奥迪A6自动变速箱O1V型~1

奥迪A6自动变速箱O1V型~1 第二章 01V 型自动/手动一体式变速器的检修 第一节 01V 型自动/手动一体式变速器概述 一、01V 型自动变速器标识 “01V 型五档自动/手动一体式变速器”可以和奥奥迪 A6、帕萨特 1.8T 轿车 4 缸、6 缸 发动机匹配在一起，装在汽车上。变速器代码在变速器下部铭牌上(箭头)，如图 2-1 所示。 图 2-1 变速器代码位置 变速器侧面还有一个同样的铭牌， 但变速器装车后看不到。变速器代码和变速器流水号 如图 2-2 所示。变速器代码在车辆的数据牌中也有。 图 2-2 变速器代码和流水号 1-变速器流水号 2-变速器名称 3-变速器代码 二、01V 五档自动变速器的概况 1、液力变矩器 液力变矩器装有一个短接耦合器，短接耦合器按负载及速度来接合，使 3 档、4 档和 5 档处于刚性工作状态(即不打滑) 。 2、变速器 “01V 型五档自动手动一体式变速器” 带有 5 个液压控制的前进档， 当接上短接耦合器 时，通过液力变矩器滑差转换，这些前进档就变成机械控制档。 3、液压控制 液压控制因两种变速器的不同而有所区别。带 E17 液压控制的变速器，其输入转速传 感器(感应式传感器)固定在滑阀箱下部。带 E18/2 液压控制的变速器，其输入转速传感器 (霍尔式传感器)固定在滑阀箱后部。 三、01V 型自动变速器技术参数 01V 型自动变速器的技术参数见表 2-1 所示。 表 2-1 01V 型自动变速器技术参数自动变速器 01V.A 01V.F 01V.E 01V.J 代码 DPS EBV EBZ EKC变速器 (China/GUS) China China China 制造 从 07.97 10.99 10.99 10.99 到变矩器 代码 F31 K28 F31 N28 匹配发动机 2.8L5V-132kW 2.4L5V-121kW 2.8L5V-140kW 2.8L5V-140kW 1档 3.665 3.665 3.665 3.665 2档 1.999 1.999 1.999 1.999 3档 1.407 1.407 1.407 1.407传动比 4档 1.000 1.000 1.000 1.000 5档 0.742 0.742 0.742 0.742 倒车档 4.096 4.096 4.096 驱动齿轮 29 29 29 29 齿数中间传动 从动齿轮 34 35 34 35 传动比 1.172 1.207 1.172 1.207 主驱动轮 11 11 11 11 齿数主传动 盘形齿轮 32 30 30 34 传动比 2.909 2.727 2.727 3.091CAN 总线 带 CAN 总线 带 CAN 总线 带 CAN 总线 带 CAN 总线电子油门 不带电子油门 带电子油门 带电子油门 带电子油门液压控制 E17 E18/2 E18/2 E18/2 四、自动变速器油加注量 1、行星机构和主减速器 加注量 行星机构 主减速器 自动变速器 新加注 9.0L 0.8L 01V 更换 大约 2.63L 不需要更换 轴润滑油 润滑材料 自动变速器油 SAE75 W90 行星机构只在维修时更换自动变速器油，拆卸油底壳时加 4L。自动变速器油可作为备 件订购(以 VW ATF 标识) 。轴润滑油 SAE75 W90 也可作为备件订购到。 五、功率检查、刹车检查和拖车说明 1、维修说明 细心清洁和合适的工具是无挑剔和有成效地完成变速器修理的前提， 同时在维修时也要 注意有关的安全事项。 这是一个总的原则，通常情况下还会在维修手册中多次提及，这里给出总结，并且适用 于本章的所有操作。 2、变速器的维修操作说明 自动变速器维修时应遵守清洁规则。 拆下的零件要放到干净地方并盖好， 擦拭零件时要 使用塑料和纸，不能使用纤维擦布。拆开的部件要小心盖好及锁好。如果维修工作不能马上 进行时，拆开的部件要盖好及锁好。在松开变速器之前要清理连接及周边位置。只能使用干 净的零件，备件也必须要使用带包装的。 拆下油底壳或者未加自动变速器油时发动机不能工作， 车辆也不能拖动。 拆下的变速器 要确保液力变矩器掉不出来。 在安装变速器之前检查变矩器的安装尺寸。 在安装变速器时要注意轴套的正确位置。 在 更换自动变速器后，要检查油液的数量，必要时添加或更换。 3、,形密封圈、密封环和密封垫的使用 ,形密封圈、密封环、密封垫原则上要更换。 拆下密封垫后， 要检查壳 体上的轴承面及轴的拆卸毛刺或者缺陷。 壳体分离面在装配前 要彻底清洁。 在装配径向密封环之前，在密封环唇口之间应涂点润滑脂，如图 2-3 箭头所示。密封环张开侧对着要密封的液体。安装密封环时，在外侧和环唇口根据安装位置用自动变速器油或变速器机油涂一下。为了防止在装配,形密封圈时出现倾斜，要涂点自动变速器油。 图 2-3 密封环 原则上在自动变速器油区域内只能使用自动变速器油，使用别的润滑材料有可能产生液压传动控制功能故障。 压入的新密封环时，其唇口不要压在旧的环唇位置(利用压入深度偏差)。安装完毕以后，要检查自动变速器油的量是否适当，必要时修正。 4、螺栓和螺母的使用 螺栓和螺母在没有说明拧紧顺序时，应采用分步交叉松开拧紧盖和壳体上的螺栓及螺母。特别敏感元件(例如滑阀箱)注意不要弯曲并且采用分步交叉方法松开和拧紧。本手册中的拧紧力矩是按照无油螺栓螺母给出的。 自锁螺栓和螺母每次都要更换。 如果要将密封剂涂到螺栓的螺纹上，要先用钢丝刷清理，然后用 AMV 185 101 A1 装入。使用密封剂的螺纹孔也要清理(可用丝锥)，如不清理就有可能出现再次拆卸时螺栓被拉断的现象。 5、卡簧的更换 卡环不要过度胀开，损坏或者过度胀开的环要更换。通常情况下卡环要放入槽内。 6、轴承的更换 滚针轴承有字的一侧应对着敲入冲头(较大板厚)，并且根据安装位置用变速器油或者自动变速器油润滑轴承。 大轴承内外相同的环不要互换。同一轴上的圆锥滚柱轴承要一起更换，并使用同一厂家的产品。 安装圆锥滚柱轴承内套时要加热到 100?左右，安装时轴向无间隙压入。 7、调节垫片 调节垫片要用千分尺多测量几个位置，由于会产生偏差，所以要仔细测量。检查调整垫片有无毛刺和损坏地方，只能安装完好的调整垫片。 8、滑阀箱 换档件烧坏时要更换滑阀箱。 9、自诊断 在维修自动变速器之前，用自诊断功能可以准确方便查出损坏原因。 第二节 液力变矩器的检修 特别提醒:安装变速器之前要检查液力变矩器的安装尺寸。密封环必须要用自动变速器油涂一点，使用别的润滑材料会导致液压变速器控制的功能故障。液力变矩器的安装见图2-4 所示。 图 2-4 液力变矩器1-液力变矩器 2-密封环(更换) 3-轴承套(密封环后面，损坏时更换) 一、液力变矩器的标识 液力变矩器有许多种，通常用代码来标识液力变矩器，如图 2-5 所示。变矩器/变速器是匹配的。 图 2-5 液力变矩器标识 二、液力变矩器的检查 。由于变矩器是焊接的，出现损坏或者 检查液力变矩器轮毂的导入轨迹(图 2-6 箭头)缺陷时要整个更换，不能进行修理。 图 2-6 液力变矩器轮毂标记 三、液力变矩器的排空 排空液力变矩器需要的专用工具、检测仪和辅助用具有抽油器 V.A.G1358A 和抽油探针V.A.G1358A/1。 自动变速器油不清洁或者检修变速器时要用 V.A.G1358A 和 V.A.G1358A/1 把变矩器中的变速器油抽出来。 四、液力变矩器油封的更换 1、更换液力变矩器油封专用工具 更换液力变矩器油封的专用工具 VW681 如图 2-7 所示，专用工具 3295 如图 2-8 所示。 图 2-7 专用工具 VW681 图 2-8 专用工具 3295 2、液力变矩器油封的拆卸 拆下变速器，将变速器固定到装配支架上。将专用工具 VW681 放到密封环上，如图 2-9所示。这样可避免下面的轴承环损坏。 图 2-9 拆卸液力变矩器油封 3、液力变矩器油封的安装 在密封环外沿和唇口涂点自动变速器油，用专用工具 3295 压入密封环，如图 2-10 所示。安装液力变矩器油封时，密封环张开侧应指向变速器。 图 2-10 安装液力变矩器油封 五、液力变矩器的安装 先装入轮毂，然后将液力变矩器轻轻向里旋转，直到液力变矩器轮毂的槽进入到泵轮的接合杆中并且能感到液力变矩器往里滑。 如果液力变矩 器安装正确，则变速器固定面到液力变矩器槽面距离最小为 23mm，如图 2-11 所示。如果液力变矩器没有装好，则此距离大约为 11mm。 图 2-11 测量变速器固定面到变矩器槽面距离 特别提醒:如果液力变矩器安装错误会造成液力变矩器的接合杆及自动变速器油泵损坏，而且变速器和发动机连到一起。 第三节 换档机构和壳体的检修 一、换档机构的维修 特别提醒:在发动机工作状态时进行工作之前，变速杆应放到“P”位置并拉起驻车制动。轴承和滑动面要用润滑脂(零件号为 G 052 142 A2)润滑，进行维修工作时，必须先拆下副仪表板。 (一)点火锁拉力锁死的检查 (1)将点火锁转到点火位置。 (2)踩下脚刹车并保持住不动。 (3)当按住变速杆上的键后，变速杆能无卡滞地从“P”位置移开。当变速杆不在“P”位置时点火锁不能拔下。 (4)变速杆打回到“P”位置，此时点火锁必须能无卡滞地打到拔出位置。 (5)拔出点火锁，此时按住变速杆上的键和踩下脚踏板后，变速杆应不能从“P”位置移开。 (二)换档机构的检查 1、变速杆放到“P”位置，接通点火开关 (1) 不踩下制动踏板。变速杆锁死，此时按住变速杆上的键，应该不能使变速杆从“P” 2)踩下制动踏板，变速杆锁死位移开，因为变速杆锁死电磁铁使变速杆锁死。 ( 应无效，此时可按住变速杆上键进行换档，没有卡住的感觉。 (3)将变速杆从“P”按顺序慢慢换到“RND432” ，检查仪表板上显示档位和操作是否相符。 2、变速杆放在“N”位，接通点火开关 (1)不踩制动踏板，变速杆应锁死，不能从“N”位移开，变速杆锁死电磁铁起作用。 (2) 踩下制动踏板，变速杆锁死应无效，可以按住变 、变速杆放在“D”位，接通点火开关 变速杆速杆上的键后移动变速杆随意挂档。 3 从位置“D”进入 Tiptronic 通道后，换档装置上显示的 D 消失 ，“”和“-“符号变亮。 (1)起动发动机，怠速运转。抬起手刹车和踩下脚踏板。 (2)当变速杆移入 Tiptronic 档位后，仪表板上显示的档位应从“PRND432”变为“54321” 。 (3)关于换档机构的几点说明: 、 、 、 ?变速杆在“2”“3”“4”“D”和“R”时不允许起动起动机。 ?当速度超过 5km/h，并且变速杆打在“N”位，此时不允许变速杆锁死磁铁锁死变速杆，变速杆应能切换到行驶档位。 ?当速度低于 2km/h(几乎静止)并且变速杆在“N”位，这时允许变速杆锁死磁铁在大约 1s 后切入变速杆，只有在踩下刹车踏板后才能从“N”位移出。 (三)换档机构的分解和组装 1、换档机构的装配顺序 换档机构中的分解如图 2-12 所示。轴承位置和滑动面要用 G 025 142 A2 润滑脂润滑。盖板上带有档位、变速杆锁死显示和 Tiptronic。变速杆下护板带有印刷电路板，并用盖板支架夹住。导板是为鱼鳞板导向的，只有松开护板后才能拆卸导板。卡环把轴套固定在换档机构壳体上，装在换档机构壳体内。变速杆拉线在拆卸时不要弯曲和屈折，在安装前应在拉线的耳柄和球形推力轴承加点润滑脂，橡胶皮损坏时必须更换变速杆拉线，橡胶皮碗/变速器侧不要拧紧。 图 2-12 换档机构分解图1-变速杆把手 2-套管 (套到把手上) 3-盖板 4-盖板支架 5-档位膜片 6-变速杆下护板 7-鱼鳞板 8-导板 9-轴套(用卡环固定) 10-卡环 11-变速杆 12-变速杆架13-卡簧 14-卡环 15-变速杆拉线 16-六角螺栓(23Nm) 17-拉线支承架 18-锁止拉线绑带 19-点火开关 20-锁止拉线 21-锁止杠杆 22-锁止弹簧 23-支座 2、换档机构元件的安装位置 Tiptronic 开关(图 2-13)集成在变速杆护板的印刷电路板上，护板位于换档机构盖板内，如图 2-14 所示。此开关由 3 个霍尔传感器(A、B、C)组成;通过鱼鳞板横轴上的磁铁控制。 图 2-13 Tiptronic 开关 F189 图 2-14 Tiptronic 开关安装位置 A –减档键传感器 B- Tiptronic 识别传感器 C-增档键传感器 出现故障时， 必须检查测量值数据块，并且进行电气系统故障检查。检查诊断故障时必须首先确定鱼鳞板横轴(C)上的磁铁定位是否正确，如有必要可更换鱼鳞板，只有在检查完线路后才允许更换集成印刷板的变速杆护板，对于带 Tiptronic 运动方向盘车辆，还要检查方向盘上的键和其线路连接是否正常。 3、Tiptronic 开关 F189 的拆装 (1)Tiptronic 开关 F189 的拆卸 ?拆下副仪表板和加长部分。 ?拆下变速杆上把手。 ?用螺丝刀小心地挑开 4 个固定卡，向上拆下盖板，如图 2-15 所示。固定卡损坏或者折断时，必须更换相应的元件。 图 2-15 拆卸 Tiptronic 开关盖板 ?用小的螺丝刀小心地把印刷电路板从固定卡上脱开，如图 2-16 所示。 图 2-16 拆下印刷电路板 ?取下集成 Tiptronic 开关的印刷电路板。 (2)Tiptronic 开关 F189 的安装 ?把集成 Tiptronic 开关的印刷电路板放到换档机构盖板内。 ?小心压印刷电路板，使之卡住。如图 2-16 所示，三个固定卡(箭头)必须通过印刷电路板卡上。 ?把盖板插到鱼鳞板导向槽内，用固定卡卡住。 ?装上变速杆把手。再装上副仪表板和加长部分。 4、变速杆锁止线路、变速杆照明和 Tiptronic 的拆装 (1) ?拆下副仪表板和加长部分。 ?如图 2-17 所示，拆开变速杆锁Tiptronic 的拆卸 止磁铁 2 的插头连接 1(隐藏的)。 图 2-17 拆卸 Tiptronic 1-插头连接 2-锁止磁铁 3-盖板 4- Tiptronic 插头 5-插头连接 ?将盖板脱开并挂起。 ?沿箭头方向拔出换档位置和 Tiptronic 插头 4 ?拆开插头连接 5。 (2)Tiptronic 的安装按与拆卸相反的顺序进行。 5、变速杆把手的拆装 (1)变速杆把手的拆卸 ?将变速杆推到 向下推护套 1 到挡铁位置，如图 2-18 所示。 ) ?向外拉键 2 直位置“3” 。 ? 到固定点(尺寸“a”，然后向上拔出把手。其中尺寸“a”3mm。 (2)变速杆把手的安装 ?将变速杆打到位置“3” 。 。同 ?如图 2-18 所示，小心地从变速杆的把手 3 上把键 2 拉出，拉出的距离应为“a”时使键 2 指向变速杆运动方向把手套上。 ?转动变速杆把手 3，使键 2 指向驾驶员，同时使变速杆把手落到变速杆垂直槽内。 ?将变速杆把手 3 完全套到变速杆上，此时变速杆把手必须卡到变速杆环槽内。 图 2-18 变速杆把手 1-护套 2-键 3-变速杆抒手 a-变速杆至键的距离 ?按变速杆把手 3 上的键 2 向上拉护套 1，直到护套和变速杆把手卡在一起。 6、锁止拉线卡簧的拆装 (1)锁止拉线卡簧的拆卸 ?为了拆卸锁止拉线，把弹簧向上(箭头 B)微升一点，如图 2-19 所示。 图 2-19 锁止拉线卡簧的拆装 ?把固定卡(箭头 C)上的弹簧(箭头 A)脱开并向上取下卡簧。 (2)锁止拉线卡簧的安装 ?将卡簧从上(箭头 B)导入卡到固定卡(箭头 C)上。 ?调整卡簧使之均匀地落入槽内(箭头) 。 ?为了安装锁止拉线，可以把卡簧(箭头 B)向上微升一点。 (四)换档机构的拆装 1、换档机构的拆卸 (1)变速杆打到位置“P”。对于带编码收音机?盗净挂?馄浔嗦耄匾辈檠(2)拆下蓄电池地线。拆下变速杆把手，拆下副仪表板和加长部分。 (3)拆开电气插头连接。拆下盖板，升起车辆。 (4)拆开后部排气系统的带三元反应器的排气管，并把它向上绑到一边。 (5)拆下万向轴上的隔热板 ， (A) 从 Torsen 差速器锁盖上拆下万向轴隔热板 )， (B 箭头如图 2-20 所示。 图 2-20 拆卸隔热板 A、B-隔热板 (6)从变速器上拆开万向轴并将其挂起或者支承住，从换档机构盖上拆下变速杆拉线皮碗，并推回。 (7)拆下轴承罐盖，如图 2-21 箭头所示。 图 2-21 拆下轴承罐盖 。如图 (8)压紧卡夹(B)末端，拆下卡夹，向下从轴承罐上拆下变速杆拉线卡板(A)2-22 所示，从变速杆上拆下变速杆拉线。 图 2-22 拆卸变速杆拉线 A-拉线卡板 B-卡夹 (9) 从上面微抬卡簧同时把锁止拉线从轴承罐上的卡簧上拆下，拧下 4 个螺母。从下面向下拆下轴承罐，同时从轴承罐中拉出变速杆拉线，注意不要弯折。 2、换档机构的安装 换档机构的安装必须按照与拆卸的相反顺序进行。此外还必须进行下面的检查步骤。 (1)使变速杆和杠杆/换档轴位于“P”位置(停车锁止必须切入)。升起车辆，把变速杆拉线伸入轴承罐。注意变速杆拉线不能弯折。 (2)将轴承罐装到支承座上，用 10Nm 从上面拧紧 4 个螺母。把变速杆拉线皮碗装到换档机构的盖上。 (3)连上电气插头。装上锁止拉线并调整。 (4)装上盖板和变速杆把手。把变速杆拉线插到变速杆上，并把变速杆拉线卡板装到轴承罐上，挤压卡夹(图 2-22)末端并推到变速杆拉线末端上。 (5)装上轴承罐盖，用 10 Nm 拧上 4 个螺母。 (6)检查变速杆拉线调节，必要时调整。 (7)检查点火锁拔出锁止情况。 (8)把万向轴装到变速器法兰上，用螺栓拧紧。装上隔热板，把排气管装到后部排气系统上。装上副仪表板和加长部分，接上蓄电池地线。对于带编码的收音机车辆应使编码生效。换档机构拧紧力矩见表 2-2 所示。 表 2-2 换档机构拧紧力矩 元 / N m 支承座上变速杆拉线 12 变速器上支承座(2×M8) 23 变速器件 拧紧力矩 上隔热板/变速杆拉线，M8 螺栓 23 Torsen 差速器锁盖上万向轴隔热板 24 车身上变速杆机构 M6 螺栓 8 (五)换档机构的分解和组装(装配顺序) 1、换档机构的分解 (1)首先从拉线杠杆上拆下挡块缓冲器。 (2)将变速杆推到 Tiptronic，然后拆下框架。 (3)变速杆推到位置“2” 。抬起锁止拉线杠杆，使之从支承上脱 )将变速杆打到位置“D” ，小心地从轴承开，从轴承罐中取出锁止拉线杠杆。 (4 罐中把 Tiptronic 位置定位弹簧挑出。 (5)拆下变速杆轴承套卡环，用螺丝刀把变速杆轴承套向外挑出。 (6)松开轴承罐上的固定卡，向内取出变速杆 T.