汽车冒烟

汽车冒烟 一、汽车冒黑烟: 二、 混合气过浓 三、 故障现象:汽车在行驶时发动机排气管冒黑烟，排气管有异响。 四、 故障原因: 1、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全;或者发动机少数不工作，也会有少量黑烟排出。 2、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。 五、 故障检修: 1、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。 2、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗或更换 六、汽车冒白烟 七、1、缸体，发动机气缸中有沙眼裂纹; 2 、冲床，汽缸体水套中的冷却水进入燃烧室炽热而成; 3 、燃油质量，汽油中有水。 发动机排出灰白色的废气，说明有部分燃油因机温过低、油气雾化不良、燃油来不及燃烧就 从排气管中排出。出现这种现象的原因主要有: (1) 如喷油时间过迟，喷油器喷油时有滴漏，喷射压力过低，雾化不良，在机温过低时来 不及燃烧而以白烟形式被排出去。处理是，校正喷油时间，检查喷油器工况。 (2) 气缸内压力不足。由于缸套、活塞环组件磨损，以及气门密封不良，引起发动机在刚发动时冒灰白烟，而后随着机温上升，转变为淡黑烟或黑烟。处理办法是更换磨损了的缸套、 活塞环或修整气门、气门座圈。 (3) 油中有水。如发动机发动后冒出灰白烟，随着机温上升，灰白烟仍然存在，则很可能是油中混有过多的水。解决办法是每天开机前，将油箱排水阀打开，将箱底沉淀物和水排 放掉。 汽车冒蓝烟 环保知识:时常在马路上看见汽车或是摩托车屁股冒蓝烟，一般我们都认为，这是发动机有问题---烧机油。可是这两者却不是简单的一回事，前者确实是属于发动机故障，而后者则并不一定属于故障范畴，对于两冲程的摩托车而言，这属于正常现象。要想探求这其中究竟， 首先我们还得先从发动机类型上说起。 我们先来看看两冲程发动机。为什么它“烧机油”是属于正常现象呢,从字面上来理解，顾名思义就是一次做功的周期为活塞上下两个行程，它的配气系统不同于常见的四冲程发动机所用的气门(气阀)，两冲程发动机是直接在气缸相对的两侧高低错落开孔，且发动机曲轴箱和进气口是相连接的，通过做功后活塞往下产生压强往气缸进气。了解到这，我们就可以通过这两种类型的发动机润滑系统的一组对比，来解释冒蓝烟的问题了。 对于两冲程发动机而言，它的润滑系统没有四冲程发动机常见的油底壳。为什么呢,对于四冲程发动机而言，由于它有像气门、凸轮轴这样的配气机构，下端的曲轴和连杆是通过滑动轴承相连的，所有这些都离不开机油的润滑。特别是曲轴和连杆之间的滑动轴承，需要足够的机油来润滑，否则就会拉瓦使得发动机无法工作。而对于两冲程发动机而言，不仅没有这样的配气机构，而且它的曲轴和连杆是通过滚动轴承连接的，在没有机油的情况下，一样可以正常运转。因此对于两冲程发动机而言，机油的主要作用是在活塞的上下运动时起到润滑作用，他的机油是直接添加到燃料里(汽油)的。 这样一来，我们就知道2冲程发动屁股冒蓝烟，是很正常的事情了。机油会随着发动机的运转一并燃烧并润滑着，机油燃烧就会出现蓝色的烟雾。当然，可想而知，这样的发动机绝对是不环保的，这也是两冲程发动机逐步被四冲程发动机取代的主要原因之一。在日本，九十年代初就已经停止摩托车使用2冲程发动机了，原因就是污染太大。即使2冲程发动机有不少的优点，如升功率更大、体积小、重量轻、可靠性高等等，最终还是在进化中失去竞争力，现在只有类似于割草机、小型发电机、摩托艇等还在冒蓝烟。 说完2冲程发动机，再来谈谈4冲程发动机冒蓝烟的问题。与两冲程发动机冒蓝烟形成的原因一样，四冲程发动机冒蓝烟也是由于机油参与了燃烧，说白了就是机油窜到了燃烧室，也就是俗称的窜机油。这种情况对于四冲程发动机而言，是与最初的设计相违背的，对于四冲程发动机而言，机油和燃油应该是彻底分离的，虽然仍不可避免的会有很少量的机油渗透到燃烧室(也就是常说的机油消耗)，但如果到了尾气冒蓝烟的地步，那肯定就是属于故障范畴了。下面我们就从发动机结构上来看看，窜机油到底是由于那个部件出现了问题。 在活塞头部还有三道环，上面两道是气环，用来保证缸体与活塞的气密性;最下面一道是油环，用来刮去吸附在气缸壁上的机油。气环简单地说就是一个圆圈，但不是一整圈的，有一个非常小的缺口，一来方便安装;二来是为预留热膨胀空间。就如同铁轨一般，都是有缝连接。活塞上两个气环的开口是成对角布置，这样是为最大限度的减小串油现象。但是这个缺口经历长时间的磨损后，开口会慢慢变大，这时候机油就会从两道环中渗出，从而导致窜油。所以一般来说，窜油都是由于发动机到一定的年限，或者说气环已达到了其使用寿命。因此窜油的罪魁祸首就是因为活塞头部的气环过度磨损老化所致。 上面所说的是冒蓝烟最常见的原因，一般会出现在使用时间比较长的老旧车型上，如果是新车就出现冒蓝烟的现象，这是不是也是气环老化导致窜油呢,一般这种可能性极小，除非装配时出现问题，一般来说新车的气环不太容易出现问题。这种情况有可能是机油加得过多，导致机油从气门弹簧渗落到燃烧室，从而导致烧机油。 对于四冲程发动机来说，冒蓝烟(烧机油)会导致喷油嘴及缸内积炭。如果是由于气环 老化导致的烧机油，还会使机油消耗过快，如果没有检查机油的习惯，导致严重缺机油的话，还可能出现拉缸拉瓦的现象，所以如果你的汽车尾气冒蓝烟，可不能掉以轻心啊～ 许多人采用粘度更高的机油来临时对付窜机油，这种办法是不可取的，由于机油在高温下都会变得很稀，因此采用这种方法不仅不能解决太大的问题，还会是曲轴连杆的磨损加大。因此对于老旧车型而言，解决这个问题，最直接有效的办法当然就是更换新的气环。这才是行之有效解决根本的办法 八、