 评价目的和原则 1.3.1 评价目的 (1) 从环境保护的角度论证道路选线的合理性和建设的环境可行性。 (2) 提出优化环境和切实可行的环保措施和环保对策，反馈于工程设计和施 工，以减少或减缓由于工程建设而产生的对环境的负面影响。 (3) 为该项目的施工期、营运期环境管理以及沿线的经济发展、城镇建设及 环境规划提供科学依据。 1.3.2 评价原则 (1) 本项目建设属大型交通建设项目，因此本评价需严格执行环评导则的相 关技术要求。 (2) 评价应突出对沿线敏感点、居民密集区的影响。 1.4 评价因子 (1) 声环境:等效连续A声级L Aeq (2) 振动: 垂直向振级VL z10 (3) 环境空气:NO、CO、PM; 210 (4) 水环境:SS、CODcr、石油类; (5) 生态环境:植被覆盖率、工程占地量、水土流失等。 1.5 评价范围 仙岳路连接海沧大桥,中医院段，道路改造总长为5400m。途经主要路口为湖滨中路、七星西路、七星路、金桥路、湖滨东路、育秀路、莲岳路、屿后路、西浦路、福厦路、江头一号路、乌石埔四号路、台湾街、乌石埔六号路、江头二路，最后止于鹰厦铁路线前，道路改造接至仙岳路东段。 (1) 声环境:工程沿线距道路红线两侧200米范围内带状区域。 (2) 振动:振动评价范围距道路红线两侧50米范围内带状区域。 (3) 环境空气:工程沿线距道路红线两侧200米范围内带状区域。 (4) 水环境:工程施工场地及其周围地表水、下水道。 (5) 生态:工程用地、施工场地范围。 3 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 1.6 评价年份 评价期限根据工程可行性研究报告关于交通量预测年限，选择2026年末的年平均日交通量代表营运期远期进行预测评价。 1.7 评价等级 1.7.1 声环境评价工作等级 本工程为大型交通项目的改造，工程沿既有线路，不改变土地功能;投入运营后，环境噪声将有所增高，受噪声影响的人口基本维持现状。因此，根据HJ/T2.4-1995《环境影响评价技术导则 声环境》等级划分原则，本次噪声评价按二级评价进行。 1.7.2 振动环境评价工作等级 根据高架道路振动影响的状况，环境振动影响相对较小，且沿线没有古建筑、文物保护单位等震动敏感建筑，因此本次振动环境影响评价参照噪声评价等级划分原则，按三级评价深度开展工作。 1.7.3 环境空气评价工作等级 HJ/T2.2-93《环境影响评价技术导则?大气环境》中评价等级划分的主要指 3标为等标排放量Pi(m/h)，其中单位时间排放量Qi(t/h)是主要针对点源而言，而本工程污染源形式主要为线源，不适合用该指标进行评价工作等级的划分。因此，本次大气环境影响评价在突出分析评价汽车尾气对环境影响程度和范围的前提下，评价工作按三级进行，并预测NO、CO污染因子在典型气象条件下扩散浓2 度。 1.7.4 水环境评价工作等级 本项目为道路改造工程，工程本身没有废水排放，并对沿线排水系统不构成影响。因此，只对施工期间废水影响进行分析，提出控制措施。 1.7.5 生态评价工作等级 HJ/T19-1997《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》中评价工作等级的划分主要针对自然资源的开发行为，运用于本工程城市生态环境评价等级的划分存在一定程度的局限性。项目是原有线路拓宽改造，不经过生态敏感区域，生态评价工作不考虑进行评价等级的划分，力求完整、客观、准确地反映拟建工程对土地、水土流失、植被等的影响。 4 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 1.8 评价内容及工作重点 根据评价技术道则，本评价工作内容包括: (1) 工程分析 (2) 声环境影响评价 (3) 振动环境影响评价 (4) 环境空气影响评价 (5) 生态景观影响分析 (6) 施工期环境影响分析及其控制措施 (7) 环境经济损益分析 (8) 公众参与 (9) 环境管理与环境监测计划 (10) 环保对策措施 考虑到工程经过区域为建筑较密集的城市中心区域，工作重点位:声环境影响评价、环保对策措施，以及施工期环境影响分析及其控制措施。 1.9 评价标准 1.9.1 质量标准 (1) 噪声 根据厦门市环境功能区划，本项目线路两侧地区执行《城市区域环境噪声标准(GB3096-93)》4类标准，相邻区域执行2类区标准。两侧区域距离认定:当临街建筑物高于三层楼房以上(含三层)的建筑物为主时，为临街第一排建筑物面向道路一侧以内的范围;当临街建筑物低于三层楼房(含开阔地)的建筑物为主时，其道路红线外一定距离内的区域界定方法为:相邻2类区的距离30m。 (2) 振动 根据厦门市环境功能区划，本项目线路两侧应执行《城市区域环境振动标准(GB10070-88)》昼间75dB、夜间72dB的标准，其他区域按功能区执行相应标准。 (3) 地表水环境 根据厦门市环境功能区划，本项目沿线区域执行?类标准。 (4) 环境空气 根据厦门市环境功能区划，执行《环境空气质量标准(GB3095-1996)》 “二 5 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 级”。 表1-1 各污染因子环境质量标准值 污染因子 取值时间 评价标准 标准来源 日平均 CO 4.0 《GB3095-1996环境空空气 日平均 0.12 NO23(mg/m) 气质量标准》(二级) PM 日平均 0.15 10 pH值 6~9 BOD 6 5 CODcr 30 地表水 《GB3838-2002地表水氨氮 1.5 水质 环境质量标准》?类 总磷 0.3 (mg/l) 总氮 1.5 石油类 0.5 昼间 60 / 70 《GB3096-93城市区域噪声L Aeq[dB(A)] 50 / 55 环境噪声标准》2类/4类 夜间 昼间 《GB10070-88城市区域75 振动[dB] VL10 72 环境振动标准》 夜间 1.9.2 排放标准 施工期执行《建筑施工场界噪声限值(GB12523-90)》。 本项目施工产生的废污水集中收集预处理后接管排放，执行《国家污水综合 排放标准》三级标准。 表1-2 施工期废气、废水排放标准值 污染物 排放标准 标准来源 分类 因子 沥青烟 75 《GB16297-1996大气污染物SO 2.0 32废气(mg/m) 综合排放标准》二级 NO 2 TSP pH值 6~9 CODcr 500 NH-N , 3《国家污水综合排放标准》表施工废水SS 400 (mg/l) 4中三级 BOD 300 5 动植物油 100 石油类 20 6 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 表1-3 建筑施工场界噪声限值 噪声限值 施工阶段 主要噪声源 昼间 夜间 土石方 推土机、挖掘机、装载机等 75 55 打桩 各种打桩机等 禁止施工 85 结构 混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等 70 55 装修 吊车、升降机等 65 55 1.9.3 基础方法标准 《工业企业厂界噪声测量方法》(GB12349-90); 《城市环境噪声测量方法》(GB3095-1996); 《环境影响评价技术导则 总纲》HJ/T2.1-93; 《环境影响评价技术导则 大气环境》HJ/T2.2-93; 《环境影响评价技术导则 声环境》HJ/T2.4-1995; 《环境影响评价技术导则 非生态污染影响》HJ/T19-1997; 《城市区域环境振动测量方法》(GB 10071-88)。 1.10 环境敏感目标 表1-4 线路沿线敏感点分析 编与线路的相迄始里程 敏感点名称 所在区间 敏感建筑特征 号 对位置 1 K0+000 岳阳楼 高层住宅 2 K0+300-500 岳阳西里 北30m 多层住宅 3 K0+500-800 仙岳山庄 多层及联体住宅 海沧大桥引道4 K0+400 新景大楼 小高层住宅 ,湖滨东路 5 K0+500 南洋学院 高层校舍及教室 南30m 6 K0+700 博士新村 多层住宅 7 K0+900 玫瑰花园 多层住宅 8 K1+700-800 松岳里 多层住宅 9 K2+200-300 仙洞苑 多层住宅 10 K2+700-900 领事馆区(待建) 北30m 现为空地 11 K2+900-K3+300 福德堡 多层住宅 12 K3+300-550 台湾山庄 多层住宅 湖滨东路,福13 K1+000-700 仙岳里 多层住宅 厦路 14 K2+300 永升海联 高层住宅 15 K2+600 荣滨大厦 高层住宅 南30m 16 K2+700 康复中心 高层医院(有病房) 17 K3+300 联发花园 多层住宅 18 K3+550 德馨大厦 高层住宅 19 K3+700 龙门天下 高层住宅 20 K3+900-K4+300 村庄 低层住宅 南30m 福厦路,机场21 K4+400 福音堂 基督教堂 路 22 K4+500 厦门中医院分院 5层医院(4层为病房) 23 K4+300 新景雅苑 北30m 高层住宅 机场路,金尚病房大楼距道路约24 K5+500-600 中医院(在建) 北30m 路 150m 7 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 1.11 评价工作程序 接受评价任务 法规、标准及建设项目有关文件研究 工程分析、环境影响识别及环境筛选 现场踏勘调查与搜集资料 工环搜环建程保集保设 现目有部单场标关门位 踏调资走走勘 查 料 访 访 确定评价等级、原则，编制评价大纲 有关信息反馈设计单位 国家、地方环保标准 制定工作方案 环保目标功能要求 环境现状调查、资料调研、监测与评价 工程污染源类比调研 社城自声环公排噪 振 环振 污会市然环境众水境 声 动 境 经规生空参系空水 动 济 划 态 气 与 统 气 水 动 分阶段环境影响预测与评价 工公声环振 城环拆固生水施程众环境市境迁体态环工 动 分参境 空规经安废绿境 影析 与气划济置物化 响 反馈建设、设计单位 提出环保对策、措施和环境#管理制度# 景 编制环境影响报告书并送建设单位报审 观 协助落实报告书审批意见 评 价 工 作 完 成 图1-1 评价工作程序图 8 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 2 工程概况 2.1 工程内容与主要技术指标 2.1.1 工程主要内容 仙岳路西段起于海沧大桥引道处，止于中医院，全长约4800m，道路红线宽60m，增设高架桥，达到城市快速路标准。全线设置上下匝道2对、在湖滨中路处设全互通立交1座。 工程总投资71349.64万元。 2.1.2 主要技术指标 表2-1 工程主要技术指标 主车道(高架道路) 辅道(地面道路) 道路等级 城市快速路 城市主干路 设计行车速度 80km/h 50km/h 道路红线宽 桥面宽25m，双向四车道 红线宽60m，双向六车道 通行能力 5000pcu/h，远期为7106pcu/h 5670pcu/h 改性沥青砼路面，设计年限水泥砼路面，轴载标准路面类型 20年 BZZ-100KN 最大3.57%，最小0.293%，纵坡 纵坡坡段最小长度:290m 不设超高最小平曲线半径 1000m 不设缓和曲线最小平曲线半径 2000m 最小圆曲线半径 800m，桥上设6%超高 竖曲线最小半径 凹曲线3000m，凸曲线5000m 暴雨重现期 P=3年 汽-超20级。验算荷载:挂构筑物设计荷载 城-A级汽车荷载 -120级 抗震设防烈度 7度，设计基本地震加速度0.15g 2.1.3 设计方案 2.1.3.1 高架道路 (1) 线路 高架桥从海沧大桥引道起始设置，止于中医院处鹰厦铁路立交桥前，起讫里程为K0+000,K4+701。主桥起讫里程为K0+195,K4+542，长4347m，引道长354m，全长4701m。 9 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 高架桥轴线基本与原道路中轴线重合，仅在两个位置有偏移: , 七星路口将原设计平曲线半径500m，加大至1000m，并设100m长的缓 和曲线，不设超高，与原道路中轴线最大偏移值为7.25m，高架桥仍在 红线范围内。 , 江头一号路口，将原道路曲线半径600m，加大至800m，并设100m长 的缓和曲线，须设6%横坡超高，与原道路中轴线最大偏移值为7.2m， 高架桥仍在红线范围内。 (2) 横断面布置 高架桥设双向四车道，两侧各设一3.5m宽低速过渡车道(兼作紧急停车带)，远期(2014年以后)改造为双向六车道。高架桥为单幅，总宽25m，中间分隔物宽1m，桥墩立于路8m的中分带上。 断面布置:0.5m(栏杆)+3.5m(低速过渡车道)+2×3.75m(车行道)+0.5m(路缘带)+1m(中央分隔带)+ 0.5m(路缘带)+ 2×3.75m(车行道)+ 3.5m(低速过渡车道)+ 0.5m(栏杆)=25m (3) 纵断面 高架桥的竖向高程均比原道路高程高10m左右，桥下净空高度为5.5m。高架桥设计竖向高程控制点见表2-2。 表2-2 高架桥设计竖向高程控制点一览表 序号 设计桩号 现状高程(m) 设计高程(m) 备注 七星西路(满足净空5.5m) 1 0+268 11.82 20.73 七星路 2 0+488 10.32 22.99 金桥路 3 0+758 9.09 19.45 湖滨东路(满足净空5.5m) 4 0+982 8.05 18.36 育秀路 5 1+684.6 4.93 14.94 莲岳路(满足净空5.5m) 6 2+233 2.70 12.28 屿后路 7 2+646 3.74 13.20 西浦路 8 3+306 5.07 15.30 福厦路 9 3+568 4.24 17.03 江头一号路 10 3+811 6.31 18.63 台湾街(净空5.5m) 11 4+275 8.04 19.28 江头二号路 12 4+601 8.61 9.87 (4) 桥梁 桥梁推荐采用小箱梁方案。 (5) 匝道与立交 高架桥梁连续跨越各个交叉口，在湖滨东路与莲岳路中、莲岳路与福厦路段 10 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 中设2对上下桥坡道，在湖滨中路设互通立交。 湖滨中路立交主要为设置连接匝道，匝道单车道宽采用7.5m，双车道宽采用9m，在合适段采用路堤式匝道，其他段采用匝道桥，桥梁主要采用普通钢筋砼箱梁，跨径较大处考虑设钢箱梁。 仙岳路下穿铁路隧道的改造:现有铁路隧道为四孔顶进式框架结构，中孔作为主车道，外侧两孔作为非机动车及人行通道，中孔净宽25.1m，边孔净宽约15m。 本次改造主车道可利用现有车行道(加铺沥青面层)，拟将外侧两孔中原非机动车道改造为12m宽的辅道，其余空间可作为非机动车道。 因人行道的空间被占用，且原非机动车道及人行道下改造成辅道后部分管线的覆土深度不够，故需在既有铁路框架桥两侧各增加一孔5×6m(净)顶进框架涵作为人行道和管线改造埋设之用，每个顶进框架涵长10m。 2.1.3.2 地面道路 地面层均在现状60m宽的道路上布置，见图2-1~图2-4。道路中间设8m分隔带，也是高架桥立桥墩位置，两侧各设11.5m宽双向六车道辅道，在交叉口位置拓宽为4个或5个车道，与相交的次要道路渠化平交，在路段上通过中分带设调头车道，组织与之相交的次要道路的车辆通行。可将双向六车道的外侧车道作为公交专用道，并结合高架桥上下坡道位置设置港湾式停靠站。辅道两侧设人行道、非机动车道及绿化带，根据不同的现状断面灵活布置，尽量利用旧的道路设施。路面结构层与旧路面结构层相同，采用24cm厚水泥混凝土面层(抗折强度?4.5MPa)，30cm厚水泥(6%)稳定砂石基层。 图2-1 七星西路,莲岳路段道路改造横断面图 11 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 图2-2 仙岳村复式路段道路改造横断面图 图2-3 莲岳路,福厦路段道路改造横断面图 图2-4 福厦路,金尚路段道路改造横断面图 2.1.4 管线工程 仙岳路西段改造涉及的管线较少，因推荐方案采用在现状道路中分带上架设高架桥，仅对中分带下管线部分须迁移，或者施工时临时保护，施工完再恢复。高架桥上下坡道位于现状绿化带及辅道上，其下墩位处管线须迁移。 根据现状管线资料，道路中分带下管线较少，在七星西路至湖滨东路路段中分带下有一2.1×2.8m排洪涵，台湾街至江头二号路中路段中分带下有一长 12 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 180m4.2×2.5m排洪涵，本次改造尽量不迁移较小的排洪涵，桥墩桩基设置在排洪涵两侧，对于布置不下桥墩桩基的段落须将排洪涵移位改造。 给水管道布置在道路两侧的非机动车道下，改造中一般路段不涉及，仅在高架桥上下坡道桥墩下须移位或施工时临时保护。 本工程范围内雨水主要来自路面及两侧部分雨水，由于本段道路所处地势高程大部分较高，部分路段低洼，因此没有较大集水面积的雨水进入本路或通过仙岳路转输，雨水管径均较小。管位布置于两侧辅道下，改造中因原路段上已有雨水干管，故只需施工雨水口及连接管，雨水口布置于机动车道边缘。 污水管道与雨水管道改造相同。 因仙岳路现状管道已较齐全，不须另增管道，改造仅根据道路横断改造及高架桥桥墩布置而适当迁移、更换、新建、保护各专业管线，地下管线包括雨水管道、污水管道、给水管道、电讯管道、路灯电缆、电力电缆沟、中压煤气空混气管道、有线电视电缆和交通信号电缆。 2.1.5 材料及运输 本次改造土石方量较少，主要工程量为桥梁用钢及混凝土，钢材须从外地购进，混凝土采用商品混凝土。 2.2 工程拟采取环境保护措施 2.2.1 施工期环境保护措施 (1) 大力宣传国家有关拆迁征地与安置补偿政策，多听取群众意见，严格按 政策办事。 (2) 加强施工人员环保意识教育，施工过程中注意材料堆放、加工场所的选 择，避免造成对居民、单位的严重不良影响。 (3) 施工操作应按环保规定执行，合理选择施工营地，驻地的生活污水、垃 圾等应及时清理。 (4) 道路绿化分隔带建设不能滞后于机动车道的建设，沿线道路改造做好临 时排水，保证施工期间的排水顺畅。 (5) 路基施工时及时分层压实，并注意洒水降尘，以减少施工扬尘污染。 (6) 工程材料的运输应做好防护工作，以减少对道路的污染。 (7) 合理安排高噪声施工机械的运作时间，并注意维护保养。昼间施工时及 时与当地居民协调，征得当地群众的理解;夜间必须施工时保证施工场 所距离较大的居民区150m以上，并取得环保审批手续，在指定的日期 内进行施工。 13 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ (8) 施工运输车是主要噪声源之一，特别是夜间行驶的渣土运输车。因此运 输车应规定有指定行驶路线，避开住宅并保持平整、在靠近居民区时限 速行驶。 2.2.2 营运期环境保护措施 (1) 加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶。 (2) 治理城市交通，保证车辆行驶通畅。 (3) 建立和完善环境控制标准。 (4) 通过城市道路绿化，利用树木的散射、吸声作用，增加噪声衰减，限制 噪声传播。 (5) 高架桥上设置声屏障等防噪措施。 2.3 工程建设进度 根据本项目的位置特点以及两端道路连接的情况，项目建设进度安排如下: , 2004年5月,2005年6月，前期准备工作(包括工程设计、工程招投标 等工作); , 2005年7月,2006年12月，工程施工，实现全线贯通。 14 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 3 拟建工程所在地区环境概况 3.1 地理位置 厦门市位于东经118?04′04″、北纬24?26′46″，地处我国东南沿海----福建省东南部、九龙江入海处，背靠漳州、泉州平原，濒临台湾海峡，面对金门诸岛，与台湾宝岛和澎湖列岛隔海相望。厦门由厦门岛、鼓浪屿、内陆九龙江北岸的沿海部分地区以及同安等组成，陆地面积1565.09多平方公里，海域面积300多平方公里。是一个国际性海港风景城市。 厦门的主体,厦门岛面积约132.5平方公里，南北长13.7公里，东西宽12.5公里，面积约128.14平方公里，是福建省第四大岛屿。厦门港是一个条件优越的海峡性天然良港，其海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港区外岛屿星罗棋布，港区内群山四周环抱，港阔水深，终年不冻，是条件优越的海峡性天然良港，历史上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。 厦门地处福建的东南沿海，是福建省第二大城市。目前辖区包括思明、湖里、集美、海沧、同安和翔安6个区。厦门本岛，现辖思明、湖里两个区。城市建设 2用地接近90km，实际居住人口近90万。 3.2 自然环境 3.2.1 地形地貌与地质特征 厦门境内地势由东向西北倾斜，呈中低山、丘陵、台地、平原、滩涂依次梯状分布，构成向东南开口的马蹄状地形。河流均发源于市境外，且流程短、径流小，自成水系入海。厦门市的主体厦门岛，南北长13.7km，东西宽12.5km，面积128.14km2，地势由南向北倾斜，西北部较平坦，南部多山，最高为云顶岩，海拔339.6m。厦门港是个海峡性港口，岸线蜿蜒曲折，长达234km。港外星罗棋布的岛屿，组成天然的防浪屏障，港内四周群山环抱，提供良好的防风性能，港阔水深，终年不冻，水深多在12m以上，历史上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。 厦门岛的海岩地貌基本上可分为海蚀和海积地貌。海蚀地貌以何厝至高崎一带为典型，分为海蚀崖、海蚀台和海蚀柱三种。海积地貌按组成物质分为砾滩、沙滩和泥滩三类。 拟建道路地区在大地构造部位上，位于太平洋的西岸、亚洲的东南部，欧亚板块和太平洋板块的接触带西缘，属“闽东燕山断裂拗陷带”的东缘，“闽东南沿海变质带”的西南部，构造形迹以断裂为主，褶皱次之。以新华夏系及东西向构造体系为骨架，间有零星规模较小的径向、帚状、环状、北西向及山字型构造 15 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 体系等。 3.2.2 地震 拟建道路地区在地区新构造活动表现强烈，是地震活动比较频繁和强烈的地区，主要受泉州,汕头地震带的影响。区内地震活动主要受活动的新华夏构造体系控制。地震活动的频度和强度在空间上具有自西向东明显的增强。震源一般分布在15,30km的范围内，目前正处在第二活动期地震最活跃的阶段。据有关资料记载，自公元288年有地震记载以来，沿东南沿海一带所发生的地震，震中烈度6级以上的共有130次，福建就有59次，其中有44次发生在泉州海湾及其以东海域。 厦门地区有史记载以来，尚未发生过破坏性大地震，外围地震对本区影响最大的为?度。历史上有7次强震对厦门有较大的影响。 3.2.3 气候与气象 厦门属亚热带气候，温和多雨，年平均气温在21?左右，夏无酷暑，冬无严寒。年平均降雨量在1200毫米左右，每年5至8月份雨量最多，风力一般3至4级，常向主导风力为东北风。由于太平洋温差气流的关系，每年平均受4至5次台风的影响，且多集中在7至9月份。 厦门地区全年天气以雨天和阴天居多，年平均晴天115.4天，阴天75.2天，雨天122.8天，连续阴天最长日数达18天。 3.2.4 水文 因本岛由火成岩及变质岩构成，仅在沿海局部的河谷冲积层、海相堆积层及断层等地区含少量地下水。岛上地表水因受地形特征的影响，多属放射状水系，发源于本岛丘陵山地，溪顺坡而流，下汇入海。溪水水量虽丰富，但随季节变化明显，故岛上修建水库较多，以便供给工农业及生活用水。 岛内地下水水质一般对混凝土无侵蚀作用，仅局部地下水有侵蚀性。 3.3 社会经济环境 3.3.1 社会经济状况 2003年末全市登记户籍人口141.76万人，44.08万户，其中城镇人口83.74万人，占总人口的59.07%。家庭户均规模3.22人;男女性别比102.57:100;年内出生人口1.30万人，出生率为9.35‰，比上年上升0.19个千分点;死亡人口0.69万人，死亡率为4.98‰，上升0.74个千分点;全年净增人口4.60万人，其中:自然增长0.61万人，人口自然增长率为4.37‰，下降0.55个千分点;机械增长4.11万人，人口机械增长率29.49‰，上升13.78个千分点。据抽样调查推 16 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 算，全市年末常住人口217万人。全市人口中以汉族居多，另有回、满、壮、畲、苗、及高山等20多个少数民族。由于地理环境和历史背景的因素，拥有众多的归侨、侨眷及厦门籍侨胞和港、澳、台同胞。 3.3.2 文教、科研、教育、卫生 (1) 科技 2003年底, 全市共有高新技术企业211家，其中产值上亿元的重点高新技术企业由2002年的53家增至60家。高新技术企业全年实现产值829.8亿元，占全市规模以上工业总产值的59.5%，比上年提高5个百分点;实现利税110亿元，比上年增长42.8%;出口创汇54亿美元，比上年增长46.7%。全年共实施“火炬计划”项目12项，其中火炬计划重点高新技术企业7家。 (2) 教育 2003年，厦门教育系统坚持发展，与时俱进，大力推进教育改革和创新，圆满完成年度工作目标任务。全年全市教育经费(含省部属院校)31.71亿元，比上年增长14.4%。其中，本市教育经费(即不含省部属院校)21.51亿元，比上年增长19.4%。全市有各级各类普通学校1 376所，全年招生12.27万人，在校生47.97万人，毕业18.68万人。其中，招收研究生3 248人，在学人数7 387人，毕业920人;普通高等学校本专科6所，共招生1.56万人，在校生4.04万人;普通中等学校114所，在校生14.37万人;小学376所，在校生14.02万人;幼儿园443所，在园人数4.10万人;各级特殊教育学校4所，在校生393人。另外，全市还拥有成人高校3所，全年招生9 486人，在校生2.15万人。至年末，全市各级各类学校有专任教师22978人。 (3) 卫生 截至2003年底，厦门市拥有各类卫生事业机构757个，其中市级医院26个、疗养院5个，社区卫生服务中心12个、卫生院18个、门诊部50个，妇幼保健机构5个，卫生防疫机构5个，专科防治机构2个;专业卫生技术人员8864人，其中执业医师3 521人，执业助理医师480人，注册护士3111人;卫生机构床位7011张。农村合作医疗已取消村办、村管、村筹模式，全市实行合作医疗的村有298个，设置农村卫生室356个，拥有职业医师29人、乡村医生和卫生员951人。年内，全市居民平均期望寿命73.88岁，其中男性70.8岁、女性76.72岁。 (4) 文化 2003年，厦门市围绕把厦门建成“艺术之城”的目标，繁荣文艺创作，增强精品意识，促进艺术生产。重点修改、复排了歌仔戏《邵江海》、高甲戏《上官婉儿》、南音乐舞《长恨歌》。全市厦门市各专业艺术表演团体组织各类文艺演出500多场。 17 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 3.4 工程沿线环境特征 3.4.1 道路现状 仙岳路从海沧大桥至中医院段，总长5.4km，现状道路为城市I级主干道，设计行车速度为60km/h，道路红线宽度为60m，道路两边建筑物紧逼道路红线，道路最小平曲线半径为500m，曲线中心在七星路口，另一较小平曲线半径为600m，曲线中心在江头一号路口，该段道路与几条主要道路湖滨东路、莲岳路、福厦路、台湾街的交叉均采用平面交叉形式。另外一些次要道路与仙岳路采用右进右出组织交通。道路横断面形式为: 海沧大桥引桥至莲岳路口段:1.5m(中央分隔带)+2×11.55m(机动车道)+2×1.5(机非分隔带)+2×5.5m(非机动车道)+2×3.7m(绿化带)+2×7.0m(人行道)=60m。 莲岳路口至福厦路口段:2×10.5m(机动车道)+2×2.0(机非分隔带)+2×5.5m(非机动车道)+2×3.0m(绿化带)+2×3.0m(人行道)+2×3.5m(绿化带)+2×2.5m(人行道)=60m，其双向机动车道中间不设中央分隔带。 福厦路口至中医院段:2.5m(中央分隔带)+2×12.25m(机动车道)+2×3.5(机非分隔带)+2×5.5m(非机动车道)+2×7.5m(绿化带及人行道)=60m。 其中湖滨东路至仙岳村人行天桥段道路采用复式断面，北幅比南幅主行车道 48m。 最大高差为1. 与仙岳路西段相交的道路概况见表3-1。 表3-1 相交道路概况表 序号 道路名称 宽度(m) 断面组成 道路等级 七星西路 次干道 1 40 5.5-4.5-2-8-8-2-4.5-5.5 七星路 支路 2 16 3.5-9-3.5 金桥路 支路 3 16 3.5-9-3.5 湖滨东路 主干道 4 40 5.5-4.5-2-8-8-2-4.5-5.5 育秀路 支路 5 20 5.5-4.5-4.5-5.5 莲岳路 次干道 6 40 10-3-14-3-10 屿后路 支路 7 18 4.5-9-4.5 西浦路 支路 8 18 4.5-9-4.5 福厦路 主干道 9 60 9.2-5.5-4.0-11.3-11.3-4.0-5.5-9.2 江头一号路 支路 10 24 6-6-6-6 台湾街 次干道 11 40 9.5-2.2-16.6-2.2-9.5 江头二号路 支路 12 18 4.5-4.5-4.5-4.5 3.4.2 沿线用地性质、建筑及产业分布现状 线路所经地区位于厦门市本岛中部。线路两侧现状以高层、多层居民住宅区、 18 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 高档别墅区及商业区为主，个别路段有工业企业，沿线还有学校和医院等敏感目标。这些敏感目标沿线路两侧呈带状分布，是工程的重点环境保护目标。具体见表1-4、图3-1。 待建领事馆区 台湾山庄 仙洞苑小区 厦门中医院分院 仙岳山庄 岳阳西里小区 博士新村 南洋学院 仙岳里小区 图3-1 工程延线部分敏感点实拍照片 19 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 3.5 环境质量概况 3.5.1 环境空气 2003年厦门市空气污染指数为57，空气质量优级率为35.4%，全年优128天，良226天，轻度污染的天数为8天。 3全市三种主要污染物年平均浓度分别为:二氧化硫0.024mg/m、二氧化氮330.034mg/m、可吸入颗粒物0.068mg/m。其中二氧化氮浓度达国家环境空气质量一级标准，二氧化硫、可吸入颗粒物浓度达国家环境空气质量二级标准。 3.5.2 水环境 饮用水源 2003年全市集中式饮用水源地:北溪引水、坂头水库的总取水量为21408万吨，以GB3838,2002《地表水环境质量标准》中的?类水质标准(共28个项目)评价，水质达标率为98.93%，比2002年(达标率为97.5%)略有上升。 近岸海域 根据《厦门市环境功能区划》的规定，分别以GB3097-1977海水二类标准评价厦门东海域、九江入海口、西南海域和同安湾，三类标准评价西海域， 结果表明:2003年厦门岛周边海域以超三类海水为主，共占了监测总数的72.3%，与2002年相比，二类海水百分比大幅提高，超三类海水百分比有所下降，但超四类海水百分比明显升高。各分海域超标主要污染物为无机氮、活性磷、粪大肠菌群，其中无机氮、活性磷浓度有不同程度的升高、粪大肠菌群含量有所降低。近岸海域营养盐浓度的上升，与九龙江河口无机氮、活性磷浓度升高有密切的关系。 3.5.3 声环境 区域环境噪声 全市区域环境噪声网格测点为338个，网格覆盖面积 284.5km，平均等效声级为55.8dB，比2002年降低了1.5dB。2003年全市区域环境噪声达标率为92.3%，比2002年提高了7.5%，其中居民文教区达标率为73.7%，商业、工业混杂区的达标率91.9%，工业区94.4%，交通干线道路两侧达标率100%;据统计，约有46.8%的覆盖面积达到55dB环境噪声二类区的标准，比2002年增加了14.3%。 交通噪声 全市城市道路交通噪声68.4dB(A)，较2002年[68.9dB(A)]略有好转。平均小时车流量在3000辆以上的路段依次为莲前西路、湖滨西路、厦禾路、嘉禾路、仙岳路、福厦路、吕岭路;年平均等效声级在70dB(A)以上的路段分别为湖滨南路、疏港路、湖滨东路、厦禾路和嘉禾路。超标路段占全市主要交通干线总长22.6%，达2.10km。 功能区噪声 2003年厦门市功能区的噪声，混合区、工业集中区昼间和夜间全部达标，居民文教区和交通干线道路两侧的昼、夜间噪声均出现不同程度的超标，其中，交通干线道路两侧噪声与2001、2002年一样，夜间噪声严重超标。 20 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 4 规划相容性及选址合理性分析 4.1.1 大厦门构筑海湾型城市快速通道的需要 根据“海湾型”城市的布局，厦门城市快速路网规划为放射线状的主骨架加环形联络线的基本格局。仙岳路作为放射线状主骨架的起点段，是整个快速通道系统的重要组成部分。随着翔安区建设规模的扩大，仙岳路和东通道的建成将使厦门至翔安的距离缩短37.8km。它的建成不但能减少人、物往来的途中时间，节约成本，促进翔安区的建设发展，同时也能缓解周边城市干道的交通压力，促进经济发展。 4.1.2 完善仙岳路城市快速路功能，加快城市转型步伐 随着本岛城市规划的推进，本项目在城市路网中的地位将会越来越重要，对地区经济的发展起到不可估量的作用。已建的海沧大桥及待建的东通道的行车标准较高，以及仙岳路东段快速路标准的实施等迫切需要西段道路按城市快速路标准进行改造，以完善全线快速路功能，加快城市从海岛型向海湾型转型的步伐。 4.1.3 是缓解东渡港集散物流交通拥挤，发挥港口资源优势的迫切需要 《厦门港总体布局规划》将厦门港划为包括东渡港区、海沧港区、刘五店港区在内的十个港区。其中，东渡港区主要承担集装箱、件杂货和部分散货装卸任务，形成货物装卸、保税仓储、产品加工制造、商业等多功能的综合性深水港区。 厦门港的建设目标是:按照把厦门建设成为现代化国际化港口风景城市的要求，加强集装箱码头和滚装船泊位的建设，大力发展集装箱业务，开辟和接纳环球集装箱国际干线班轮，发展中转运输业务;继续完善厦门港总体布局规划，完成西海域海沧港区、大屿港区和东部海域五通、刘五店港区等港区功能布局，并着手与漳州联合，为建设厦门湾港群奠定基础。建设实施的重点是:重点建设海沧港区，继续建设东渡港区，使东渡港区在相当长的时间内继续发挥龙头作用，并逐步将漳州港区纳入厦门港，实现统一规划、合理配置、协调发展。 根据交通部规划研究院编制的《厦门湾港口总体布局规划报告》，东渡港区将以现有的基本格局为基础，通过技术改造和功能调整实现资源组合，形成通用件杂货作业区、集装箱作业区及散货作业区三大作业区。这样，与港区规模相适应的港区道路建设就势在必行。 连接海沧港区、东渡港区、五通港区、刘五店港区的仙岳路西段的改造将是提升东渡港区功能、缓解东渡港区集散物流交通拥挤现状、实现各港区资源组合、建设国际性港口城市的需要。 4.1.4 开发旅游资源，加快发展旅游业的需要 厦门市是全国著名的旅游城市，花园般的城市布局，优美的海滨风光，宜人 21 SAES厦门市仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响评价实施方案 „„„„„„„„„ 的气候环境和深厚的文化底蕴，吸引着成千上万的国内外游客。著名的“海上花园”鼓浪屿、“千年古刹”南普陀寺、国家级风景区万石植物园及集美风景区均是观光客们的必到之处。在《厦门市“九五”计划和2010年远景目标纲要》和厦门总体规划中已将城市性质确定为“港口、风景城市”。据推算，2010年国内外游客将达到1000万人次/年，旅游业将会是厦门市未来重要的支柱产业之一。 拟改造道路作为进出厦门本岛大通道的一部分，不仅是一条客货运输道路，也将成为一条旅游观光道路。沿线经过风景秀丽的仙岳公园，向东连接开发中的湖边水库和金山风景区。本工程的实施将为开发新的旅游资源创造良好的外部环境，让“养在深闺人未识”的自然风光吸引更多的游人驻足观光。同时加快与周边城市(如向西与漳州、龙岩地区，向东与泉州、福州地区)的旅游合作，有利于实现旅游资源共享。 4.1.5 国防建设及对台工作的需要 绵延数千公里的海岸线历来是我国国防建设的重点，而交通设施又是国防建设的重要基础设施之一。公路承担了国防建设的大量运输任务，它的机动灵活是其他运输方式无法替代的。本项目的完成将在维护国家安全方面起到十分重要的作用。 厦门经济特区设立以来，良好的环境已成为台商投资的理想地区。据统计，厦门市历年累计引进外资约165.23亿美元，其中台商企业为34.99亿美元，占引进其总额的21.2%。本项目的建设将会改善厦门市的投资环境，随着闽南金三角经济一体化进程的加快，该地区必将成为台商投资开发的热点，可更好地促进两岸在政治、经济、文化等方面的交流，为实现祖国统一做出贡献。 综上所述，本项目的建设是与厦门城市发展规划相容的。 22 5 初步工程分析 本项目的主要环境影响可分为两个阶段，即施工期环境影响及运营期环境影响。因此，工程分析也从两个阶段进行。 5.1 工程环境影响 5.1.1 工程施工期环境影响 本项目在施工期间的环境影响主要体现在:施工准备阶段;道路施工阶段。 施工期间可能带来的环境影响包括:噪声、振动、扬尘、交通干扰、建筑垃圾、施工过程中的生活垃圾、工程弃土、废水等。 5.1.1.1 噪声、振动 工程施工期间，运输大量建材使用的重型卡车往返进出工地;各类施工机械作业均会产生噪声污染。施工作业机械品种较多，包括打桩机、钻孔机械、真空压力泵、挖掘机、装载机、卷扬机等。这些机械的在作业时15m处声级在75~105dB(A)之间，打桩作业的噪声最高。 此外，混凝土运输、渣土运输重型车辆在路面不平的道路上行驶，其产生的振动会影响道路两侧居民住宅。 5.1.1.2 废气 施工作业期间会产生以下废气污染，对施工现场附近的环境空气质量产生不利影响: (1) 施工期大气污染源主要是施工开挖回填、运输车辆及施工机械运作产生的扬 尘，建筑材料装卸及弃土运输、建筑物拆迁作业等产生的扬尘。一般施工现 3场外下风向50米处TSP浓度可达到10mg/m左右。 (2) 燃油施工机械(空压机和重型运输车辆)产生的燃油废气污染，主要含HC、 CO、NO等污染物。 x (3) 沥青路面铺设产生的沥青烟气。 5.1.1.3 废水 施工期间会产生废、污水，如处置不当，会污染施工现场附近的水塘及水沟等环境: (1) 施工人员产生的生活污水; (2) 施工场地施工机械跑、冒、滴、漏及被雨水冲刷后产生的油污水; (3) 桩基灌注等产生的泥浆水, 施工场地被雨水冲刷产生泥浆水。 5.1.1.4 生态影响 本工程施工期对生态环境的影响主要表现在: (1) 各种施工行为破坏施工场地附近的植被。 (2) 施工期间建材物料堆放等行为临时占用绿化用地，影响沿线地区景观绿化。 5.1.1.5 固体废物 施工期产生的固体废物主要有施工人员的生活垃圾、动拆迁过程中的建筑垃圾及土建过程中产生的渣土等。 5.1.2 工程运营期环境影响 本项目在运营期间的环境影响主要产生自以下几个方面:车辆行驶噪声、振动与尾气排放。 5.1.3 交通量预测 根据工可报告，2026年末高峰小时交通量高架层为5349pcu/h，地面层4250pcu/h。高架层计算饱和度为1.07，地面层为0.75。2014年，高架桥通过合理的交通组织，将3.5m宽低速过渡车道设置为车道，双向四车道拓宽成双向六车道，设计通行能力为7106pcu/h，则拓宽后计算饱和度为0.79。 根据现状及规划情况，目前地面道路大小车比例实测为1:10，且大车以公交车为主。本项目建成后，随着过境车辆的增加，高架层大小车比例估算为1:1，且大车以卡车和集装箱卡车为主;地面层以服务当地居民为主，大小车比例维持1:10不变。高峰小时占白天12小时流量的12%。折算车流量为高架层为4458辆/h，地面层为3542辆/h。 5.1.4 交通噪声源强 由Cadna-A噪声预测软件计算，其原理为: 车辆产生的噪声 Lm,E定义为: (25)L,L，D，D，DmEmvstrostg, (25)Lm式中:--为自由声场中，距车道中心线水平距离25m、高度2.25m处平均声级: (25),,，，L,37.3，10，lgM，1，0.082，pm， 其中:M为单车道道路小时平均车流量，对于多车道道路，计算最外侧2条车道，每条车道流量为M/2;p为2.8吨以上车辆占有百分比。 Dv-- 不同车速的声级修正; DStro -- 不同道路表面的声级修正; Dstg -- 不同坡度的声级修正。 5.1.5 废气排放源强 国家环保总局于1999年颁布了《轻型汽车污染物排放标准 GWPB1-1999》，该标准中规定从2000年1月1日起的新生产车都要达到相当于欧洲1号标准的国家第一阶段型式核准排放限值;从2005年7月1日起的新生产车都要达到相当于欧洲2号标准的国家第二阶段型式核准排放限值。国家环保总局于2003年9月发布《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》，要求从2003年9月1日起，所有进行定型的重型汽车，必须符合相当于欧洲2号标准的国家第二阶段型式核准排放限值。这标志着我国的机动车排放污染控制进入了一个新的阶段。 本项目在进行预测分析时考虑到机动车使用中的劣化系数的影响以及新旧车的比例问题，故选用《轻型汽车污染物排放标准 GWPB1-1999》中的相当于欧洲1号标准的国家第一阶段型式核准排放限值单车排放系数，见下表。 车辆单车尾气排放系数 (g/km?辆) 小型车 中型车 大型车 CO NOx CO NOx CO NOx 2.72 0.48 5.17 0.7 6.9 0.85 预测年污染源强表(g/km?s) 按高峰流量小时计 2026年 CO 10.7 NOx 1.48 6 评价工作内容及评价重点 6.1 评价内容 本项目评价需要包含以下主要内容: (1) 工程分析 (2) 环境特征调查 (3) 环境质量现状评价 (4) 噪声、振动环境影响评价 (5) 环境空气影响评价 (6) 生态环境影响分析 (7) 施工期环境影响分析及其控制措施 (8) 环境经济损益分析 (9) 环境管理与环境监测计划 (10) 公众参与 (11) 环保措施及投资估算 6.2 评价重点 根据本项目潜在的主要环境影响及所在区域的环境敏感程度，拟将噪声环境 影响评价和振动环境影响评价作为评价重点。 7 专题设置和实施要点 7.1 工程分析 在充分利用本工程的规划、可行性报告等技术文件的基础上，根据现场调研及资料收集整理，采用类比分析法、排污系数法和查阅资料等方法进行。 7.1.1 工程概况 阐明工程线路走向、长度、沿线情况等内容。 7.1.2 主要技术指标 阐明计算行车速度、横断面设置、平纵曲线、纵坡坡度、结构等内容。 7.1.3 主要工程量 分析提供建筑工程量、混凝土浇灌量、防护工程量、绿化面积等数据。 7.1.4 污染源统计及源强确定 分析提供施工期施工方式、施工机械分布、施工噪声源强、施工机械废气源强、施工人员分布及生活污水及生活垃圾产生数量等数据。 分析提供营运期噪声/振动源强及大气污染物源强。 7.2 施工期环境影响分析 7.2.1 施工期噪声影响分析 根据施工机械噪声源强，采用点声源模式，预测施工机械产生的噪声对临近环境敏感目标的影响。 (1) 施工期声源及源强; (2) 机械施工噪声达标距离; (3) 工程沿线地面段各环境敏感目标处的声级; (4) 各环境敏感目标噪声超标状况; (5) 受噪声影响人口分布。 7.2.2 施工期水环境影响分析 (1) 分析施工营地生活污水及施工泥浆水排放去向和接管功能要求，分析达标排放措施可行性。 7.2.3 施工期废气影响分析 (1) 施工场地建材堆放、运输及施工作业产生的扬尘污染影响分析。 (2) 各种燃油施工机械及运输车辆尾气排放影响分析。 7.3 生态环境现状调查及影响分析 7.3.1 动植物分布调查及影响分析 (1) 现状调查 采取文献资料收集或向有关专家、部门咨询的方法，调查沿线动植物种类、保护级别、分布概况、生活习性和活动规律等。 (2) 影响分析 采用类比法，分析生存环境的变化对动植物个体和群落的影响。动植物与栖息地的影响程度按表7-1进行分级。 表7-1 生态影响程度分级 无影响 一般影响 严重影响 保护物种的数量、分布、生保护物种的数量、分布、生使保护物种的数量减少或因生存环境均未引起变化 存环境仅产生一般变化，仍存环境破坏而迁移它处 能正常生存 根据影响分析结果，提出恢复及减少不利影响的措施和建议。 7.3.2 水土流失影响分析 (1) 现状调查 调查工程沿线水土流失现状，土壤侵蚀类别、地形、地貌、地质、植物覆盖率、降雨情况及土壤侵蚀模数。根据现状调查结果评价水土流失情况。 (4) 影响分析 结合施工期对地表植被的破坏程度，以及填、挖路段状况，分析路线在施工期和营运初期对沿线水土流失的影响，并提出相应的治理措施和建议。 7.3.3 对沿线景观绿化用地的影响 (1) 现状调查 调查沿线土壤类型及植被种类、工程范围内植被保护区情况。 (2) 影响分析 根据工程分析结果，分析工程施工期和营运期临时和永久性占地对景观绿化的影响并提出占地恢复和补充措施。 7.4 噪声及振动质量现状调查及影响评价 7.4.1 噪声、振动环境现状调查与分析 (1) 监测点设置 根据工程性质和项目地区环境特点，结合沿线均匀布点、选择能反映路段声环境特点的位置的原则，重点考虑环境敏感目标。在工程沿线共设置4个位置20个测点，作水平和垂直分布监测噪声，振动设置4个测点，监测点同底层噪声点位。详见表7-2、表7-3和附图3。 (2) 监测方法 参考《城市区域环境噪声测量方法GB/T 14623-93》、《GB10070 城市区域环境振动标准》。 监测仪器:AWA6218A、AWA6218B噪声振动统计分析仪。 测点位置:现状监测站位分布见附图。传声器位于建筑物室外1m以 远、高度1.5m;拾振器位于敏感建筑外0.5m。 监测因子:A计权等效声级。 采样方式:采样间隙0.1s，每次采样持续20min，采样结果由仪器自动统计。 (3) 监测时段 监测分昼间、夜间2个时段。 (4) 现状评价 评价量:噪声Leq、主要影响声源;振动vLz10。 表7-2 噪声环境现状监测布点 断面号 敏感点名称 敏感点规模 与线路的相对位置 测点编号 高差 1-1/2 1F及第一排建筑后 1-2 4F 1 南洋学院 10层 南30m 1-3 7F 1-4 10F 2-1/2 1F及第一排建筑后 2 仙岳里 多层 南30m 2-2 4F 2-3 7F 3-1 1F道路红线处 3 枫悦酒店 高层 北30m 3-2 1F 3-3 4F 4-1/2 1F及第一排建筑后 厦门中医院4 5层 北30m 分院 4-2 5F 5-1/2 1F及第一排建筑后 5-2 4F 5 康复中心 高层 北30m 5-3 7F 5-4 对面领事馆道路红线处 表7-3 振动现状监测布点 断面与线路的相对关系(m) 敏感点名称 测点编号 号 水平距离 1 南洋学院 1-1 2 仙岳里 2-1 同噪声测点 4 厦门中医院分院 4-1 5 康复中心 5-1 7.4.2 噪声环境影响预测与评价 (1) 预测内容 对高架道路周围环境噪声敏感点的等效连续A声级(L)进行预测。根据可Aeq 行性研究报告中提出的工程远期交通量预测，本次评价对工程远期的运营情况做出预测。 (2) 预测方法 噪声预测采用声场的系统仿真模型Cadna/A 计算软件，德国DataKustik 公司编制。该软件计算主要依据ISO9613、RLS,90、Schall 03等标准，并采用专业领域内认可的方法进行修正，计算精度经德国环保局检测得到认可，在德国公路、铁路运输等部门应用得到好评。并已通过我国国家环保总局环境工程评估中心评审。软件可以三维模拟区域声级分布。 (3) 预测时段 预测时段按照设计年度，远期为2026年。 (4) 预测参数 高架道路设计车速为80km/h，地面层设计车速为60 km/h。 (5) 预测结果与评价 根据声环境影响预测结果，对工程竣工后，交通噪声的影响范围、程度等做出分析;并依据有关评价标准，对此做出评价。 根据声环境影响预测结果及评价结论，结合本项目实际，论证工程拟采取环保措施的可行性，提出各种可行的噪声防护措施方案，在进行经济技术比较后，给出推荐意见，以供主管部门决策。 7.4.3 振动环境影响预测与评价 (1) 预测内容 对于工程沿线各敏感点在列车综合振动影响下的铅垂向Z振级大小进行预测。 (2) 预测方法 用类比测试结果验证后得到最后的铅垂向Z振动预测结果，并与相应的标准进行比较。 (3) 预测结果与评价 根据环境振动预测结果，给出高架道路交通运营期对沿线地面和不同类型建筑物的影响范围;分析工程建成后评价区域内预测点的振动环境状况，对照《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)进行评价，给出评价结论。 7.5 大气环境质量现状调查及评价 大气环境现状调查主要采取资料收集和现场踏勘的方法。收集大气常规监测资料，在报告书中简要说明工程所在区域环境质量状况;调查拟建工程沿线的公共交通运输现状及规划情况。 7.6 施工期环境影响分析 施工期对环境的影响主要体现在施工路段、施工方法、施工季节、施工项目的昼夜安排，以及所采用的施工机械类型、施工材料的运输工具和运输路线、沿线居民的密集程度及敏感点的分布情况等。 根据本项目的施工方式、线路走向、环境影响因素的识别，确定本项目施工期的环境评价要素为:临时施工用地对沿线道路交通的干扰，以及施工噪声、污水、扬尘、弃土和垃圾所产生的污染对企业、居民所造成的影响，此外施工活动对景观也将造成一定程度的破坏。 7.6.1 施工期城市生态环境影响预测评价 分析施工期对城市景观、居民生活、社会经济及交通等的影响，主要从占用城市道路、影响城市市政工程地下管线、建筑垃圾的堆放及运输、施工机械的运行、施工噪声和扬尘对居民生活的影响、施工对增加就业的影响等方面入手。 7.6.2 施工期噪声环境影响评价 施工过程中产生的噪声污染主要是各种施工机械作业噪声、各种施工运输车辆以及建筑物拆迁、已有道路的破碎作业等。 7.6.3 施工期大气环境影响评价 施工期大气污染源主要是施工开挖回填、运输车辆及施工机械运作产生的扬尘，建筑材料装卸及弃土运输、建筑物拆迁作业等产生的扬尘以及各类施工车辆及施工机械排放的烟尘废气。施工期主要大气污染物是粉尘。 7.6.4 其他环境影响因素分析 主要调查施工期固体废物、振动、污水等环境污染源的种类、数量、排放位置及其影响程度和范围，并对此做出分析评价。 7.7 环境经济损益分析 7.7.1 环境经济损益分析 (1) 统计本项目中环境污染治理及防治费用估算 (2) 通过调查与人力资本计算，统计采取措施前后环境污染造成的损失估算 (3) 通过调查与类比分析，计算采取环境污染控制措施产生的效益估算 7.7.2 环境经济评价 采用静态分析法及环保投资年净效益、环保投资效益比[效益/(污染治理费用，污染损失费)]、环保投资与基建投资比例等指标来综合评价本项目环境经济的损失和效益，从环境经济角度得出结论。 7.8 公众参与 7.8.1 目的 在向公众介绍工程建设情况的基础上，了解公众对工程建设的意见和他们主要关注的问题，尤其是直接受工程建设影响的当地居民。重点了解公众对本工程的看法，以便在工程实施后采取必要的措施缓解工程造成的负面影响。 7.8.2 公众参与对象 政府行政主管部门，工程所在地政府，当地直接受影响居民和企事业单位职工，政府部门和直接受影响人群参与比例为1:1。 7.8.3 公众参与方式 为保证公众参与的公正性，采用非诱导和随机走访与问卷调查相结合的方式。 7.8.4 问卷发放数量 为保证公众意见的普遍性，拟发放问卷100份。 7.8.5 问卷概要 公众对本工程的了解程度;公众目前出行方式及主要出行通道;当地主要环境问题;建设本工程是否对当地有利;工程可能对公众造成的影响及其建议。调查问卷样本见附件。 7.8.6 公众意见汇总 公众参与对象及其职业、年龄构成;公众主要意见;相反意见的分析;工程需要解决的问题。 7.8.7 公众参与信息反馈与落实 将公众参与信息反馈到建设单位和设计单位，并且将得到落实的情况进行总结，提高环评公众参与建议实施的透明度。对整个公众参与过程进行总结，提出相应的建议。 附件:仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程 公众参与调查意见征询表 一、 项目简介 仙岳路位于本岛中部，是一条东西向横贯厦门岛的交通要道。根据《全岛市政工程规划》及《厦门市本岛交通规划》，仙岳路规划近期为城市一级主干道，远期为城市快速路。该道路西连海沧大桥，东接筹建中的东通道。道路全长约12公里。仙岳路目前已建成从东渡至中医院段，中医院至湖边水库段正在建设中。该道路原设计为城市一级主干道，道路红线宽60米，由于厦门市城市建设由海岛城市向海湾型城市转变，根据厦门市计委意见，从中医院以东路段仙岳路直接按照城市快速路实施，道路红线由原来的60米增大至90米，设计行车速度由60km/h提高到80km/h。 本次海沧大桥至中医院段全长5km左右。现状道路改造为主车道全线高架，原行车道改造为桥下辅道，使该段按城市快速路标准与东段及海沧大桥连接，以实现仙岳路全线城市快速路标准。途经主要路口为七星西路、七星路、金桥路、湖滨东路、育秀路、莲岳路、屿后路、西浦路、福厦路、江头一号路、乌石埔四号路、台湾街、乌石埔六号路、江头一号路，最后止于鹰厦铁路线前。 本次按城市快速路标准新建高架桥宽2×13.25米，双向六车道，总长4701米，设计车速80km/h。桥下辅道改造保证2个车道以上，辅道改造长5100米。道路红线宽度不变，西段为60米，东段90米。 二、 访谈问题 1. 您认为您项目沿线目前的环境状况如何, 良好 尚可 较差 2. 您对于本次改造工程是否了解, 了解 不清楚 知道一点 3. 您是否支持本项目的建设,如果反对，理由为何? 支持 反对 无所谓 4. 本项目建成后交通噪声会有一定的增加，您认为对您造成的影响如何,本项 目可采取何种缓解措施, 5. 您对于本项目的建设有何意见及建议, 6. 您的姓名、职业、年龄、住址。 7.9 环境保护对策措施和建议 在工程环境影响评价的基础上，针对工程施工准备期、施工期与营运期的环境问题，按各环境要素提出污染防治对策建议或减缓措施，为工程设计与施工提供依据。 7.9.1 施工准备期 (1) 动拆迁安置计划改进建议 (2) 对工可报告中的环境保护内容提出改进建议。包括土地利用、景观设计、水土保持、绿化、立交设计、拟采取的环保措施等。 7.9.2 施工期 (1) 施工机械噪声及施工作业噪声防治措施; (2) 施工场地扬尘、施工机械废气等污染防治措施; (3) 施工场地泥浆水、生活污水排放的水污染防治措施; (4) 施工取土场、高路基边坡的水土流失、植被恢复等保护措施。 7.9.3 营运期 (1) 从设计、规划控制、管理、绿化建设、建设声屏障等多方面提出工程运营期交通噪声综合防治措施; (2) 生态及社会环境影响缓解措施，包括对沿线绿化迁移、社区阻隔等影响。 7.10 环境管理与监测计划 针对工程运行期的环境影响特点，结合工程沿线地区环境敏感目标的分布情况，提出工程施工与运行期的环境管理与监测计划。 环境管理与监测计划内容包括: (1) 工程施工与运行期的环境管理法律依据; (2) 施工与运行期的环境管理组织机构建议; (3) 施工与运行期的环境管理内容; (4) 运行期环境监测计划，含监测项目、监测因子、监测频率、监测地点、分析方法。 8 评价工作进度安排 工作内容 工作周数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 资料收集、大 纲编写 现状调查、污 染源分析 专题预测、环 保措施 总报告编写 9 评价工作成果 9.1 成果清单 提交《仙岳路西段(海沧大桥,中医院)改造工程环境影响报告书》，并以书 面形式向设计和建设单位反馈评价结论、环保措施及报告书审批意见，协助其落 实。 环境影响报告书的内容和结构将根据国家环保局《环境影响评价技术导则》， 结合本项目实际确定;初步拟定的环境影响报告书各章节主要内容如下: 1. 总论 2. 工程概况 3. 工程区域环境现状 3.1. 自然环境 3.2. 社会环境 3.3. 环境质量现状 4. 工程分析 5. 环境质量现状调查及评价 6. 环境影响预测及评价 6.1. 噪声、振动环境影响评价 6.2. 固体废物环境影响分析 6.3. 生态、社会环境影响评价 6.4. 施工期环境影响评价 7. 污染防治对策与措施 7.1. 噪声、振动污染防治对策措施 7.2. 环境管理与监测计划 8. 公众参与 9. 环境经济损益分析 10. 结论与建议 11. 附图、附件 9.2 结论与建议 将各专题的评价结论汇总，概括各环境要素、各敏感目标的评价结果、污染防治措施、对策建议等。 对整个工程的环保可行性给出明确的结论。 原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢～ 施工组织设计 本施工组织设计是本着“一流的质量、一流的工期、科学管理”来进行编制的。编制时，我公司技术发展部、质检科以及项目部经过精心研究、合理组织、充分利用先进工艺，特制定本施工组织设计。 一、 工程概况: ##西夏建材城生活区27、30住宅楼位于银川市新市区，橡胶厂对面。 本工程由宁夏燕宝房地产开发有限公司开发，银川市规划建筑设计院设计。 本工程耐火等级二级，屋面防水等级三级，地震防烈度为8度，设计使用年限50年。 #2#2本工程建筑面积:27楼3824.75m;30楼3824.75 m。室内地 ##坪?0.00以绝对标高1110.5 m为准，总长27楼47.28m;30楼 ##47.28 m。总宽27楼14.26m;30楼14.26 m。设计室外地坪至檐口高度18.6 00m，呈长方形布置，东西向，三个单元。 本工程设计屋面为坡屋面防水采用防水涂料。外墙水泥砂浆抹面，外刷浅灰色墙漆。内墙面除卫生间200×300瓷砖，高到顶外，其余均水泥砂桨罩面，刮二遍腻子;楼梯间内墙采用50 1 厚胶粉聚苯颗粒保温。地面除卫生间200×200防滑地砖，楼梯间50厚细石砼1:1水泥砂浆压光外，其余均采用50厚豆石砼毛地面。楼梯间单元门采用楼宇对讲门，卧室门、卫生间门采用木门，进户门采用保温防盗门。本工程窗均采用塑钢单框双玻窗，开启窗均加纱扇。本工程设计为节能型住宅，外墙均贴保温板。 本工程设计为砖混结构，共六层。基础采用C30钢筋砼条形基础，上砌MU30毛石基础，砂浆采用M10水泥砂浆。一、二、三、四层墙体采用M10混合砂浆砌筑MU15多孔砖;五层以上采用M7.5混合砂浆砌筑MU15多孔砖。 本工程结构中使用主要材料:钢材:I级钢，II级钢;砼:基础垫层C10，基础底板、地圈梁、基础构造柱均采用C30，其余均C20。 本工程设计给水管采用PPR塑料管，热熔连接;排水管采用UPVC硬聚氯乙烯管，粘接;给水管道安装除立管及安装IC卡水表的管段明设计外，其余均暗设。 本工程设计采暖为钢制高频焊翅片管散热器。 本工程设计照明电源采用BV,2.5铜芯线，插座电源等采用BV,4铜芯线;除客厅为吸顶灯外，其余均采用座灯。 二、 施工部署及进度计划 1、工期安排 本工程计划开工日期:2004年8月21日，竣工日期:2005年7月10日，合同工期315天。计划2004年9月15日前 2 完成基础工程，2004年12月30日完成主体结构工程，2005年6月20日完成装修工种，安装工程穿插进行，于2005年7月1日前完成。具体进度计划详见附图,1(施工进度计划)。 2、施工顺序 ?基础工程 工程定位线(验线)?挖坑?钎探(验坑)?砂砾垫层的施工?基础砼垫层?刷环保沥青 ?基础放线(预检)?砼条形基础?刷环保沥青 ?毛石基础的砌筑?构造柱砼?地圈梁?地沟?回填工。 ?结构工程 结构定位放线(预检)?构造柱钢筋绑扎、定位(隐检)?砖墙砌筑(，50cm线找平、预检)?柱梁、顶板支模(预检)?梁板钢筋绑扎(隐检、开盘申请)?砼浇筑?下一层结构定位放线?重复上述施工工序直至顶。 ?内装修工程 门窗框安装?室内墙面抹灰?楼地面?门窗安装、油漆?五金安装、内部清理?通水通电、竣工。 ?外装修工程 外装修工程遵循先上后下原则，屋面工程(包括烟道、透气孔、压顶、找平层)结束后，进行大面积装饰，塑钢门窗在装修中逐步插入。 三、 施工准备 3 1、 现场道路 本工程北靠北京西路，南临规划道路，交通较为方便。 场内道路采用级配砂石铺垫，压路机压。 2、机械准备 ?设2台搅拌机，2台水泵。 ?现场设钢筋切断机1台，调直机1台，电焊机2台，1 台对焊机。 ?现场设木工锯，木工刨各1台。 ?回填期间设打夯机2台。 ?现场设塔吊2台。 3、施工用电 施工用电已由建设单位引入现场;根据工程特点，设总配电箱1个，塔吊、搅抖站、搅拌机、切断机、调直机、对焊机、木工棚、楼层用电、生活区各配置配电箱1个;电源均采用三相五线制;各分支均采用钢管埋地;各种机械均设置接零、接地保护。具体配电箱位置详见总施工平面图。 3、施工用水 施工用水采用深井水自来水，并砌筑一蓄水池进行蓄水。楼层用水采用钢管焊接给水管，每层留一出水口;给水管不置蓄水池内，由潜水泵进行送水。 4、生活用水 生活用水采用自来水。 4 5、劳动力安排 ?结构期间: 瓦工40人;钢筋工15人;木工15人;放线工2人;材料1人;机工4人;电工2人;水暖工2人;架子工8人;电焊工2人;壮工20人。 ?装修期间 抹灰工60人;木工4人;油工8人;电工6人;水暖工10人。 四、主要施工方法 1、施工测量放线 ?施工测量基本要求 ##A、西夏建材城生活区17、30住宅楼定位依据:西夏建材城生活区工程总体规划图，北京路、规划道路永久性定位 B、根据工程特点及,建筑工程施工测量规程,DBI01,21,95，4、3、2条，此工程设置精度等级为二级，测角中误差?12，边长相对误差1/15000。 C、根据施工组织设计中进度控制测量工作进度，明确对工程服务，对工程进度负责的工作目的。 ?工程定位 A、根据工程特点，平面布置和定位原则，设置一横一纵 ##两条主控线即27楼:(A)轴线和(1)轴线;30楼:(A)轴 #线和(1)轴线。根据主轴线设置两条次轴线即27楼:(H)轴 5 #线和(27)轴线;30楼:(H)轴线和(27)轴线。 B、主、次控轴线定位时均布置引桩，引桩采用木桩，后砌一水泥砂浆砖墩;并将轴线标注在四周永久性建筑物或构造物上，施测完成后报建设单位、监理单位确认后另以妥善保护。 C、控轴线沿结构逐层弹在墙上，用以控制楼层定位。 D、水准点:建设单位给定准点，建筑物?0.00相当于绝对标高1110.500m。 ?基础测量 A、在开挖前，基坑根据平面布置，轴线控制桩为基准定出基坑长、宽度，作为拉小线的依据;根据结构要求，条基外侧1100mm为砂砾垫层边，考虑放坡，撒上白灰线，进行开挖。 B、在垫层上进行基础定位放线前，以建筑物平面控制线为准，校测建筑物轴线控制桩无误后，再用经纬仪以正倒镜挑直法直接投测各轴线。 C、标高由水准点引测至坑底。 ?结构施工测量 A、首层放线验收后，主控轴一引至外墙立面上，作为以上务层主轴线竖身高以测的基准。 B、施工层放线时，应在结构平面上校投测轴线，闭合后再测设细部尺寸和边线。 C、标高竖向传递设置3个标高点，以其平均点引测水平线折平时，尽量将水准仪安置在测点范围内中心位置，进行测 6 设。 2、基坑开挖 本工种设计地基换工，夯填砂砾垫层1100mm;根据此特点，采用机械大开挖，留200mm厚进行挖工、铲平。 开挖时，根据现场实际土质，按规范要求1:0.33放坡，反铲挖掘机挖土。开挖出的土，根据现场实际情况，尽量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬运。 人工开挖时，由技术员抄平好水平控制小木桩，用方铲铲平。 挖掘机挖土应该从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法。机械挖土,先发出信号，挖土的时候，挖掘机操作范围内，不许进行其他工作，装土的时候，任何人都不能停留在装土车上。 3、砌筑工程 ?材料 砖:MU15多孔砖，毛石基础采用MU30毛石。 砂浆:?0.00以下采用M10水泥砂浆，一、二、三、四层采用M10混合砂浆，五层以上采用M7.5混合砂浆。 ?砌筑要求 A、开工前由工长对所管辖班组下发技术交底。 B、砌筑前应提前浇水湿润砖块，水率保持在10,,15,。 C、砌筑采用满铺满挤“三一砌筑法“，要求灰浆饱满， 7 灰缝8,12mm。 D、外墙转角处应同时砌筑，内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不小于墙体高度的2/3，槎子必须平直、通顺。 E、隔墙与墙不同时砌筑又不留成斜槎时可于墙中引出阳槎或在墙的灰缝中预埋拉结筋，每道不少于2根。 F、接槎时必须将表面清理干净，浇水湿润，填实砂浆，保持灰缝平直。 G、砖墙按图纸要求每50mm设置2φ6钢筋与构造柱拉结，具体要求见结构总说明。 H、施工时需留置临时洞口，其侧边离交接处的墙面不少于500mm，顶部设边梁。 4、钢筋工程 ?凡进场钢筋须具备材质证明，原材料须取样试验，经复试合格后方可使用。 ?钢筋绑扎前应仔细对照图纸进行翻样，根据翻样配料，施工前由工长对所管辖班组下发技术交底，准备施工工具，做好施工的准备工作。 ?板中受力钢筋搭接，I级钢30d，II级钢40d，搭接位置:上部钢筋在跨中1/3范围内，下部钢筋在支座1/3范围内。 ?钢筋保护层:基础40mm，柱、梁30mm，板20mm。保护层采用50mm×50mm的水泥砂浆块。板上部钢筋用马凳按梅花状支起。 8 ?所有钢筋绑扎，须填写隐检记录，质评资料及目检记录，验收合格后方可进行下道工序。 5、砼工程 ?水泥进场后须做复试，经复试合格后由试验室下达配合比。施工中严格掌握各种材料的用量，并在搅拌机前进行标识，注明每立方米、每盘用量。同时搅拌时，须车车进磅，做好记录。 ? 浇筑前，对模板内杂物及油污、泥土清理干净。 ?投料顺序:石子?水泥?砂子。 ?本工程均采用插入式振捣器，一次浇筑厚度不宜超过振捣器作用部分长度的1.25倍，捣实砼的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍。 ?砼浇筑后1昼夜浇水养护，养护期不少于7d，砼强度未达到1.2MP之前不得上人作业。 a 6、模板工程 ?本工程模板采用钢木混合模板。模板支搭的标高、截面尺寸、平整度、垂直度应达到质量验收标准，以满足其钢度，稳定性要求。 ?模板支撑应牢固可靠，安装进程中须有防倾覆的临时固定措施。 ?本工程选用851脱模剂，每拆除一次模板经清理后涂刷脱模剂，再重新组装，以保证砼的外观质量。 9 6、架子工程 ?本工程采用双排架子防护，外设立杆距墙2m，里皮距墙50cm，立杆间距1.5m，顺水间距1.2m，间距不大于1m。 ?架子底部夯实，垫木板，绑扫地杆。 ?为加强架子的稳定性，每七根立杆间设十字盖，斜杆与 。o地面夹角60 ?为防止脚平架外倾，与结构采用钢性拉接，拉接点间距附和“垂四平六“的原则。 ?外防护架用闭目式安全网进行封闭，两平网塔接和网下口必须绑孔紧密。 ?结构架子高出作业层1m，每步架子满铺脚手板，要求严密牢固并严禁探头板。 7、装饰工程 装饰工程施工前，要组织质监部门、建设、设计、施工单位四方参加的主体结构工程核验收，对已完全体分部工程进行全面检查、发现问题及时处理，清除隐患，并做好装饰前材料、机具及技术准备工作。 1、根据预算所需材料数量，提出材料进场日期，在不影响施工用料的原则下，尽量减少施工用地，按照供料计划分期分批组织材料进场。 2、将墙面找方垂直线，清理基层，然后冲筋，按照图纸要求，分层找平垂直，阴阳角度方正，然后拉线作灰饼。底子 10 灰应粘结牢固，并用刮杠刮平，木抹子抹平。 3、罩面应均匀一致，并应在终凝前刮平压光，上三遍灰抹子。 4、油漆、涂料施工: 油漆工程施工时，施工环境应清洁干净，待抹灰、楼地面工程全部完工后方可施工，油漆涂刷前被涂物的表面必须干燥、清洁，刷漆时要多刷多理不流坠，达到薄厚均匀，色调一致，表面光亮。 墙面涂料基层要求现整，对缝隙微小孔洞，要用腻子找平，并用砂纸磨平。 为了使颜色一致，应使用同一配合比的涂料，使用时涂料搅匀，方可涂刷，接槎外留在阴阳角外必须保证涂层均匀一致表面不显刷纹。 8、楼地面工程 楼地面工程只作50厚豆石砼垫层。 做垫层必须先冲筋后做垫层，其平整度要控制在4mm以内，加强养护4,5天后，才能进行上层施工。 10、层面工程 1、屋面保温层及找平层必须符合设计要求，防水采用防水卷材。 2、做水泥砂浆找平层表面应平整压光，屋面与女儿墙交接处抹成R?150mm圆角。 11 3、本工程屋面材料防水，专业性强，为保证质量，我们请专业人员作防水层。 4、原材料在使用前经化验合格后才能使用，不合格材料严禁使用。 11、水、暖、电安装工程 ?管道安装应选用合格的产品，并按设计放线，坡度值及坡向应符合图纸和规范要求。 ?水、暖安装前做单项试压，完毕后做通、闭水后试验和打压试验，卫生间闭水试验不少于24小时。 ?电预埋管路宜沿最近线路敷设，应尽量减少弯曲，用线管的弯曲丝接套丝，折扁裂缝焊接，管口应套丝用堵头堵塞。油漆防腐等均符合图纸各施工规范及质量评定标准。 ? 灯具、插座、开关等器具安装，其标高位置应符合设计要求，表面应平直洁净方正。 ?灯具、插座、开关等器具必须选用合格产品，不合格产品严禁使用。 ?做好各种绝缘接地电阻的测试和系统调整记录，检查配线的组序一定要符合设计要求。 五、预防质量通病之措施 本工程按优质工程进行管理与控制，其优质工程的目标体系与创优质工程的保证措施在本工程施工组织设计中做了详述。本措施不再述。 12 创优质工程除对各分部、分项、工序工程施工中，精心操作，一丝不苟、高标准严要求作业外，关键是防止质量通病。为此，提出防止通病的作业措施如下: 1、砖墙砌体组砌方法: ?、组砌方法:一顺一丁组砌，由于这种方法有较多的丁砖，加强了在墙体厚度方向的连结，砌体的抗压强度要高一些。 ?、重视砖砌体水平灰缝的厚度不均与砂浆饱满度: ?、水平灰缝不匀:规范规定砖砌体水平灰缝厚度与竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应小于12mm。砂浆的作用:一是铺平砖的砌筑表面，二是将块体砖粘接成一个整体。规范中之所以有厚度和宽度要求，是由于灰缝过薄，使砌体产生不均匀受力，影响砌体随载能力。如果灰缝过厚，由于砂浆抗压强度低于压的抗压可度。 在荷载作用下，会增大砂浆的横向变形，降低砌体的强度。试验研究表明，当水平灰缝为12mm时，砖砌体的抗压强度极限，仅为10mm厚时的70,75,，所以要保证水平灰缝厚度在8,12mm之间。怎样确保水平灰缝的厚度呢, A、皮数杆上，一定将缝厚度标明、标准。 B、砌砖时，一定要按皮数杆的分层挂线，将小线接紧，跟线铺灰，跟线砌筑。 C、砌浆所用之中砂，一定要过筛，将大于5mm的砂子筛掉。 13 D、要选砖，将过厚的砖剔掉。 E、均匀铺灰，务使铺灰之厚度均匀一致。坚持“一块砖、一铲灰、一揉挤“的“三一“砌砖法“。 ?砂浆必须满铺，确保砂浆饱满度。 规范规定:多孔砖砌体，水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80,，这是因为，灰缝的饱满度，对砌体的强度影响很大。比如:根据试验研究，当水平灰缝满足80,以上，竖缝饱满度满足60,以上时，砌体强度较不饱满时，要提高2,3倍，怎样保证灰缝饱满度呢, A、支持使用所述的“三一“砌砖法，即“一块砖、一铲灰、一揉挤“。 B、水平缝用铺浆法(铺浆长度?50cm)砌筑，竖缝用挤浆法砌筑，竖缝还要畏助以加浆法，以使竖向饱满，绝不可用水冲灌浆法。 C、砂浆使用时，如有淅水，须作二次拌合后再用。绝不可加水二次拌合。拌好的砂浆，须于3小时之内使用完毕。 D、不可以干砖砌筑。淋砖时，一般以15,含水率为宜。(约砖块四周浸水15mm左右)。 ?注意砌砖时的拉结筋的留置方法: 砖砌体的拉结筋留置方法，按设计要求招待。如设计没有具体规定时，按规范执行。规范规定“拉结筋的数量每12cm厚墙放1根Ф6钢筋，沿墙高每50cm留一组。埋入长度从墙 14 的留槎处算起，每边均,100cm，末端应有弯钩”见图。规范还规定:“构造柱与墙连拉处，宜砌成马牙槎，并沿墙高每50cm设2Ф6拉结钢筋，每边伸入墙内,100cm。 2、预防楼梯砼踏步掉角: 楼梯踏步浇筑砼后，往往因达不到砼强度要求，就因施工需要提前使用，既便有了足够强度，使用不慎，都会掉楞掉角。而且有了掉角，修补十分困难，且不定期牢固。为此宜采用两种方式予以防治: ?踏步楞角上，在浇筑砼时增设防护钢筋。 ?踏步拆模时，立即以砂袋将踏步覆盖。(水泥袋或用针织袋装砂)既有利于砼养护，又可保护踏步楞角。 3、楼梯弊端的预防: 防止踏步不等高: 踏步不等高，既不美观，又影响使用。踏步不等高现象，一般发生在最上或最下一步踏步中。产生的原则，一是建筑标高与结构标高不吻合。二是将结构标高误为建筑标高。三是施工粗心，支模有误。为此，浇筑楼梯之间: ?仔细核查楼梯结构图与建筑图中的标高是否吻合。经查核与细致计算无误后，再制作安装模板。 ?浇筑砼中，往往由于操作与模板细微变形，也会使踏步有稍话误差。这一个误差，要在水泥砂浆罩面时予以调整。为使罩面有标准。在罩面之前，根据平台标高在楼梯侧面墙上弹 15 出一道踏步踏级的标准斜线。罩面抹灰时，便踏步的外阳角恰恰落在这一条斜线上。这样做，罩面完成后，踏步的级高级宽就一致了。 ?如果，施工出现踏步尺寸有较大误差，一定要先行剔凿，并用细石砼或高强度水泥砂浆调整生，再做罩面。 4、堵好脚手眼: 堵脚手眼做得好坏，直接影响装修质量。一是影响墙面抹灰之脱落、开裂也空鼓;二是洒水可沿已开裂的脚手眼进入室内。因此，堵脚手眼的工作万不可忽视、大意: ?将脚手眼孔内的砂浆、灰尘凿掉，清除洁净，洒水湿透眼内孔壁。 ?将砖浸水湿透。脚手眼内外同时堵砌，绝不准用干砖堵塞。 ?用“一砖、一铲灰、一挤塞“三一砌砖法堵塞，绝不准用碎块碴堵塞。 ?砂浆必须饱满(最后的一块砖堵完后，用竹片或扁平钢筋将砂浆塞实，刮平，灰缝要均匀、实心实意，不准不刮浆干塞砖块)。 5、散水砼变形缝的做法: 砼散水的变形缝，常规做法是镶嵌木条，砼浇筑有足够强度后将此木条取出，再灌以沥青砂浆。其缺点是L散水板块相邻高差平整不易保证，木嵌条不可取净，取木条将板块楞角碰 16 坏，不灌沥青砂浆而灌热沥青等。 好的做法是: ?、事先按变形的长短、高度(板块砼厚)的制作厚为20mm的沥青砂浆板条; ?砼板块浇筑前，第一块板的断缝处支设模块，砼有足够强度(1.2Mpa)后，拆除侧模板，将预制沥青砂浆板条贴粘在砼板块侧缝表面，接着浇筑第二块板块砼。集资或跳浇散水板块。(靠墙身处不支模板，直接将沥青砂浆板条粘贴)。 ?当板块砼都有了足够强度后，再用加热后的铁铬子，将缝处沥青砂浆板条予以慰汤，使其缝隙深浅一致，交角平顺。 6、卫生间地面漏水的预防: ?现浇砼楼板:沿房间四周墙上翻150mm。 ?找平层:施工前，清理面层须洁净，并湿润砼楼板表面，之后刷一层TG胶素水泥浆。 ?找坡层用细石砼，并找出排队水坡度，坡向地漏，要平整光洁。上刷冷底油一道。 ?防水层:用一布四涂。但沿四周墙上150mm，遇向口时，伸向口外300mm。 ?粘结层:用1:20水泥砂浆厚?20mm，沿墙四周上翻150mm并粉光。注意排水坡度与坡向或做C20细石砼。 7、管道根部的渗漏预防: ?、浇筑钢筋砼楼板，用时准确地将位置、尺寸预留楼板 17 管道孔。或埋设预留套管。 ?、如为预留孔洞时，要预留万不可事后凿孔或扩孔。如为预留套管进，位置一定要准确。套管要焊上止水钢环。 ?、预留孔洞的模盒或套管一棕要与楼板的模板固定防止错位。浇筑砼时派专人看护，以利及时修正。 ?、地面的做法按设计要求进行或建议甲方按上述“地面漏水防预“中所提做法处理，但防水层必须沿套管或给排水管上翻150mm并与管子贴粘牢固。 ?、如为预留孔洞，等管道安装就位并校正固定后，对预留洞要用与楼板同标号的砂浆(或1:2,1:2.5的水泥砂浆等)填实、捣固，使其与砼结合密实，决不许以碎砖、碎石、杂物随意堵塞。 ?、做地面时，切切注意地面排水坡度与坡向。 8、门窗固定用木砖的改进: 木门传统的固定方法是:用钉子将木门框固定在预先埋设在砖内的木砖上。每边固定点不少于2处，间距?1.2m。 这种传统做法的弊端是:木砖容易松动，木砖漏留，木砖大小倒放等，致使门窗的安装质量受到影响。改进方法是以用C20砼制成120mm及240mm的预制块，内预埋木砖。 ?、木砖埋入预制块模具前，须以防腐处理。 ?、120预制块用于370墙及120墙中。240预制块用于240墙中。 18 9、塑钢窗之固定: ?、塑钢窗与墙体的固定用连接点的设置: 距框角?180mm; 间距?600mm。 眼下存在的问题是:设置连接点不足，甚或漏设，这不仅影响门窗板动不稳，更有甚者会影响日后擦窗人的生命安全。为此，日后一定要按图示之要求设置固定杠用连接点。 ?、连接点的钉固方法: 墙体砌筑时，将C20砼预制块，不论砖墙、砼墙、加气块墙、都用射钉将铁板连接条钉在墙上，更有将普通铁钉钉在墙上者，都是极不安全，极不妥的操作方法。 ?、固定门窗框用的连接铁板与钉接: ?、连接铁板条:其规格为:(长×宽×厚)?140mm×20mm×1.5mm 射钉规格为:(直径×长)?3.7mm×42mm 或金属胀锚螺栓:(直径×长)?8mm×65mm 施工中，常常见到连接铁板条规格过小(厚不到1mm)，甚至有的用0.5mm的镀锌铁皮剪成条状做连接铁板条用，用直径4mm的螺钉固定连接铁板条，都不是妥的，或直接用铁钉钉更为不妥。 ?、连接铁板条与塑钢之连接，用塑钢抽芯铆钉，其直径?5mm，不用5mm螺钉或4mm的自攻螺丝。 19 ?、预防塑钢与铁制连接铁板条之间的电偶腐蚀L: 为了防止塑钢和连接铁板条之间的电偶腐蚀，采取下列措施: ?、采用镀锌钢板制作连接铁板条。 ?、或将连接用铁板条与塑钢之间用塑料膜隔开。 ?、或用密封漆将塑钢与铁板条之间，窗框与墙之间予以封闭以免雨水浸入。 10、给水管道施工 给水管道安装施工比较简单。便是它是承压管，将受较高水压力，如粗心施工，也会带来管道渗漏，为此: ?、管子接口: ?、丝口连接:加工丝扣时要做到:丝扣光滑、端正、不抖丝、不乱扣、有椎度。这五点都要达到。有一点不符合要求，剔出重新加工或切去此端重做。 ?、焊接接口:设计要要求坡口焊时，坡口加工的形式须符合设计要求。不需坡口焊时，在焊前用砂布将管口打磨干净，两管对口间要均匀，不可一侧大，一侧小。焊接时，焊缝高度要符合规范要求。 ?、安装 ?、 安装前弄清图纸，查清管子位置，走向、标高。并做现场查验当实际尺寸与图纸不符合时，提出修正，以免与土建产生矛盾。 20 ?、安装时，管子必须找正后再拧紧，不得倒拧，以免损坏丝扣。 ?、下料: 管道不料时，尺寸一定要准确，给水管误差?5mm。为确保下料时尺寸准确，对实际安装位置与尺寸进行实测实量，不要按图纸尺寸下料。同时，必须逐根管道都要实测实量。 ?、水压试验: ?、把好水压试验关，是控制管道安装质量的关键。 ?、压力表必须精确，使用前要进行校验。 ?、试验时，第一要查看压力表的压力降，第二要逐房间察看管道的渗漏情况。 ?、渗水的接头、管子必须返工。大面积漏水的管段必须换掉或修理，并至不再出现“跑、冒、漏、渗“为止。 11、注意配电箱的产品质量验收: 市场采购的配电箱，不少是不符合国家标准的新产品。除新产品的外观质量外，突出的质量缺点是: ?、不设零线; ?、没有设置零线与保护接地汇流排。 这种缺陷的存在，在接线时，往往将箱上的所有插座的零线串接，保护接地串接。这样，当前面的插座坏了，接在后面的几个插座就会发生零线断线或地线断线，造成搞插座没有电，或在发生漏电事故时，漏电开关不动作，严重者造成人员 21 伤亡。 为此，在采购配电箱时和安装配电箱之前，对其质量进行检查。查看是否分别设置了零线和保护地线汇流排。不合格者，不得使用。 12、插座接线: ?、单相二线插座:原则是“开关永远控制相线“。 ?、单相三线插座:面对插座的右孔接相线，左孔接零线。 13、电器的接地 电器安装中，首先考虑的就是用电安全。低压系统地接地保护最优形式就是“三相五线制供电形式“，它非常适用于分散的民用建筑，也适用于施工现场的临时供电。 从电源时入配电箱之后，从接地板的引上线和电源中性点的焦点处，向室内分出保护线PE和进入电路的零线N，在建筑物地也不得混淆，困为，一旦线进入电路，就有电源通过，混淆后，就会引起漏保护器跳闸，影响正常使用。所以在用户配电线路中，插座中的线和线应该统一有颜色的区别。 六、工程进度计划 工期控制: 要工程计划自2004年8月15日开工，2005年7月10日竣工，总工期330天。 为保证工期目标的实现，将施工过程划分为五个阶段。 1、基础施工阶段: 22 自2004年8月15日至9月30日为基础工程施工阶段，本阶段需要完成定位放线、挖工、砂砾垫层、条形基础砼、毛石基础、地圈梁等项目。同时，安排人员按图纸设计要求预制门、窗梁主体结构钢筋制作，模板配制，主体施工做好准备工作。 2、主体施工阶段: 自2004年10月1日至2004年12月30日是主体施工阶段，本阶段要完成墙体砌筑，预制过梁安装，现浇钢筋砼，梁、板的支模、砼等项目。 主体施工阶段组织流水施工，每层主体施工15天。施工期间，水、暖、电施工人员密切配合，作好预留、预埋工作，避免事后在墙体上打洞。 3、装修施工阶段: 自2005年3月1日至2005年6月20日为装修工程施工阶段。 4、安装工程施工阶段: 自基础工程至装修工程，安装工程施工贯穿始终，从时间上虽然与土建同步进行，但本工程设计有给排水、采暖、一般电照处还有电话、有线电视，所以说，是一个水暖、电等较齐全的工程。为此，在劳动力安排上专门有水暖工、电工施工班组与土建施工密切配合，相对独立地完成水暖、电安装工程施工任务。 23 5、工程收尾交工阶段: 本阶段主要做好成品保护及清理等工作。 七、施工平面布置(见附图) 施工平面布置原则是: 1、尽最大可能少占施工用地，对划定的施工用地，作合理安排; 2、塔吊固定后，主要材料及搅拌机械的布置，以其服务业范围为准，紧凑布置。 3、根据工程进度，动态管理施工总平面，该高速时及时调整; 4、交通道路、供水、供电、消防一次到位进行布置，确保道路通畅，供水供电空耗小，供应充足，并确保工地消防安全。 5、建立文明施工现场:材料、配件、工棚、厕所、大宗材料按施工平面图严格要求就位管理，周转材料堆放有序。 八、施工组织措施 本工程采取项目管理法，按目标进行管理与控制，以目标计划来指导管理与控制行动，变以往以行动来实现目标的被动管理方式为以目标指导行动的主动的主动管理方式。将主动管理与被动管理相结合、前馈控制与反馈控制相结合，事先控制与事中、事后控制相结合。 ?、确保工程进度、实现合同工期的措施: 24 1、工期目标:(平面流水、主体交叉施工) 控制工期目标330天; 其中:?0.00以下工期目标45天; 主体结构工期目标:90天; 内、外装饰工期目标:80天; 水暖电安装工期目标:90天; 收尾工期目标:10天。 2、确保工期目标的措施: ?、组建职能完善、人员配套、分工明确的施工项目管理组: 项目经理:统筹工期目标，制定工期目标施工措施，决策生产要素供应与优化配置，检查平衡工期目标的实施; 技术负责人:制定工期目标计划实施的技术措施，监督按工艺程序施工，解决施工技术措施实施中工期目标计划之失衡; 解决施工技术措施实施中工期目标计划之实施，协调工种之穿插，布置与平衡生产要素，做好施工计划之安排与统计; 料具供应员:组织材料、构配件、机具之供应，根据生产进度编制料具供应计划; 财务管理员:根据工期安排与施工进度计划落实资金之供应，提出月奖金之收支计划，按期收取工程进度款; ?、按分部分项工程进度制定施工技术措施，制定合理施 25 工流水程序，严格要求操作程序与操作要点之管理，保证工期目标计划之顺利实施; ?、以日调度日平衡为手段，项目经理及有关人员跟踪检查工期目标计划之实施，对工期目标计划做动态管理与监控; ?、采取激励措施，对工期、工程质量、安全生产、文明施工的管理者与操作者有上好成绩者予以奖励。 ?、确保工程质量，实现人同质量目标措施: 1、质量目标: 工程质量总目标:合格，按合格目标进行控制与管理。 其中:基础分部工程质量目标:合格; 主体工程质量目标:合格; 装饰工程质量目标:合格; 屋面工程质量目标:合格; 门窗工程质量目标:合格; 地面楼地面工程质量目标:合格; 给排水及供暖工程质量目标:合格; 电气、照明工程质量目标:合格; 2、确保工程质量目标计划实现的措施: ?、项目经理部职能组织人员分工明确、职责分明 项目经理:施工项目的本权负责人，是质量第一负责人。主管质量之制定，监控质量目标计划之实施评价与激励; 技术负责人:主持质量目标实施的技术措施之制定，确保 26 质量目标与技术措施对有关工长、作业班长之技术交底、监督技术措施之执行、作好跟踪检查与操作生产调查、建议项目经理与总工长调整作业布置与调换不良作业人员; 总工长:监督施工技术措施之履行、调整不良作业人员之岗位、作好材料构配件事先检查、监控配合比的严格执行; 有关工长:跟踪检查操作要点之执行、纠正不良作业事件。作好自检、与检、交接质量检查。作好工序、分项工程、分部工程质量进行检查、验收。建议对不良作业人员进行岗位调整; 有关班组长与班组质量检查员:对本班人员进行班前操作交底，进行班后作业自检与奖评，监督本班组人员严格操作要点进行作业，参与互检与交接检查，调换不良作业人员岗位; ?、针对本工程特点与本公司的质量通病，由技术负责人设置质量控制点，并制定操作要点与防治措施，实行重点监控; ?、工程质量是企业生命，工程质量人人有责，工层层确保工程质量的技术交流; ?、对工程质量施行“开路“、“一票否决“、“挂牌作业“。工程质量与进度发生矛盾，以质量为主;工程质量与人员安排发生矛盾，以质量为主调换人员;工程质量与材料发生矛盾，以质量为主调换材料;工程质量与机具发生矛盾，以质量为主调换机具;工程质量与工资挂钩，施行优质优奖; ?、作好材料、构配件的事先检验与控制，把好三关: 把好材料、构配件进场验收关:不合格者不准进场; 27 把好材料复试关:对主材料(钢材、水泥、骨料、砖、装饰材料)作好复验，不合格材料不准使用; 把好材料使用关:正确执行配合比，做好材料计量、正确按规格、品种、数量、强度使用材料，劣材不充好材用，好材不做劣材用，物尽其用; ?、作好反馈工作:事先了解可能出现质量的部位与质量事件以及可能出现质量风险，并制定防范措施，予以事先控制; ?、完善项目经理部的质量保证体系与质量管理的法规体系。 ?、确保安全目标实现，保证安全施工的措施: 1、安全目标计划:本项目施工全过程中 ?、消灭重伤事故 ?、消灭伤亡事故 ?、消灭多人事故 ?、轻伤事故率:2‟ 2、确保安全生产的措施 ?、项目经理部有关要员与职能机构，对确保安全生产分工明确，职责分明; 项目经理:是企业法人代表在本项目施工管理听全权委托代理人，是安全生产的第一负责人，主持安全措施之制定，组织安全教育与培训，组织安全设施之搭设，组织现场安全宣传与监控，组织项目安全交底，审核五种人员安全作业资格(电 28 气、起重、焊接、机动驾驶、商空作业)，组织劳动保护用品之购置与保证，监督安全措施之实施。 技术负责人:负安全生产的技术责任，制定安全措施，主持安全教育的培训，监督安全措施之实施，对有关工长、专业工种、班组长作好安全交底，建议调换不重视安全生产的管理人员与作业人员。 总工长:对有关工长、班组长作安全交底，监督安全措施之实施，调换不重视安全作业人员，监督设施搭设，组织施工平面之布置，监督违章作业，组织与监督有关工长与班组长安全程序施工。 有关工长:对本工种作业班组及人员作安全作业交底，监督本工种有关作业规程施工操作，调换不重视安全的作业人员并作专项安全检查交底与检查。 专职安全检查员:监督有关工种按作业规程作业，跟踪检查安全作业与安全设施之搭设防，建议调换违章工作人员，时时事事宣传安全作业的重要性，检查劳动保护用品之发放与使用。 班组长与班组安全检查员:作好班前安全作业交底班后安全作业奖评，随时检查本班组作业人员按安全检查规定作业，建议奖励安全生产有功人员，随时纠正违章作业，调换不重视安全生产作业人员之岗位。 ?、按工种特点制定工种安全作业交底与作业规程，并进 29 行两级安全交底(技术人对总工长、工长交底;总工长、工长对班组长及作业人员交底)。 ?、编制现场安全措施，并贯彻在施工全过程。 ?、作好安全教育及现场安全宣传。安全教育分为新工人入场教育(项目经理及技术负责人负责)分部分项工程开工前教育(总工长、有关工长负责)工序施工的班前教育与班后奖评(有关工长、班组长负责)。现场安全宣传内容为安全标志、现场安全规则、“三宝”、“四口”利用，标志等，安全检查员负责监督实施。 ?、 每个月，项目经理组织一次现场安全大检查。由有关工长、总工长、专职安全员参加，随检查随整改随奖评。 ?、五大专业工种持证上岗 ?、本工程开工前，对施工机械、施工用电等重点编制安全技术措施。 ?、现场文明施工措施: 1、现场文明施工指标: ?、按施工平面图布置材料、机械、电路及管路铺设、临时设修建、道路修建、防火消防设施安设、交通要道防护; ?、工完场清、随时清、时时清、班后清、使现场整洁有序。食堂、宿舍清洁卫生; ?、现场文明标志，安全标志，施工责任标志等设齐全完整。 30 2、确保现场文明责任制: ?、明确现场文明施工责任制; 项目经理:负布置; 有关工长:负清场责任、督促、奖评责任; 有关班组长:负责场清、时时清、班后清责任; 总工长:负机械按平面图就位责任、监督施工平面图严格执行责任。 ?合理利用现场，科学布置施工总平面图，务使平面图规划合理，物资设备有序。 ?、与每个月安全检查之同时，项目经理组织有关人员对文明施工进行检查，随检查、随纠偏、随整改、随奖评。 ?、综合考评 按区建议厅96年4月22日颁发的“工程现场综合考评办法”，每月末对本工地现场进行一次综合考评检查，并认真打分，由项目经理组织公司派人参加。 九、工程质量控制标准 ?、质量标准 1、分项工程 (1)、合格: ?、保证项目，必须符合相应评定标准的规定 ?、检验批项目，抽查点应符合相应质量评定标准的合格规定; 31 ?、实测项目，抽查点数中，建筑工程有80,以上，建安工程有80,以上的实测值应基本在到相应质量检验评定标准的规定。 (2)、注意:当分项工程质量不符合相应质量检验评定标准合格的规定时，必须及时处理，并以按以下规定确定其质量等级。 ?、返工重作的，可重新评定质量等级; ?、经加固补强或经法定检测单位鉴定能够达到设计要求时，其质量仅能评为合格; ?、经法定检测单位鉴定达不到原设计要求，但经设计单位签认，可满足结构安全和使用功能要求，可不加固补强的，或经加固有补强改变外形尺寸或造成永久性缺陷的，其质量可定为合格。 2、分部工程 ?、合格:所含分项工程的质量全部合格; 3、单位工程: ?、合格:?所含分部工程的质量全部合格;?质量保证资料应符合本标准的规定;?观感质量评定得分率达到90,以上。 ?质量保证资料应符合本标准的规定; ?观感质量评定得分率达到90,及其以上。 ?、工程分解体系:(见附图) 32 ?、目标体系: 1、目标保证体系: 工序作业质量目标(保证)保证分项目标(保证)分部质量目标(保证)单位工程质量目标。 2、目标体系:由工序作业质量目标完成，首先制定工序作业质量目标，其次制定分项质量目标，再其次制定分部工程质量目标，最后制定单位工程质量目标，这样就形成了一个单位工程的完整的目标体系。 本住宅楼，其目标体系制定如下: ?、这一单位工程，由下列分部工程组成:地基与基础工程、主体结构工程、装饰工程、层面工程、上下水与采暖、电气六个分部工程。 ?、地基与基础分部工程由下列分项组成:挖坑、砂砾垫层、C10砼垫层、条形基础、毛石基础、C30钢筋砼地梁、防潮层、回填土七道分项工程组成。 ?、主体结构分部工程，由下列分项组成:砌体、梁、板、C20构造柱，C20圈梁等分项工程。 ?、装饰分部工程由下列分项组成:一般室内抹灰、外墙抹灰墙面、刷涂料、楼地面、门窗五道分项工程。 ?、屋面分部工程由下列分项组成:屋面找水平、保温层、卷材防水层、瓦屋面四道分项工程组成。 ?、上下水与采暖分部工程由下列分项组成:上水管道安 33 装`上水管道附件与卫生器具安装、采暖管道安装、采暖器附件安装四个分项工程。 ?电气分部工程由下列分项组成:配管及管内穿线、护套配线、电气照明灯具及配电箱安装、接地装置四道分项工程。 3、质量目标制定: ?、首先确定单位工程的质量目标;工程质量目标，就是单位工程的质量评定等级，这个目标，在工程承包合同中已做了明确界定(是合格);其次，规划六个分部工程的质量目标;要明确哪几个分部工程质量必须达到合格标准，才能确保单位工程达到合格。 ?、质量目标制定依据: ?、两个承包合同:工程承包合同中规定的本单位工程的目标;项目经理经营承包合同中明确的质量责任目标; ?、有关法规、标准、定额; ?、有关图纸、招标文件、施工组织设计、资料; ?、生产要素的实际状况与动态; ?、设计要求与有关说明。 ?、以地其基础分部工程为例，其质量目标如下: ?、基础分部工程的分项工程质量目标如下图: ?、其他分部工程的分项工程的质量目标，中标后由项目经理部制定。 ?、目标控制与管理: 34 1、目标控制:项目中在实现所定目标过程中，按预定目标计划实施(也就是将所定目标做为管理活动的中心)，在实施管理的过程中，由于各因素会对之产生干扰，项目经理部就要通过检查，获取目标实施中信息，将之与原目标计划进行比较，发现偏差，采取相应措施纠正偏差，确保目标计划的正常实施，最终获得预定目标计划之实施。这是一种将经济活动和管理活动的任务，转换为具体目标加以实施和控制的主动管理法，它的精华就是以目标来指导行动。 2、实行目标管理或控制，要有两个条件 其一:有一个明确的目标计划体系，如上所述，首先，将施工项目进行分解，形成一个工程分解体系，其次根据工程项目的分解体系，从单位到有关工序制定目标计划，使这形成一个目标计划体系。这样就便于实行目标控制与管理了。 其二:有一个合格的控制与管理体系。我们的控制与管理主体就是项目经理与其相应在的有关作业层(工程队)，直到作业班组，这就形成了一个控制与管理的工作体系。 ?、工程施工体系(生产体系): ?、质量控制与管理体系(组织体系): ?、质量控制与管理法规体系: 3、施工阶段质量控制的全过程: 4、施工阶段质量控制原则: ?、以预防为主，重点做好事前控制，防患于未然，将质 35 量问题消除在萌芽状态; ?、坚持质量标准，严格检查，热情帮助; ?、结合工程特点，结合实际确定控制范围深度与采取的控制方法; ?、尊重事实，尊重科学，以理服人处理质量问题。 5、施工阶段质量控制依据: ?、有关原材料技术标准; ?、有关构配件取样试验标准; ?、有关技术鉴定书; ?、有关操作规程; ?、有关规范及验收标准。 ?、施工阶段工程质量管理与控制方法: 1、有关技术文件的编制与审核: 这是对施工阶段工程质量进行全面管理与控制的重要手段。 ?、审核进入施工现场各分包单位的技术资质证明; ?、编写开工报告并审核上报; ?、编写施工方案或施工组织设计，对确保工程质量有可靠技术措施，审核后上报; ?、编写分部分项工程及重点部位的技术与安全操作要点，并做了全面交底; ?、原材料、构配件取样送验，并审查试验报告; 36 ?、进行图纸会审送签署会审记录; ?、对生产五要素(材料、机械、人员、资金、施工方法与环境)进行事先审查。 2、质量监督与检查: ?、检查内容: ?、开工之前检查:目标是检查是否具备开工条件，开工后能否保证工程质量，能否确保工程连续正常施工。 ?、工序作业检查:检查是否按规范、规程与施工方案，交底文件进行作业; ?、工序交接检查:在自检、交接检、专职检的基础上，对主要工序和对工程质量有重大影响的工序，由有关工长、专职检查员、甲方代表、监理工程师做工序交接验收检查; ?、隐蔽工程检查:凡属隐蔽工程，必须由专职检查员，甲方代表或监理工程师会同一起隐蔽检查验收，并经监理工程师或甲方代表签证后，方能掩盖; ?、停工后再复工前的检查:需经监理工程师或甲方代表检查认可后，方能下复工令复工; ?、分项、分部工程，均应经监理工程师或甲方代表检查认可后，方能下复工令复工; ?、随班跟踪检查:对主要工序容易产生质量事故或通病的工序，专职检查员及有关工长，随班跟踪检查。 ?、检查方法: 37 ?、目测法:看、摸、敲、照 看:根据质量标准，进行外观目测; 摸:手感检查; 敲:以工具敲击，进行音感检查; 照:对暗阴部位以镜子反光检查; ?、实测法:吊、量、套、靠 吊:以托线板、线锤检查垂直度; 量:以测量工具、计量仪表对断在尺寸、轴线、标高、湿度、湿度检查; 套:以方尺套方，辅以塞尺检查; 靠:以直尺辅以塞尺进行检查; ?、试验检查: 必须通过试验，才能对质量进行判断，此时使用此方法。 3、工序的质量控制: 工程项目的施工过程:由一系列相互关联，相互制约的工序所构成。工序的质量是工程项目整体质量的基础。为把工程项目的产品质量管理好，以预防为主，首先就是将工序质量管理好。 工序质量包括两个内容:其一是工序活动条件的质量(即每道工序之投入的五要素:人、材、机、资金、技术)要符合要求;其二是工序活动效果的质量(即每道工序施工完成的工程产品要达到有关质量标准)要符合标准要求。 38 ?、工序质量控制的内容: ?、确定工序质量控制流程: 每道工序完成后(工序产品)?施工自检、互检?会同工长检查验收?通知监理工程师或甲方代表进行工序检查，并办理工序质量验收签证?下道工序施工。 ?、如上所述，工序活动条件，是指影响工程质量的诸要素(五要素)。找出影响工程质量的重要因素，并加以控制，才可达到工序质量控制之目的。 ?、及时检查工序质量，并进行分析判断。 ?、设置工序质量控制点: 质量控制点是指:为了保证工序质量而需要控制的重点或部位，或者是薄弱环节，对设之质量控制点可以首先析其可能赞成质量隐患的原因，再针对隐患原因，制定出对策予以预先控制。 ?、工序质量控制点的设置: 设置工序质量控制点，并对之进行控制，是对工序质量进行预检的有效措施，要根据工程特点、重要性、复杂程度、准确性、质量标准与要求，全面合理的选定质量控制点，它可能是结构复杂的某一工程项目，也可能是技术要求高，施工难度最大的某一结构构件，也可能是某一分部工程，也可能是影响工序质量的某一个环节。技术操作、材料、机械、施工顺序、技术参数、自然条件、工程环节都可以作为质量 39 控制点来设置，主要视其对质量性之影响的大小及危害程度而定。举例如下: ?、人的行为:避免人的行为失误赞成质量事故。对高空、高温、水下、危险作业，易燃易爆作业，吊装作业，动作复杂而快速运转的机械作业，精密度及技术要求高的作业，都应从人的生理缺陷、心理活动、技术能力、思维方法、思想素质等方面进行考核，反复交底，以免由于行为的错误，导致违章作业，产生质量事故; ?、物的状态:有的工序质量控制中，以物的状态为控制重点如施工精密与施工机具有关;如计量不准与计量仪表或计量设备有关，又如主体义叉或多工种密集作业与作业有关等。 ?、材料质量与性能:材料性能与质量直接影响到工程质量。 ?、施工顺序:有的工序作业，必须严格控制相互之间的操作施工顺序，如有违背，将出现对质量不利影响。 ?、技术间歇:有的工序作业，工序之间的技术间歇，其时间性很强，如不严格控制，就会影响工程质量。如砖墙砌筑完成后，一定要有,10D的技术间歇，以便让墙体充分沉陷、稳定、干燥，然后才能抹灰，如违反，立即抹灰，会形成灰面脱落、空鼓。 ?、技术参数:有些技术对数与质量有密切关系，必须 40 严格控制。如:砼配合比，外加剂掺量，夯实土的最佳含水量等。 ?、常见之质量通病:如“渗、漏、泛、堵、壳、裂、砂、锈“等通病的部位，要事先研究消除对策，采取预防措施。 ?、新工艺、新材料、新技术之应用:都必须事先鉴定试验，或虽有鉴定与试验，但本施工单位首次采用，缺乏经验，也应设为质量控制点，严加控制。 ?、质量不够，不合格率较高的产品:这些产品，根据数据统计，表明质量波动较大，不稳定，不合格率较高，应设为质量控制台点，予以控制。 ?、施工阶段质量影响因素(五要素)的控制: (本节只涉及人、材、机、方法、环境五要素，它属于事前控制控制之范畴) 1、人的控制:指直接参与工程实践的组织者、指挥者、操作者。对人进行控制之目的，是避免人的失误，并调动其积极性。其要点如下: ?、人的技术水平:人的技术水平高低，直接影响到工程质量之水平，为此，对技术复杂，难道大，精密要求高的工序操作，要由技术熟练、经验丰富的人来完成。必要时，对其技术水平予以考核。 ?、人的生理缺陷:根据工程特点和作业环境，对人的 41 生理缺陷严加控制。如反应迟钝，应变能力差的人，不能操作快速运行，动作复杂的机械设备等。 ?、人的心理行为:人的心理行为受社会、经济、环境、人际关系之影响，并要接受组织与管理的约束。因为，其劳动态度、注意力、情绪、责任心有不同地点、不同时间有不同变化，为保证质量万无一失，在关键工序和操作上，要控制思想活动，稳定其情绪。 ?、对材料的质量控制: 材料质量工程质量的基础，材料质量不符合要求，不可能干出符合质量标准的工程。所以，对材料质量进行控制，是提高工程质量的重要保证，材料控制要点如下: ?、订货:对主要装饰材料及配件，订货前，需查清生产厂家情况，看样，向甲方提供样品，同意后，才可正式订货。 ?、主要设备:订货前，和甲方和监理工程师提出申请，核实是否符合要求; ?、主要材料进场时，须具备出厂合格证或化验单，或乙方复检单。所有材料必须具备检验单并经监理工程师验证后方可正式使用; ?、所有构配件，皆必须具备厂家批号及出厂合格证; ?、凡标志不清或有质量怀疑的材料，一定进行复试; ?、现场配制的材料，先提出试配要求，一定进行复试; 42 ?、对材料性能、质量标准、适用范围、对施工要求等必须充分了解，慎重选用。如红色大理石或带色纹(红、暗红、金黄色纹)的大理石，因其易风人剥落，不宜用于外装饰。早强三乙醇不能用作抗冻剂等。 3、施工机械的控制: 施工机械对项目的施工进度及质量有着直接影响，从保证施工质量出发，必须从其选型、主要参数、使用操作三方面进行控制; ?、机械的选型: 选择之原则是:因地制宜，因工程制宜，技术上先进，经济上合理，生产上适用，性能上可靠，使用上安全，操作上方便，维修便利。 ?、主要参数: 其性能参数，要能满足施工要求，保证质量要求。如选用超重机械时，必须使其参数能满足超重、超重高度、超重半径的要求。 ?、使用与操作: 合理使用，正确操作，是保证施工质量的主要环节。如超重机械要确保四限位装置齐全(行程、高度、高幅、超荷)。 4、施工方案正确与否，直接影响到项目的进度、质量、成本控制施工方案考虑不妥，会拖延工期、影响质量、增加成本。为此，选定施工方案时，必须结合工程实际，从技术、 43 组织、管理、经济等方面进行全面分析，综合考虑。 5、环境因素控制: 项目施工的环境因素有:技术环境(地质、水文、气象等)，管理环境(质量保证体系、质量制度等)，劳动环境(劳动组合、劳动工具、工作面等)。环境因素对质量之影响具有复杂而多变之特点，因之，对主要采取有效措施加以控制，对环境之控制，又与方案及技术措施有关。 ?、施工阶段的工程预检: 预检是指，工程未施工前所进行的预先检查。审保证质量，防患于未然的有力措施。 ?、建筑物位置、座标、标高:预检座标标准桩、水平桩。 ?、基础工程:预检轴线、标高、预留孔及洞、预埋件位置与数量; ?、砌体工程:预检墙身轴线、楼层标高、砂浆配合比划预留孔洞位置及尺寸; ?、钢筋砼工程:预检模板尺寸、轴线、标高、支撑、预埋件、预留孔等;钢筋型号、规格、数量、锚固长度、焊接、绑扎、保护层等;砼配合比、计量手段、外加剂、养护条件等; ?、主要管线工程:预检标高、位置、坡度、管线等; ?、构配件工程:预检安装位置、型号、标高、支承长 44 度等; ?、电气工程:预检变电配位置、高低压进出口方向、电缆沟位置、标高、送电方向。 ?、成品保护: 对完成品，进行妥善保护，确保质量、顺利竣工。 ?质量与安全组织保证体系 ?质量与安全法规体系 ?工程质量控制体系 ?进度控制系统 45